🚗购车经历。去年10月份国庆之前去看的车，从看车到订车速度也很快，国庆期间因为放假，所以最终车子到手时间是国庆之后。当时的活动主要是可以领政府补贴和退交强险的费用。车辆的价格和前几年的价格对比来说算是很便宜，但是和今年的价格还是没法比的，今年降价了2w，还是非常香的！ 💴提车价格。车子实际到手大概是11.9万元，价格肯定是和现在没法比的，但是先买先享受，后买享折扣。55公里的低版本就只剩到7.9万，价格上的差距还是蛮大的。 ⛽油耗表现。这台车子它是插混的新能源电动车，买的时候销售说油耗大概在四左右，个人觉得适合一定距离的通勤。我从家到工作的单位大

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【购车经验】 这是我买的第一辆车，在购车过程中，我对比了不同品牌和型号的车辆，最终选择了比亚迪秦 Plus DMI。当时也去看了五菱星光，那里的销售态度不太好，试车还要等待3个小时，于是就放弃了这个选项，而比亚迪销售态度很好，提供了详细的车辆信息和相关政策，与销售人员的沟通非常顺畅。购车时的整体流程也很顺利，我对提车价格感到满意，因为差点就在去年贵5000快买了。 【提车价格】 我购买的比亚迪秦 Plus DMI的提车价格为 79800 元。与同级别的其他车型相比，这个价格相对较为实惠。考虑到车辆的性能和配置，我认为这是一个非常有竞争力的价格。本来是准备

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💰选买经历：买车是因为工作需求，需要用车，一般开的比较远，当时选择电车，是为了节省用车成本，20万以内电车，性价比之王就是比亚迪，我的需求要续航高，就买了纯电秦PlUs eve 2023版，当时也没有去其他地区买，感觉比较麻烦，在APP了解后，我就选择就近的4S店，看了实物车。这款车有三档价位，我新手比较垃圾，非常需要360倒车影像，就买了中配，14.98万起，落地大概16万不到，送了保养、地盘护甲，脚垫那些，提的现车，买车到提车一周时间吧，感觉买的仓促了，多比较选一选可能会更优惠，送的东西跟其他地区比蛮亏的。 ⛽️动力/油耗表现：耗能低的话9点几，开

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【动力表现】 日产轩逸，吉利帝豪，大众朗逸车身外观配置等等都是1.5-1.6的排量,马力有点肉超车还是有点吃力，在后来去体验了秦plus的动力一下子就喜欢上了，这个才是我需要的又便宜马力给力，去网上一搜对标2.0T的马力肯定就买这个了。 最满意】 原车798优惠1w，4s店开票开少了500，基本上是这个优惠了上牌500，当时是落地价没留意算清楚还有个500服务费在里面😅前车2012年6月的比亚迪L3用了好多年的手动挡，一直在开就是节日回老家经常要跑400多公里踩到脚都麻了，平时自己开手动挡很爽的又有驾驶乐趣毕竟是第一台车肯定要选择手动挡的，刚好合适国

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优点部分： 最让我惊喜的就是这个远程空调，北方冬天你们懂的，早上进车跟掉冰窖里似的，现在我出门前十分钟掏出手机一点，上车直接穿单衣都不冷，夏天也一样，提前开冷气，这功能真是谁用谁知道，还有那个NFC解锁，手机手表一贴就开门，上车直接通电，下车锁车就走，钥匙我都快忘了长啥样了，另外送的充电枪能预约谷电，晚上三毛钱一度电充满，这省下来的钱够我一周奶茶了。 我赶上省里补贴，最后落地7万出头，这个价格能买到绿牌混动车，配置还这么齐全，我觉得已经非常值了，论坛里有人觉得便宜没好货，但开了这段时间，我觉得它完全对得起价格，甚至超出了我的预期，省下的油钱保养钱都是实

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今天来给大家安利一款让我心动不已的车——比亚迪秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 55KM领先型！🎉 🌟超低油耗，省心又省钱💰 首先，这辆车的最大亮点之一就是它的油耗超级低！对于我这种经常开车上下班的人来说，简直不要太友好啦！每次加油都能感觉到钱包的压力减轻了不少呢～😉 💪强劲起步，驾驶体验满分🚀 说到驾驶感受，这台车的表现也让我特别满意。尤其是起步那一下，动力十足，瞬间就能感受到速度与激情的碰撞，真是让人心情大好啊！😄 🛍宽敞后备厢，购物无忧🛒 周末喜欢出去逛街买东西的朋友注意啦！秦PLUS的后备厢空间真的很大，不管是日常购物还

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【购车经历】 由于是跨城上班，距离较远。加上每周都有限号。就想着选择一辆不受限号且油耗较低的车辆，在对比了市面上10万元以内的插电混合车型之后，秦Plus销量较高，可油可电没有续航焦虑，所以基本上就锁定比亚迪了。 【最满意】 遥控车辆，即使在狭小的空间，我也能游刃有余，从容淡定，远程开关空调，上班前先给车里加热，上车暖和舒服。 【最不满意】 水杯位置为什么在档把后面，难道不知道放了水杯，影响操控档把吗？停车等候的时候，发动机莫名启动，声音太大，分分钟让人受不了。 【提车价格】 指导价优惠一万，市补两千，保险大概5000块79800-10000-200

