【空间表现】 上汽奥迪A7L的空间尺寸确实令人印象深刻。车身长度达到了5076mm，宽1908mm，高1429mm。这样的车身尺寸，A7L在同级别车型中显得很大气。轴距方面，A7L的轴距达到了3026mm，这为车内乘坐的人提供了宽敞舒适的乘坐空间。身高175cm的人在前排调整好驾驶体位后，头部和腿部都能有充足的空间。后排空间也很宽敞，腿部空间十分宽敞，坐在中间位置的人也能得到舒适的乘坐体验。总的来说，上汽奥迪A7L的空间设计非常到位，无论是驾驶者还是乘客，都能感受到舒适和宽敞的乘坐环境。 【驾驶感受】 A7L四驱版的驾驶感受，可以说是既稳重又充满动感。

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【外观+购车经历】 最满意的就是外观，以至于3月1号发售，3.2就下了定金😂低趴宽体+无框车门太戳中我了，对我而言颜值就是正义。本来准备沃尔沃s90、奥迪A7L见远流晶做对比，对比驾驶体验和内饰，选择了奥迪。但到了看展车的时候，黑武士太抓人眼球了，好吧预算再往上加，然后一看配置，黑武士plus 2.1w的选装包太值了，于是预算又往上加😂24年的改款实在是太漂亮了，红色的卡钳，21寸RS轮毂，红色内饰，颜狗当天就冲了。不过因为定的早，再加上异地提车，最后到手大概是3周左右，比较久。 【内饰】 一直都说奥迪内饰气味很重，也已经做好了心理准备，结果提车时间

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【购车经历】 年轻人的豪车梦，一直想拥有一辆豪华轿车，特别喜欢56E，奈何价格高，望而却步。偶然的机会给路上看见了A7L，车头低趴，很惊艳，之前一直听说把那个溜背A7改的四不像，其实不然。回去深入了解，仔细审视一圈，竟然喜欢上了这款性能级商务座驾。溜背改成“驼背”我觉得恰到好处，车头看上去年轻运动，车尾优雅商务，再配上无框车门，我感觉有放有收，恰到我的审美。恰巧由于它刚上市不久，销量惨淡，口碑很差，所以价格有性价比，于是我咬咬牙就他了。这个价格，这个价格，对于30岁左右的年轻人来说，还要什么56E。 【最满意】 外观造型:车头低趴，运动感十足，取消溜背，

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🚗同价位为什么选它？ 进入职场4年，随着工作、社交场景的逐步丰富，于是用车需求就愈发凸显。进入选车环节，兼备商务属性与年轻气质是我选车的第一要义，工作中用车接待不违和，生活中开出去又能符合自身年纪与气质。 40万到50万区间，比对一番，同价位中好像也就a7L可以满足了，车长达到5076*1908*1429，轴距3026，比A6L是要更大的，整体气场丝毫不输，内饰也比较沉稳大气，低调奢华，完全满足商务接待。矩阵式LED大灯还配有动态效果，尽显霸气和科技，车灯一亮，配上奥迪小曲儿，谁的DNA都会动起来！除了中网不同A7L车身的前半部分设计和A7一模一样，

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【购车经历】 我于2022年1月2日参加了上汽奥迪在上海天马赛车场举办的“以先见，驭先行-上汽奥迪A7L尊享之旅”A7L的首发试驾活动，当天就被其颜值深深吸引，并深度体验了A7L的操控感受，十分满意，但是3.0T 55TFSI的价格对我来说有点接受困难，当天即打听起2.0T 45TFSI的A7L何时上市。于是在22年下半年深度试驾2.0T的A7L后，于23年4月大定下单。其实在22年-23年的整个选车购车过程中，基本没有去试驾其它品牌的相关车型，再次试驾2.0T的A7L只是为了再次验证她在我心目中的美好。 【提车价格】 我提的是22款2.0T 45T

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【最满意】：应该是品牌价值和外观吧，当然其实操控也不错，虽然我当时都没去试驾过，但是在网上看了它的介绍视频就无法自拔了，各种看帖看图，就深深种草，然后就联系车贩卖车（我才开了三年的捷豹xel，血亏了） 【最不满意】：车机系统太差，然后后排不能调节角度，座椅通风还要选配，还有就是智能化这块不够，当然和电车不能去比哈，其他目前没什么。 【外观】：前脸和屁股都觉得非常不错，侧面线条还是可以的，我没有去改轮毂，就是喷了下漆，等以后有机会再换轮毂吧，漆是网上买的，可以洗掉的那种，然后侧标尾标都换成了黑色，中网是闲鱼淘的一个黑武士的黑色中网，车窗镀铬条都贴了黑色

