【购车经历】
家里原来开的是一辆江淮iev,开着也还不错,对我们来说,因为不需要开车通勤,江淮用着也还将就,也不那么着急换车。加速我们换车决定的主要有两个原因,一个是江淮续航太短,再一个是过保了被4s狠狠黑了一把。家里领导随即下了指令:不修了,马上换车,一刻也不能忍!
于是就像买第一辆车一样,我们两大两小开启了立刻又马上的看车订车提车旅程。
因为开了好几年电车了,买车的需求很明确,主要就是续航和空间。开始看的有几何、飞凡、埃安、小鹏、比亚迪、大众,几何续航口碑不错,也挺漂亮就是空间太小,飞凡其实没啥特别感觉,驾驶感受跟几何有点像,有点忽忽悠悠的感觉,不知
查看完整点评>>
网友点评
2022-10-29
极狐 阿尔法T 2021款 653S+ 电机160kW
【购车经历】 开了7年的EV200,已经无法满足家庭出行的需要了,换车需求箭在弦上,一触即发。 因为家庭需要,换车需求定位为SUV,后排能放倒平躺休息,续航最好600以上,500以上也在考虑之列,所以考虑过比亚迪宋plus ev、元plus ev,广汽埃安V、Y什么的,经过一番试驾,讨价还价之后,最终选择了极狐阿尔法T。 理由其实很简单:续航里程高、空间配置满足要求、置换补贴多、优惠幅度大、车主口碑好! 从下单到交付的过程都非常愉快,没有套路,没有贷款手续费,没有出库上牌费,啥费都没有。一手交钱一手交货,不用等两三个月。 【提车价格】 28.23w的
查看完整点评>>2022-10-27
极狐 阿尔法T 2021款 653S+ 电机160kW
外观灵动、内在沉稳、动力充沛、空间宽敞、性价比高、知名度低,需要深入挖掘、细细品味,但越深入了解会越惊喜不断的一款车。
查看完整点评>>2022-10-25
极狐 阿尔法T 2022款 480S 电机160kW
【购车经历】 本人2013年拿到的驾照,然后上一辆车雪铁龙C4L开了九年多,但行驶里程却只有6万公里左右。随着周围的电车越来越多,也开始动了换电车的心思。我没有私桩,因车位限制也没法安装私桩。不过现在充电条件已经这么发达了,提车后到现在完全没有过续航及充电的焦虑和压力。 换车前看了很多,甚至已经下定了某品牌的,但依然觉得不满,可能是对下定的品牌不满意吧。然后就试驾了极狐,无论外形还是驾驶感受都很满意。于是就在销售强大的销售技巧宣传下,毅然退订了原先的订单,入了极狐的坑。 【用车成本】 提车到现在,跑了760多公里,充电费可能100块?都是在外面冲
查看完整点评>>2022-10-20
极狐 阿尔法T 2022款 653S+ 电机175kW
【购车经历】 家里还有一辆蓝牌轿车,算是增购一台车吧。考虑到电车用车成本低,所以主要是想买一台新能源平时上下班,接送下小朋友,偶尔周边短途开开。因为还是主要是家用,在选车的时候还是主要看重舒适性,空间,安全性以及品牌后期保障等方面。 30万以内还是横向对比了很多品牌,比亚迪宋相对价格便宜,但家人觉得豪华感不太够,ID4的话空间相对小了点,虽然特斯拉Y被黑的很多,但个人觉得其实还是很好的一款产品,只是比较超预算了,最后目光才落到了小狐狸,了解之后,确实很符合我的要求,外观家人都很喜欢,配置续航都不差,续航也在同级别里面有优势,更重要的是北汽麦格纳和华为联
查看完整点评>>2022-07-21 2 条追评
极狐 阿尔法T 2021款 653S+ 电机160kW
进入2022年后看到很多新能源汽车在路上跑。也为了响应国家的号召。决定选择一辆新能源汽车,走进展厅就被极狐的外形所吸引。马上安排试驾极狐阿尔法T。平稳的驾驶感受。舒适的驾乘体验。比较夸张的内部空间。 极狐阿尔法T653S+落地加保险不到27W (订车优惠加置换补贴)销售加了800的上牌费不厚道。 鉴于纯电平台的设计,轴距达到了2915CM,让前后排空间都特别宽敞。 提车已有二十几天了。世界顶级代工麦格纳的调教让驾驶得心应手! 表显续航653公里比较让人放心,重庆实际驾驶后高温加高速有7.5折。这两天凉快市区跑基本跟官宣差不多。 电动车的焦虑就是续航
