【购车经历】 我是以旧换新，我本身有台开瑞开了有7年的时间，因为车现在很破，也卖不了几个钱，加上我本身要置换电车，而且4S店现在也有置换补贴，所以我就直接在4S店一趟水办理好的，电车选鑫源E3L是因为这车现在卖挺得好，我身边有两个朋友都买了，毕竟电车主要还是看电池，这车不像有些品牌说是自己自主的，好歹也是宁德电池。 【最满意】 因为现在开了有段时间，我最满意这车的地方是空间，像我们自己做点生意的买个大点的车比小一点的要好，我其实也看了鑫源E3要小一点，对于我确没那么实用，空间短了三十几公分，像有些货刚好是3米左右的就放不了，这个我就不用担心这些问题。 【

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【最满意】 拉货用，当然最满意的就是空间了，说实话在买车之前看了五菱扬光和鑫源E3L，综合对比之后选了E3L，空间最宽敞，装的货物会更多，接单选择性会更强，腰包也会更鼓，哈哈！ 【最不满意】 没有发现不满意的时候，开着也顺畅，非要说点的话就是希望手刹能设计个电子手刹就更好了，不过现在客车系列是电子手刹的，感觉挺上档次！ 【提车价格】 优惠力度挺大，我当时办的是7万24期零息的分期，这样压力能小点，保险6千多，挂牌上路准备3万左右就可以了！ 【驾驶感受】 开着真爽，配置挺科技的，多功能方向盘，有导航、蓝牙接打电话、定速巡航等，特别方便，并且还是电子助力的开

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【最满意】 买车回来有两个月的时间，开了有12369公里，我最满意鑫源E3L的空间，我也是特地用了段时间再来说说我的感受的，因为空间有7个方属于中面，所以像我们跑货拉拉也很好接单，空间很好放货，右侧门可以打开，尾门是双开的。 【最不满意】 也没有什么最不满意的地方，别人说外观不好看，我觉得挺好看的，视线也好。 【驾驶感受】 空车开起来很轻松，车身虽然有这么大，但是轮胎是195的，所以抓地面也广，速度起来不会飘，拉了货的情况下跑起来加速也不会吃力，踏板都很轻。 【续航情况】 续航的话是263公里，但是我们用来跑货拉拉的，肯定要拉货，所以如果是拉了货的情况可

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【最满意】 最满意的就是它的空间。方正货箱容积超过7立方米 ，内部长3米145、宽1米62，高1米375，装货超给力，之前拉货要跑两趟的，现在一趟就行。 【续航情况】 续航也靠谱，用的宁德时代电池，充满一次电，城区送货两三天没问题，心里特踏实。 【最不满意】 再讲讲不太满意的，内饰看着和摸着质感一般。还有就是车机系统比较基础，除了有三个手机支架方便接单，智能化方面没太多亮点。 【驾驶感受】 说到驾驶感受，座椅是全贯通设计，累了能直接躺平休息，这对经常跑长途的我太友好了。空间宽敞，开车时不觉得压抑。方向盘带电子助力，转向很轻盈，就算长时间驾驶也不累。 【性

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【购车经历】 为了多拉点货、接更多的单，我果断把陪了我3年的老面包车置换了！其实老车也还能开，但是现在竞争激烈，拉货价格也压得很低，油价又高，跑点小单算下来自己也没落下几个钱，听说现在充电的车子非常省钱，就去以前买车那家店打听到有E3L这么一个车，充电的还是8方的大空间，我就有点心动了，还有老车置换的补贴，果断在老油车进一步贬值前把它换掉。 【最满意】 最满意的是货厢大，8个立方的装货空间是实打实的。 【最不满意】 最不满意就是娱乐的项目有点少，差不多可以说是没有。 【提车价格】 和这边店的老板和销售都是熟人，所以讲价也就没怎么讲，他们开价10万降了10

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🕙购车经历 我买车很简单的，就是在网上刷到这个视频，觉得这车可以，就联系销售到店看车，用旧车置换，不过我是货车置换货车没有补贴享受，但是店里有厂家置换补贴，合适就买了。 💰提车价格 95800元的车价，我是全款优惠下来是89800元，不要购置税，保险我是自己出的，倒是没有强制要我在4S店买保险，上牌费是500元，没有其他费用。 ⛽充电时间 两个我都试过，慢充要十个小时左右，所以晚上充合适，快充40多分钟，不过我一般不会饭店去充，价格比平时要贵，到了1块2了，因为时间要不了多久，有时候充个20多分钟就可以。 🌍续航 官方标的是263公里，那是没有拉货

【最满意】最让我满意是它的空间，真的大，货厢长度有3米145，轮毂包间距也够宽，拉大型板材轻轻松松，在同级别车型里优势明显，平时拉货效率特别高。 【最不满意】我不太满意的地方，就是这车的隔音效果不好， 【驾驶感受】方向盘操控性好，开起来不累，电机起步快，动力对于我拉货拉的不重来说完全足够，就拉满货也不觉得吃力。 【续航情况】续航也阔以，官方标的263公里，实际使用下来230，相差不大，它用的大品牌电池，质量有保障，平时跑市区和周边，完全不用担心没电。 【空间表现】货箱有7.5个方，车上有5个地钩8个天钩，共13个固定拉环，绑货物很方便，拉货也有够

