【提车价格】 价格方面，25款708max官方指导价16.48万，我是在本地经销商那买的，当时谈了现金优惠1万，裸车15.48万。保险花了5200多，包括车损、200万三者和交强，上牌自己去车管所办的，花了130块工本费，算下来落地16万零几百。送的东西不算多，原厂脚垫、全车玻璃膜，还有免费的充电桩安装，安装时额外加了5米电线，花了300块，整体费用都在预期内，没什么隐性消费。 【服务体验】 服务这块，从看车到提车还算顺畅。第一次去店里，销售没有一个劲推销，就是客观讲车的配置，问续航就说实际跑多少，问充电速度就说不同桩的区别，这点挺实在。提车那天手续办

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【购车经历】 起初，偶然路过极狐门店，阿尔法S5溜背造型一下吸引了我。试驾后，它底盘稳、隔音好，560Max标配L2辅助驾驶、座椅通风加热和全景天幕，性价比超高，我一下就心动了。确定目标后，我先是在车友群里了解成交价，接着跑了好几家门店砍价。谈判时，我列举竞品优势和价格，表明诚意。经过多轮“唇枪舌剑”，终于拿到满意价格。整个购车过程虽有点折腾，但一切都值了。 【最满意】 极狐S5 560Max在核心体验上有不少亮眼之处。动力方面，电机峰值扭矩充足，城市起步时能快速响应，红绿灯路口起步常比同车道燃油车更快，高速上超车时深踩电门，动力输出及时，不会有拖沓感。

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【购车经历】 当时买车比较看中两点，第一就是续航扎实点。第二就是不想被背刺，现在很多电车后续都倒闭了。后面看了不少车觉得S5挺合适，宁王的电池，背靠北汽，试驾后回去和家人商量了一下就直接定了。 【服务体验】 到店后，销售态度平和，没有过度推销，简单介绍了车的功能，也安排了试驾。试驾时，动力输出比较顺畅，提速反应快，方向盘转向手感适中，底盘过减速带时震动不算明显。车内空间够用，座椅软硬适中，内饰风格偏简约，用料和做工在这个价位里算中等，细节处理没什么明显问题。 【提车价格】 谈价格时，官方指导价16.48万，最后优惠到15.08万裸车。保险选了平安的基础

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【购车经历】 作为一名拥有十几年驾龄的老司机，面对每日60公里的通勤距离，硬是把油车开成了“钱包瘦身机”。看着油表跳得比心跳还快，换一辆电车的念头再也按捺不住了。起初确实带着些许疑虑去看车、选车。对比了吉利银河E8、深蓝SL07、长安启源A07、零跑C01、极狐S5等多款车型，感觉各有千秋。经过一番深入研究和对比试驾，我的目光锁定了北汽极狐S5。选择它，理由很充分： 1.国企大厂，品质信赖：北汽的口碑积淀是我重要的信心来源。 2.一见倾心，内外兼修：时尚大气的外观开在路上回头率十足，内饰精致且科技感满满，各种智能配置操作起来得心应手。 3.实力派驾乘体验

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【购车经历】 我的极狐阿尔法S5购车记 选车时纠结了半个月，直到在4S店看见极狐阿尔法S5的星云粉实车，瞬间挪不开眼。坐进车内，灰色软包内饰很显质感，170cm的我调好前排座椅，头顶还有两拳空隙，后排也不局促。 试驾时最惊喜的是它的平顺性，加速不窜，过颠簸路也稳，车厢还特别安静。销售说668神行版有800V超充，10分钟能补460公里续航，完全打消我的续航焦虑。 当天就交了定金，提车那天特意洗了车，阳光下车身亮得晃眼。现在开了一个月，远程控温、语音导航都特顺手，每次停车场看到那抹粉，都庆幸当初没选错。 【最满意】 最让我打心眼儿里喜欢的，还得是极狐阿

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【购车经历】 因为今年家庭加入了新成员，再加上老人一同生活，所以有了购车需求。开始看油车，慢慢国产电车的品控也做起来了，今年又逢价格战，还有国补这些好政策，果断看起了电车。挑挑选选，不停的对比，选择了北汽旗下的极狐aS5668神行版，配置和价格算是性价比不错的了。经过多方比价最后下定，作为过来人希望大家除了看配置参数还要和老车主多多交流，说不定还能省点。 【最满意】 这个车的配置性价比非常高，底盘大量的铝合金材料，有一次我去做凹痕修复，维修师傅都说这个车的防撞梁、吸能盒、车门都用料很不错。外观轿跑设计，帅气的车身，夜晚前脸这“眼神"真像一名暗夜刺客，尾

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🕙购车经历 家里那辆开了十年的紧凑型小车，曾经载着我们一家走过不少路，可随着孩子长大，老人年纪渐长，五口之家出行时，它就显得愈发局促。后排空间狭窄，老人坐久了直喊腰酸，后备箱也装不了多少东西，全家出游时行李都得“精打细算”着放。于是，换车成了迫在眉睫的事，但是因为是普通家庭，实在也拿不出太多存款，最终我们把预算定在了10 - 15万这个区间 选车过程我没少下功夫启源A07外观挺时尚，可空间表现没能完全打动我们，我妹夫是前年提的A07，我开过几次，感受一般；海豹DMI各方面都不错，但超出预算的价格让我有些犹豫；秦L性价比高，可内饰质感又差点意思，用感觉