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【购车经历】23年12月份出厂的车，当月底提的车，对比了很多（员工车啊，包牌包税啊）最后还是在南京4S买的（天新用户中心；45的黑武士版本，加装了2.1W的选装包，落地价就那样了，不多说；主要讲讲用车把。 【外观空间】外观属于仁者见仁，智者见智；只要不抱着鸡蛋里挑骨头的心态来，再对比一下进口A7和上汽A7L的价格和配置，谁都避免不了真香定律的，销量也证明了一切！（真的是从三位数到四位数的突破啊）内部空间家用绰绰有余，毕竟C+行政轿车，要注意的是后排玻璃只能放下一半（貌似大众系无边框都这样），其实这个设计对于有孩子的家庭来说挺安全的。红色纳帕真皮座椅舒适

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最开始选择奥迪A7L的过程并不曲折，提车时也发布过提车经历，目前新车到手已经四个月，行驶5500公里以上，家里目前仍是四个人，今年内会再添一位小领导。驾驶员是老爸，我负责后勤维护，老妈和媳妇负责乘坐。和车友们分享下实际用车体验，以便大家购车时参考。 【最满意】 首先最满意的是必须是运动时尚的外观，因为是我主张给家里购车，所以有很多年轻向的偏好。黑武士版主打车身线条流畅，轮毂造型犀利，全黑外观尽显锋芒，帅不帅衣服和鞋真的很重要。另外说一下车尾部造型，这个争议很大，因为我选车没太多对比，就没有纠结溜背。提车后偶尔会看与A7的尾部对比，只能说A7L在网络上一败

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作为喜欢自驾的上班族，每年都会安排几次跨省长途旅行，换车时特意选中了上汽奥迪A7L，上个月刚完成从北京到大理的往返旅程，全程3800公里，彻底见识了这台车的高速实力。 高速行驶中，A7L的稳定性让人印象深刻，空气悬架可根据车速自动调节软硬和高低，时速120公里时车身依旧稳如泰山，风噪和胎噪控制得很好，双层隔音玻璃加持下，车内交谈无需刻意提高音量。动力储备充足，高速超车只需轻踩油门，动力随叫随到，超车过程干脆利落，配合quattro四驱系统，即使遇到侧风也不会出现发飘的情况。动态全轮转向系统在高速变道时表现出色，车身跟随性极佳，给人满满的安全感。

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车型：2025款 45 TFSI quattro 黑武士版 购车时间：2025年8月份 行驶里程：10000公里 无框车门颜值高，外观气场强，回头率高。quattro四驱底盘稳，高速和过弯信心足，操控好开。加长后后排空间宽敞，家用够用。动力平顺，提速轻快，隔音和内饰质感不错，豪华感到位。就是没有座椅通风夏天闷，空间挺大的,家用足够了。缺点也存在，车机反应速度一般，偶尔会有轻微卡顿；后排座椅家人吐槽太直，没有A6的舒适度，储物空间不算丰富，手机、随身物品不太好放；低速行驶时能感受到轻微顿挫。但这些小问题，在颜值和实用性面前都可以接受。动力也够用，换挡也挺流

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提车A7L1个月了，对比a6l我觉的它完美诠释了“既要又要”的魅力。最直观的感受是它在轿跑姿态与家用实用性间找到了绝佳平衡点。5076mm的车长配合无框车门、低趴宽体设计，每次停车总能收获超高回头率，矩阵大灯与贯穿尾灯的动态点亮效果，更让每次出发都充满仪式感。 空间表现远超预期，3026mm的轴距让后排腿部空间宽裕，即便身高180cm的乘客也能轻松翘起二郎腿，驾驶质感更是惊喜，动力响应随叫随到，这台近5.1米的轿车在雨天湿滑路面也能稳如磐石。 另外高速油耗低的不得了，6.4l百公里，而且过年贴车贴的时候发现竟然全车都是铝合金，磁吸春联贴不上 当然也有小遗

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购车经历 我在一家咨询公司工作，经常要见客户，以前开辆旧车，总觉得差点意思，想换台能兼顾商务需求和一点个人品味的中大型轿车。预算卡在35万左右，毕竟车子是工具也是面子，得一步到位。之前也想过电车，科技感是强，但老要想着充电，出差跑个长途心里也打鼓，还是觉得燃油车靠谱。加上我个人一直对奥迪这个牌子有点好感，感觉比奔驰宝马更显低调务实。 选车对比 这个预算，基本就盯着BBA的56E看了。宝马5系开起来是真不错，动力跟脚，转向精准，但那个内饰，尤其是低配的，塑料感有点强，感觉差点意思。奔驰E级呢，坐进去确实豪华，但开起来总觉得软绵绵的，像开船，而且销售那股劲

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【购车经历】 25年研究生毕业，也到了换车的时候。我自诩还是一位很懂车的男的，对于自己买车自然是挑剔至极，最终进入决赛圈的还有皇冠Sedan以及捷尼赛思G80，皇冠已不再当年，捷尼赛思有点太过孤傲了，最终还是选择了一眼定情的77。 【最满意】 最满意的点相当多，我在口碑里写道，始于颜值、迷于操控、爱于体验，一人之下万人之上的颜值，现如今BBA C级最运动的底盘搭配智能Quattro，传统燃油车稳重踏实的体验，真的无须多言。 【最不满意】 奥迪座舱的老毛病-储物空间几乎为0，堵车偶有顿挫，然后就是车机一般般，不过已经通过iPhone自动OTA了😉 【驾驶

