【购车经历】 起初买车时就想买一款大一点的suv，机缘巧合了解到仰望u8这个车，朋友推荐说这款车非常适合我，外观霸气，内饰豪华，空间大，比较适合商务，和朋友喝完茶，也详细了解了这款车，后面办事路过4s店，看了实车，对仰望u8有加深了了解，那天有事要先走，工作人员说可以约上门试驾，这个服务挺好，后面在试驾过程成感受非常好，黑科技功能较多且方便日常出行，车在行驶中很稳，车内也比较安静，我很喜欢仰望汽车的这个车标，很有艺术且来自甲骨文，弘扬了中国文化，也彰显了整车的气质。 【最满意】 订车后大概1个月后提的车，目前使用了有一年多时间，用车的频率较高，目前一切

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提车差不多一年了，今天来分享一下这台“国产猛兽”的真实体验，优点缺点全摊牌，给还在观望的车友一点参考！ 最满意： 这颜色，绝了。当初选车时，朋友都说“百万级豪车选黑色保值”，但我偏不！仰望这个专属绿色，开出去就是整条街最靓的仔！别的车要么黑白灰，要么千篇一律的蓝红，但U8这个绿，既高级又野性，配上硬派方盒子造型，停在路边经常被围观拍照。销售说这是“仰望绿”。反正现在小区保安都认得我的车了。 最不满意： 续航有点“虚”，官方说满油满电能跑1000公里，但我实测下来，纯电模式110-120公里左右（冬天开暖气还得打个8折），混动模式大概700公里左右

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【最满意】 仰望U8，我最满意的必须是它的颜色了，这个哑光银的配色搭配银色的轮毂，真的一绝，哑光的质感很好，个性低调但内涵十足。我就喜欢不随波逐流，虽然这个颜色需要额外多给4W，但我也觉得值得，毕竟千金难买心头好呀。但听说这个哑光的颜色现在已经没有了，哈哈哈哈，早买早享受了。 【最不满意】 续航里程不够，无论是纯电还是混动，纯电基本是需要每天一充电的状态，另外油耗也不低，可能是因为车身太重和4电机的原因吧。官方说的满油满电走1000公里，我是自认开不到的，实际能跑700公里左右吧。 【空间表现】 前排和后尾箱空间非常我是十分满意的，但二排空间稍微逊色

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就算快一年了，还是很爱我的交车仪式 仰望太懂女生的仪式感了，无论是各种节假日福利和生日福利，包括售后服务都没得说，当时的交车仪式照片被朋友们恨狠夸赞。 而且作为新手妈妈，仰望简直就是我的必备神器，二排可以放平成2米大床，带孩子出去郊游完全不用担心太累，一起躺在车里看风景不要太爽，恒温箱随时可用，车里的大屏也可以一起看看视频。 当然平时出去旅游也完全不用担心路况太差，很好的结合了家庭和生活，加上仰望活动也很多，可以经常和其他车友一起出去玩，还是提升了活幸福感的。#仰望U8# 【购车经历】 当然要说下非常喜欢的提车仪式啦，整个买车过程工作人员服务都很好，包

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提了仰望U8一年有多，家里的其他车也逐渐变成了配角，放着不怎么开了。今天，就来跟大家聊聊这台国货之光的真实用车感受。 这款车在上市前我就一直有在留意，我的工作需要，经常要全国各地的出差，节假日也会偶尔跟家人朋友一起去自驾露营，平时也会去打打高尔夫球，所有我对车辆的动力要求及空间需求特别关注。说到U8的动力和越野性能，那简直不要太好了。平常在市区超车，那叫一个丝滑，稍微深踩下油门，速度一下就上去了，而且跑起来后，再加大油门，动力还是会源源不断的上来，比家里原来那台3.0T的车动力还足。还有一次我和朋友去玩小越野，遇到那些坑坑洼洼的泥泞小道，还有特别陡的山

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仰望是比亚迪旗下的高端品牌，专注于新能源汽车，特别是电动SUV和硬派越野车。U8应该是他们推出的一款高端SUV，具备很多高科技功能。 首车仰望U8使用比亚迪的刀片电池技术，这种电池安全性高，续航能力强。动力方面，有双电机配置，提供四驱系统，这样在各种路况下有良好的表现，尤其是越野能力。 智能驾驶辅助系统是现在汽车的重要部分。仰望U8会配备自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。还有更高级的自动驾驶辅助，比如在高速公路上的车道居中控制，或者自动变道。泊车辅助包括360度全景影像、自动泊车入位，甚至支持垂直和水平车位的自动泊车。 仰望U8搭载比亚迪的DiLin