🕙购车经历 我对比吉利和五菱，鑫源E3L是有个4S店门店的，然后贷款其他家要利息，鑫源不要，其次空间是这几家里最大的，然后电池也是用的宁德时代，五菱用的红1号电池。 💴提车价格 我是分期，贷7万免利息，分30期每个月就是2330多，然后首付是加了保险和上牌，保险是5323，上牌是500，手续费是2980，合算下来就是2万多首付。 ⛽充电时间 销售跟我说了快充40－1小时，慢充10小时，有送一把充电枪 🌍续航 我买的客运版续航是目前电里最长的了，实际拉了货现在这时候是可以跑235公里，我没有开空调的，拉的是米。 🐎驾驶感受 每个人驾驶习惯不一样，我

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【购车经历】 我之前是开的汽油面包车，现在油车的使用成本越来越高了，油费和保养费用逐年增加，我都开到8毛钱一公里了，经济压力越来越大了，所以考虑换电车了，我也对比了几款品牌电车，最后，我选择了这款鑫源E3L，因为它在空间、续航和价格方面都符合我的需求。 【最满意】 它这款货箱的利用率高，方方正正的车厢，有7个方的大空间，而且它后两排座椅是可以侧挂的，平时坐人装货都可以，而且市区不限行还能走高架桥，还有它用的宁德时代电池，续航能力和安全性都值得信赖，还质保8年40万公里，我很满意。 【驾驶感受】 这款车的驾驶视野很好，它车头短，前面和两边的路面看得很清楚，

【购车经历】 开了5万多公里的车，也来说说我的买车经历，我是属于置换，虽然当时对客运版有置换补贴，还有省补，但是我是买回来拉货用，怕到时候被抓了要罚款，所以我还是选的货运版，我是和五菱对比，价格五菱便宜点，但是空间和电池没有鑫源好，而且现在鑫源的电车确实比五菱卖的好，多方面吧，最后觉得买E3L。 【最不满意】 对这车有满意的地方，不满意暂时没有，要说没发现我也开了5万多公里了，听说电车要开个三年五载的，电池电量就不耐用了，不过有质保还是多了重保障也不错，要是有50多度电的就更好了。 【提车价格】 可能我当时是在五菱看了出来的，所以价格给我报价后直接优惠了

【最满意】 最让我满意的是续航和电池质保。这275公里续航，平时跑市区，城郊都能轻松应对，中途不用频繁找充电桩。宁德时代第三代电池，质保八年四十万公里，用起来超安心 【最不满意】 轮胎尺寸有点小，看着有点小气，如果说后期能再做稍微大一点的轮胎，有个性一点的话会更喜欢这个车。 【空间表现】 后面空间宽敞，座椅布局合理，满载也不觉得拥挤，家人们都说坐着舒适，头顶和腿部空间都充足，行李也有地儿放。 【驾驶感受】 方向盘转向力度适中，开着不累，跑城郊快速路，设定好速度就能放松右脚，轻松不少。不过过减速带时，减震偏硬，还是没有小车舒服。 【续航情况】 实际续航能达

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【最满意】 我现在开了有6万多公里，我觉得鑫源E3L空间我最满意，空间大很适合拉货，然后就是续航能力，宁德时代电池品牌可靠，质保8年40万公里。 【最不满意】 用车这么久了，方方面面还是可以的，没什么不满意的地方，做保养也不贵。 【驾驶感受】 驾驶感受比我之前开过的油车舒服太多。电机起步特别轻快，红绿灯总是第一个窜出去，拉满1吨货爬地库坡道也不吃力。方向盘带电子助力，单手打方向特别轻松。底盘虽然是钢板弹簧，但厂家调校得偏舒适，过减速带老稳当了。 【续航情况】 宁德时代41.86度的电池，标称续航263公里。开了这几个月下来，不管是天热拉饮品还是寒冬送建材

【最满意】最满意的是续航和电池品牌。263公里的续航，平时市区拉货足够，宁德时代第三代电池确实靠谱，质保还给到八年四十万公里，用起来安心。而且支持快慢充，快充四十分钟就能充满，赶时间的时候太方便，吃顿饭的功夫电就满了。 【最不满意】但它也不是十全十美。内饰设计平平无奇，摸着也不太上档次。虽然也有一些不满意的不过也不影响拉货使用。 【驾驶感受】驾驶感受还是比较满意，还方向盘转向灵活，开起来不费劲，动力拉点小货也完全够用。 【续航情况】续航和我实际跑下来没有相差很大，不掉链子，而且充电方便，没什么续航焦虑。 【空间表现】空间上，连座设计，驾驶位可以睡

