【最满意】 外观大气！车长4745宽1890高1680，外观中规中矩，车内空间较大！后排腿部空间是我试驾过的中比较满意的，同时后排的横向空间也可以。 【最不满意】 最不满意的就是原装带的胎噪音太大了，平时在室内开开还好，关窗还能忍受。一旦上了高速，胎噪就开始起来了，还有下雨天的时候轮胎还容易打滑。 【外观】 外观没得说，我是纯电版，前脸封闭式的，感觉特像小蔚来，整体造型上看外观比较运动，动感。感觉一点都不输20多万的车！ 【空间表现】 上面最满意的点也说了，最满意的就是空间。外观大气！外观中规中矩，车内空间较大！在前排空间充足情况下，我17

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💕【购车经历】 我是一名00后大学老师，五菱星光S是我买的人生中第一台车，当时也考虑了挺多车的例如：哪吒、比亚迪，可不是配置差就是空间小，最后看到五菱星光S的时候真的让我眼前一亮，外观霸气、价格亲民、空间大、试驾体验也还不错，果断拿下！我是24年8月份买的插混130旗舰版，到现在也半年多了行驶了一万多公里，今天来给大家分享下我的真实使用感受~ 🙌【最满意的地方】 空间大，全家出行毫无压力；能耗低，用车成本直线下降；540全景影像让新手女司机开着很有安全感；配置丰富像15.6英寸中控大屏、lingOS灵犀智能系统、6个环抱式安全气囊等，该有的都有，

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【购车经历】 因为工作调动，每日通勤100公里，所以急需换车。 本想购买混动phev款，所以在同价格区间的车，反复纠结跳横，反复纠结。（十万级的车，哪怕加1万预算，配置都差距很大，可选车型太多了）考虑到安全性能经济预算（不超12万）、有家人乘坐（空间一定要大）、品牌售后（大厂、自营、保养维修方便），考虑到每日通勤，周末度假，年度里程应该是2万以上（实际上电车也太好开了，去哪都开车，半年已经33000km+）果断入手五菱星光s纯电ev版本。 大家可以根据自己的需要和实际情况选购插混还是纯电，轿车还是suv车型。 【最满意】 打工人经济预算有限，思前想后，

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一、为什么选择五菱星光S 从24年7月份就开始准备买车，留意各种新车信息，五菱宝骏、吉利、东风、比亚迪系列等等都看了。首先需要明确的是，我是要买第一辆家用车，不考虑什么面子上的东西，以及什么花里胡哨的功能，重点在于安全、实用、实惠。最后根据空间、安全性、配置与价格对比，最后决定在星光S与云海之间做选择，星光S的优势在于空间大、外观上也更大气，云海则是智能化程度更高，配备大疆高阶智驾。因为是家里第一辆车，作为家用车还是需要更加大气的外观与更大的空间，另外作为五菱的旗舰产品相对来说后期也更有保障。 二、用车感受分享 1、空间：星光

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提车、用车以来大约4个月了，对星光S这个车整体是比较满意的，下面来详细说一说个人的用车感受，供各位车友参考； 🚗【新车历程】 之前是有个比较旧的练手车，往返回家，但旧车的空间小，油耗高，购买新车的需求就越发升高； 结合预算需求，就定在了10万左右的新能源类车型；闲暇时就在线上对比长安-UNIV、比亚迪宋、深蓝S05等热门车型的规格参数，选择意向车型去线下试驾； 最后结合驾驶体验、空间、性价比，选择了五菱星光S插混顶配-130km旗舰；2024年11月中下旬付款+开票（后期有事需要外出，就放在店内代为保管，于12月1日正式提车+上牌）

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【购车经历】 因为旧车上高速方向盘经常会出现高频率震动，维修站又找不出原因，所以想换新车。2024年9月份看了广西区补贴以旧换新活动，在易车平台对比了各品牌的新能源车，当时看了比亚迪宋pro、吉利银河E5和五菱星光S，在去实体店试驾后的感受是宋pro空间小性价比不够高，银河E5车身过坑洼有点晃，最终选定了这部空间巨大性价比高外观造型圆润没有过多菱角的五菱星光S混动130km旗舰版。官方指导价是11.98万，把旧车卖了有区补1.6万，车企补贴7千，销售点优惠4千；下单后新车一周运到本地实体店，签完合同、办手续、买保险、贴膜、装地垫，还加装了官方的电池护板

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【买车前】 鄙人之前跑工地的，之前工地上没有车补但是油钱可以报销，又因为工地比较荒凉路况差，于是本人花两万大洋买了辆看起来皮实的华泰圣达菲汽油版手动挡，这车19年买回来七万公里，现在跑了14万公里，也没出现啥毛病。 2024年刚开始国家推广报废补贴，本人这辆老车晚产了一年多很是懊恼。但是后面广西区有了置换补贴，24年的政策是超过八万的新能源车补贴16000元，知道这个政策已经11月了，吉利刚出了一款小车星愿，当时冲动的交1000块定金，裸车88000，但后面发现这车比较小空间不足，和大车对撞先天劣势，应该连我那个老车华泰圣达菲都撞不过（PS：别喷车是开

