【购车经历】 之前开了7年的凯迪拉克ATS-L，因为长途需求比较高，油耗实在太大了，在24年9月置换成了现在这台蔚来的ES6。 【最满意】 作为我的首台纯电汽车，踏入电车时代，在智能体验方面是我特别满意的，前排中控也没有复杂和多余的按键，一块智能的中控屏把所有功能都集合在这里，蔚来的车机UI设计也是我很喜欢的一点，扁平化风格以蓝灰为主调，动效做的也很不错，比如在空调页面，将吹风的方向直接可视化。功能上适配了许多音乐类和视频类的软件，甚至还可以用微信小程序、刷小红书和访问浏览器。 【最不满意】 官方的500kmCLTC续航方面确实大打折扣，毕竟是双电机功率

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24年9月提车，目前ES6已经开了半年了，整体感受比较满意。最满意的是换电体验，确实很方便，用时短，基本上从到换电站门前到换完电也就几分钟的时间，和加油体验基本一致差别不大，而且不用下车，在车上等着自动换电就完事了，进出换电站也都是自动化的，不用自己开，感觉很智能。一开始还有点担心新买的车电池就换走了，但是换习惯了就不想这些了，因为换电确实是方便太多了，而且电池也都是检测过符合标准的电池就不想那么多了。换电之前可以在车机上看到换电站的排队情况，所以一般我都是错峰换电，所以基本也不用等，高速出行的换电体验非常棒，我买车之后，出去玩经历过十一长假和春节，这期

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🕙购车经历 提车5个月，目前用车体验很满意，过年期间也体验了春运跑高速的场景，换电真的香，别的朋友还在等着充电排队，我已经换好电继续出发了，真的香。 ES6提速快，开起来非常爽，路上超车轻轻松松，跑高速凸出一个稳字。 外观帅，颜值高，不仅有高级感还有科技感，符合了我对于智能车的预期，激光雷达、电吸门、辅助驾驶等等目前行业顶级的配置都给到了，感觉还是很香的，而且蔚来服务确实棒，我身边朋友买过蔚来的基本都是好评，很多服务都可以上门确实省事。 💰提车价格 30万出头 🌍续航 续航表现一般，我提车的时候就是冬天了，市区舒适模式下，电耗基本18度左右，实际续

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【最满意】 最满意的地方是出色的外观设计和扎实豪华的用料表现，以及完善的售后服务 【最不满意】 目前看最不满意的是能耗，冬季续航拉胯。还有智驾表现亟待提高 【空间表现】 空间整体表现符合这个级别该有的表现，没有副驾储物箱是个遗憾。所以作为一般家庭用车是可以满足你对空间的需求的。如果能加上副驾储物手套箱就完美了，毕竟选装女王副驾的人是少数，为了一个女王副驾直接把手套箱干没了有点不合适。老婆开车的时候，主驾调整到她的坐姿（身高160cm），我在后排大概2拳多点空间，翘个二郎腿问题不大。如果上我坐主驾位置的话（身高176cm），后排基本就是一拳多吧，

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【购车经历】 最满意的应该是这个车它可以换电。换电我体验过之后觉得实在是太方便了，确实想宣传的那样，三五分钟左右的就能完成一次换电然后直接出发，体验感超好。我小舅子也开电车，他是理想的那个混动，平常就用电，没电了只能充电。我买车之前开了几天他那车，充电是真不方便，加油吧，又舍不得，开起来是真的费劲。所以后来我才坚定的选择蔚来的，就因为蔚来可以换电。 第二个比较满意的是这车的外观。简单大气，我开回老家赚足了面子。果然应了那句话：一台好车会替你说话。我选择的是黑色的外观，特别帅，然后它的车顶也是黑色的，所以看上去就是那种一气呵成浑然天成的感觉，后边的玻璃和侧

