🕙购车经历 作为二胎奶爸兼自驾游爱好者，选车时既要照顾全家舒适，又不想放弃驾驶乐趣，ES6用三个月体验告诉我：鱼和熊掌真能兼得！ 🚗空间：灵活能装，细节满分 一家四口+两位老人短途出游毫无压力。副驾“女王座椅”是老婆专座，腿托加热一开，她直接化身“甩手掌柜”；后排靠背可调，父母跑长途不喊累，纯平地台孩子上下车方便。后备厢塞过婴儿车、露营装备甚至折叠自行车，后排一放倒，搬家级储物能力直接拉满。中控下方掏空放包、门板储物格塞满零食饮料，设计师绝对懂生活！ 🐎驾驶：舒适与激情“无缝切换” 双电机四驱不是摆设！舒适模式下电门跟脚，超

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【最满意】 后排空间对三口之家来说勉强够用但不算宽裕。装上安全座椅后，孩子腿部和前排椅背只剩一拳半距离，如果老人偶尔坐后排，横向空间会有点挤。另外续航焦虑在长途时依然存在，比如上次去200公里外的露营地，冬季开空调+高速行驶，实际续航掉到300公里出头，中途不得不在服务区换电一次。不过好在蔚来换电站覆盖越来越密，如果是江浙沪短途游基本没问题。 【最不满意】 后排空间对三口之家来说勉强够用但不算宽裕。装上安全座椅后，孩子腿部和前排椅背只剩一拳半距离，如果老人偶尔坐后排，横向空间会有点挤。另外续航焦虑在长途时依然存在，比如上次去200公里外的露营地，冬季开空

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【最满意】 作为一名蔚来 ES6 的车主，开ES6也有一定时间了，经过这段时间的使用，今天就来和大家分享一下我的真实感受。 首先蔚来最满意最戳我的地方，必须是回头率。蓝极星蓝这颜色选得太值了，乍一看没觉得有多特别，但仔细看是很内敛有格调的，早上在地库解锁时车灯点亮如苏醒一般，流畅闪烁，隔壁宝马哥都凑过来问"这色儿加多少钱？"。内饰选的白色，蓝配白真的绝，看起来很简约，同时时尚感强。座椅用料质感也很好，细节处理到位。坐在车里，感觉还是比较舒适的，ES6空间能满足日常的使用需求。 3.9秒破百的虽然通勤用不上，但每次出地库上坡轻点电门就窜出去，还有红灯变绿后

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🕙购车经历 24年夏天提的车，目前已经开了半年多了，整体体验还是相当不错的，这半年也算是经历了夏天、秋天、冬天3个季节，我也简单聊聊自己的用车感受。 1、服务方面，蔚来的服务用一个词说就是，到位。有问题处理速度很快，而且基本属于有问必处理的感受，这一点之前开油车的体验对比下来就能感受非常明显。不仅有24小时专属用户群可以受理用户的问题，还可以联系专属的用户顾问，可以解决各种用车问题。偶尔过节或者周末，蔚来中心的活动也很多，可以去参加一下，体验下来各种类型的车主活动都很多，很有意思。 2、补能充电方面，蔚来的换电站确实非常的方便，一个是速度快节约时间

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【购车经历】 蔚来ES6是公路坦克这个称呼让我深深着迷的，当时无锡有做高架桥出故障，直接掉落正好压在ES6上（不排除是同品牌其他系列的SUV，过去挺久了，大概是2016还是什么时候的事情）车主毫发无损，至此关于换车内心只想着换蔚来SUV,真正看车试驾是在2024年4月，当时长泰的销售一直邀请我去门店试驾，但由于一直没空，就让安排了工作日的上门试驾，试驾一圈下来体感很不错，当时也正好推出新的BASS方案，满四免一，并送一台NIO phone，送60张换电券。但由于自己之前的车子是外排油车，当时2024.04的置换政策对外牌油车不友好也就不那么急的安排置换了

