先从如何接触到蔚来谈起,总之第一眼看过去,就知道这个车不俗,外观很大气,帅气,很有豪车的味道。后来试驾之后,才知道国产的电动汽车也可以比特斯拉还酷。不论是百米的加速体验还是智能的自动泊车,再或者可爱机智的nomi, 可以在执行各种操作指令中表现不俗。车内奢华内敛的装饰自带高级感;科技感满满的抬头显还可以随车主的身高调节。先说我选es8的理由。疫情之前我和妹妹一家经常出去旅行,为了找到一个合适的七座车可谓是费尽周折。可以说市面上没有哪一款七座车的空间配比能比蔚来更专业了,当我坐到最后一排的时候,我知道就是它了。真正的七座车就应该是这个样子,无论是谁坐在最后
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网友点评
2021-12-28
蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 7座
整体车辆的性能非常强大,七座的空间尺寸也非常的宽敞,唯一不足的就是续航太短。外形的设计,我觉得科技感也比较强,整车的智能化程度也比较高,辅助驾驶功能我觉得也比较好用。但是浅色的内饰,特别不耐脏。另外就是冬天的续航,掉电太快。还好小区附近有换电站,那时候买车不限次数,换电开起来还比较方便。自从开了蔚来家里的汽油车不愿意再开了,已经推荐了身边好几个车主朋友换了电动车。想着明年会有新款的轿车上市,准备换一台新款的轿车,et7
查看完整点评>>2021-12-21 1 条追评
蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 6座
制动能量回收可以调节越开越顺手,驾驶感舒服,车子虽然很大但是提速依旧很刺激,蔚来的服务很人性化,用两个字概括就是无忧!购买了服务无忧包把所有碰到的事情全包了上门补胎上门取送!疫情期间送口罩,夏天的时候送小龙虾送冷饮券,蔚来没有忘记我们车主,和车主互动很多
查看完整点评>>2021-12-26
蔚来ES8 2020款 580KM 基准版 6座
先说说我选择为何选择蔚来。第一次听到蔚来还是因为ep9破纽博格林的记录,当时还在调侃这是个什么品牌。第一次知道蔚来是因为哥们儿邀请我去试驾,去看看国产豪华品牌的电车,其实当时和哥们儿聊天的时候还是认为这是个带引号的豪华品牌。但是试驾过还是有一点转变的。经过这么多年,家中也准备换车,6座置换,依旧是舒适为第一位的大车。也正是第一次体验种草,从一些传统豪华品牌中对比选择,最终选择了es8,蔚来的产品力也依旧能打的。啥也别说先来试驾体验哈哈。而且对于老一辈家里人从油车转到电车,掰动他们真的太难啦!但是最终我还是胜利了。也同样信任信任蔚来! 北京路上蔚来的可见度
查看完整点评>>2021-12-26
蔚来ES8 2020款 415KM 基准 6座
从考虑买车到买车用来不到一个月的时间直接提车,前期对蔚来也了解比较多,而且身边有很多朋友开这台车,用来将近半年感觉真的很棒,我想要用车需求基本都能给到我,就像我的第二个办公室一样
查看完整点评>>2021-12-25
蔚来ES8 2020款 450KM 基准版 6座
优点首先是安静;其次 车重和加速能力比肩宾利添越6.0T; 空气悬挂加持行驶质感上乘; 3米轴距保证宽敞乘坐空间,6座三排2胎家庭实用性高,腿部空间比QX80宽裕; 续航短板有换电站和专属桩保障体验很赞,不仅便捷还免费,在深圳基本用不到楼下的充电桩,老家的专属桩2毛6一度电也相当于免费。后期电池可升级再赞一个; 配置较高,经实车比较整体比同级BBA强不少,关键有自动驾驶和整车OTA。 毕竟车评网红萝卜报告震哥和李老鼠日常代步都选ES8,还能差到哪去。😁 当然也要吐下的地方还是有的: 比如速度上来后电机声有点明显,尤其是100公里定速,得
查看完整点评>>2021-12-25
蔚来ES8 2020款 580KM 基准版 6座
与蔚来结缘是因为偶然在一次逛街的时候进看到的 工作人员向我们详尽的介绍了蔚来各款车型并且安排了试驾。因为我本人名字里就有“来”字,所以对蔚来这个品牌本身就有一个主观上的好感。回家跟爱人商量了一下,她也认为蔚来是一个很好的品牌,最打动他的是蔚来的换电技术以及高水准的服务,又恰逢我老公的原来宝马的空间己经容纳不了我家三岁宝宝日渐进步蹦跳能力。所以最终我们选定了ES8这款车型。去试驾之后当天就定了下来。不看不知道 一看吓一跳 5米多的车身长度开起来应该会很笨重,结果发现这车非常轻盈,提速非常快,避震也非常软,车内Nomi 机器人也很可爱,车里面有个小机器人,
