提车白色秦 PLUS EV一年，跑了 8000 公里，从盛夏到深秋，这台车的表现既有惊喜也有相对平庸的地方 优点最突出的是续航稳定性。夏季市区通勤电耗仅 9.8kWh/100km，满电实际能跑 450 公里，一周充一次完全够用；就算深秋 10℃左右，续航达成率仍能维持 90% 以上，比同级别很多车型 “虚标” 情况好太多。白色车漆虽显大但意外耐脏，两周不洗车也不会显邋遢，只是雨后需及时擦，否则容易留水痕。空间设计很实用，2718mm 轴距让后排腿部空间充裕，后备箱塞进折叠婴儿车 + 露营装备仍有余量，家用属性拉满。充电速度也值得夸，30%-80% 快充仅

购车经历 纠结了好久，从纯电看到插混，最后选了它。日常通勤30公里，偶尔接送娃还跑高速，这车子完美适配我的需求。最满意油耗和平顺性，市区开着跟电车一样顺滑，加一箱油能跑1300多公里，每百公里才4.9个油，省得我天天往加油站跑。 最不满意 车机太卡了，配置也低，跟个“丐中丐”似的。高速上了100就有点飘，噪音还大，到130都不敢再踩了。减震效果一般，过个减速带颠得慌。还有加油时油箱盖拧半天，油枪老跳枪，工作人员都问我是不是准备跑网约车。 驾驶感受 HEV模式起步特别平顺，一点顿挫没有，油门线性得很，踩多少走多少。就是速度上了80加速就弱了，单电机加1

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【购车经历】 本人做快销品销售，珠三角到处跑商家，一个月行驶里程基本在3500～4000公里左右，偶尔带着家人出去郊游，以前有台燃油车本田凌派，油耗下来基本都在一个月1500元左右，加上偶尔回一趟老家，一个月下来还是蛮多油费的！话不多说，我买了这台神车秦，确实改变了我很多出行习惯。经过在网上搜一轮，10万以下的纯电轿车还是不多的，查一下新能源排行榜，秦还是占了很高的销量，经过跟老婆的讨论，到店试驾了一番，不错就订了，现在跑了接近4万公里，整体驾驶感受还是非常不错的，整体车的品质非常不错！ 【最满意】 购车的时候对比了好几个品牌，秦的造工品质非常不错，中控

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换这车纯粹为了通勤省钱，之前开燃油车

到底是哪些人还在提比亚迪王朝的秦啊～好后悔没选海洋系列呀～～如果再给我一次机会，我会选海豹06，而不是秦😂说说有哪些想法吧。 1、外观时尚💥 见过比亚迪海洋系列的海豹06，实车虽然写了大大的DYD车标，但确实比王朝系列的秦少了很多网约车的气息，妥妥的家用车行列，外观时尚更适合各种人群，不少女生也觉得顺眼多了。 而秦的龙颜外观以前确实觉得还可以，但网约车的外观属性真的已经劝退我了，我选的白色的！停路上真的会被拉车门！ 2、续航与成本的权衡💥 第一台车我是特意选的DMi，因为高速场景真的很多。往返家里和工作城市虽然只有一百多公里，但是只有走高速才不

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【购车经历】 本人90后😁，因为老婆已到孕晚期，为了产检方便，所以选择购车，基本上都是待在小县城，出远门比较少，相对于油车油耗高而言，新能源车性价比高，新能源车当时就认准了比亚迪，毕竟销量可以，能得到国人的认可，还是值得信赖的，对比了驱逐舰05，我和我老婆一致认为秦plus更年轻时尚，所以就选择了55公里的丐版 【最满意】 一，满意它的外观时尚 二，内饰颜色搭配入眼 三，短途通行成本很低 【最不满意】 一，高速行驶情况下噪音大 二，车机电脑内存小，卡顿 三，倒车模式下有异响 【提车价格】 当时裸车价94800，跟销售谈了半天，送了四次保养，2000元的

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我是拿的雪佛兰科鲁泽置换的，置换后补贴那些一减自己只出了一万多块。还是慢划算，因为当时其他配置没现车，所以选择了55公里版本的，若120版本的有现车就完美了。在发动机没有介入的时候，电机驱动声音非常小。空间也比我以前那款要大，后面坐三个成年人一点都不挤，而且内饰比24款也要好看。 【购车经历】 之所以选择这款，是当时补贴和厂家优惠，加旧车置换，店里现有的几款车没超预算的，而且也看了一些内饰和外观，感觉还不错。也对比了一下五菱的，但是感觉电车除了特斯拉，感觉比亚迪还是要强一点，看的网上好多都是说比亚迪的全车配件百分之九十几都是比亚迪自己产的。就这一点就超