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🕙购车经历 2023年年中的时候，仰望U8刚开启预售，我就毫不犹豫地下了小定，当时候还没有门店呢，只在网络上看过一些车的图片。其实我一直对越野和自驾游特别感兴趣，平时也喜欢研究各种SUV和硬派越野车。当时看到U8的配置和设计，尤其是它的越野性能和智能化系统，特别是这车竟然还可以在水里浮起来驾驶，真的让我眼前一亮。虽然我也对比过一些同级别的竞品，比如路虎、丰田这些，它们的实力确实不差，但总觉得少了点新鲜感，也没有什么技术亮点，而且价格也跟仰望U8差不多嘛。 后来仔细想了想，这几年咱们自主品牌真的进步太大了，技术、设计都不输国外品牌，尤其是比亚迪，已经

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在徐州的话，我算是徐州仰望车主里面，比较晚入手这台仰望U8的了，其实很早之前就知道这台车了，隔了这么久还没买回家的原因主要是不知道这台车实际使用比较久时间之后，各个方面的表现怎么样，现在身边的朋友开了仰望也开了一年多了，我也下定决心要把它开会家了，这台车我最满意的地方是他的颜值，它的外观，在我看过这么多车、开过这么多车之后，外观设计非常特别的，感觉虽然使用了很多中国元素，但是整车的设计是很潮流的，并，这么大的车身，我觉得能不显得臃肿，霸气十足，已经很不容易了； 不满意的地方也有，我觉得唯一一点就是它的后排空间，其实像我们这种喜欢穿越、越野的人都知道，这种

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兄弟们，车提回来今天是第三天了，开了大概六百多公里。网上那些专业测评看得多了，我来点实在的，就说说一个普通车主最直接的感受。因为我是当天提完车连夜会老家地方去上牌，所以感受还是比较深刻的，我刚坐进驾驶舱，第一感觉不是豪华，是“懵”。屏幕太多了，按钮也不少，感觉像第一次进飞机驾驶舱。销售小哥教的功能，出门就忘了一半。回家的路上，我手心都有点冒汗，不是因为车难开，是这车太宽了！感觉占了1.5个车道，每次会车、钻小巷子都格外小心，360度影像成了我的不可或缺的东西。 但开了半小时后，心态就变了。这车坐姿是真的高，等红绿灯时，旁边的大G都得仰视我，那种视野上的优

从提车时被路人围观的新鲜感，到如今跑遍北京、山西、西藏的依赖感，仰望U8陪我走过了两万一千多公里。作为把它当日常通勤+长途穿越双重座驾的车主，今天不吹不黑，聊聊真实用车感受——它的优点让人惊艳到逢人就夸，缺点也确实是比亚迪造豪华车的“经验盲区”。 先说说那些让我彻底离不开的硬核实力。北方冬天的暴雪天，以前开轿车总怕打滑不敢提速，而U8的防滑性能简直是“黑科技buff”：结冰路面以66km/h正常行驶稳如平地，就算开到80km/h切换雪地模式，也完全没有飘动感，看着路边原地甩尾的车，真心觉得这安全感花得值。动力就更不用提了，1197匹马力不是虚标，运动

提U8快两年了，现在开着还是贼有新鲜感，真就是越用越爱，这股子默契劲儿太戳我了！当初第一眼就被它的霸气外观拿捏了，硬朗线条配上宽大车身，姿态贼沉稳，不管是平时上下班开，还是假期长途自驾，往车流里一扎就很吸睛，每次停车都能收获不少回头率 最让我放心的是它的底子是真扎实！车身框架和底盘调校没话说，开着一点不松散，过减速带或者坑洼路的时候，滤震特别干脆，稳稳当当的，安全感直接拉满。别看它身形大，开起来却意外灵活，转向比小还精准，低速挪车、掉头一点不费劲，高速上跑起来又特别稳，真应了那句"大块头有大智慧"，就算是新手也能轻松驾驭。媳妇也能放心开 不光车本身靠谱，

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1. 仰望 U8 豪华版整车最大涉水深度达到1米左右，配合涉水感应系统，让车辆在面对涉水路段时更有信心，即使遇到较深的积水区域，也能安全通过，极大地拓展了车辆的越野范围 2. 2应急浮水是仰望 U8 的一项独特功能，当车辆意外进入水中，系统探测到车轮打滑时，会被动转换成应急浮水功能，车辆可通过车轮转动产生推力，实现前进、左转、右转、掉头等操作，为驾乘人员在紧急情况下提供了额外的安全保障 缺点： 1.车身较大灵活性欠佳：在一些狭窄的道路、弯道或者停车场，庞大的车身可能会让驾驶变得有些困难，需要更加小心地操作，对驾驶技术有一定要求。比如在一些老旧的小镇

仰望U8一年三万公里自驾体验：从厦门到西域的可靠伙伴 最满意：长途穿越最看重可靠性，U8的四电机驱动系统给了我无数次惊喜。在新疆独库公路的碎石坡和西藏的泥泞路段，多种驾驶模式切换自如，1200匹马力随叫随到，爬坡超车毫不费力，单轮遇坑时动力分配也极其迅速，从未出现陷车困局。高快领航功能更是长途救星，从新疆到厦门的数千公里高速上，开启后能自主完成超车、避障和匝道切换，加减速动作丝滑如老司机操作，连续几小时驾驶也不会疲惫。此外，车辆的隔音表现也是很优秀，在无人区听着丹拿音响，完全能隔绝外界的风沙嘈杂。 最不满意：回到厦门市区，这台“越野巨兽”的短板便显露出来

