【最满意】 ①720公里的续航，真的是让人心旷神怡，尤其是5月份北京的天气，城市路况续航接近一比一，开起来完全没有续航焦虑，刚刚去了趟秦皇岛，300公里的距离，完全不虚，高速随便开，到了还剩半箱电 ②充电速度，没有直接用极狐超充测试，而是分别用了特来电、蔚来和理想的充电桩测试，基本上半小时从30%充满，而且APP显示需求功率高于充电桩，也就是说充电速度不是车的上限而是充电桩的上限 ③22个扬声器带来的听觉体验，无与伦比，尤其是低音和人声让然沉浸其中，有一次用手机播放电影，蓝牙连接，真的是全方位立体声，舒服 ④ 外形真的很拉风，配置电动升降尾翼，真的是回头

极狐阿尔法S5 真实缺点（车主+实测汇总） 一、空间与乘坐（硬伤） • 后排头部压抑：溜背造型，180cm+乘客易顶头；后窗小、倒车盲区大 • 座椅偏硬：久坐累，颈部无支撑，需额外加靠枕 • 后排不可调：靠背角度固定，长途舒适性一般 • 后备箱小：仅430L、无前备箱，开口窄，大件难放 • 天幕无遮阳帘：夏季暴晒闷热，只能靠空调硬扛 二、车机与智能（高频吐槽） • 卡顿/死机：偶发黑屏、导航中断，需重启；滑动反应慢 • 语音拉胯：识别不准、误触发、方言差，多轮对话弱 • 智驾残缺：打灯不能自动变道，L2+功能不全；极端天气感知差

年前刷到极狐S5，试了老款的还不错，就是听说销量一般，现在新款试驾车也到了，于是又来试试 车尺寸不小，轴距长，配置不错，全系都是宁德时代磷酸铁锂电池，高配还有零重力座椅有腿托，800V5C充电，还出了增程版…开起来驾驶操控还是很棒得… 说说槽点，没有仪表屏，入门版4气囊，隐藏的门把手，辅助驾驶和智能泊车不好用，后排空间有点小，还有的说底盘从铝换成钢了… 💰价格 720 元境神行版 指导价 14.68 万，限时优惠5000，加购置税保险上牌，落地价 16万左右 ✅随便聊聊 1️⃣外观是低趴宽体轿跑范儿，车长 4886mm，轴距 2900mm，无

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之前销售给我说新S5要出了，但只有展车，还没试驾车，老款优惠不少，让我去试试…这新款一出，香太多了吧，还出了俩增程版… 这车尺寸不小，轴距挺长，配置确实不错，全系都是宁德时代磷酸铁锂电池，高配还有零重力座椅有腿托，800V5C充电，高速和城区智驾了…开起来驾驶操控不错… 说说槽点，入门版只有4气囊，隐藏的门把手，后排空间有点小… 💰价格 2025款 560MAX 指导价 14.48万，现金优惠2万左右，加购置税保险上牌，落地价 15万左右 ✅随便聊聊 1️⃣ 车长4886mm，轴距2900mm，外观是低趴宽体轿跑姿态，无边框车门+智能升降尾

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购买极狐阿尔法s5这款车已经半年多了，开的其实不算多，因为自己单位是包吃住的，周末才回家，用以下几点给大家分享一下用车感受。 1.购买经历 购车时间是25年的6月底，当时是请假去武汉购买的，当地的4s店也去过，但价格谈不下来，看到有车友推荐的销售，谈到合适的价格，就图个省事，我也就直接下订了。 2.提车价格 价格方面我走的分期，反正一共下来加上自己买了个两年延保，相当于没怎么细致到哪一项，保险啥的加起来也就13.2左右了，也在我的预算里，就话不多说，早买早享受了门店也有提车仪式，给送的厂家脚垫，遮阳帘，车膜没要，然后店里拿了个小行李箱，和极狐定制的茶具吧

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【最满意】 我最满意的就是这车的续航和充电。 对我这种每周通勤距离接近300公里的人来说，充一次电管两周完全没问题。 更让我惊喜的是充电速度。它用的是800V高压平台，有次我在商场吃个饭的工夫，插上快充，不到半小时电量就从25%充到了75%。 官方说10分钟能充280公里，15分钟充380公里，我试过几次，确实差不多。这种补能速度彻底打消了我对电动车的里程焦虑。 【驾驶感受】 这车开起来真的超出我的预期。200千瓦的电机，动力响应特别快，电门踩下去，推背感说来就来。我平时大部分时间用舒适模式，电门前段调得比较温和，不容易窜车，中后段动力储备很足

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【外观】 电动尾翼算是个比较有特点的配置。车速超过80公里时会自动展开，低于60公里自动收起。展开后从侧面看确实增加了些运动感，但要说对操控有多大影响，作为日常代步其实感受不太明显。如果能像有些车型那样支持手动控制开关，可能会更灵活些，不过目前这个设定也算中规中矩。 绿色卡钳是原厂自带的，颜色比较出挑，停在停车场里确实容易辨认。不过时间长了也发现，卡钳表面容易沾灰，洗车间隔短的话会更显干净，对外观细节在意的车主可能需要多留意清洁。 【驾驶感受】 动力表现方面，官方给出的零百加速6.8秒，日常开的时候，深踩电门确实能感觉到明显的推背感，在城市快速路或者高

