小T极具超高性价比，无须加装就是超大杯！配置丰富有诚意，智能驾驶辅助操作便利，驾驶质感高级，续航里程扎实，无里程焦虑！使用中有虽有些槽点，但瑕不掩瑜，依然值得推荐！ 🕙购车经历 小T，是我对比过BYD 汉， 蔚来，小鹏，特斯拉之后的选择！ 安全： 安全是我买车的第一需求！一场比亚迪汉和极狐阿尔法S的对撞视频，让我坚定了选择小狐狸的信心！ 后来查参数后，了解到小T车身最关键的A、B柱均采用了1500MPa以上的高强度热成型钢，钢铝混合的车身使极狐阿尔法T的车身扭转刚度高达50000+，虽不及阿尔法s的六万+，但家中已有轿车，还是考虑添置一台SUV。 MY

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【购车经历】 去年9月老婆生了二宝，想着换一辆车，先给自己定了三大需求： 1、空间要大，二胎家庭的刚性需求（基本锁定了suv） 2、乘坐体验要偏舒适一点，毕竟跟老婆讲是为了家用的更好才换车的😂，理（jie）由（kou）要成立！ 3、功能配置尽可能的多一点，毕竟作为一个程序员来说，选择新能源汽车的追求之一就是科技感要强，黑科技功能要多！ 带着这三大需求试驾了一圈： 首先是特斯拉动力强适合单身贵族但是不适合家用，无奈pass。 其实是造车新势力蔚来理想小鹏： 小鹏因为主打轿车，第一个被pass； 理想one静态体验好，但是增程式有点保守，我不喜欢，而且动态

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外观灵动、内在沉稳、动力充沛、空间宽敞、性价比高、知名度低，需要深入挖掘、细细品味，但越深入了解会越惊喜不断的一款车。

【购车经历】其实年初已经定了某豚，4个月了没有提车，而且没有具体的提车日期，所以等的不耐烦了，有了换车的打算，6月初的某天下午，媳妇给发来消息，发了一个轮毂的照片问我是啥车，我也不是汽车专业人士，哪能凭个轮毂就知道是啥车啊，上网查了查，原来是北汽的极狐，没听过，这是第一印象，但是媳妇喜欢就去看看吧，周末拉着媳妇就去了店里，上车就给内饰给吸引，哪怕的真皮，翻毛皮，比之前的油车好太多了，音响效果震撼，心动的感觉，提出试驾，办完手续媳妇开的，我坐在后排，空间可以，可以翘二郎腿，头部空间也有富裕，尴尬的时候来了，想试试车机，我坐后排叫了几次小狐狸，车机没反应，销

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一转眼，小狐狸跟我已经10个多月14000km了。也完成的经历了小狐狸的春夏秋冬，对小狐狸的整体有了更全面的了解和体验。首先极狐的续航很实在。同时驾驶体验来说，总体是偏软但有一定韧性的。不像很多日系车软的和开船似的晃晃悠悠，在些小坎和40以下过减速带的时候都能提供足够的支撑。但是遇到大的沟坎，余震还是多了一些。所以定位是偏软。过闸道60以下侧倾都是可控的。但是取决于车重和单电机，地板电的时候即使是ps4这种性能胎也会出现挠胎的情况。所以αT就是一款家用中型suv，这也是我为什么选择长续航，而没选择4驱的原因。当然另一个原因是价格。总的来说，极狐αT总体行

【购车经历】 其实是因为油价上涨，正好原来的车也该换了，所以就想买个电车，一开始本来是想买混动的，也没有考虑过这么高价位，但是后来看着看着就喜欢上了这个，没办法我喜欢的东西就一定要买 【用车成本】 由于我家里地下车库安装了充电桩，而且我几乎都是下半夜电价最便宜的时候充电，所以成本可以说是非常低，一个月就一百块钱左右电费 【能耗表现】 续航很不错，93.6度大电池，比大多数品牌电池都耐用，充满表显653公里，本人实测过高速定速110开500公里以上没有一点问题，长途没有焦虑 充电还算快，实际上从40%冲到90%只要半小时 【驾驶感受】 舒适！加速，超

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【购车经历】 已经提车一个半月啦，很开心当初选择了小狐狸。 北京家庭号的指标即将下来就开始看车了，在选择电车上最开始其实并没有关注极狐，在比亚迪汉、极氪001、比亚迪宋plus、小鹏P7、小鹏P5这些车都进行了试驾，而小狐狸是朋友恰好有个T，约了撸串顺便夜间感受了下。 印象深刻的是他也是个蓝白内饰T，这个颜色和内饰风格，直接让我心动了。满足了曾经被某个纯白内饰冲击下心里的那一抹悸动。 25-30万之间是我的意向区间，极狐绝对是在优选之列，加上极狐在北京的活动“置换补贴3万元”、“下订两周内可提车”这一系列活动，综合下来极狐就成了---最高性价比之选。 提