查看完整点评>>2021-12-24
蔚来ES8 2020款 580KM 基准版 6座
最满意 首先就是中大型SUV带来的空间上的安全感,一切都不局促,给你恰到好处的空间,三五好友一起,也能怡然自得。为什么是安全感呢,其次就是整车给我的安全性能,全铝白车身的加持让安全多了几分坚韧,更多了几分对“伙伴”的信任,最后给我安全感的就是售后服务,即使去再远的地方,也不担心续航问题换电站,一键加电,异地加电,等都给了我前往远方的勇气和安全感。出行无小事,安全第一,这才是愉悦的生活最基础的保障,倘若你日日发愁,又谈何愉悦呢? 最不满意 最不满意的可能是纯电续航里程,大中型的SUV给了我充足的空间,也势必增加了重量,也就缩短了里程,但,我有的安全感足以解
查看完整点评>>2021-12-20
蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 7座
空间,操控,颜值,做工,我真挑不出来任何不选择它的理由,哦对,还有服务!没错就是服务,我之前是日系的车辆,实话实说日系车我觉得服务品质就很不错,可是蔚来真的颠覆了我对车企的所有感官。 首先它有很多很多活动,滑雪,夏日音乐会,手工类,美食类的,我家宝宝两岁多,现在基本周末都会去牛屋参加活动。动力方面更是让我欲罢不能,这是个5米多的SUV,推背感真的真的太牛了,制动也好,能跑能刹,内饰方面我觉得新款奔驰S有蔚来的影子,哈哈哈 其实也没有太多的选择,这个价格包括空间还有种种,它都是我的第一选择了,首先6/7座的电动SUV要么是BYD的唐,要么是model X,
查看完整点评>>2021-12-22
蔚来ES8 2020款 415KM 基准 6座
车型设计很有辨识度,蔚来作为国产品牌真的是很棒,而且蔚来的服务是让我最满意的,很省心
查看完整点评>>2021-12-22
蔚来ES8 2020款 580KM 基准版 6座
1:多种驾驶模式随意调节,可以根据不同的路况天气找到最适合的驾驶模式,驾驶很舒适。 2:很满意空气悬架,让驾驶时体验特别平稳,安心。 3:换电政策方便出行,节约时间,还省钱,每个月都有几次免费换电的机会,而且二代换电站是全自动一键换电,我们去体验的时候是直接把车放进停车线内,其他就不用操心了,几分钟之后把车开走就行了,换点的时候换电站也在检测
查看完整点评>>2021-12-22
蔚来ES8 2020款 580KM 基准版 6座
作为数码、科技爱好者的我,从蔚来发布的第一天,就有换车的计划。印象最深刻的是整体的外观设计、合理的内饰构造,豪华又不失科技感,但是es6的推出让我感觉到当时的es8的配置各方面有一些滞后。 机缘巧合路过特斯拉直营店,试驾后被modelx的鹰翼门和自动辅助驾驶系统的吸引,最终在2020年初购入。这辆车的到来,让我彻底的对燃油车提不起任何兴趣。但是,慢慢的我发现了一个弊端。可能所有电车都会碰到的问题,那就是电池寿命的衰减!!!提车EPA表显525,2万3千公里后表显495。虽然我很清楚电池衰减是一个必然的过程,但是在使用过程中,不管是心里上、还
查看完整点评>>2021-12-21
蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 7座
完全达到了预期。价格不低,体验也不差。 满意和不满意的评价,都只建立在一个日常使用者本身。 最满意部分: 1.外观细节很多,质感很好。 2.nomi女儿特别喜欢。孩子高兴大于一切。 3.驾驶乐趣和方便性超过我预期很多。 4.换电不用说了,不但有效,而且很好的可以打击身边其他电车的朋友,其实身边很多人都买了各种电车,不管什么品牌大家都说回不去油车了,在这个基础上换电确实让他们很羡慕。真的用上了电车,才明白换电的降维打击。 5.服务确实不错,我是怕麻烦的人,也怕麻烦别人,但是蔚来起码给我的感觉是,虽然你可以不经常找,但是一找就在,几乎24小时,什么问题都能有
查看完整点评>>2021-12-20
蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 7座