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一直以来，车对我而言，不仅是出行工具，更是生活态度的延伸。最近，我迎来了人生中的第二辆车--蔚来ES6. 那天，我跟我老公跟往常一样前往慈溪吾悦广场，本来想着在商场里面闲逛一下，从负1楼上去，刚踏上扶梯，蔚来的大Logo标就有点吸引到我的注意力，本想着抱着随意逛逛的心态，我跟我老公就走进去逛了一下。 展厅里，刚映入我眼帘的是蔚来的ET5T，刚开始还没注意到ET5T背后的ES6，这时，一位销售小哥热情地迎了上来。主动询问上来打招呼接待我们，这瞬间拉近了我们的距离。在随后的讲解中，销售小哥也了解到从我的口中了解到我看的一直是油车，之前从来没有了解过电动汽车，

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距离第一次提车74天 提车的时候对比了很多品牌的车，在大部分新能源用车场景下，我决定选择了我的小灰，很大一部分原因是因为补能方便并且灰色车漆比较耐脏，ES6相对于我个人来说，因为拥有了遮阳帘和更大的头部空间，对家庭成员更加的友好，我可能并不是那么在乎他是不是有定风尾翼，但是他的空间一定要足够大于是，小灰就这样进入了我的生活 发生的事情让我明白我的选择多么正确 距离第一次提车74天 提车的时候对比了很多品牌的车，在大部分新能源用车场景下，我决定选择了我的小灰，很大一部分原因是因为补能方便并且灰色车漆比较耐脏，ES6相对于我个人来说，因为拥有了遮阳帘和更大

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📷照片全部iphone实拍无滤镜 处女座队友都能接受 🚗银河紫外观、珍珠贝内饰（纠结过玳瑁棕内饰，深色外观还是定了浅色🏻的珍珠贝，时间长了考虑耐看一些） ⚡️驾驶感｜队友在开，上下班半个月充电一次，百公里17-18度电，高架多的话可以降到15，大概充一次电可以开300公里，续航表现中规中矩吧，还可以进步的空间 气味｜新车找了环保♻️的盆友来测甲醛，开窗通风后不超标 白色内饰｜使用100多天无痕迹，不容易脏 nomi｜一定要选一定要选！小机器人对话情绪价值拉满！！！

ES6是我们家第一台电动大玩具，新能源的风吹了一段时间，我们也是按耐不住了!看来看去还是觉得蔚来最符合我们的审美，试驾了之后我很满意。 动力强劲，安全质量符合心意，新车皮质也没审美太大的味道。整体的拼接啊，然后UI设计都比较符合审美。NOMI很灵动越看越喜欢。开起来乘坐起来我觉得底盘还蛮舒服的，驾驶辅助也让我眼前一亮，空间也很大。主要是因为好看，蔚来ES6给人感觉就是很大气又不失优雅，不会像市面上大多数suv设计的那么硬朗，因为这台车之后主要我们家是我开，我还是想选一台线条比较柔和的车，ES6头上的“犄角”也富有灵性，越看越喜欢。 我外漆选的是黑色，su

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1.【最满意】 说起电车，大家的观念还停留在特斯拉Y上面，但是，自从我见到蔚来ES6之后，是心动的感觉。当然，经过一系列静态和动态的对比之后，想把蔚来收入囊中的心更加迫切。尤其是ES6的超大车身尺寸和大气的车身，智能大灯的设计、流水线条的车身与贯穿式的尾灯，整体独特的造型就足够吸引我了。 2.【最不满意】 车内噪音是我不太满意的地方。在高速上开车的时候，速度一上来，风噪和胎噪就比较明显。尤其是过年返乡，一路上高速，风噪声音有点大，我把音乐音量调大了好几格才听清。 3.【空间】 空间方面我还是挺满意的。过年回家，开着ES6带着年货和我的爱宠，完全没问题。过