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【提车价格】 全车27.69万，当时购买优惠3000，置换补贴1万，西安市政府补贴6000（已经到账），旧车卖了6000，上牌500，保险5800，最后发票26.39万，免购置税，实际全款花费25.82万， 【选车背景】 家里原来的小狮子用了10年了，时不时出点小毛病，保养维修以后还是没有彻底解决，决心换辆新车，混动车和油车一样需要保养发动机这些项目，还是一次换个跨代的车，纯电的。 【对比车型】 前后和同事，家人试驾了大众ID4，赛力斯，特斯拉，极狐，广汽埃安。深入了解了小鹏，比亚迪，蔚来经过几周的试驾对比，从外观，内饰，操控性，价格，续航，服务等几个方

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🕙购车经历 本人坐标北京，跟小狐狸很有缘分，本来2022年都以为家庭积分电号已经够了，都交钱定了别的品牌的新能源汽车，结果天不如人愿，最后差了一分没有下号，只能退了定金再等一年，可就是这一年当中本人不断各种网上攻略，最终推翻了一年前的决定，而是看上了极狐阿尔法t，并且在试驾和销售人员的沟通之后，顺利提了小狐狸，而且之前本人还有一辆油车，北京奔驰，也是北汽旗下的，家里人还打趣的说道，看来我们跟北汽还是很有缘分的呀。 💴提车价格 价格这块原价是28.23万元，后来经过不断的网上攻略，和销售人员软磨硬泡，最后裸车以22.23万元成交，现金优惠了六万，虽然

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🕙购车经历 在北京没辙，摇了10多年，最后全家老小一起组团弄个电的，着nm政策，你只能妥协。开始考虑比亚迪的宋PLUS ev，这玩意居然跟理财产品似的，还涨价，也不优惠，咱也不惯着你，去你的吧。后来特斯拉降价当天，一冲动交了1000定金下单了model Y；因为年前时间比较紧张，提车时间就一拖再拖就拖到了年后。购物确实需要冲动，拖到年后，提model Y就没那么坚决了，主要是有两点犹豫：1、车子太硬，家人乘坐应该会不舒服；2、标续60度的电池太小，就算三电再牛，续航也短，关键还是贵。 偶然的机会看到了极狐，看着顺眼，大概了解一下

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🕙购车经历 提车快一个月了，上个车EV200续航满足不了远程的需求了，所以就考虑换车。回忆一下之前选车的经历。真的是前前后后各种看车有四个多月。 💴提车价格 裸车价23.7，送个手机，送一副脚垫。后来感觉买的有点贵，也不太会砍价就又磨了一点积分。唉… ⛽充电时间 在超充站，试过一次从6%充到100%一个小时左右吧。其他就用国家电网充的了，都是随用随充一般功率30kw-90kw不等。 🌍续航 现在4月份这会续航达成率90%以上，有的时候还能开出1比1的脚法，图片中有上下班通勤的电耗表现。 🐎驾驶感受 这点还真刻意试了一次60左右的类似麋鹿来回并线超

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🕙购车经历 新能源汽车看了有一段时间了，也反复在其他新能源车辆之间徘徊，要不是song提车慢慢也许就和极狐错过了。在易车看到极狐品牌后又深入了解，车身结构，智控电池，就约了试驾。先是静态体验，内部科技感还是可以，极狐T三连屏4K设置不错，但带鱼屏的劣势就是视频比较小，但音响效果也不错，车机我觉得还行，就是没封闭系统软件少。 动态体验方向盘指向准确，底盘路感明确，不会向其他大车一样有开船的感觉👍，hud信息也还可以，就是360环影，周围影像有些扭曲，不知道是算法还是摄像头问题，单电机的加速也够用，运动模式也满足偶尔放纵的需要。极狐T静态和动态体验都符

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旧车也是电车，6年11万公里，冬天续航太短，决定换车。预算20万出头，试驾了极星2，ID4，小鹏p5, p7。个人感受，p7 和 αT开着更舒服，考虑到极狐续航更扎实，空间更大，就买了极狐。 刚提车就遇到一个膈应事儿，搞得我对极狐的品质有很大的疑虑。我的新车有点向右跑偏，做了两次动平衡才调整好。我这辆车是库存5个月的车，难道和库存久有关？带着种种疑问，我后来又试了同事的车，发现也都有点跑偏，但他觉得没问题！！！搞得都有点自我怀疑了，不过现在自己开着舒服无所谓了。 “跑偏”解决后，40天开了3500公里，跑了两次300公里的长

