在科技飞速发展的时代，新能源汽车如一颗璀璨的新星照亮了我们的出行之路。而我的新能源爱车-极狐阿尔法s5，星空粉内饰静谧灰，更是给我带来了前所未有的惊喜与便利。 从外观上看，我的爱车小狐狸宛如一件流动的艺术品。流畅的线条勾勒出时尚动感的轮廓，既展现了现代美学的魅力，又能有效降低风阻。独特的前脸设计，搭配犀利的大灯组，让人一眼望去便能感受到它的独特气质。车身的色彩在阳光下熠熠生辉，尽显高端大气。颜值真的太高了！外观的星空粉喜欢看漫画的我们称为派大星粉或者布欧粉！ 进入车内，内饰的装饰一般，简约大气，主要买车的目的是日常上下班代步，我们对内饰的要求不高，算是符

共 8 张

极狐S5 708Max提车已经快一年了，一开始就是因为这辆车的颜值长在我审美点上才下定的，整体风格偏运动，但又不会显得张扬。溜背造型很亮眼，从车头到车尾的线条过渡得特别流畅，看着就很协调，风阻系数也做得很低，跑起来动力十足，拐弯，变道都特别稳，车不会飘。车尾智能升降尾翼是个亮点，速度上来会自动打开，既实用又增加了运动气息；尾灯的红光很正，点亮后在车流里一眼就能认出来。整体看下来，这款车的外观既兼顾了年轻用户喜欢的动感，又保持了一定的稳重感，日常家用或者自己开着玩都挺合适。 购入的颜色是粉色外观➕浅灰色内饰，风格简约且质感不错。最让人满意的是几乎没有甲醛

共 9 张

【最满意】 第一次见到极狐S5 560max，我就被它的外观吸引了。它的整体造型流畅又富有未来感，走在路上，总能吸引不少人的目光。封闭式的格栅搭配独特的7字形LED大灯组，看起来简洁又有科技感。大溜背的造型是我最喜欢的地方之一，线条优美流畅，让整个车身看起来动感十足。 【最不满意】 说真的，极狐S5 560max其他地方我都挺满意，就是车机偶尔卡得让人着急。有时候想调个导航或者切首歌，屏幕半天没反应，得等好几秒才动。还有方向盘周边，走颠簸路时总有点“咯吱咯吱”的小异响，虽然不大，但听着心里不得劲，希望厂家能通过后续优化解决这些小毛病。 【提车价格】

共 9 张

驾驶感： 一直觉得十多万的新能源车也就满足代步需求，直到坐进极狐S5的驾驶座，才发现是我格局小了。 销售说“试试暴走模式”的时候我还没当回事，结果一脚电门下去，整个人瞬间被按在座椅上！3.7秒破百的推背感太狠了，甚至真的会让我有点怕怕的...难怪“那些车”总爱亲近隔离带和绿化带，5s内的加速真不是一般人能Hold住的！这加速彻底颠覆我对15万级车的印象～ 但日常驾驶又能切换成“温柔模式”，完全没有性能车的紧绷感，隔音做得也很好，80码开几乎听不到风噪胎噪。前排座椅带加热通风按摩，通勤堵车按按腰超舒服，后排轻松翘二郎腿。 操控感也很戳我！方向盘转向精准又轻

共 9 张

从提车到今天，极狐阿尔法S5提车满一年了，行驶里程也到了2.7多万公里。作为这款车的资深车主（上市就下定），我说说这将这一年来的用车感受和详细分享，为那些关注这款车、有意向购买的朋友提供一些有价值的参考。 续航表现：满足心里目标 我开的是配备磷酸铁锂电池的560MAX版本。在新能源电车中，续航能力始终是人们关注的焦点。经过这一年多的实际使用，我对这款车的续航表现有了一点的认识。在春秋季节，续航基本能维持在标准续航的九折左右，若是不走高速，在路况较好、驾驶习惯温和的情况下，甚至有可能实现一比一的续航表现，这让我在日常通勤和短途出行时几乎没有续航焦虑。阿

共 9 张

空间很大了 对于轿跑来说 很好 够用很不错。加速推背感十足 驾驶体验很棒 非常喜欢很好。郑州用车 日常上下班 续航还不错 挺好的。外观很好看 线条流畅 天幕很喜欢 粉色 灰色都很好看最后选择了粉色，内饰我很喜欢 座椅很舒适 有加热通风。性价比很高了 上下班很方便 耐用价格还可以这个价位很不错了。车机功能挺多的 车道居中保持 泊车 语音 很喜欢极狐的语音助手 小狐狸

共 9 张

极狐S5：综合实力突出的纯电座驾 在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，极狐S5以其独特的优势吸引了准备购置电车的我的目光。至今已经买车三个月了，我对极狐S5进行了深度体验，接下来就和大家分享一下这款车的实际表现。 初见极狐S5，它的外观设计让人眼前一亮。流畅的溜背造型，搭配上无框车门和隐藏式门把手，营造出一种简洁而富有科技感的视觉效果。车头部分，封闭式格栅与独特的Y形日行灯组相得益彰，下方的黑色包围则增添了几分运动气息。车身侧面线条流畅自然，18英寸的熏黑轮辋更是为整车的运动感加分不少。车尾部分，可升降尾翼与贯穿式尾灯组的组合，不仅在视觉上拉宽了