查看完整点评>>2022-10-14 1 条追评
极狐 阿尔法T 2022款 653S+ 电机160kW
【购车经历】 首先看中的是小狐狸的外形,配上极夜黑独特的蓝中带黑,黑中带蓝的颜色,显得小狐狸分外运动。在龙湖天街第一眼看到小狐狸,展厅里放的就是台极夜黑,马上吸引了我的注意,可以说是一见倾心吧。销售服务热情,很快安排了试驾,期间和做了几个连续快速变相的动作和加速急刹,对驾驶质感非常满意。马上决定就是它了。本来考虑单纯上下班代步,定了480s,后来看车友的帖子,还是升级到653s+,一步到位。 【提车价格】 25.73,置换补贴+优惠2.5 【能耗表现】 平时都走高架路,电耗14-15 【最不满意】 提速很快,但是100以后提速稍慢 【驾驶感受】 底
查看完整点评>>2022-10-09
极狐 阿尔法T 2021款 653S+ 电机160kW
【购车经历】 之前开的是北汽的占号车EV160,开了6年有余。用得很少,里程没到3W,平时就接送小朋友补习班、市内办事,这辆小车也陪伴我走过了人生很多的关键时刻。但随着家里两个小朋友长大和用车需求的变化,换车逐渐被提上议程。 认识极狐主要是因为一个靠谱的朋友推荐,他是极狐T的第一批车主,两年下来对此车赞不绝口。此外,本人也在网上翻阅了很多车的资讯、参数,除了极狐之外还了解了 1、特斯拉-modelY(毛坯房); 2、蔚-ES6(价格贵) 3、小-P5P7(后备箱和第二排空间憋屈)
查看完整点评>>2022-10-08 1 条追评
极狐 阿尔法T 2022款 653S+ 电机175kW
【购车经历】 这个车是陪亲戚去看车,她选择极狐阿尔法S+,然后我了就看见了T,果断上去试驾,感觉特别棒,跟油车感觉差不多,开起来不比四五万的油车差,正好以前开的标致3008也差不多要换了,就下了定金! 【用车成本】买这个车前期基本没什么成本,送了7200块钱电费,送了几次保养,估计这一两年内基本没费用。 【能耗表现】今天早上起来有点冷,就开暖气试试,停车好,看看行车记录,才18,表现不错哦! 【最不满意】不满意的就启动的时候车机反应有点慢,还有里面软件没多少,流量也送的少,放茶杯的地方有点不方便,后尾门有人拿东西,只要钥匙离车远一点,就会关起来
查看完整点评>>2022-10-07
极狐 阿尔法T 2021款 653S+ 电机160kW
【购车经历】 家里原来开的是一辆江淮iev,开着也还不错,对我们来说,因为不需要开车通勤,江淮用着也还将就,也不那么着急换车。加速我们换车决定的主要有两个原因,一个是江淮续航太短,再一个是过保了被4s狠狠黑了一把。家里领导随即下了指令:不修了,马上换车,一刻也不能忍! 于是就像买第一辆车一样,我们两大两小开启了立刻又马上的看车订车提车旅程。 因为开了好几年电车了,买车的需求很明确,主要就是续航和空间。开始看的有几何、飞凡、埃安、小鹏、比亚迪、大众,几何续航口碑不错,也挺漂亮就是空间太小,飞凡其实没啥特别感觉,驾驶感受跟几何有点像,有点忽忽悠悠的感觉,不知
查看完整点评>>2022-10-06
极狐 阿尔法T 2021款 653S+ 电机160kW
【购车经历】 计算好5月底电车就能排到了,终于要选择一辆自己车的车,要求就是安全,舒适,质量靠谱。从过年就开始的新能源的看车之路,最终选择了极狐,去店里试了好几次,也约了上门试驾,销售小姐姐还帮忙约了48小时深度试驾,服务态度很赞,但是专业性确实有待增强,优点都要自己去找,麦格纳的代工,55000Nm/deg的车身刚度,93.6度的sk电池,西门子的电子,博士的全家套,圣戈班玻璃,燕飞利仕的音响等等,太多的需要自己去发现的优点,最终选择了极狐,10天心爱的小狐狸就到了,正好赶上了北京yi情,板车给拉到了家门口,还来了两个工作人员给讲解了车辆各种功能的使用