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【购车经历】 买极狐阿尔法T之前开的是北汽ev160，已经开了7年了，虽然续航没问题，但是到了比较冷的冬天，还是会不够用。2022年是新能源百花齐放的一年，各种新车发布，家里也需要一辆大车，下半年就一直在陆陆续续线下线上看车。实车体验了宋ev唐ev, 小鹏G3i，aionY aionV，蔚来，modelY，基本市面上的纯电suv都试乘了一遍。最终临近年底，冬季降温，换车需求就更加强烈，然后在亦庄交付中心提了阿尔法T。 【提车价格】 老车ev160直接给极狐，走的置换，裸车17.8。 【空间表现】 非常满意，前排很宽，后排空间也很大，后备箱也够用，北京

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🚗【空间表现】 整体表现不错，2.9米的轴距前后排乘坐空间都很大，纯电平台后排中间全平无隆起，后备箱空间略小，但平时家用基本足够。 【充电时间】 快充慢充各一次，充电口在车头侧面左快右慢，慢充就不说了都一样。快充在品牌充电站160kw的，从百分之30-95用时一小时，充电量65度，在百分之80后涓流，整个流程下来也能平均到一分钟一度电。 💋【续航】 93.6度的电池给人信心满满，满电续航653公里，经济模式下平均电耗15左右差不多续航打9折多。 😱【智能化】 智能化在新势力里面就是垫底的，在老牌车企里面属于中游。语音只能支持简单的一些指令开

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提车十多天了，也开了一锅电，这两天有空，整理一下购车过程，小结一下也希望对后来者有用。 首先是看车过程： 想买新能源车是从今年上半年开始……家里其实已有油车，也还有三个家庭成员摇着北京的油标，有的甚至已经摇号十多年了，眼看油标希望渺茫，也就动了转新能源的心思，去年用倍数最高的摇号人作为主申请人加上两个没驾照的家庭成员组了个家庭，上半年无意中得知家庭普通指标的积分可以和新能源互认，且可以直接申请普通指标+新能源指标，在参加之后普通指标摇号的基础上按照家庭积分轮候新能源指标，这样这个家庭积分得个新能源指标是绰绰有余了。家里有粮心中不慌，有了计划中的指标，就开

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目前行驶超过了1万公里，10月份刚做了首保是免费的。到目前为止个人还是觉得这辆车没买错。续航扎实，车身整体性好，舒适性佳，路噪控制良好。作为家庭用车很合适，特别是家里小孩老人常坐的话值得推荐。

【购车经历】 开了7年的EV200，已经无法满足家庭出行的需要了，换车需求箭在弦上，一触即发。 因为家庭需要，换车需求定位为SUV，后排能放倒平躺休息，续航最好600以上，500以上也在考虑之列，所以考虑过比亚迪宋plus ev、元plus ev，广汽埃安V、Y什么的，经过一番试驾，讨价还价之后，最终选择了极狐阿尔法T。 理由其实很简单：续航里程高、空间配置满足要求、置换补贴多、优惠幅度大、车主口碑好！ 从下单到交付的过程都非常愉快，没有套路，没有贷款手续费，没有出库上牌费，啥费都没有。一手交钱一手交货，不用等两三个月。 【提车价格】 28.23w的

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【购车经历】 这个车是陪亲戚去看车，她选择极狐阿尔法S+，然后我了就看见了T，果断上去试驾，感觉特别棒，跟油车感觉差不多，开起来不比四五万的油车差，正好以前开的标致3008也差不多要换了，就下了定金！ 【用车成本】买这个车前期基本没什么成本，送了7200块钱电费，送了几次保养，估计这一两年内基本没费用。 【能耗表现】今天早上起来有点冷，就开暖气试试，停车好，看看行车记录，才18，表现不错哦！ 【最不满意】不满意的就启动的时候车机反应有点慢，还有里面软件没多少，流量也送的少，放茶杯的地方有点不方便，后尾门有人拿东西，只要钥匙离车远一点，就会关起来

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【购车经历】 年初北京疫情反复，又是居家又是隔离的，每天公共交通上下班，加上小家伙马上要来了，和媳妇赶紧商量下买个平时代步用的车，方便日常出行。 油车没考虑，新能源车基本都看过来了，预算30个w左右，不超过40个w。主要需求点:车有质感，续航超过600km，有一定的辅助驾驶功能。蔚来、小鹏、极氪、ID系列等主要品牌我都看过来了，最开始喜欢蔚来，后来觉得价格过高，而我又不需要太多服务，续航达不到要求等原因放弃了，不过换电是真的爽。小鹏P7后排空间太小也放弃，极氪当时半成品，且部分功能需要价钱，也放弃，ID吧没啥原因，可能就觉得新

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