🕙购车经历： 买车的时候，老妈还问我家里有台车，怎么又要再买一台，我就想着油车跑长途，电车市区代个步，现在也没有太大经历压力了，为何不改善下出行环境呢？当时买车比较过比亚迪宋PLUS，说实话比亚迪不值这个价，坐进去感觉有点材料有点廉价。问界M5也就一个智驾，其它的没啥质感了，但是极狐一坐进去就喜欢了，就下单了。 说说我最满意地方： 驾驶感不错，功能齐全，我个人觉得电车里性价比很高了。我姐夫干过几家新能源汽车，不夸张说极狐几乎是最优秀的，十几二十万的车，用料、做工、工艺几乎是最好的，但是北汽市场部不靠谱，宣传拉垮，建议想买车的朋友一定要去试驾，试了才

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🕙购车经历 首先选择纯电车是我们一家的决定了，因为后期的驾驶可能会比较省钱，第2次考虑到政策上的原因，因为在当地绿牌可以不限行，而且还免购置税，这也是考虑的一个主要因素之一。然后前期经过一定的了解之后，来到4s店试驾极狐阿尔法T的时候，车辆给人的感觉就是充满着科技感，这一点还是觉得非常爽的驾驶体验。比如有时候经常会忘记带钥匙，那么就可以使用远程操作，而且驾驶过程中的导航也不需要另外再拿手机了，总之在驾驶的体验感上，还是非常智能化的。所以说，这车不管是续航、屏幕、内饰都很不错。 💰提车价格 裸车205800元 保险4500元，,交强950 落地21.1

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极狐阿尔法T外观辨识度非常高，从前脸看两个大灯像飞扬的眼睛，侧身腰线线条明朗，看起来非常好看。 极狐续航非常扎实，电池包电量为94度，冬天零下十度开暖风续航也能达到350公里，气温适宜时可以轻易达到500公里，动态续航预测也特别准，可以为充电提供参考。 空间表现也很优秀，本人身高185cm，体重87㎏，不论前排还是后排，坐起来都很宽松，头部还留有一拳空间。 整车驾驶体验很高，得益于低重心、大车重、良好的底盘、紧凑的车身，开起来低速不抖、高速不飘，急加速和急减速也不会有明显抬头和低头现象。 唯一不好的是车机系统，车机算力低，运行不流畅，可装软件少，如果和华

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【最满意】 续航。对油车车主来说，电车的续航是最大痛点。不过极狐阿尔法t的续航很扎实。最近的天气，已经达到了标定续航。从来没开过没点，但去年7月试过从北京通州出发去北戴河往返没充电，当然很惊险，到家已经不显示剩余公里数了。总体来说夏天600以上，冬天接近500是妥妥的。 【最不满意】 车机。实在是有点老，反应速度跟一班新势力完全是两回事。不过开车嘛，主要是开，车机能听个音乐导个航也就够了。传说后续可以升级8155芯片，希望是真的吧。 【空间表现】 车内空间相当不错了，关键是有可开启式天窗和遮阳帘，比那些用天幕晒太阳强多了。不过后备箱空间在SUV里算比较一

购车已经接近2年，看了很多车，比亚迪汉、小鹏等，买了极狐T，谈下接近两年使用感受 外观和小狐狸很像，车内空间大大大，坐在后排 狠舒服有三拳距离。动力输出还是非常优秀,动力相够用。智能要吐槽下，比较卡顿，将就够用吧。续航基本春、秋、夏打350km左右，冬季6折260km左右，480km续航66度电，风阻比较大，狠影像续航，推荐大家选90度以上三元里电池，没有焦虑。极狐新款s5风阻小，续航提升很大,对于电车风，阻确实需要考虑进去。T总体表现不错 两年行驶接近4万公里，麦格纳调教的底盘吊打其他友商，底盘调教这点技术难度极大，麦格纳极狐底盘调教国内遥遥领先，北汽