查看完整点评>>2022-10-05
极狐 阿尔法T 2021款 653S+ 电机160kW
最满意 首先之前的车是北汽Ex360,做工内饰 就是油改电很一般,好在续航真实。换 车是因为平时出趟稍微远点的地方就要补电也跑不远,所以打算换车。 其次换车首先看续航,这车满电数据 653就很NS了,同级别传祺Lx,Model y都差不多这个续航,Y有点超预算,邻居提了Lx,在看配置,试驾感受感觉性价比还是挺高的,个人不喜欢随大流,果断订了极狐。从提车到现在,基本就是我和媳妇两个人开,都觉得不错,这也算买到自己喜欢的车了。牌子是自己拧上的,很有仪式感,(封面图就是刚拧完螺丝拍的,最后就是车大,安全感爆棚,用料也 很实在,真皮座椅,除了不好打理其他的没毛病
查看完整点评>>2022-09-30
极狐 阿尔法T 2022款 653S+ 电机160kW
【购车经历】其实年初已经定了某豚,4个月了没有提车,而且没有具体的提车日期,所以等的不耐烦了,有了换车的打算,6月初的某天下午,媳妇给发来消息,发了一个轮毂的照片问我是啥车,我也不是汽车专业人士,哪能凭个轮毂就知道是啥车啊,上网查了查,原来是北汽的极狐,没听过,这是第一印象,但是媳妇喜欢就去看看吧,周末拉着媳妇就去了店里,上车就给内饰给吸引,哪怕的真皮,翻毛皮,比之前的油车好太多了,音响效果震撼,心动的感觉,提出试驾,办完手续媳妇开的,我坐在后排,空间可以,可以翘二郎腿,头部空间也有富裕,尴尬的时候来了,想试试车机,我坐后排叫了几次小狐狸,车机没反应,销
查看完整点评>>2022-09-29
极狐 阿尔法T 2021款 653S+ 电机160kW
【空间表现】 最喜欢的中问的扶手箱,开车的时候,右手可以放在扶手箱上,很是舒适。 整体空间呢,坐过我车的 都说挺空问挺大的。 尤其是后排。挺大,可以翘二郎腿。 【充电时间】 最低10%的时候 去充电 慢充的话 需要12个小时左右(7kw) 快充的话 大概一个小时左右。 充电的时候 偶尔在车机上看个视频 也是很惬意 【续航】 每天上下班50公里左右。 一礼拜一充,还有足余 续航还是很充足的。 压根不怕没电。 【智能化】 8.12提的 前几天刚刚ota了。 更新了以后增加了动态里程 这个还是挺好的,会根据自己的行驶习惯调整 【驾驶感受】 Hud真的爽 开车
查看完整点评>>2022-09-06
极狐 阿尔法T 2021款 653S+ 电机175kW
各方面很均衡 用料好 各个供应商都是大品牌 SK电池 懂的都懂 续航真的没的说 对比了很多车型 最终选择了极狐阿尔法 优点: 1.续航 代表性可以见图2 上个月跑的一次高速 全程2人加22℃空调2档风 平均电耗13千瓦 真的太强了 当然这个跟个人驾驶习惯挂钩 不过正常情况下只考虑市区代步 半个月充一次完全没问题 2.空间 空间整体空间表现优异 毕竟中型suv+纯电平台 主副驾驶支持四向调节空间较足 后排由于两米九的轴距空间也很宽敞 本人191身高,165斤坐在后排也完全无压力 值得一提的是这车虽然很大 但开起来并不笨重 得益于各种辅助驾驶功能的加持 好评
查看完整点评>>2022-09-23
极狐 阿尔法T 2021款 653S+ 电机160kW
【购车经历】 年初北京疫情反复,又是居家又是隔离的,每天公共交通上下班,加上小家伙马上要来了,和媳妇赶紧商量下买个平时代步用的车,方便日常出行。 油车没考虑,新能源车基本都看过来了,预算30个w左右,不超过40个w。主要需求点:车有质感,续航超过600km,有一定的辅助驾驶功能。蔚来、小鹏、极氪、ID系列等主要品牌我都看过来了,最开始喜欢蔚来,后来觉得价格过高,而我又不需要太多服务,续航达不到要求等原因放弃了,不过换电是真的爽。小鹏P7后排空间太小也放弃,极氪当时半成品,且部分功能需要价钱,也放弃,ID吧没啥原因,可能就觉得新
查看完整点评>>2022-09-21 1 条追评