最满意 空间足够大，智能化也有水平。去年中旬家中新添一位小成员，多了小宝宝之后接送老婆和家里人的次数就增多了，同时也免不了有很多随行的东西，我前一台车是雅阁，家里的变化出现之后空间其实有点不太够了，所以想要换个大空间，一方面也是身边朋友都换了电车，都对电车很多智能化的东西赞不绝口，我也有点心动，这两个大需求es6满足到位了。 最不满意 底盘说不上来的晃动感，遇到减震带什么的真有感觉像开船一样。还有，本来就是因为政策福利才买的展车，所以忍了展车丑丑的轮毂没换，结果后面刷到别的平台上的销售发年底的新政策，感觉好像新政策更划算，感觉本新车主还没变成老车主就被

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国产电车中，预算是30w左右，看了小米华为，极氪 和蔚来，最后选择了蔚来！小米刚出来的时候很火，我和朋友当时就去看过。米时捷的样子一出来还是挺唬人的，而且价格也不高，一开始觉得不错。但是试坐了一下，轿跑类型座位局限性太大，我爸一坐进后排就退了出来，一票否决，因为他头都抬不起来哈哈。另一个我也是感觉他的高配版对于一般人来说也没什么大用。华为看的是问界m7，性能当时没太在意，但是我爸只考虑四驱，所以价格一下就提了上来，性价比不高。颜值上，那个银色加上银色包边我总觉得对于一般人来说太商务了，虽然整体看着挺高档。 极氪是另一个最有可能考虑的牌子，我爸比较喜欢。最

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🕙购车经历 购买蔚来是因为亲戚很早就买了一辆，觉得不错，在知道我想买电车的时候第一时间就推荐购买，试驾了之后感觉真的不错，颜色大气，空间合理，最重要是能够换电，就不担心电池衰减这个问题了 💴提车价格 裸色32.8，不过还是选了自己想要的一些配资，颜色最香，虽然花了一万，非常值得 ⛽充电时间 没体验过，一直是换电 🌍续航 百公里电耗是20上下，日常通勤够用，换电基本没有啥焦虑，5分钟搞定，这个性价比很高 🐎驾驶感受 操控很不错，长途开智驾 👓最不满意 迭代太快了 🐎亮点配置 第一喜欢是颜色，南极星蓝是我的最爱，低调又特别，很大气！

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作为一名蔚来 ES6 的车主，我想和大家分享一下这段时间以来的用车感受。 当我第一次见到蔚来 ES6，就被它时尚大气的外观所吸引。车身线条流畅且富有张力，犀利的大灯和独特的前脸造型，极具未来感和辨识度。 车内空间宽敞舒适，无论是前排还是后排，都能让乘客伸展自如。座椅的材质和设计非常人性化，长时间乘坐也不会感到疲惫。后备箱的空间足够大，能轻松放下我的各种出行装备。 内饰方面，蔚来 ES6 给人一种豪华与科技并存的感觉。高品质的材料，精细的做工，每一处细节都彰显着品质。超大的中控屏幕操作起来十分便捷，各种车辆信息和功能一目了然。 在智能化方面，它的表现也

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自从选择了蔚来也已经 3个月，开了 10000 公里，自从有个蔚来以后感觉家里的油车都被搁置了，最早的想法是一台汽油车一台电车，市区代步用电车，高速长途用油车，现在感觉还是太年轻了。自从有了蔚来以后家里的 x3 就感觉搁浅了，一箱油 500 元感觉太重头了，可以换 10 次电了。现在汽油车变成了家里的老年代步车，没办法的时候才会去开，因为有换电，导致跑高速也喜欢开蔚来了，也没啥续航焦虑，开起来稳定性也非常好，高速开 120 没什么感觉，动力提速我感觉实测应该 4 秒左右。更让我嫌弃我的老 x3 感觉跟拖拉机一样，一直响但是车子又不会动的这种感觉。年后打算