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这个车还有他们的服务，让我觉得买这个车很值得，车很好开，长途驾驶的时候很舒适，不会感觉劳累，视野很好，开起来很稳，选择的时候有关注安全性，雨季的时候使用起来安全感很好。他们的服务非常的热情，经常有上门服务，非常值得信赖。

首先得说说这个外观，那真是够气派的！车子尺寸特别大，往那一停，光是静静看着就很有威严感。不管你是从车头看它方正的大脸，还是绕到侧面看它修长的身段，都透着一股子霸气劲儿。当初第一眼看到它这模样，我就特别喜欢，现在越看越顺眼。坐过我这车的人，没有不说里面宽敞的。我身高一米九多点，坐进驾驶位，头上还有空余，腿也能舒舒服服地伸展开。就算坐满一车人，大家也都觉得挺自在，后排的头顶和腿脚空间都挺富余。后备箱更是没得挑，方方正正的，特别能装。平时我那些钓鱼的家伙事儿，直接往里一扔就行。就算全家出门去露营，锅碗瓢盆、帐篷睡袋什么的，感觉也能一股脑儿塞进去，自驾游完全不用

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这个车开了一年多以来，给我的感觉是非常的惊喜，3.56的一个车重居然能这么灵活，这个谁也想不到。买这个车最开心的就是休息了，带着孩子家人一起出去自驾游，真的非常的惬意和舒适，开心，这辆车的最大优点就在于它极致的安全，还有它极致的豪华，像个非常灵活的胖子。为什么说他胖呢？因为他内部空间真的非常巨大，非常的能装东西，装载能力巨强。而且这辆车的综合能耗表现也非常优秀，耗电少，耗油量也少，美中不足的就是希望他能把油箱再加大一点儿，75L确实不够用，95L油箱我觉得差不多，希望厂家可以考虑一下，后期出个改进或者增强续航码，不然我们这些喜欢去新疆自驾的朋友可能就稍微

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我来评价一下我的这款车，车的尺寸足够大，高速行驶特别平稳，智能辅助驾驶给了更舒适的驾驶方式，好像老司机帮我驾车，就是高速大雨天驾驶起来的有点变扭，总是变道，夜间都不会，希望更好的改进，坐在U8里面看其他车都超级小，真是一览众山小的视觉效果，升级后HUD也给力可以更好的指引。

总体评价与外观：总体而言非常满意，值这个价钱。外观很大气，至于说仿谁像谁的没有研究，个人觉得好看就行。如果不算上备胎车身再长一些可能看起来更协调点。 操控与动力：操控上我觉得X7在这个价格区间上能排在前面，和X7对比除了底盘感觉硬些，别的方面不次于X7，当然这么高的车，转弯快了还是会有比较大的晃动感，这个没法避免。动力加速方面肯定比正常的40iX7要强多了，急加速也很线性。原来怕这么重的车刹车别不好，实际跑起来没有刹不住的感觉，很稳。 视野与后视镜：视野是真的不错。就是后视镜镜头貌似有点高，拍的基本都是后车车顶。不知道能不能调。 内饰与配置：内饰用料什么

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自从2023年4月在上海车展看过这台车，回来就开始梦寐已久，一直等到9月正式上市，价格也在我的预算范围，便拜倒在它的英姿下。霸气十足的外观，超级硬核的安全技术，丰富的功能。提车这一年多来，陪我上下班代步，长短途旅行，接待客户都十分得力。 6月份，我跟三个朋友从泉州到拉萨，单趟开过去，我们走了有5000多公里，高速也好，县道乡道，泥泞坑洼，爬坡下山，1200匹马力随叫随到，多种驾驶模式能应对各种路况，刹车很稳，不打滑。这一趟下来，智驾越来越聪明了。后备箱空间很大，装了我们四五个行李箱吧，还有小桌子，椅子等工具，全包进去。 这次一趟川藏下来，我大概测算了一下

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最满意：开了大半年的仰望U8，今天跟大伙儿唠唠我的真实感受。最让我满意的肯定是动力，3秒多破百真不是吹的！红绿灯起步，我一脚电门下去，旁边那些所谓的性能车只能瞅着我尾灯。上次带朋友出门，一加速给他手里奶茶都晃洒了，逗得我直乐。越野能力也得夸夸，四电机是真牛，前阵子去郊外，有个陡坡旁边车都卡那儿了，我这U8跟玩似的就上去了。还有那云辇-P悬架，过减速带的时候自动调整，坐着特稳当。 最不满意：不太满意的是后排空间，虽然平时坐仨人还行，但要是仨人都块头大，或者想往后仰着点坐，就显得有点挤了。期待一下马上要上市的U8L吧！ 空间：空间是真敞亮，我185cm、80

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