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终于把我的爱车2024款极狐阿尔法S5 708max版开回家啦！从选车到提车，这段日子充满了期待，现在终于如愿以偿，必须好好记录一下。 选车：在对比中坚定选择 选车的过程就像一场漫长的探索之旅。我把目光聚焦在新能源车上，毕竟环保又经济，符合当下的生活理念。一开始，我看了不少热门车型，像比亚迪海豹、吉利银河E8 ，它们各有亮点，但总觉得差了点什么。直到我遇见极狐阿尔法S5 708max版，一切都变得不一样了。 它的外观设计一下就抓住了我的眼球，低风阻轿跑造型，流畅的线条从车头延伸至车尾，风阻系数仅0.1925Cd ，不仅好看还很实用，能有效提升续航。

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【购车经历】 当时买车就是因为年纪到了该买了，手上也有点存款，预算15万然后想买一台纯电轿车，没啥太大要求，我跑的最远的就是隔壁市，续航别太低就行，但是想要一个充电快点的，我们小区里没有充电桩，只能到外面充，后来慢慢接触到极狐S5，和老婆去店里看了实车，觉得还行就定了。 【提车价格】 我买的是560max版本裸车是14.48万，厂补8k应该每个店都有，剩下的优惠就是自己谈了，我当时是谈了一个3k的店补，本来还想再谈点下来，后面看销售一点也不让了就算了，然后赠品也是自己争取的，当时店里只给了一张500购物卡，后来我自己又要了3次基础保养外加后备箱垫，裸车是

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家庭新伙伴，极狐阿尔法S5560 Max的温暖陪伴 之前开的那辆老车，空间小、油耗高，每次全家出门都特别局促。所以换车的时候，我就铁了心要找一辆空间宽敞、经济性好，还能满足家庭日常需求的车。选来选去，最后把目光锁定在了极狐的阿尔法S5上。 买之前，做了一个上门试驾服务，极狐的小伙子开着车过来到家门口，态度也是非常好。当时一坐进车里，大家都被宽敞的空间吸引住了。后排腿部空间超宽敞，家里老人坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，中间地板也很平整，就算长时间坐着也不会觉得难受。后备箱空间也够大，周末一家人出去采购，或者放些孩子的玩具啥的，完全没问

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自从24年10月购车，不知不觉中已将近一年时光，熬过寒冬、顶住酷暑，也算是走过了春夏秋冬。买车子，尤其是新能源汽车，找准定位最重要。自己日常用车主要是通勤（单程40公里左右），节假日偶尔到京郊或周边城市旅游。这一年，走过8个城市，行驶里程将近2.4万公里。总体来说，稳定性好，驾驶体验优，经济适用性强，是一辆既能兼顾家庭用车，又能彰显运动和个性，符合都市青年人定位的好车。 在外观方面，不管是正面，侧面还是背面都引人注目。轿跑的车型、拉风的尾翼、吸睛的卡钳，独具一格的车灯设计，在路面上行驶时辨识度特别高，充满了张扬的生命力。 在内饰上，车内空间大，本人身高1

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【空间表现】 空间表现上，这车轴距够长，前后排空间都挺宽敞。我身高1米78，坐驾驶位调整好，头部还有一拳多空间，不会觉得压抑。后排坐三个成年人，只要不是特别胖，都能凑合坐一下，腿部能伸展开，中间地台是平的，中间乘客的舒适度也不会太差。 【续航情况】 实际开下来，得看路况和驾驶习惯。我日常通勤，市区+快速路，夏天开空调，电耗大概15 - 17kWh/100km ，大多数电耗15kWh/100km ，跑个500多公里没啥压力。 要是纯市区拥堵路段，频繁启停，电耗会涨到18 - 20kWh/100km ，但只要不是一直堵死，续航掉得不算离谱。高速上要是保持1

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【提车价格】 买车的时候手上预算有20万，所以直接买的是高配，指导价是16.48万，官方那边降价了8k，店里给的3k的优惠，共优惠1.1万，裸车15.38万，保险是我发小帮我看的，买的是人保，花了5330，买的比较全面，车损险3400，交强险950,100万三方险580，车身划痕险400，上牌是我自己去上的，该省省该花花，省下的钱能买两包好烟了，赠品给的还可以，给了一张500的京东E卡还有十次基础保养。 【驾驶感受】 驾驶感受我说说S5跑山路咋样吧，我爸妈没住主城区，我会经常回去看他们，所以山路我跑的不少，山路就是弯弯多，路其实挺平的，现在都在发展