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【续航表现】 开空调续航表现一般，不开空调续航能到40公里左右。 【油耗情况】 油耗方面，表显最低开到过1.6左右，不过感觉实际油耗应该比表显高一点。我平时开的基本是馈电油耗，好像开出了比工信部还低的油耗，但表显和实际油耗有差距，也就只能做个参考。 【智能化体验】 智能化这块，在这个价位来说还算不错，够用。我本身不是很追求智能化，省油耐用才是我想要的。耐用性现在还不好评价，省油的话，应该和雷凌、卡罗拉、轩逸一个级别，百公里油耗差在个位数，因为我之前开过1.8双擎的卡罗拉。 【不满之处】不过这车也有让我不满意的地方。吃胎是个大问题，好像很多车都有这情况

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【购车经历】 选车的时候，我对比了不少同价位车型，像帝豪L 雷神Hi·P、广汽传祺影豹混动版。帝豪L配置还行，但外观不太对我胃口；影豹混动动力不错，可油耗没秦PLUS这么低。考虑到日常通勤和偶尔的小长途，秦PLUS的混动系统、性价比和口碑更合我心意，最终就选了它。 【提车价格】 跟销售软磨硬泡，加上各种优惠政策，裸车谈到了8.6万。保险花了4500左右，上牌费500，落地一共9.1万。送了脚垫、贴膜和几次保养，感觉还挺划算。 【能耗表现】 平常在市区纯电跑，电耗大概12-13kWh/100km。没电了也不怕，亏电油耗也就4L左右。上次跑长途，满油满电

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购车经历 换车时对比了不少车型，最后选秦PLUS2025款DM-i智驾版55KM领先，主要是有补贴，落地价算下来四万多，性价比拉满。身边朋友还调侃，这价格跟捡着宝似的，我哥的意思是要我看看福特金牛座、特斯拉，然后还吹牛的说，虽说比不过金牛座的质感，但隔音和特斯拉差不多，这么低的落地价，要啥自行车。我也是服了啊，这是一个级别的吗？我还是老老实实当我的牛马，买我能够拿得起的车子。 空间与内饰 空间家用足够，日常带家人出门，后排坐着不挤，后备箱放些杂物、行李也没问题。内饰基础功能都有，就是车机不太给力，屏幕小、功能少，内存才4+16，装软件费劲。不过原车自带

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之前开卡罗拉双擎一直跑滴滴，省油是省油，但是还是觉得没有插混省油，干我这一行的能省则省。朋友说秦PLUS不错价钱相当合适，抱着试试的心态去试驾，一试就入坑。对比下来，确实比之前那车舒服，其他方面把卡罗拉碾压，没咋犹豫就订车，全落地7.5W，价格能接受，对了还有2W置换补贴呢合着就是5W多落地。我买的55续航版本，纯电续航能到40公里左右，有时候我不舍得开空调就是开窗户还能多跑跑，没电了我就当油车开，反正油耗低。 油耗最低表显1.6，实际肯定高些3个左右，但也比很多油车省。馈电状态开，油耗也没让我失望，和卡罗拉双擎比，油钱省不少，养车压力小。 智能化方

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🕙购车经历： 开了七八年的思域，各种小毛病也冒出来了，确实也到了该换车的时候。这几年比亚迪的风实在太大了，对于我这样追赶潮流的人来讲，当然不能错过了。比亚迪秦新款刚上线就去试驾了一下，感觉蛮好的，可油可电，车子动力也不错，提速反应快，性价比真心高。试驾两把挺满意的，直接下定。车型实在太火爆了，刚开始也没现车，下了定金等了一个多月。 👓优点总结： 续航表现挺出色的，上下班通勤基本都用电，真的非常省钱。除此之外，动力方面的表现也非常不错，在电机的加持下，不管是起步还是超车，动力表现都让我很惊喜。 👓缺点反馈： 没有快充，有时候在外面充电不太方便，充电效

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🚗购车经历 做建材生意这几年，天天开着老油车跑工地、见客户，油费跟流水似的哗哗往外淌。尤其碰上工地在郊区，一趟来回小半箱油没了，成本实在扛不住。去年开始就琢磨换辆省油的车，看了不少合资混动，丰田卡罗拉双擎动力和配置中规中矩，内饰风格老气，完全不符合我谈生意的气场；日产轩逸电驱版外观还行，但试驾时感觉提速太慢，超车都费劲。秦PLUSDM-i，绿牌不限行，能上工地也能跑市区，可油可电的特性完美契合我的需求。 💴提车价格 8.38W裸车拿下，购置税全免，直接省下一笔。保险花了3500多，上牌费500，落地10万出头。对比同价位车型，这性价比没话说。 ⛽

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【选车理由/对比】 购车的主要缘由是一直存在的用车需求，特别是上下班通勤能更便捷，自驾旅行更方便自由。以前有一辆BYD E5，已经用了8年了，由于车子的电控出现故障，维修的成本也比较高，需要将近2万元，考虑到这款车的车龄和续航短的问题，就考虑购买新车。秦 PLUS 这款车我从去年起就一直关注，今年又赶上了促销活动，就迅速下单了。之前我曾考虑过元 PLUS，觉得它车型较小，更偏向年轻化，不太喜欢。也考虑过唐EV，就是价格太高了，性价比不适合我。 【最满意】 2024买的，用车有1年时间了，日常开电车完全没问题，家里有充电桩，充电比较方便，电费是很低的，