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一个北方车主的自白：零下10℃开五菱星光S，我居然被自己的车PUA了？ 大家好！我就是传说中那个大雪天被新能源车“教做人”的冤种车主。当时这车刚上市，国庆假期第一天就冲进4S店——其实从谍照曝光就开始蹲，连车友群都混成了管理员。试驾时专门挑了段炮弹坑土路，底盘稳得完全不像这个价位的车，后排空间大得能塞下三个装大白菜的麻袋，当场就拍板了。 销售小哥看我还在纠结，直接甩王炸：“现在订车有7000置换补贴，国庆后可就没了！”掏出计算器一顿猛敲：开票价102800，保险3200，国补15000一扣，实际落地9万1。虽然现在这车降价了，但摸着良心说，用半年省

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【购车经历】 之前开的是13款奔腾b50，虽然够用，但是油耗高，起步肉！通勤总是担心油价！公交通勤呢，不仅通勤时间长，还被挤得“怀疑人生”。周末想和家人一起出去玩，车辆空间较小，而且动力不足，诸多不便，于是买新车这件事就提上了日程。 我的预算在10万左右。目标很明确，就是要一辆空间大、能耗低的家用车。在几款热门车型之间反复纠结，分别试驾了比亚迪宋，深蓝S05，几何A，宝骏云海，和五菱星光s等，最终，因为性价比和空间原因，选择了五菱星光S。 【提车价格】 当时4S店有现车，价格上基本没有啥浮动，当时五菱有个2000元现金优惠，7000元的置换补贴，所

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🕙购车经历 24年7月底的时候，看到网上发布的国家报废政策，一直想换一辆新能源，在网上浏览了许多新能源汽车，始终没有定下来。新能源汽车的可选择性太多了，不由得挑花眼。 八月份的时候决定去线下4S店看看实车，再对比一下。当时星光S还是预售阶段，没有正式上市。8号去线下看车，路过五菱4S店，想着来都来了，就去看一下吧。本来没抱太大希望会有现车，但是到4S店后，正好有一辆插混，一辆纯电。当时看到实车第一眼就喜欢，特别是这个浅沙色的内饰，在了解到星光s的配置以及价格以后，当天就提了星光S。 💰提车价格 我是预售阶段提的车，预售价是13.28万，正式上市后定

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星光S的空间设计堪称同级领先。车内空间宽敞，即使后排放下两个儿童安全座椅，中间依然可以轻松坐下一位成年人，丝毫不显拥挤。这种布局让宝妈可以坐在第二排中间位置，方便照顾两边的小宝宝，完美满足家庭出行的多样化需求。 除了出色的空间表现，五菱星光S的后备厢容量也令人惊喜。610L的超大后备厢，不仅能轻松装下孩子们的大件玩具，还能容纳野餐所需的烧烤架、钓鱼箱、帐篷、露营车、桌椅等物品。无论是户外探险还是家庭聚会，五菱星光S都能轻松应对，满足全家人的各种需求。 在舒适性方面，五菱星光S的表现同样出色。它荣获中汽中心“2024十佳底盘”称号，先进的底盘调校能够有

我买的是五菱星光S的混动版，作为一款主打实用性和性价比的车型，我的驾驶感受如下： 1. 动力表现：够用但别期待激情 平顺为主：搭载1.5L自然吸气发动机，动力输出线性，适合城市中低速路况。起步轻快，但高速超车或爬坡时可能需深踩油门。 混动版本优势：低速电驱的静谧性和瞬时扭矩会提升市区跟车体验，燃油经济性更突出，百公里油耗约4-5L。 变速箱调校：匹配CVT，换挡平顺，无明显顿挫，但急加速时响应稍慢。 2. 操控与底盘：舒适取向 转向手感：方向盘力度轻盈，指向性中规中矩，适合新手或女性驾驶员，但缺乏路感反馈，运动性不是强项。 悬挂调校：偏软悬架能过

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五菱星光S作为一款备受年轻人关注的新能源汽车，在市场上以其独特的优势和不足吸引了一些消费者的目光。以下个人提车5个月以来对五菱星光S优缺点的详细分析： 首先就来说说它的优点。 第一个☞价格亲民性价比高： 五菱星光S的价格区间在9.98万元起，且有置换补贴和现金优惠，相比同级别车型具有明显的价格优势。 第二个☞空间宽敞实用： 车身尺寸长4745mm、宽1890mm、高1685mm，轴距达2800mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间，尤其是后排乘客的腿部空间充裕。本人身高180大长腿，坐下去翘起二郎腿没问题。 第三个☞续航能力强： 我的版本续航可达130公里，在