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上汽奥迪 A7L 2.0T 豪华型：2.0T 也能撑起豪华轿跑质感 作为入门版豪华轿跑，它兼顾颜值、实用与性价比，下面按维度分享真实体验（满分 5 分）。 最满意【评分：4.9 分】 核心优势是 “入门版也有豪华感”：2.0T 高功率发动机动力够用，日常超车从容；加长轴距带来越级空间，溜背造型没牺牲实用性；标配的矩阵式 LED 大灯、无框车门，气场不输高配；高速行驶静谧性出色，BO 音响音质加分。 最不满意【评分：4.7 分】 小遗憾集中在细节：低速拥堵（10-15km/h）时 7DCT 偶有细微顿挫；未标配座椅通风，成都夏天略闷热；车机偶尔加载地图有延

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购车经历： 之前也在56E之间纠结了好久，5系坐着是舒服但太像给老板开的了，E级那内饰一坐进去感觉年纪都大了几岁。最后选A7L，就冲它长得不一样，有那股子劲儿。黑武士套件一上身，气质立马不一样了。我这不是加包的版本，但已经很帅了。开在路上，尤其晚上车灯一亮，那感觉就上来了。 缺点不满： 都这个价位的车了，座椅通风和抬头显示居然要选装，原车没有。夏天开长途，后背真是捂得慌。看车速啥的老得低头瞄仪表盘，要是能直接投影在玻璃上就方便多了。还有车机，有时候反应会慢半拍，切个歌或者导航路线得等它一下，跟现在那些智能电车比确实差点意思。 颜值感受： 这没啥好说的

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购车背景：留学生免税政策真香 2024年4月，我通过留学生免税政策入手了这台奥迪A7L。虽然当时的价格肯定比现在贵不少，但因为是留学生免税车，直接免掉了购置税，这在当时算是相当划算的选择。不过需要注意，如果10年内卖车的话需要按比例补缴购置税，所以从长期主义来看，这波操作还是相当值的。 留学生免税车政策要求回国一年内选定车型，但不需要马上购买。我当时其实挺草率的，就在网上看了一下图片，就直接把车选好了。毕竟小时候经常看汽车杂志，对A7这个车型一直有情怀，感觉是超级酷甚至遥不可及的存在。有一天突然刷到A7L，发现上汽奥迪居然把A7引入国内，那一刻真的心

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最满意 最满意的有两点：一是独一无二的“轿跑+行政”气质，修长的溜背线条和加长的车身完美结合，兼顾优雅与气场；二是行云流水的驾驶感受，2.0T动力充沛沉稳，quattro四驱在任何路况下都给人从容不迫的底气。 最不满意 最不满意的是为了本土化加长，牺牲了标准轴距A7那份极致的轿跑比例。从正后方看，车尾的线条过渡不如进口版那么纯粹和锋利，少了一丝“灵魂”般的动感。 空间：4.9星 加长轴距带来了越级的后排空间，这是相比进口A7最实用的提升。身高180cm的乘客在后排可以轻松跷起二郎腿，头部空间也因凹陷的车顶设计得到保证。后备厢得益于溜背开口，非常规整且

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开着真爽啊

购车一年时间了，今天我就从购车经历、提车价格、车型配置、动力、续航/油耗、驾驶感受、空间、外观内饰和大家一一聊聊。 选车理由：首先是一台C＋级别行政豪华轿跑车型。 价格角度：价格相比较同级别车型，性价比拉满，同样的价格甚至比它贵的，配置方面完全没有它给的丰富。 家庭角度：首先这是我的第一辆车，综合考虑了个人感受毕竟还年轻，太商务的话就有点和年纪不太匹配，又要照顾家庭实用性，后排空间肯定是必不可少的，很大很宽敞，父母坐后排也很舒服，外观的话也符合年轻人的审美。 当时对比了奥迪a6l 45，价格上面还要比奥迪A7l45的贵不少的同时，配置方面远不如奥

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我这台A7L 2025款豪华型开了有大半年，作为车主，可以给你讲讲最真实的感受。 首先必须说，它的**颜值和气势是绝对的卖点**。超过5米的车长，配上低趴的溜背造型和无框车门，停在哪儿都自带气场。高清矩阵式LED大灯在晚上点亮时，仪式感很强。坐进车里，三联屏的设计科技感足，做工也维持了奥迪一贯的扎实水准。 开起来，这台2.0T高功率发动机（180kW）动力足够，无论是市区超车还是高速巡航都很有底气，官方7.5秒的加速体验属实。油耗是个小惊喜，高速能跑到5升左右，市区综合下来大概9-10升，对于这么大一台车来说可以接受。加长后的后排空间非常宽敞，家用完

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