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购车经历 去年加油加到崩溃，每次看到油箱见底都肉疼！本来考虑买辆省油的合资车，看了吉利、丰田，试驾完总觉得差点意思，后面又跑去试驾秦PLUSDM-i，直接把我从“佛系选车”拽成“冲动消费”！销售说这车能纯电跑50km，市区通勤50公里内几乎不用油，再加上遥控挪车、语音控制这些功能，这不就是为打工人量身定制的吗？ 外观内饰 实车比照片还惊艳，内饰大屏能转来转去，刷***、看导航超方便。后排杯架设计也反人类，放个保温杯，过减速带直晃悠。 乘坐体验 我1米8的发小坐后排，翘着二郎腿还能抖腿。但隔音真的拉胯，颇有一种“掩耳盗铃”的感觉。 动力操控 红绿灯起步

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去年八月份提的车，目前有12000km了，一般用来上下班，还有有时候用来出差。 原本买这辆车就是用来出差用的，然后想着下班接两单，本人还有一辆车，后开开着开着，发现这车开着很舒服，跑高速的时候比我那里那辆2t多重的车跑的还稳。后来，就把那辆车卖了，开始主要用这辆车了。纯电55km，上下班是够了的，跑长途的话就用油，平时上下班要是没充电的话用油也没问题，油耗的话一般也就四五个左右，跑高速的话在六个左右。 开到现在车也没啥问题，没把我扔在路上，挺好的，准备一直开到报废了。这个价位唯一不好的可能就是这个车机不太行，低配版本的车机还是比较一般的，智能化也

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当时去4S店看车，这款车指导价11.88万，赶上店里清库存优惠了2w，裸车价9.88万。加上保险4000多（三者险300万），落地10.4万左右。送了贴膜和脚垫（膜质量一般，后来自己加钱换了）。对比同价位的燃油车，配置高了不止一个档次，性价比确实香。 颜值 ，比亚迪的龙颜设计确实耐看，前脸大格栅配镀铬饰条，大灯组像龙眼睛，晚上点亮后很精神，车尾贯穿式尾灯带点中国风。内饰走简约路线，中控大屏挺唬人，虽然塑料件不少，但接缝处理得还行，没有廉价感。 不满意点： 1.车机偶尔卡顿：导航时突然黑屏过一次，重启后恢复。 2.灯光太暗：卤素大灯晚上

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选纯电车必须精打细算。秦PLUS EV是我对比了海鸥、五菱缤果后最务实的选择——510km续航能cover一周通勤，快充30分钟补能200km，连公司楼下的充电桩阿姨都说他们家也是比亚迪秦PLUS哈哈哈。 续航扎实： 每天通勤45km，开空调听音乐，实测一周充一次电（周一满电出发，周五剩20%）。上个月去团建，单程120km全程高速，表显掉电150km，续航扎实度堪比20万级车型。同事的海鸥305km版本每天都得充电，看我每周只充一次，酸溜溜地说：“早知道加钱上秦PLUS了。” 座椅体贴设计： 座椅加热/通风救我命：夏天35℃，座椅通风开启

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🚗购车总结: 去年10月，我就踏入了选车的大军。在轿车与SUV之间纠结了许久，SUV通过性强，轿车却更好操控。看了多款车后，老款宋Pro不合心意，新款上市时间又不确定，而我通勤为主、少走烂路，轿车的省油和好开吸引了我。最终，秦PLUS成为我的选择，毕竟要么最低配要么最高配，中间配置总感觉不够爽😎。 💰购车花费 在4S店订车，这款车的裸车价是7.68万，落地价大概在8万左右（包含保险、上牌费等）。贷款手续费1500元，保险费用4500元左右，上牌费300元。店里送了一次免费保养、脚垫、车窗贴膜等基本赠品。整体价格在我的预算范围内，感觉性价比还是挺高的

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【购车经历】 今年拿到驾照，买车也就提上了日程。选车时，和家人看过哪吒L、长城炮和比亚迪秦plus。哪吒L配置丰富多彩，可价格稍微偏高。长城炮动力充沛随叫随到，但是家用还是不太合适且内饰老气不美观。比亚迪秦价格合适且性价比较高，新能源技术也很成熟，销量也很火爆，当即就决定选择比亚迪秦plus 【能耗表现】 在市区行驶油耗3.7L，亏电状态下油耗比正常情况下略高一些，冬天开暖气的情况下油耗偏高。旅游出行油耗比自己心里预期的要低不少，长途旅行感觉更有信心了。满电满油实际续航能达到85%以上，续航还是很满意 【驾驶感受】 市区内行驶，电机起步非常快，超车迅速。

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