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11月24号这天特开心，终于提了我的冰灰色极狐S5 560max版。当初在它和海豹EV之间纠结了好久，最后还是认准了S5。最让我踏实的就是它的宁德时代电池，冬天续航掉得慢，-7℃都能保持92%的能量，比海豹EV的低温表现更让人放心。 而且它是麦格纳造的，跟奔驰大G一个制造标准，车身用了超多高强度钢，抗扭刚度比劳斯莱斯还强，开着就觉得特安全。底盘更是没话说，铝合金用料足，过减速带滤震特别稳，高速跑起来车身一点不飘，比海豹EV的底盘质感更扎实。 不过有个小遗憾，它的尾翼看着太低调，展开后运动感也不够强，这点不如海豹EV亮眼。但比起靠谱的电池、扎实的工艺，这

2025 年 11 月 19 日我提了极狐阿尔法 S5 668max 神行版，冰灰色的车身看着特有高级感！买之前我在它和小鹏 mona3 之间纠结了好久，最后还是选了 S5，完全合我心意。​ 小鹏 mona mo3 的造型虽然也不错，但内饰塑料件也多，摸着没啥质感，最主要的是后排乘坐体验不好，靠背太直了，而且试驾时操作起来总觉得有点生涩。零跑也试驾了，虽然内饰还不错，但驾驶感不大好，最后试驾了阿尔法 S5，第二天就交了定金，定的冰灰色，冰灰色车漆在阳光下泛着细腻光泽，车身线条流畅又凌厉，内饰全是软包材质，座椅包裹性强，操作起来也特别顺手，方向盘轻重适中

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我家之前那辆油车开了好些年，早就没了当初的顺手劲儿，而且油费、保养费加起来真不便宜。孩子越来越大，出门要带的东西也多，原来的车空间不够用，换辆大点儿的车就提上了日程。海南这边开新能源车本来就合适，不用愁油价，还环保 车展上牌子和车型太多了，有的看着不错但空间小，有的空间够了但价格超预算，看了半天也没拿定主意。转到北汽极狐展台的时候，一辆冰灰色的车一下子就把我们仨的目光勾住了——就是极狐S 5。当场我就去试乘试驾。坐进去感觉空间挺宽敞，全家人都能舒舒服服的，车里也没什么怪味儿，用料看着就实在，开起来也顺手，底盘调校得挺稳。问了下价格，优惠之后比我预想的

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我的冰灰极狐S5 560Pro，提车10天深度初体验 各位车友好啊！我是11月6号刚把这台冰灰色的极狐S5 560Pro开回家的，到今儿个正好满10天（本来周日就要发的，但是有些事情耽搁了😘）。这十天里我是天天开，上下班、逛商场、周末还跑了趟小长途，算是有了比较深的体会。当初买车时，主要跟吉利的银河E8掰手腕，最后选了这台小狐狸。落地价11万6千8，目前开下来百公里电耗在15度左右（本人喜欢激烈驾驶）充满电可以跑400多公里对于单位免费桩的我来说完全没有续航焦虑！今天就跟大家好好唠唠，我这十天的真实感受。 一、 决赛圈放弃银河E8，情定小狐狸的理由

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家里原先的油车已经用了不少年头，不光开着感觉一般，使用成本也不低。眼看孩子一天天长大，就想着换辆大点的车，更适合家庭出行。跟爱人商量后，觉得在海南开新能源车挺合适的，正好附近会展中心有车展，就一家人去看了看。现场品牌和车型不少，各有各的亮点和不足，直到走到北汽极狐展台，展台上那辆粉色轿跑一下子吸引了全家人的目光——就是极狐S5的星云粉颜色。老婆和女儿当场就特别喜欢，试乘试驾后，我对车子的用料和调校也很满意，再了解价格，优惠完远远低于我们的预期，当场就下定了。选颜色的时候，老婆和女儿态度特别坚决，就定了这个星云粉。 选的是560max版本，轿跑造型帅气

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【购车经历】 一直想有一个经过4个多月的拉扯纠结，在5月端午假期试驾后。5.19果断下定极狐阿尔法s5 668版本。 一直以来都是坐公交上下班，工作了几年存了一点钱，打算全款买个车通勤，然后节假 日可以出去玩。 选车经过:首先看的是深蓝sl03 eπ007。也在观望15万区间的纯电车，日产n7也没发布(观望中)。极狐s5偶然在商场看到，觉得还挺好看的，但是价格不在备选，结果在漫长的选车期，极狐降价了! 最终试驾了n7和极狐s5(在4月之后极狐s5一直是我的首选) 年轻人买车最首选的是外观，个人认为极狐s5星云粉属于是一眼喜欢上了。其次电车首

