帕萨特 点评

• 新款上市

我是一个大众粉。8年前，人生中的第一辆车朗逸，给我留下了皮实耐用的深刻印象，并且本人对SUV不怎么感冒，更喜欢轿车的驾乘舒适感，所以在换车备选范围圈定在德系中型轿车内，帕萨特、迈腾、速派三款车型就进入了范。对比格置，完全从进车感方面讲，速派内于朴简洁，感到这一辆20级别型，迈比呢，同样2019380TSI尊贵型为例（时2020迈还没有上市销），迈腾比帕萨少了少配置，价格比帕萨380尊更。外方面帕萨特比迈大，觉效上大出圈，虽然迈的料更，但是相颜值即义人，迈就PASS，最终择帕萨。至型上，330TSI的型没考虑过，是觉得330TSI没有380TSI尾看（完全人主受），二为型车还得200匹力以上动力更搭，本来380华配置已经完全能足我车需求了，过尊版道持辅统、自适应远近和尾让择380尊版终原因。

帕萨特霸气十足的前脸、优雅的小车身线条、敦实饱满的车尾、精致大气的轮毂、强大的气场，综合起来整车外观是我对帕萨特最满意的一点。

到目前为止令我最不满意的就是油耗。原因可能有两点：1.自己第一辆车是朗逸1.6手动挡，油耗表令我很满意，自己有意无意间就会把朗逸和帕萨特的油耗做对比，反差大；2.目前平时用车环境是上下班通勤，早晚高峰都非常拥堵段，居下。基于这两点，至少到目前为止我满意就耗表了。

全新一代帕萨特4933mm、1836mm、1469mm的三围加上2871mm的轴距带来了巨大的车内空间，就算以前的老款朗逸让我感觉空间宽敞，更不用说是新款帕萨特了。前排调整主副驾驶合适位置，后排的腿部空对我来说完全C级般存在。排两、后部、一肘上空，都夸张。

帕萨特霸气十足的前脸、优雅的小车身线条、敦实饱满的车尾、精致大气的轮毂、强大的气场。

内饰还是秉承了大众系的一贯低调实用风格，深色系的配色营造出浓厚的商务气息，用料谈不上好，但视觉效果比较精致，各种按键旋钮的做工和手感也属中上，相比日系的居家风格和美系的浮夸的内饰设计，我更喜欢大众低调内敛氛。

帕萨特380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，220匹马力的数据在当下同级别2.0T车型中不算出众，但绝对是足够了。刚提新车一阵子还不适应涡轮增压发动机的特性，常常在等红灯启动时轻踩油门不走，重踩油门又向前窜，还应段时才习。增压动机没有自然吸动机动力出上那么性，但轮介转早，旦介力就源的涌而出，即使高公路上120公里时驶再加速获得烈推背。

方向盘转向感比较模糊，电子感强烈，没有机械液压助力转向来得真实，高速行车稳定性很好，急转向急变道比朗逸稳了许多，少了些许灵动，整体驾驶感受车身厚重感足，高速过弯侧倾不大，总体操控感和帕萨特沉稳大气的气质和相符合。

也许是驾驶老款朗逸太久的原因，已经习惯了朗逸的行车质感，所以当我驾驶帕萨特的第一刻起，帕萨特的隔音效果、底盘厚重感、滤震效果、座椅舒适度都让我感受到了质的飞跃；全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅、主刹车、子刹、自驻功让驾变得更省心，切感到从A级车到B级明显跨度。

关于油耗表现，其实主要看平时的用车环境，如果基本是在城区内用车，各种红绿灯、缓行、拥堵免不了，那么油耗基本在10以上；如果大都在高速路上跑，那么油耗几乎和我的老款手动挡朗逸一样，5、6个油左右，而我的用环境属前那种，以一直居高。