极狐 阿尔法T 2021款 653S+ 电机160kW
2000多公里跑下来给我最大的惊喜绝对是底盘,试驾过泰迪的宋plus那底盘散的哗啦哗啦的胎噪嗡嗡的震耳欲聋简直就是12万块钱车的体验毫无夸张成分。大众的id4后排空间小了点,底盘跟极狐比起来差距没有泰迪那么大,底盘略硬不够极狐舒服,内饰略糙,电机声音有些明显。极狐T的底盘调教我个人真实的感受首先是硬但是还很软紧接着会发现很有韧性,感觉就是硬中带软,软中带韧,很整绝对没有松散感,很舒适绝对不会颠,很有韧性深坑毫无冲击感,很稳虽然调教偏舒适但绝不会侧倾,这种调教无疑来自于麦格纳豪车调教的经验积累,所以狐狸的底盘跟宝马很像。高速170迈非常稳,异常的稳。狐狸前
查看完整点评>>2022-09-12 1 条追评
极狐 阿尔法T 2022款 653S 电机175kW
自认为今年能够以家庭为单位排上新能源号,于是年后就开启了新能源看车模式。先后看过byd/xp/aion、volve xc 40等。我是在商场中看到的极狐T,最终选择了他。一是续航真实。买车3个月,开车9000公里。最满意的就是续航,这应该也是极狐最大亮点。NEDC续航是653公里。在充满一次电后,几乎就能真实驾驶650公里。如果驾驶习惯更好一些,那可能比这个标定续航还要高些。在高速上,衰减会相对多一些,但衰减也是十分有限。真实测试,200公里的路程,全程高速,差不多105km/h的速度,实际损耗220公里。对于续航,敢说这是所有电动车中真实续航最好的一款
查看完整点评>>2022-09-18 5 条追评
极狐 阿尔法T 2021款 600H 电机320kW
【购车经历】 说实话,作为不了解车的新手小白,之前没听过极狐,机缘巧合发现了它。试驾完特斯拉、比亚迪、宝马、极狐对比之后,蛮中意极狐,驾驶感受是最好最舒适的。然而试驾仓促,更多的功能和优势并不清楚。 这里要感谢极狐车友大家庭,因为车友的热情邀请,加入了群,老车主答疑解惑,分享日常使用感受,客观评价优缺点,对还在观望选择中的我有很大的帮助,深入地了解到低调的极狐这么强大。用料实在,设计大气,空间宽敞,驾驶舒适,超长续航,适合家庭,性价比高,基本都满足了我的要求,唯一不足的车机,对我影响不大,相信日后也能有所提高。各种车型功能完善,不需要再付费
查看完整点评>>2022-09-17
极狐 阿尔法T 2021款 653S+ 电机160kW
【购车经历】 一开始就是奔着电动车去的,因为家里有条件安装充电桩,所以有电动车的话也不用担心补能的问题了,现在看来还是真香啊哈哈哈。其次是考虑在20-30w之间,小鹏p7是轿车而且底盘偏低,对于我183的身高来说确实有点拥挤不太接受,modely因为觉得内饰过于简陋,而且个人非常不喜欢全景玻璃,在广东的大夏天是真的热死个人了,然后就留意到北汽麦格纳的极狐阿尔法t,外观上看确实不错的,线条感饱满,像是跨界车的感觉,第一眼就觉得不错。其次,比较关注的是三电系统,这可以说是电动车的核心,出色的三电决定着车子的底线,北汽新能源起步较快,造电车的经验也是比较充足。
查看完整点评>>2022-09-15
极狐 阿尔法T 2021款 653S+ 电机160kW
一转眼,小狐狸跟我已经10个多月14000km了。也完成的经历了小狐狸的春夏秋冬,对小狐狸的整体有了更全面的了解和体验。首先极狐的续航很实在。同时驾驶体验来说,总体是偏软但有一定韧性的。不像很多日系车软的和开船似的晃晃悠悠,在些小坎和40以下过减速带的时候都能提供足够的支撑。但是遇到大的沟坎,余震还是多了一些。所以定位是偏软。过闸道60以下侧倾都是可控的。但是取决于车重和单电机,地板电的时候即使是ps4这种性能胎也会出现挠胎的情况。所以αT就是一款家用中型suv,这也是我为什么选择长续航,而没选择4驱的原因。当然另一个原因是价格。总的来说,极狐αT总体行
查看完整点评>>接下来要看
专题