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提车感受 当时买车首要选择就是比亚迪的秦puls，因为当时悬崖式降价确实让我买他的信心增强了不少，因为自己有续航焦虑所以不太敢买纯电车型，插混车型既能纯电也能纯油，所以就不用担心续航焦炉。 而且这个价位的车背靠比亚迪大型车企也就没什么后顾之忧了（据听说外国的新能源车型好多都是比亚迪的）所以在选择这款车的时候就直接进点谈价，下定提车很迅速。 用车感受 这款秦PULS驾驶的时候确实惊艳到我了（可能以前开自吸车），加速响应非常灵敏即点即即走，加速效果非常棒，而且内饰设计符合国人标准，全都是中文标识（国货之光），而且最喜欢的就是这个屏幕真的超级无敌大，就像一

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家里老燃油车趴窝三次后，我彻底动了换车心思。预算卡得死，6万上下找家用车，对比了吉利帝豪L雷神、荣威i6MAX，最终选秦PLUS。 一开始看帝豪L雷神Hi·P，外观确实不错啊，但内饰塑料感重，坐进去像廉价出租；荣威i6MAX新能源空间小，后排挤得慌。秦PLUS展厅第一眼，设计顺眼，销售算完价，裸车+优惠+置换补贴，落地5万出头，老车报废残值还能抵点，咬咬牙就订了。 外观： 秦PLUS外观真不算多惊艳，但耐看！大格栅配LED灯，小区停车一堆车，我能一眼认出自己的。车身线条流畅，就是车尾容易积灰，三天不擦像出土文物，咱普通家庭用车，好看又经造最重要。 内饰软

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购车经历 想换个经济实惠的车，基本没对比就锁定秦PLUS。就这个价格来说，我觉得没必要看其它车了。去4S店看车，刚好有置换补贴、厂补贴政策，旧车走省补（置换补贴10000）+厂补贴5000，算下来裸车6.53万挺划算，果断下单提车。 提车价格 裸车6.53万，有置换补贴10000、厂补贴5000，加上保险、上牌这些费用，落地大概7万出头（具体看保险选啥）。补贴政策挺香，旧车置换能省不少，想换车的可以抓住补贴机会。 油耗&续航 油耗：天气热开空调（舒适模式自动控温），油耗5个多点；不开空调4个多。提车十几天，跑了500来公里，还剩68%油，65升大油箱

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【购车经历】 我是个体户，搞个普普通通车子代个步，省油、好开的家用车就行，对比卡罗拉双擎、轩逸e-Power等，卡罗拉双擎油耗表现不错但配置略素，轩逸e-Power动力响应有特色却空间利用一般。秦PLUS凭借比亚迪DM-i口碑、油耗经济性以及配置丰富度，进入最终选择，没太多纠结就敲定2025款DM-i智驾版55KM领先型，虽说销售因销量好优惠少、态度一般，但架不住车符合需求。 使用中满意之处 油耗续航：油耗太惊喜！市区低速每公里约0.25元，高速也超不过0.8元，55KM纯电续航满足日常通勤，亏电当油车开油耗依旧能打。65升大油箱太实用，加满一箱油撑一

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买车经历： 一直开公司的车，虽说方便但公车不能私用，总觉得缺台自己的代步车。预算有限，就想找台便宜、省油、实用的，对比过同价位的合资车型（像捷达、朗逸这类）后，但是呢，有架不住身边好几个朋友推荐比亚迪的混动，这一试驾，就直接敲定了。主要是感谢比亚迪“掀桌子”，要不然哪有这么便宜的车啊。 换自己买车，主打一个务实。秦PLUSDM-i价格低、油耗省，符合便宜代步需求。对比同级别，它空间、配置都能打，果断下手，裸车7.18万、落地7.3万（报废补贴+现金优惠等叠加，性价比拉满）。 不满意 车机太拉胯！容量小，装软件费劲，想装个导航APP，折腾半天才装上。 胎

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购车理由: 也不能一直开老丈人的破车了，孩子也出生了，干脆咬咬牙换辆新的。预算有限，就10万以内，还得是新能源车，市区代步省油，偶尔跑个短途也方便，其实也不存在什么对比，就是因为秦PLUS这款车价格给的太诱人了。 价格 裸车价7.18万，给优惠了8K，我把家里那辆老车报废了，拿了2万报废补贴，店里又给了2K补贴，各种补贴算下来落地5.5万左右。保险花了5200，上牌自己跑的花了120，这价格我是真知足了。 隔壁邻居看我买得便宜，也去问了，结果他没旧车报废，落地就得7万多，看来我这波是赶巧了，刚好赶上店里有报废补贴的活动。 外观内饰 外观我觉得挺精神，跟新