【购车经历】 随着货运行业也越来越卷，处于降低成本考虑，我打算退役跟随我6年多的老面包车，车子小烧油成本还高。所以我去年开始有意无意挑选一辆新能源电车！我看过了五菱扬光、瑞驰的车、还有吉利的那个远程车，给我的感受是各有各的好。但我比较看好的就是这款E3L，主要是空间方面的考虑，相比其他车型，他车厢更像一个长方体箱子，更适合拉货，砍价拉扯细节就不再赘述了，就因为空间的考量所以我买的是它。 【最满意】 最满意的是它空间设计的合理！驾驶室设计人性化、货厢空间是大长方体，装得了别人不能装或者装不了货，这是我最满意的也是这款车的最大特色了。 【最不满意】 有不满意

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【购车经历】 现在电车拉货是趋势，身边朋友都把油车换成了电车，这我也赶个新潮，其实也是使用成本低，比起油车一个月还是要省不少，然后朋友买这款鑫源E3L的还挺多的，所以我也就买的这款。 【最不满意】 不满意显示屏和仪表在一块，方向盘稍微有点挡着视线，所以我自己加了一个，其他方面还是挺好。 【提车价格】 我全部下来是10万出点头，货运版保险贵，要一万多，上牌比客运版贵要1200元，其他没什么费用。 【驾驶感受】 方向盘很轻，其实开起来有点乘用车感觉，操控很轻盈，而且电机噪音小，开起来也要舒服很多。 【续航情况】 一般也不会把电耗完，都会预留百分之十五到二十，

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【最满意】 就是满意空间大，我买的是客运版但是不用坐人，也是为了能拿补贴，然后客运版可以上我们这边高架，多方面的考虑。 【最不满意】 客运版是不自带铝地板的，不过我本来也要包一下，所以干脆要销售少点钱，自己去弄的。 【驾驶感受】 开起来还是游刃有余，坐在车里也没什么噪音，我买的标配还带倒车影像和倒车雷达。 【续航情况】 这个其实看个人开车习惯和拉多重的货，拉个一吨和两吨还是有点区别，但是动力还是足够，毕竟人家是中置后驱的，我反正可以两天充一次电210公里以上没问题。 【空间表现】 就这个空间谁能不爱，能装能载的，车子外长才4米9，内长就有3米1，还不说驾

【购车经历】 买鑫源E3L是很凑巧，因为我叔叔买了一台这个车，正好哪天在家里聊起来这个事，我说我想买台新能源车拉货，然后就推荐给了我，说他开了两个月还挺好的，我第二天到店谈好价就把车提了。 【最满意】 满意鑫源E3L其实是空间，毕竟拉货的车，当然空间是最重要的，不要花里胡哨的，实用才是最能打动我的。 【驾驶感受】 我没开过电车，但是上手很快，就跟开自动挡的车是一样的，而且挂档还是旋钮的比推拉档位好挂很多。 【续航情况】 我是因为还没开始拉货，但是应该不差，我叔叔说他能跑200多公里，而且宁德时代的电池电量应该不至于虚标太大，好歹质保8年40万公里。 【空

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【最满意】最满意这空间。平常拉些大尺寸的货物都能拉，比我之前看的几款车能装多了，大大提高了我的接单量。快充慢充都有真的方便，快充四十分钟就能补完电，中午吃饭休息的时间就能充好了，不耽误下午干活。倒车影像对我这种经常在复杂路况和狭小空间停车的人来说，简直是很重要，也不用担心倒车刮刮蹭蹭。 【最不满意】这车的缺点也有，内饰塑料感有点多，看上去和摸起来质感都不太好。而且车机功能不多，没有导航，还要我手机导航。 【驾驶感受】方向盘转向比较轻盈，开起来不费劲，在市区里穿梭很灵活。动力方面，拉着货跑起来也还算给力，起步不肉，加速也比较平稳。 【续航情况】在实际

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【最满意】买它主要为了运输拉货，所以空间对于我来说是比较重要的，它的空间是我最满意的，它是个中面车型，一般很多我都装得下拉的了，工作上多了很多方便。 【最不满意】配置方面对我来说有点小遗憾。虽然说没有很多智能配置，但是也比较能接受，货车嘛还是稳定更重要。 【空间】货箱空间够用，驾驶位的空间也很舒适。我身高180，坐在里面头部和腿部都有足够的活动空间，长时间驾驶也不会觉得局促。车内的储物空间也比较丰富，像一些常用手机支架，水杯都有地方放，很方便。 【续航表现】实际续航和官方宣传有一点点差距。开着空调拉货用下来续航235左右吧，不过在城市里跑短途运输还

【购车经历】 我买车之前纠结了很久，也看了很久还喊了朋友一起来看，因为对新能源车不了解所以顾虑难免会有点多，我买车之前试驾了，也看了吉利还有五菱的电车都做了比较，我还是觉得鑫源E3L最适合拉货，不花里胡哨很简单的设计，但是很实用。 【提车价格】 销售报的98800元，然后置换优惠5000元，再讲了价，最后是90800元拿下，全款保险我是自己买的，上牌还是在店里上500元。 【驾驶感受】 我第一次开电车，之前开的都是油车，没想到电车挺好开的，而且开起来很轻松，单手打方向也不费力。 【续航情况】 续航275，但是实际使用起来可能就是跑个220-240之间，我

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