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【最满意】 我自己呢平常属于那种比较忙的，很少有时间能陪家人，但是谁不想多陪陪家人呢。之前我也有一台电车，用着特别不方便，每次临时想要出去玩的时候总是没电，然后就得等着充满电才能出发，然而每次充电都要一个小时起步，我本来就挺忙，这一耽误陪家人的时间又短了，而且每次续航都是一个问题。所以我就下定决心换车了，本来打算油车的，只不过了解到蔚来汽车可以换电，然后我就买了蔚来又，毕竟电车还是省钱。所以我最满意的应该是蔚来可以换电。没电了去换个电也不耽误我们出发，离家5公里左右是有一座蔚来的换电站的。而且高速上也有蔚来的换电站，跑高速也不用担心浪费时间充电啥的。 第

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最满意 换电车这个想法是一直有的，身边人都开电车，比我用油车省不少，特别偶尔回一趟老家，开油车很心疼。其实已经想买好一阵子了，挑来挑去看了不少车，试驾完又纠结半天。最后还是决定选蔚来，有三个原因吧。 一是我确实冲着蔚来的颜值去的，看了很多电车吧，只有蔚来的颜值比较符合我的审美，科技感和未来感都是有的。感觉车型线条很流畅，就算是这样子大体型的suv，看起来也不会那么笨重。 二是综合体验下来，蔚来该有的都有。首先ES6车的尺寸很够，要空间有空间，所以坐在里面很舒适宽敞。然后要性能也有性能，动力和底盘都很好得配合我的驾驶。而且在标配的情况下，已经配上了很多车高

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一、外观：大气实用，细节贴心 颜值与实用性结合：极简设计线条流畅，隐藏式门把手和电动尾门（支持脚踢感应）方便抱娃或搬运物品，圆润的尾部设计很耐看；20英寸轮毂兼顾美观和通过性（减少爆胎风险）。 家庭友好细节：B柱扶手方便老人上下车，车门开口宽大（安装儿童座椅不局促），车顶预留行李架接口，可扩展车顶行李箱。 二、内饰：健康舒适，带娃无忧 环保与安全：母婴级环保材料无异味（暴晒后也无刺鼻感），座椅皮质耐脏易擦（应对孩子零食洒落）；超纤绒顶棚防污性好，藤木饰板提升居家氛围。 人性化配置： 前排：座椅加热/通风/按摩全系标配（宝妈长时间乘坐更舒适），中控

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【购车经历】 开了10几年的油车，这几年电车已经成为买车首选，所以自己也打算买辆电车。在理想L6和蔚来ES6之间纠结了很久，因为混动跟纯电两者有利有弊。理想L6是混动的，外面出去旅游补能上面有优势，蔚来ES6纯电可以换电，只要有换电站补能也不是问题。考虑到自己的用车场景及用车成本，当时购车给的是选装基金优惠2万，另外加上国补政策补贴，综合对比，最终选择了蔚来ES6。 【最满意】 最满意的是蔚来ES6可以换电，择蔚来ES6的第一个因素是蔚来可以换电，电池对于电车来说就是心脏，换电在给车主便利的同时，还持续给电池保养，相当于给每位车主的电池做了一个长期

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【购车经历】 在选择油车换电车之前，对比过包括蔚来、特斯拉、理想在内的多款车，特斯拉的技术无疑是行业里最成熟最拔尖的，但是毛坯的内饰最后让我放弃了。理想的内饰、冰箱彩电沙发一应俱全，但是我觉得很多的配置过于花哨，而且是单电机增程的，最后也是放弃了。选择蔚来看中的是它的外观设计，简约而不简单的内饰加上行业领先的换电技术。提车三个月以来，没有后悔选择蔚来，今天也是在这里做个简单的真实用车分享。 【最满意】 最满意的应该就是蔚来ES6的外观和换电技术了吧。独创的外观设计摆脱了老旧SUV固有的设计理念，也没有与一些市场上或豪华或畅销的SUV车型出现外观上的雷同，