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作为理科直女，从比较经典的几个方面来评价吧。 👍最满意的点：从油车转向电车，我对电车的智能交互系统非常满意，尤其是蔚来的NOMI，既可爱又智能。除了众所周知的换电便利，蔚来在安全性方面也做得很好，用料实在。提车仅17天，我在高速上遭遇了连环车祸，被后车追尾。虽然撞击感不强，但下车后发现后车几乎报废，而我的车仅后部受损。这次经历让我深信蔚来的用料确实扎实。 👋最不满意的点：智能驾驶系统依赖地面标线，整体不够智能。我主要在高架和高速等路况简单的地方使用，市区和狭窄无标线的小区则不敢依赖系统，更信任自己的驾驶能力。 空间：对我个人使用来说，驾驶空间足

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作为一名蔚来ES6车主，我已经与它相伴了三个月左右，这段时间的用车体验让我对这款车有了更深入的了解，也让我对蔚来这个品牌有了更深的感情。 首先是蔚来ES6的外观设计。它的车身线条流畅，整体造型简约大气，给人一种时尚又不失稳重的感觉。包括整个车头的设计很有辨识度和运动感。内饰设计同样让人眼前一亮。无论是视觉效果还是触感都非常出色，像氛围灯这些营造出了浓厚的豪华氛围，也很有趣。 在配置方面，ES6配备了大尺寸的中控屏，显示清晰，操作流畅，如导航、多媒体、车辆设置等，使用起来非常方便。还有NOMI智能语音助手非常可爱，声音也很活泼，可以通过语音指令完成各种

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后悔没早点买也后悔买早了 早买早享受不会错 但是等等党永远不会失望 卡在小改款之际提了车 总体符合自己的预期 外观层面没得说 蔚来设计挑不出什么毛病 驾驶感受 轻盈没有这么大车的笨重感 但还是有那种厚重感 用料质感到位了 日常通勤高架常开nop+ 省心省力 尤其是开高速 就是发现舒适模式下动能回收调低档刹车偶尔会有点顿 可以接受但希望能够ota掉 空间方面 后排放倒我的tcr终于可以摆脱卡在后座缝里的位置了 出门甚至可以4+2+2 续航方面 由于有心理准备 所以当发现冬天可以开300多公里的时候竟然还有点惊喜随着温度升高 城市通勤基本上350+没有问

🚗外观 蔚来ES6的颜值在新能源汽车中是数一数二的，我第一次看到蔚来就觉得它的家族式X-bar前脸设计别具一格。其次，车身线条流畅一体又充满质感，大马路上一眼就能认出是蔚来车型。虽然贯穿式尾灯只能给后车看，自己平时开车看不到，但停车时灯光配上线条极具美感和辨识度，给人一种高级感😎。纯平侧面车窗营造的视觉效果更精致纯粹，也大大降低风阻系数。车外还有超多摄像头和瞭望塔式激光雷达，雷达旁的两个摄像头像两个猫耳朵一样，虽然朋友们说怪丑的，但我觉得这种布局更体现出蔚来的未来感和高级感。 🏠空间 作为一台中型SUV，蔚来ES6的整体空间是十分充裕的。主驾驶座

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去年七月，为给孩子创造更好的通勤环境，我在众多新能源车型中选择了蔚来ES6。历经四季更迭，这台行驶里程马上突破10000公里的智能座驾，既带来了超出预期的愉悦体验，也显露出新势力产品特有的成长印记。作为家庭场景深度使用者，我将从日常通勤、长途出行、设计美学三个维度展开深度解析。 一、都市穿梭：电动基因重构出行体验 每天清晨七点的通勤路上，ES6展现出传统燃油车难以企及的从容。动力系统的线性输出让拥堵车流中的跟车变得优雅自如，电动机即时的扭矩响应彻底消除了涡轮迟滞带来的顿挫感。特别是搭载的iBooster电控刹车系统，在动能回收与机械制动间的过渡浑然天成

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