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【购车经历】 2024年10月入手，当时刚降价就去看车。之前开纯油车，想体验新能源，又因续航焦虑、充电不便，放弃纯电，考虑插电混动。身边朋友开比亚迪混动，三电靠谱，就选了最入门的秦PLUS，想试试比亚迪的混动技术。 买的最低配啊，就是代步而已没必要高配，裸车6.78W，没有税，只有一个保险还有上牌钱，落地7W出头。 【最不满意】 底盘与悬架：油改电悬架，体验太差！高速遇横风，80码车身就晃晃悠悠；低速过减速带，30码能颠到怀疑人生，对比比亚迪油车底盘，只能说“一脉相承”的拉垮。 装配工艺：可能4S店订单多，作为走量车型，装配太粗糙。机盖缝隙两边大小不均

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🕙购车经历 2025年5月1日，因事故，我的2012年福特嘉年华走不动路了，萌生了一个买新车的想法，正直五一假期，当地有车展，5月1日下午5点展会逛了一圈，我们这一问价格，都是10万左右的车，其实我打心里也就贴上不到4万块想买一台，毕竟我那个老旧车报废还能享受国补2万元，车展的销售都不报优惠，我就在易车网价格找车，最好是纯电和混动，给我推荐了海鸥，星愿，我也问了问价格，一个优惠3000（置换厂补3000）共6000一个优惠1000（加置换厂补2000）共3000，算一下有国补买海鸥裸车最便宜也到4.6万。超出我的预算，本打算已经不买了，那销售一直打电话

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本来奔着吉利帝豪L去的，试驾时起步肉得像踩棉花，销售还跟我吹“平顺性好”。转头试秦PLUS，混动模式下动力随叫随到，销售说“咱这是刀片电池，安全系数高”，刚好我家有充电桩安装条件，当场就交了定金，裸车8.38W，送了充电桩和贴膜,但是安装费需要自己花。 动力表现 这台车的混动模式真的绝了！有次在国道超货车，深踩下去推背感直接上来，虽然官方没说零百加速，但实际开起来比我家之前的油车快太多，高速上100码再加速也不费劲，就是发动机介入时有点噪音。 油耗 平时上班我都用纯电模式，55km续航够我来回三天，充电一次不到10块钱。上周回老家用混动模式，加了20

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【购车经历】 去年底在天津购车时，预算卡在13万左右，重点看了埃安AION S Plus、吉利几何A Pro和秦PLUS EV荣耀版。埃安AION S Plus颜值确实能打，但续航虚标问题在网上里被吐槽较多；几何A Pro配置丰富，但后排空间略显局促，家人乘坐体验一般。埃安AION S Plus，外观确实拉风，但销售咬死13.5万落地价不松口，吉利几何A Pro优惠后价格合适，但后排顶头的设计直接被1米8的老爸否决。埃安Y颜值实在get不到。 最终选择秦PLUS EV，除了比亚迪三电系统的口碑背书，经销商给到的优惠也很实在，转到比亚迪4S店时，销售小哥递

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购车至今已过去将近半年的时间了，这段时间里，行驶了超过6000公里的路程。在这不算短的日子里，我对这款车的驾驶体验有了一些切身的感受和体会，现在就简单地与大家分享一下我的实际驾驶心得。 【购车经历】 购车的主要原因在于持续存在的用车需求，尤其是上下班通勤更为便捷。此外，自孩子出生后，拥有私家车无疑更为便利。秦PLUS这款车型我自去年起便持续关注，然而受限于北京购车指标的匮乏，始终未能如愿购得。今年终于如愿以偿，获得了购车指标。 之前我曾考虑元PLUS，觉得它车型较小，更倾向于年轻化，尽管有些设计不尽人意，例如门把手，这是众所周知的。但真正

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购车背景 这几年行业不景气，后来好不容易找关系进了城投，不过工作地点在另一个地方，没车实在不方便，就打算拿出几万块买辆车代步。看了不少车，最后选了秦plus。 落地价： 买车的时候优惠了3000块钱，裸车7.68W，落地在8W，感觉性价比还挺高的，在自己的预算范围内，所以就果断入手了。 外观与内饰 整体外观看着挺顺眼的，线条流畅，设计简约大方，开出去也不丢面子。内饰也还不错，虽然没有特别豪华，但该有的都有，布局合理，用起来很方便。 空间表现 空间对我来说完全够用了，平时上下班就我一个人，偶尔接送一下家人朋友，车内也不会觉得拥挤。后备箱放一些日常用品和工作

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购车经历: 选车的时候啊，真实不能听太多建议，还得买自己喜欢的。朋友听说我要买车，跟我说：“红旗EQM5很好，之前也看了颜值不是我的菜，但我这人吧，就不想买争议大的车，还是坚持自己的选择😎最后买了秦plus，比较香。 提车价钱 最终裸车价就是9.98万优惠很满意，加上保险乱七八糟的费用，落地差不多10万出头吧。在我的预算范围内，而且我觉得车这东西，自己喜欢最重要😏。 我对对这台车的日常使用感受： 👍外观我还家里人挺满意的，我妈都说，这车看上去简约大方，车身看着干净清爽。内饰的话，整体质感还行，座椅挺舒服的，就是材质感觉稍微差点意思。 😌舒适性还

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