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一台优缺点分明的“六边形战士” 作为蔚来ES6车主，经过近一年的深度使用，我将从外观、空间、内饰、智能化、驾驶感受、续航补能及性价比七个维度分享真实体验，力求客观呈现这台车的全貌 🚘外观设计：前卫与争议并存 蔚来ES6的外观设计在新能源车中辨识度极高，流畅的车身线条搭配分体式大灯，营造出兼具科技感与运动感的视觉效果。车漆在阳光下呈现独特的渐变质感，多次收获路人询问，尤其是贯穿式尾灯与棱角分明的车尾设计，夜间点亮后极具未来感。不过，部分细节仍有优化空间：例如车头过于厚重，侧面视角稍显臃肿；隐藏式门把手虽美观，但是有时不太灵敏，需多次尝试才能开启。

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用车己经200多天，10000公里了，谈谈用车感受。第一外观内饰是我喜欢的，买车在追求性价比的同时，再问问自己内心真的喜欢吗，关注蔚来六年了，我还是挺喜欢，这很重要。 第二能耗浙江夏天百公里16左右，冬天19左右。如果平均一天50公里大概6，7天充一次。如果按一次能开多少公里，夏天360以上，冬天320以上。我年底98的电从温州出发到福州白宫大酒店，全程320公里，到目的地剩百分之8的电。所以续航对我来说完全够用。 第三nop+在高速还是比较省心,去了趟汕头来回1800+,辅助功能用了1000+,大部分都是车子自己开,我只用握好方向盘即可。城区不好用,用

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综合感受: 😜关于价格 这台车买的时候优惠力度还不错，因为一直在和家里人犹豫，最后也是自己生日快到了，就立马去买了，不想再等了，大家有想法的话可以去店里问一下 我就不说喽 😜充电时间：家里面充一次电，一晚上差不多，快充就是40分钟这样，换电超级无敌香！只要5分钟，我怕等，所以这个我很喜欢！超级无敌棒 😋续航里程：我还挺满意的 我也就是市区开开一周一次充换电差不多 👀驾驶感受 很丝滑，反正我很喜欢 家里人开了也说很不错，比油车好开很多 关于智能驾驶:我最爱辅助泊车，这个真的很牛，所以可以帮我自动停车 所以这个太香了！！！！

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#蔚来ES6#作为一名24款蔚来ES6的车主，买车前我也做了不少功课，最后选了这款车。开了几个月，整体感受还是挺满意的，今天就跟大家聊聊我的真实使用体验，尽量做到中肯。 先说驾驶感受 之前开的车底盘一般，走烂路或者过减速带都会感觉很硬，甚至有点散的感觉。ES6的底盘用料扎实，过减速带真的稳，没那么颠。加速方面，电车的优势很明显，提速快，踩下去就有推背感，超车非常轻松，对年轻人来说，这种动力随叫随到的感觉真的很爽。 续航和补能 我是买的75度电池，实际续航大概370公里左右。一般城市通勤问题不大，高速的话确实会掉得快一点。不过蔚来的补能方式是目前新能源里最

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【购车经历】 1⃣️从宝马到蔚来，一次颠覆性的置换体验。 作为宝马的车主，曾经对传统豪华品牌的驾驶感受与服务很信赖。 由于自己的工作情况，加上用车习惯就考虑换一个电车，身边的很多人都换了电车。 就开始关注电车，由于身边有蔚来的车主。 爱人就下了蔚来app，接到蔚来工作人员的电话才知道，离我们200米的商场慈溪吾悦广场就有蔚来空间。 2⃣️开始了解蔚来，第1次是爱人过去试驾的，我没有看过，他试驾完过后回家告诉我蔚来的换电，租电，升级之类的，也不是特别了解。就是感觉很新奇。打算再过去看看。 由于离得比较近，我的fellow严兆铭，听说我要提前直接就把车开到