【购车经历】 突然某天开始有买车的打算，正好时下流行电车，价格范围20-30W之间的，和朋友一起开始看车，上汽R、比亚迪、大众id、威马、哪吒等。无意中发现小狐狸能满足我所有要求，在多次试驾不同车型后，马上就下定，选了阿尔法T 635S+两驱顶配! 直到现在，小狐狸还是一如既往地表现出色，乘坐过的朋友都点赞！ 【驾驶感受】 各种驾驶模式下小狐狸的驾驶感受都非常舒适，动能回收时完全没有任何的拖拽感，单踏板模式更是惊艳，比特斯拉的单踏板舒服多了！高速行驶的表现也非常出色，不愧是麦格纳的底盘调教。无论是变道还是超车，都非常给力，稳定性很好无侧倾感。唯一的不足

【购车经历】 2023年由于工作的调动来回家跑所以起了买电车的充动，不过感觉2023年的电车还是挺贵的，所以一直看，那时候看的大众ID6和别克E5，一次逛商场看到了小狐狸，真的很对眼，经过销售的耐心讲解和试驾，下午就订了车，想想都觉得不可思议，不过这一年的驾驶感觉当时并不是冲动了。 【最满意】 最满意的就是安全，因为是代步和全家出行，所以选车还是最看重的就是安全，小狐狸不管是用工还是用料都比较扎实，开起来质感特别好，就能给人安全感很强。 【最不满意】 最不满意的肯定就是车机系统了，不过原来开的油车，丰台卡罗拉，比起来还是要先进不少的。只不过没有对比就没有

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大家好！我是极狐阿尔法t新能源车主，车型是2022款 653s+高配，299天，目前开了14649公里。 一、我的选车经历 我选车，最大的理由一定是：颜值、安全、续航，极狐阿尔法t的颜值在新能源SUV里算是让我觉得最好看的一款车了，尤其是前大灯识别度很高，还有就是它的电耗，我的天呐，月平均在17（kwh/100km）作为SUV这样的电耗已经是天花板级别了，安全方便也使人感觉非常踏实，前后防撞梁很厚实！用料很足！ 二、外观与内饰的感受 买东西，一眼一定始源于外观，中控布局设计比较传统，但是细节的设计很丰富，三块中控大屏，操作使用也

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我提的阿尔法T，是白外黑内的配置，不出彩，也不难看，属于耐看系组合吧。对于小狐狸半年来的总体表现还是满意的，优点主要体现在以下几个方面： 1、安全性，对于车而言，安全性不能保证，其他方面的性能都没有意义。而阿尔法T由麦格纳代工生产，百万豪车级别的扭转刚度，高强度钢及铝合金全车高占比，打造铠甲般的车身。全车内饰采用生态环保材料，实现了近乎0醛0苯的车内环境，为家人提供了全维的健康安全。 2、真实续航能力，表显真实，北方的春秋季节，用好脚法，实际续航和理论续航接近1：1，非常的给力。冬季零下10度以下的续航5-6折，表现也是相当给力了。 3、宽敞的空间，1.

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【购车经历】 我前一台车是雪佛兰科鲁兹，陪伴了十一年，置换成了极狐阿尔法T。考虑到老家与工作的城市相距也就一百五六十公里，于是便考虑够买一辆电车。于是便在易车,懂车帝,汽车之家这些平台中看车型，先价格对比，再看外观审查，最后配置对比。我的要求是纯电，价格30w以内，SUV，续航扎实，安全性能高，要支持L2辅助驾驶。看来看去，蔚来，零跑，比亚迪，小鹏都相不中。最后只试驾了极狐，一眼就相中了。 【外观】 我选择了冰灰颜色的αT，相对沉稳，耐脏。这款颜色也是极狐车中畅销的颜色。整车是由欧洲大师设计，前脸远看有个类似X造型的设计，两侧大灯远近光独立，带有矩阵大