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油价的不断攀升让我坚定了换电车的想法，我的预算在15以内，家里还有suv,所以目标锁定纯电轿车。那段时间，我经常泡在各种汽车里研究车型，看了吉利银河e5 深蓝L07等，但它们总有些地方不太合我心意，直到我遇见极狐S5 560MAX 。 极狐S5 560MAX时尚动感的外观一下就吸引了我，大溜背搭配流畅腰线，运动感十足。试驾时，它的185KW电机动力强劲，起步轻快，加速迅猛，车内静谧性也不错。内饰精致,就是车机差了点。560公里的续航以及400V快充技术，能满足我的日常通勤和偶尔的短途出游需求，电池宁德时代也是我很满意的一点。 价格方面，经

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提极狐S5 560版快七个月了，聊聊真实情况，不整虚的。 [购车经历] 当初选它，主要是图个续航实在。560公里的标称续航，日常开空调、听音乐，实际能跑450公里左右，一周充一次电够够的。充电也方便，家用桩一晚充满，外面快充半小时从30%到80%，赶时间也不慌。 [用车成本] 用车成本是真低。家充一度电五毛多，充满一次不到30块，算下来一公里才6分钱，比之前开油车省太多。保养就换个滤芯、检查电路，首保免费，之后一次估计也就百八十块，没啥负担。 [能耗表现] 极狐阿尔法S5的能耗表现挺不错的。在不同场景下能耗有所不同： ①城市畅通道路：以60-80公里的时

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【购车经历】 对比了奕派007和深蓝L07，最后选了这个 【最满意】 外观 【最不满意】 缺点就是智能化太差了 【提车价格】 14万左右 【驾驶感受】 非常满意，提速很快 【续航情况】 大约7折吧，冬天估计也就6折 【空间表现】 后排空间有点小，前排还可以 【智能化表现】 高速智驾还可以，车机一般般，难用 【充电时间】 快充20分钟左右，慢充10个小时左右，也还可以 【舒适性】 有通风加热记忆，还有方向盘加热，舒适性配置给的很足 【动力表现】 提速不错，运动模式动力很足

【最满意】 这个内饰的质量我很满意。我买车之前去看其他车的时候，经常会在车里闻到味道，有些车的味道甚至让我的鼻子有点不舒服，但是极狐S5我去店里看的时候就没有闻到刺鼻的味道，提车回来也有段时间了，在太阳下晒一天表现依旧很不错。 【空间表现】 我很喜欢这个空间规划，后排空间规划的很好。这个车一般是我和我媳妇上下班开，时不时带父母和小孩出去，极狐S5虽然是轿车但是前后排空间很宽敞，我父母说乘坐体验很不错。我女儿都已经初中毕业，马上要上高中了，已经跟成年人的体型差不多了。前段时间和媳妇带她跟爸妈一起去吃席，开了一个多小时的车，女儿坐父母中间看着不是很挤。 【智

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【提车价格】 官方指导价16.48万元 。裸车价格是15.68万元。交强险、第三者责任险和车损险花了4500元左右，这些都是必备的保险省不了。还有就是车管所上牌花了500元。正好家里有辆旧车可以置换，置换补贴拿到了1.5万元。最后算下来，落地价是15.68+0.45+0.05-1.5=14.68万元。 【续航情况】 平常上班日常通勤加接孩子放学一天大概跑大约在30km左右，如果没有其他的行程安排在夏天正常开空调的情况下，我大约是两个星期充一次电。之前放假自驾，满电跑了快400公里，到酒店收拾了一下还有接近30%的电，还能接着开车出去吃饭，回来想着第二天还

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【提车价格】 极狐新S5的官方价格指导是15.78万元，网上看的裸车价格是14.98万元，去店里跟网上价格是一样的，江西这边有置换补贴，把之前的旧车置换买电车价格在10万-20万这个区间是补1.2万元的，这两年还面新能源的购置税，保险加上牌一共差不多5500元，总的算下来差不多是14.33万元。这两年买新能源政策还是比较好的。 【智能化表现】 辅助驾驶里的功能也挺好用的，前几天，在停车场找车位，慢慢往前挪的时候，注意力都在两边车位，脚下一不小心就出错了。前面是墙，本该踩刹车，结果一紧张踩了油门！还好车子有自动刹车，在低速下也很灵敏。车头雷达感应到快撞墙了

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【提车价格】 这款车的官方指导价格是16.48万元，销售给到我的裸车价格是15.68万元，就买了交强险和第三方责任险这类最基础的保险一共4500元，店里上牌要500元，我自己跑了一趟车管所加邮寄才200元不到，长沙买新能源车补贴1500元，最后这辆车的落地价格是差不多16万。 【空间表现】 买了车带爸妈就出去兜风，我爸很喜欢这个后排的空间，说坐进去感觉很宽敞，后排翘二郎腿也不觉得挤。全家周末出去玩，跑个长途爸妈坐后面也不抱怨腿伸不开。后备箱也大，自己出去玩搞烧烤，烧烤架子还有一些吃的零食、饮料、烤肉全部装下了，后备箱一关，就搞定了。门板储物格、中控台下

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