还是看好新能源的,从19年就开始看电车了,选择了蔚来也是看好蔚来的未来换电布局规划,蔚来车本身用料也扎实,车本身的配置体验确实是能带来越级用车体验的,加上独有的换电站,比其他新能源加电方式更多样化一些,也更方便一些,所以最终就选择了蔚来,希望以后能更好吧。
查看完整点评>>2021-12-19
蔚来ES8 2020款 415KM 基准 6座
车开了有快半年了,综合使用起来综合满分。换电日常使用非常方便,家门口换电站基本不排队。空间非常大,一家人出去玩过两次都说坐的很舒服。之后还会推荐朋友来买蔚来的
查看完整点评>>2021-12-16
蔚来ES8 2020款 450KM 基准版 7座
用了4个月,真的越来越喜欢😘,身边好多朋友想不明白花了50多万买个电车,刚开始心里还是有点动摇觉得自己是不是太冲动,现在我一点都不后悔,我还想把老公的那辆普拉多给换车我喜欢的EC6
查看完整点评>>2021-12-18
蔚来ES8 2020款 415KM 基准 6座
首先,必须是省心。用车场景以上下班通勤为主,兼顾周末全家出游,基本是城市道路,偶尔高速。 空间方面:三排6座版本,车内空间相当大,后两排腿部空间很大,储物空间也比较灵活,第三排可以放倒形成巨大的后备箱空间。手套箱很深,原来汽油车换挡的下方,蔚来是个超大的储物空间,可以放包包。 操控方面:车身虽然五米出头,车重2.5吨,但是开起来完全感觉不到像是大车,更像是个灵活的胖子。提速快,刹车灵敏,穿梭在小巷子里也是得心应手。 动力方面:起步加速很快,一般选择舒适模式或者9.9秒百公里的自定义模式就足够城市道路了。偶尔可以用运动模式嗨一下。 电耗方面:70度电池官方
查看完整点评>>2021-12-18
蔚来ES8 2020款 450KM 签名版 7座
先从如何接触到蔚来谈起,总之第一眼看过去,就知道这个车不俗,外观很大气,帅气,很有豪车的味道。后来试驾之后,才知道国产的电动汽车也可以比特斯拉还酷。不论是百米的加速体验还是智能的自动泊车,再或者可爱机智的nomi, 可以在执行各种操作指令中表现不俗。车内奢华内敛的装饰自带高级感;科技感满满的抬头显还可以随车主的身高调节。先说我选es8的理由。疫情之前我和妹妹一家经常出去旅行,为了找到一个合适的七座车可谓是费尽周折。可以说市面上没有哪一款七座车的空间配比能比蔚来更专业了,当我坐到最后一排的时候,我知道就是它了。真正的七座车就应该是这个样子,无论是谁坐在最后
查看完整点评>>2021-12-18
蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 7座
蔚来的换电系统,恰好能解决这一核心问题。再加上新款的es8的推出恰好改进了当时各种小问题。 对于购买新款es8就提上日程。万万没想到的,在我试驾前,可能只是因为换电系统恰好符合我的需求,外观符合我的审美、内饰符合我的使用习惯。六座符合我的家庭人数出行方式。但是深度试驾后,我感觉到底盘系统、转向系统、直观的试驾体验远远超出了我对它的定义。丝毫没有任何其他想法,当场就下订单。
查看完整点评>>2021-12-03
蔚来ES8 2020款 450KM 基准版 7座
我是易车新用户,但是老司机拿驾驶证已经16年了。拥有过江淮皮卡、凯美瑞、525Li、揽胜运动版,现在则是蔚来ES8的忠实用户。两个孩子渐渐长大,有时加上老人一起出行,感觉揽运的空间实在是捉襟见肘了,便开始研究七座车,正好老婆手里拿到北京的新能源指标,便选中了蔚来ES8。 空间不用说了,第三排使用率很低,平时都是收起来的,二排和后备箱的空间那就没得说了,比我的揽运可强出去不少,和老爸的红杉是没法比,但是比老款LX570也算不遑多让。 外观方面我是比较喜欢蔚来独特的X-Bar前脸和隐藏弹出式把手,加上我本身也不是喜欢张扬的风格,所以对车的外观总体满意。
查看完整点评>>2021-12-16
蔚来ES8 2020款 415KM 基准 6座
ES8提车80天用车心得: 漂亮,大气的外观,特有的标志前脸和灯,满满的科技感,超大的中控屏幕,多种颜色选择的氛围灯,每一个设计都长在了我的审美上! 开惯了es8果断弃用家里的油车了,六座的舒适性基本能满足大部分家庭!在用车的过程中我的专属fellow歆砚也会时常关心我的用车情况。下一辆车不多说一定还选蔚来,蔚来加油
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