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极狐阿尔法T2022版653S+喷香； 手续扎实，4月初提车开到现在8500公里，平均电耗也就15出头的样子，看图，充电是用的7kw的家桩，谷电9小时大概能冲60度多一点的电，对于总电量93.6度的T来说完全够了 空间上，后排宽敞不挤脚 座椅真皮座椅，腰撑偏硬 储物上后备箱够用了，小孩的推车和自行车不折叠也能放进去，搬家的时候把后排座椅放倒了东西是真的能放，推荐 外观年轻活力，流线设计有点像保时捷，哈哈 车声用料半铝板钢，车友群有车友出车祸侧翻了，人一点没事，国产电车堆料值得信赖 矩阵大灯很顶，不怕和远光对闪了 最要喷的就是车机，智能化不够，OTA升级后

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不知不觉我的极狐阿尔法T已经陪伴我80天了，行驶了6500公里，让我在各个方面都加深了对极狐的阿尔法T的了解。就我个人而言，极狐T各方面表现均超预期，续航扎实，驾驶感受优异，做工用料足，乘坐舒适，安全性高，外观颜值时尚在线。当然人无完人，车无完车，小狐狸也有自己的缺点不足，今天分享给大家，仅供参考，欢迎交流。首先说一下我选车逻辑，再说一下目前我能感受到小狐狸的优缺点。 我的选车逻辑：由于本人的指标是新能源纯电的，只能选择纯电车型。首先我看中的是续航，小区不能装家充桩，不想频繁的充电浪费时间，刚好极狐T是93.6度的SK三元锂电池（宁德版本是9

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【驾驶感受】 从试驾开始，4s工作人员就给我讲这个车注重安全，还特意找了一段不太平整的路面我感觉了下。和我之前开的埃安V相比较，这个车确实平稳，转弯也更加灵活。因为双层玻璃的原因，隔音也更好。这些是我比较满意的。相对试驾的车俩，最终购买的车噪音控制差了些，估计原因是试驾车是米其林轮胎，而实际销售的车是邓禄普轮胎。一个轮胎就差好多钱呢。 【空间表现】 我爱人并不懂车，但一圈试驾下来，她在相比较下相中了这车，副驾我爱人的腿完全可以伸直。后排座我儿子可以躺平。我儿子对车子只有一个要求，后排空间要比之前的埃安V大，对这个车，他表示满意。中间去看了宋PLUS

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【最满意】最满意的就是小狐狸的外观，大气上档次 【最不满意】座椅记忆没有实体按键 【驾驶感受】底盘世界知名厂商麦格纳调教，方向精准 【续航情况】夏季续航比较实，不跑高速基本可以达到1:1，冬天续航电车都差不多开暖风查不多🉐打六折！ 【空间表现】空间表现非常优秀，车内坐五个大人很宽敞，后备箱空间超大，外出旅游后排座椅还可以放平，秒变双人床。 【智能化表现】三个大屏，进入车内智能化突显，唯一不足就是小狐狸智商还在不断学习中 【充电时间】赠送了家用7千瓦充电桩，晚上充电太方便了，六七个小时，一觉醒来的功夫小狐就满电复活了，跑长途充电也很方便，快充

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2022年11月23日，我提到了自己人生中第一台新车🚗纯电极狐阿尔法T。作为一名女车主，本身对车没有太多了解和感觉，选车就看重好看的外观、好看的内饰、舒适的座椅、便捷的操控，其他的都没有刻意去比较，当然买新能源纯电车，续航能力也是一个非常重要的因素。老公和我一起去看了比亚迪的宋plus、唐&大众ID4、ID6&极氪001&特斯拉ModelY。比亚迪首先被排除，因为宋的纯电续航续航只有501，落地20w出头的价格，性价比优势不足；然后排除掉特斯拉，虽然买的人确实多，但素有“毛坯房”之称的内饰和主驾没有仪表显示，让我果断放弃。综合比较下来，极狐阿尔法T兼具