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对该车的续航能力较为满意。有车主实测夏季开空调、混合路况下，实际续航能稳定在 600-630km，电耗约 12kWh/100km。冬季续航也在可接受范围，山东济南的车主表示冬季实际续航可达 500km 左右。只要不是暴力驾驶，空调二挡温度 28度，跑 500 公里也没问题。 该车的充电效率获得了车主的认可。全域 800V 高压平台搭配 2.6C 超充电池，充电速度极快，10 分钟补能可达 280km，15 分钟补能 380km，充电速度可以吊打许多电车。 空间实用性高：空间方面能满足家用。本人身高 178cm ，主驾调好后后排腿部空间还剩两拳半，头部空间

作为一名汽车爱好者，我一直关注着国产电动车的发展。最近，我有机会深入了解并体验了极狐阿尔法S5 560km版本（2025款 560MAX 185kW）。经过详细研究和实际体验，我发现这款车在很多方面都给人带来惊喜。 首先从外观设计上看，极狐阿尔法S5采用了家族式设计语言，前脸采用封闭式格栅，搭配独特的7字形LED大灯组，极具辨识度。车头低趴紧凑，呈现出极强的战斗氛围。车身侧面线条流畅，采用“深空星穹”大溜背设计，整体活力十足极具运动氛围感。无边框车门让整车散发出超级轿跑的时尚动感魅力。车尾部分，贯穿式尾灯设计简洁大方，可升降式尾翼展开面积

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#最满意 古话说的好，货比三家，买车之前也是看了不少品牌车也去试驾了一下，有比亚迪宋plusEV纯电版、银河E5、小鹏03、极狐T5/S5，大家买车的想法都是一样的吧哈哈，易车估计来来回回N次了吧😀😀😀，比配置，比价格，比用料，比电池，最终在经过鄙人我的一番理论实践结合下，极狐成为我的第一辆新能源汽车，也祝各位都喜提自己喜欢的新能源爱车。 目前新车给我的感觉就是续航可以，加速给力，后排空间大，内饰材料环保，车身外观时尚，霸气. #最不满意 非要提出点毛病，没有自带行车记录仪吧，极狐商城买个把又得花个大几百，我感觉商城里面那个不好，是放在盒子边上的

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开了1个多月极狐S5 708max，聊聊各方面的真实感受 这些体验得说清楚。 我这台极狐S5 708max提回来刚满1个多月，粉色的小狐狸，每天上下班开，周末也会带家人周边转转，从最开始的新鲜感，到现在算是摸透了它的脾气，今天就从外观、内饰、性能几个方面，跟大家说点实在的，每个维度都给个我心里的分数，保证不掺半点水分喔。 先看外观，我当时选的是星云粉，看车时就觉得这颜色也太好看了吧。都省的后期去贴改色膜了！它前脸帅毙了，两边大灯是细长的狐狸眼睛形状，白天看着精神，晚上解锁的时候会有流水灯效果，特别好看！底下黑色那块活脱脱一个恶魔嘴 每次看都像咧着大嘴

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【最满意：这三点，是真的用着省心】 最让我惊喜的是 “极净座舱”。之前开油车时，新车暴晒后一开门就是股塑料和皮革混合的味儿，得天天开窗通风，放满炭包散味，折腾小半个月才敢让孩子坐。但极狐 S5 完全没这问题：夏天把车停在露天停车场晒三四个小时，拉开车门时凑近闻，也只有点淡淡的新车材质味，没有那种呛人的 “化学感”。 本来还担心 “无边框车门” 会影响隔音，毕竟总觉得 “无框” 和 “漏风漏噪音” 挂钩，结果实际开起来完全颠覆印象。平时在市区开，80 迈以下速度跑时，车内基本听不到明显噪音：路边电动车按喇叭、行人说话声，都得仔细听才能听见；跟副驾聊工作

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【购车经历】 老油车开了18年，正好碰到国家补贴政策，可以补贴2万，加上报废费用0.35，抵消后，10万出头就可以买车，油车也是修修补补总有点事，正好路上碰到极狐这个车，首先是被颜值打动，后来就是挖掘内在，发现还是不错的一款车，年后又官降，所以就动心了。 【最满意】 开极狐S5有段时间了，最让我满意的是它在不同场景下的出色表现。日常通勤，它的底盘调校不错，在狭窄街道和拥堵车流中穿梭轻松，单电机版本春季百公里电耗仅12.5kWh，成本超低。L2级辅助驾驶在堵车时自动跟车，盲区监测和hud大屏显示非常实用，宁德时代电池叫人放心。 【最不满意】 车机内容太少

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嗯……极狐S5 Max的用车观点，对这款车有购买意向或者正在对比车型。之前问过S5的耗电量，现在转向Max版本，高配车型的性能和体验差异。 结合前一个电耗问题，ta应该是个务实的新能源车潜在买家，可能正在S5标准版和Max版之间犹豫。需要重点对比Max版的升级价值，尤其是那些普通版没有的配置。 Max版的核心优势在三电系统和智能驾驶。800V平台带来的充电和电耗优化是技术亮点，激光雷达+Orin-X芯片的配置在同价位很有竞争力。实际体验——比如“充电10分钟续航300公里”其实差距不大。 家庭用车，后排舒适性和冬季续航

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