共 9 张

不知不觉，我成为极狐S5 560Pro车主已经快一年了，行驶里程也突破了2000公里。这段时间的朝夕相伴，让我对它有了深入了解，今天就从外观、内饰、性能等多个维度，跟大家唠唠我的真实用车体验。 当初在选车时，我在一众新能源车型中徘徊，预算有限，却又渴望拥有一辆颜值高、空间宽敞、配置丰富且续航给力的座驾。在一番对比后，极狐S5 560Pro成功脱颖而出。 先来说说外观，我选的冰灰色，这个颜色真的越看越爱。在阳光照耀下，它散发着独特的金属光泽，既沉稳大气，又不失时尚动感，和满大街的普通黑白灰色调截然不同，开在路上回头率爆表。溜背式的车身线条流畅自然，

共 9 张

自六月份提车到现在正好一个半月，浅聊一下对于极狐的感受😁😁。一开始知道极狐其实是因为一个负面新闻，后来又因为极狐的颜值吸引了我（车身和前脸是我最满意的地方），后来慢慢深入了解才发现极狐在安全这一块也是下足了功夫，再加上我是对智能化不是特别感冒的一个人（也可能是因为我没开过啥车），极狐的车机确实对比其他品牌来说是略显笨拙了一些，但是我感觉对于我来说的话其实是够用的，导个航，路上听个歌，充电的时候看看电视，我觉得已经很享受了哈哈哈，舒适性也还不错，24款除了按摩，通风加热也够用了，主要是座椅通风，我觉得发明座椅通风的人就是个天才，在重庆，大夏天真的太需要

共 9 张

前几天去试驾了极狐阿尔法 S5 2025 款 560MAX 185kW，就这？。。这对比同级车型它的表现有点惊艳呀！来和大家分享一下。 先看看价格 极狐 阿尔法S5 2025款 560MAX 185kW 指导价：14.48 万，优惠：现金抵消优惠8000 元，厂家补贴2000，店里优惠可谈，保险上牌：约 5500 元，落地价：约 14 万元。这个价格在同级别车里真的很良心了，性价比超高。 【优点】： 1.动力响应迅速，起步轻踩加速踏板，动力立刻跟上，中后段加速依然迅猛。行驶中变道超车轻松自信，推背感说来就来，高速行驶稳定性佳，方向盘指向精准，转弯时悬

共 9 张

最近试驾了极狐阿尔法S5 2025款 560MAX 185kW，说实话，原本没抱太大期待，毕竟这个价位（14.48万）的中型纯电轿跑，能做到“好看+好开”就已经谢天谢地了。但没想到，这车居然有点东西！ 价格参考 指导价：14.48万元 优惠：优惠约0.8万元 保险上牌：约5500元 落地价：约14.23万元（含上牌、保险等） 优点亮点 颜值在线，回头率超高：无框车门+溜背造型+贯穿式尾灯，运动感十足，开出去真有“轿跑那味儿”。 内饰科技感拉满：15.6英寸中控屏+68英寸HUD+骁龙8155芯片，操作流畅，语音响应快，车机聪明得像“AI小助理”。 空

共 7 张

其实大家对电车还是挺感兴趣的，对吧？只是现在市面上的电车，续航、安全、价格这些问题总是让人有点犹豫。如果有一款车，能在这些方面大大缓解你的顾虑，你会不会考虑入手呢？我最近就对比了不少车型，发现有一款车的性价比真的挺高的，今天就来跟你聊聊—极狐阿尔法S5 2025款 560MAX 185kW。 先说说它的优点吧: 电池方面：它用的是宁德时代提供的电池，这个品牌的电池在业内口碑一直不错，稳定性和安全性都比较有保障。而且这款车的起步续航就有560公里，日常通勤、周末短途出行完全够用，不用老是担心电量不够。 配置：这车全系标配了热泵空调。你可能觉得空调不就是个

共 8 张

【提车价格】 5月看车，等车3周提车，25款560MAX版本，官方指导价是14.48万元，现金优惠4000，再加上有报废补贴2W，裸车价格12.08万元，保险花了5000元，上牌给了400元，全款没走按揭，落地一共是花了12.62万元左右。 【辅助驾驶】 上坡辅助功能很不错，上周去山区自驾游，遇到那种又陡又急的斜坡，感觉挺难开的。结果到坡上停车再起步时，松开刹车后车子还是能比较稳的停在原地，没有往后溜车，仪表盘上会弹出上坡辅助已启动的提示。这时候我再慢慢踩电门，车子就很平稳地开上去了，不会说出现溜车撞到后面车的问题。最主要这个功能反应很快，只要坡度