【最满意】 我对ES6整体都挺满意的，从油车过度到智能化的电车，非常的丝滑，一开始是有了换车的念头，就近的商场试驾了蔚来，体验下来很满意，就下定了，现车提车周期一周多不到两周。 在体验了一段时间下来，蔚来ES6最让我惊喜的是换电模式。买车前最担心的就是充电没地方充，麻烦，体验下来完全不会，但蔚来无论是日常通勤还是长途出行，3分钟换电的体验彻底打破了传统电动车的补能焦虑，消灭了等待。特别是高速上，我曾多次在高速公路上利用换电，无需下车等待，全程自动化操作，效率堪比加油。而且出行很方便，跟NOMI说一声，它会帮你规划好换电路线，充电路线，路上完全不用担心。

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【购车经历】在没买蔚来之前，对于蔚来这个品牌就很有好感，因为蔚来每个系列的车子都是高颜值。去年年底去商场闲逛时，在蔚来的展厅看了各个系列的车型，最终在ET和ES系列选择沉稳帅气的ES6。于是今年年初果断就把车子锁定了。 【驾驶感受】 对于之前开油车的我刚驾驶电车是很不习惯的，电车的动能回收真的是难以适应，以至于选择行车模式时都是把动能回收开到最低。差不多适应了两三天后，ES6的总体驾驶感受还是可以的，包括它的加速流畅性、换电（非常便捷）、座舱舒适度、车机灵敏度都还是可以的。尤其是车机内的各种场景非常人性化。隔音还是差点意思，虽然做了双层静音玻璃。

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🚗买车经过 之前是迈腾车主，开了6年，最近越来越感觉加油太贵了，突然就萌生了换电车的想法，无聊刷抖音就看见蔚来直播间，点进去看了会，可能是大数据时代，接下来的每天刷抖音都会推荐蔚来，自己也测方面的了解了下蔚来，充电、换电都特别的方便，随即就联系二手车商把之前的迈腾给卖了，雷厉风行的就把蔚来ES6入手了，哈哈哈！ 💰价格方面 我是选择的电池买断，裸车加了个舒享套装，七七八八下来315000元 ⛽充电时间 充电一般七个小时充满，晚上充早上起来就满电，一点不耽误使用，充电成本也比加油少的多的多 🌍续航 蔚来ES6车身2.8吨，75度的电池实际续航380公

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🕙购车经历23年底卖掉了原先的油车，在随后的一年时间里也在网上看了很多帖子，要换什么品牌，要不要换新能源确实纠结了好一阵。24年底偶然的机会朋友约了蔚来试驾，一起体验了之后觉得名字很有缘，外形很中意，功能比较智能化，加之有些优惠，很快就定了下来。 💴提车价格选择的是租电模式，车价大约25万，年底还有些车商优惠和政府补贴，选择了五年分期后感觉压力不是很大了。 ⛽充电时间刚提车的时候在蔚来超充站充电，空电状态下基本上一个半小时就能充满。后来安了家用桩虽然充电很慢，但可以选择在0点以后自动充电，到早晨8点正好都是波谷时段，费用便宜，8个小时大约能充54

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1.最满意: 朋友家里有一台老8，也是被种草类两年了，今年也终于是加入了电车大军，ES6治愈了我生活中的两大时间段，一个是堵车：堵车打开音乐，打开座椅按摩，突然觉得通勤时间太短不够享受，也愿意慢慢来，等车了。还有一个是中午午休，中午在车上睡觉不要太舒服，冬天可以加热座椅（要选套装）比办公室的小床好睡不少。早知道早点买了 然后用电车的确是省钱，夜间电价0.3-0.5元/度，ES6的75度电池有时候充满不到30元，折算每公里不到一毛钱。每天回家插上枪，第二天永远满电出发，完全忘记充电这件事。 开ES6后最大的改变是不再纠结“还剩多少电”，而是习惯“哪里换电更

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