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安全系数高, 靓丽时尚外观, 还有就是省钱省钱。 此次购车需满足自己上下班通勤和家人周未远途郊游所以将范国锁定在空间大、续航长的SUV, 结合20多万的预算, 对比之后发现极狐基本上是最优选择。 [空间]此款车是大空间中型SUV，一家人出行都不会打挤。乘坐空间非常棒 , 轴距2米9了, 家里人坐在后排特别宽敞；手套箱有点浅，放不下太多东西；手扶箱空间挺大的，该有的都有 ；后备箱空间足，出去露营的东西放得妥妥的。 [驾驶感受]这款车的稳定性和平顺性很好，在过坑凼表现尤为出色；“运动模式”加速很快有很强的推背感，刺激，不过不适合上点年龄的我，我习惯使用“单踏

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购车经历 家在上海，上下班基本不开车，所以以前都没有用车的需求。随着孩子到出生，到今年两岁多了，每周末出行游玩没车就很不方便了，买车就变成了刚需。老婆也在今年拿到了驾照，所以她也有买车的想法，而我也一直对车挺喜欢的，比较关注，综上，买车选车提上了日程。 因为是在上海，现在的牌照政策是纯电车送免费绿牌，燃油车或者插混增程车需要大牌额度，这个要额外花费九万多去拍一张牌照，很划不来。另外对我来说，非常不喜欢燃油车的噪音和怠速抖动，所以我们基本确定要买一个纯电车。 由于是家庭用车，宝贝的滑板车、平衡车、露营的帐篷、拖车等等都要扔到车里，所以适合家用空间大还得SU

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【购车经历】 选车心得:想换一辆纯电车已经心心念念了很久了，也是机缘巧合，前段时间比较闲，就开始了各种逛4s店的行动，目标15上下，20以内，希望可以找到一台外观好看，续航长，安全可靠的纯电suv。带着这个目标，看了零跑c11，深蓝s7，比亚迪宋，元plus，埃安等等五花八门各式各样。感觉有一点乱花渐欲迷人眼的感觉，对最初的目标也有些模糊了，就在这个时候看到了极狐阿尔法t，相当的哇塞，特别对胃口，但是长续航价格又超出预算，折腾了好久，找到个准新小狐狸（22款653s+）可惜不是本地，于是。。。。订票出发把小狐狸请回家！ 提车攻

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【购车经历】 我之前的车是威马EX5，刚开始买的时候续航还可以，但毕竟只有52度电，再加上厂家锁电，续航到了冬季就只有200公里左右了。再加上威马现在半死不活的。所以换车日程就被提了上来。家里有一辆北汽的EX360，续航特瓷实。极狐早就听说过也见到过，知道是北汽的高端品牌，而且用料很足。无奈价格有点贵了。偶然的机会了解到极狐优惠力度很大。经过和销售的软磨硬泡，终于用心里价位拿下小狐狸。 【提车价格】 价格很美丽，至少是我的心里价格。而且没有什么出库费上牌费之类的。裸车20.23万元 【能耗表现】 别看极狐这车那么大，但是能耗市区用基本在14-16左右，长

从年初决定要买车开始，先后依次对比了问界M5、E5，ID6，小鹏G6，极狐是最后才注意到的，但是极狐一出现在印象中就觉得这应该就是自己想要的满足自己需要的车了。 首先，我们一家三口，有7岁小孩，买车的需求是满足自己通勤和周末节假日在北京周边出游，预算25以下； 第二，安全作为首要考虑因素，在一开始，这一点包括车身强度和电池安全性，这一点在对比过程中参考了网络上的一些评测，感觉各有千秋，但在刷单极狐与某车碰撞之后，自己极狐的80公分涉水深度之后，感觉极狐整体上还是可靠度更高； 第三，作为家用，舒适度作为第二考虑因素，具体包括空间，内饰；空间在对比的几款车里

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