共 7 张

极狐S5是一款备受瞩目的新能源汽车，本人目前开了一万㎞了它在设计、性能和智能化方面都有其独特之处。以下是极狐S5的一些优缺点说明： 优点： 1.外观设计：极狐S5拥有时尚、前卫的外观设计，线条流畅，车身比例协调，符合现代审美。 2.驾驶体验：搭载高性能电动机，提供强劲的动力输出和良好的加速性能，驾驶体验出色。 3.续航能力：极狐S5在续航方面表现出色，单次充电可行驶较长距离，满足日常使用需求。 4.智能化配置：配备先进的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、自动泊车等，提高驾驶安全性和便利性。 5.内饰质感：内饰设计精致，用料考究，营造出高端豪华的车

共 7 张

不知不觉，我入手极狐阿尔法S5已经9个月了。虽然总里程刚过10990公里，但它陪着我穿梭了17座城市，从重庆40℃的酷暑，到西北零下十几度的严寒，各种极端天气都经历了一遍。总体来说，这辆车确实没让我失望，当然也有一些小遗憾，今天就和大家唠唠真实用车感受。 先说说最让我惊喜的续航表现。春秋季开车简直太舒服了，空调不用猛吹，表显续航和实际跑的里程基本能做到1:1，出门完全不用焦虑电量。冬天跑高速确实会打个6.5折左右，不过提前规划好充电站点，也完全没问题。夏天开空调的话，续航能有8.5折以上，这个成绩在同价位电车里真的很能打了。 再看颜值，当初就是被它的外

共 9 张

【最满意】 最满意的是车子的续航不错，外观帅气，内饰氛围灯美感不错！全车扭转刚度也是同级别最强，车底全是随处可见的铝合金底盘防撞钢梁，这个车本身是真的同级别无敌！音质也不错，后备搭载低音炮，听歌的感受还是不错的！电动尾翼也是逼格十足！ 【最不满意】 售后服务惨不忍睹，本以为4s店的服务已经够一般了，没想到官方售后态度更是惨不忍睹，解决问题拖沓，除了卖给我车那个小伙子态度不错之外，其他的服务态度真就是一片狼藉！车子内饰也是塑料感爆棚，从中控扶手开始，一摸就是咯吱咯吱响，很让人扫兴。 【充电时间】 充电时间还是比较满意，一般一小时出头就能充满 【智能化表现】

共 6 张

极狐阿尔法S5 560MAX 2000公里真实用车感受 作为一台行驶2000公里的极狐阿尔法S5 560MAX车主，我从颜值、驾驶、续航到细节体验，总结如下： 一、颜值与设计，外观：白色车漆高级耐看（另有幻世白等配色），溜背造型+穹顶玻璃天幕营造通透感，路遇回头率极高，停靠时宛如“移动艺术品”。 细节加分：选装电动尾翼和全铝卡钳后运动感更强，LED灯组设计犀利（近光灯够用，远光亮度出色）。 二、驾驶与操控 动力线性：舒适模式（动能回收40%）接近油车脚感，提速轻快，超车无压力；运动模式推背感明显，但日常通勤以舒适为主。 底盘扎实：麦格纳

共 6 张

【购车经历】 我在保定购入了极狐新款S5，购车过程和这段时间的用车体验都想跟大家唠唠。 【提车价格】 我选的车型是2025款668Max神行版，官方指导价15.78万元。这边购车优惠力度也挺大，经销商给优惠了一定金额，虽然具体优惠金额因为和销售软磨硬泡谈了好久有点复杂，但最终算下来挺划算。另外，政府补贴有2万元，平台补贴168元。如果是置换购车，还能享受额外的置换补贴政策，分不同档位。我的车最终落地价格很让我满意 。 【最满意】 它的配置亮点很多，800V的高压平台，充电速度特别快，电池快充只要0.15小时，从30%充到80%一会儿就好了。平常

共 6 张

【提车价格】 先说说价格和优惠吧。我买的是2025款560Max，官方指导价是14.48万元 。正好赶上当地经销商做活动，直接优惠了0.8万元，相当于裸车价13.68万元。再加上云南这边还有一些购车补贴政策，地方补贴给了1.5万元，算下来这价格真的太香了。最后落地价大概12万出头，性价比超高。 【最满意】 配置方面，我挺满意它的智能化配置。50W的无线快充，再也不用担心手机没电。驾驶辅助功能也很实用，像自适应巡航，在跑高速的时候，设定好速度和跟车距离，它就能自动保持车距，轻松不少。还有车道保持辅助，稍微偏离车道就会提醒，安全性大大提高。 平常开车

共 6 张

【最满意】 倒车影像挺不错的，挂入倒挡，中控屏上的画面秒切换，画面特别清晰，连地上的小石子都看得一清二楚。而且还带动态辅助线，有次在窄巷子里倒车，两边都停着车，全靠倒车影像判断距离，没蹭到一点，很有安全感。 【最不满意】 在嘈杂路段和信号不好的地方，车机偶尔会犯延迟，刚启动车子时，想马上打开导航规划路线，结果屏幕半天没反应，点图标要等个两三秒才弹出界面，一般道路没有这个情况。 【外观】 车头属于耐看型。封闭式格栅没有搞太多复杂设计，车头最底下加的黑色装饰条，让车头没那么单调，整体风格不夸张，看着挺舒服。​ 【空间】 车内的储物空间设计很合理

共 6 张