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根据搜索结果中用户的口碑评价，五菱星光S 130km旗舰插混版（2024款）的整体反馈非常积极，尤其在空间、动力、能耗和舒适性方面表现突出。 - 轴距2800mm，后排腿部空间接近三拳，1.8米身高可轻松翘二郎腿，后备箱容积610L，放倒后排可扩展更大空间，适合家庭出行或自驾游。 - 地台接近纯平，中间座位舒适性较好。 - 1.5L插混系统（纯电续航130km），综合续航超1100km，市区纯电模式安静且省油，亏电油耗约4L/100km。 - 电机辅助下加速轻快，红绿灯起步快，超车轻松，适合城市通勤。 - 座椅柔软，长时间驾驶不易疲劳，旗舰版

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作为一个90后，买车这事儿我纠结了好久，既要颜值在线，又要实用不贵，最后选了五菱星光S纯电版。用了2个月，今天就跟大家分享一下我的真实体验，给大家做个参考。 一：电车起步快 每天早上，我开着我的“大伙伴”出门，路上堵得跟停车场似的，但我一点都不慌。为啥？因为这车虽然车身长达4745mm，但转向特别灵活，方向盘轻轻一打，车子就跟着转，完全没有笨重感。红灯变绿的时候，我一脚电门，车子“嗖”一下就出去了，0-100km/h加速只要7.7秒，旁边的燃油车还在那儿慢慢起步呢！转弯也特别稳，底盘调校得很扎实，开起来特别有信心‌。 二：用车成本省一大半 这车充电特

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1. 外观设计 五菱星光S 130km领航型采用分体式大灯、溜背造型和星环灯组设计，整体风格兼具新能源车的未来感与传统SUV的稳重感。车身线条流畅，封闭式前脸与隐藏式门把手进一步降低了风阻系数（0.277），18英寸双色轮毂搭配235/55 R18静音轮胎，兼顾视觉质感与实用性。 2内饰与空间 内饰设计**：15.6英寸中控大屏与270°环抱式中控台营造科技感，软质包覆和双拼配色提升了档次感。标配电子怀挡、主驾电动座椅调节、自动空调等配置，远超10万级车型预期。 空间表现**：得益于2800mm轴距，二排腿部空间充裕（身高182cm可翘二郎腿），

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最满意的首先肯定是性价比呀!空间和舒适度，轴距2800，坐在后排距离前排还有两拳半的距离，加上可以调节的坐背，每次出行时他们都能舒服到入睡。冬天座椅加热一开，只开两档就能感受到温暖，连空调都省了。后备箱610l又这么能装，衣物妥妥放6袋~ 其次就是能耗啦，我一直在市内开混动，冬天开空调综合能耗百公里都不到3个油。夏天百公里还7.8个油，这妥妥省了一半! 最后就是操控咯，没想到一辆说是紧凑型实则已将近中型的SUV竟然操控如此干脆利落，地盘稳的一比!很多人说车机封闭不智能但我觉得很好了，没有过卡顿黑屏，能看影视听音乐用导航，毕竟比我之前的11年骐达好太多。又

在购车的漫漫征途中，我怀揣着对高性价比、实用便捷座驾的期待，最终与五菱星光 S130km 领航版携手相伴。接下来，我将为大家细细讲述选择它的缘由，以及这段时间的用车感受与实际体验。 ✅最满意的方面： 在五菱星光S130km领航版的使用过程中，最让我满意的便是它的性价比，同价位新能源车型中，它的功能配备丰富实用。全景影像清晰好用，对于新手来说，停车、倒车也都能轻松应对。自动驻车功能在等红灯或堵车时也非常实用，让驾驶更加轻松。而且，它的能耗成本很低，基本上都是插电使用，能节省不少油费。 ❎最不满意的地方： 美中不足的是车机系统的响应速度。在操作车机切换音乐、

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星光S给我第一感觉，很大气，耐看，实际体验下来，最后决定拿下它的点在于它的舒适度和空间，记得到店那天刚好看到工作人员外出办事回来，装了好多箱子在后备箱。家用车来说，空间很重要。更加坚定想买的心。 【最不满意】 目前使用下来不太满意的就是星光S的内饰，颜色偏暗，感觉不是很温馨。 【驾驶感受】 星光S的视线很好，开起来很有安全感。油电混动，操控完全是电车感觉，很轻巧，整体给人轻松舒适感。动力方面提速很快，刹车也较灵敏。油电续航1100，但实际用下来，油电续航大于这个，提车半个月，只加了一箱油，跑了1100多公里，显示综合续航还有160，买的130续航插混，

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作为一名智能制造工程师，我对车辆的设计逻辑和工艺细节尤为挑剔。入手五菱星光S插混SUV半年，累计行驶1.2万公里，既有全家出游的欢乐，也有早晚高峰的通勤血泪史。今天从技术视角聊聊真实体验，给想入手的伙伴们一些参考。 最满意：续航与能耗的黄金平衡 在实验室里调试过无数动力方案，五菱这套插混系统确实让我惊喜。1.5L阿特金森循环发动机+电磁式DHT变速箱的组合，实测满电油耗4.5/100km。最绝的是上周跑长途，油电混合模式下续航直接干到1026公里。 最不满意：座椅记忆缺失 作为家庭唯一用车，每次和媳妇换开都要手动调座椅（身高差20cm