购车经历： 咱在汽车这行混了这么久，啥车没见过？但第一次看到Model3的时候，还是被它那独特的科技魅力给勾住了魂儿。它那简洁到极致的外观设计，流畅的线条仿佛是风雕刻出来的，每一处细节都散发着一种让人无法抗拒的吸引力。后来终于有机会去店里试驾，你还别说，这一试驾可不得了，直接就把我给拿下了！ 动力与续航： 先说说这动力啊，那可真是没得说。这高性能全轮驱动版可不是吹的，加速的时候就像一头脱缰的猛兽，风驰电掣一般。有一次在高速上，我想超一辆大货车，轻轻一脚油门，车子就像箭一样窜了出去，眨眼间就完成了超车，那感觉，就俩字：爽翻！ 再说说这续航吧，官方说WLT

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【购车经历】 买的标配版 星空灰 加八千块钱换了白内饰 好看是真的好看 就是从外面看跟坐了四个大白一样😄😄于绍兴袍江区提车 很顺利 工作人员介绍了各个功能并且帮忙设置了一下 就是一开始销售没说清楚 帮忙上牌照需要手续费 其实自己去上牌更便宜呢 【最满意】 外观还是蛮好看的 车型流畅 上手也比较简单 【最不满意】 车漆确实薄 高速小石子都可以刮破车漆 赶紧贴了一个改色膜 多少起点保护作用（主要是太喜欢粉色了 感觉好酷） 太毛坯了 装修了小半个月 原车的黑色内饰部分特别容易脏 反而白色还好 提车一周座椅一个地方就弹线了不知道啥情况 【驾驶感受】 还

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我之前就一直想入手model3，也有去试驾过好几次，开下来操控性能确实一绝，在驾驶性能方面，我觉得特斯拉真的做得很好，各种模式驾驶下来都是很平稳的，而且动力输出迅速敏捷，没有明显的延迟感或者冲击感，开下来真的很爽。但是家里人一直觉得特斯拉坐着不太舒服，底盘太硬了，考虑到这点，买车的事情就搁置了。直到新款Model3上市，在舒适度方面确实做了很大的改善，当时试驾下来就有明显的感受，家里人也表示不错，我也就直接入手了model3。 【优点】 我最喜欢的是这台车的操控吧，动力性能出色，可玩性也特别高，比如切换到赛道模式，可以根据自己的需求和爱好来调节各种设置，

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✌买车经历: 选车的时候，其实先去看了极氪007，当时也准备下订了，但是，后面又瞄上了 Model 3，那简直就是为我量身定制的嘛！每天跑的里程比较多所以选择高性能的，最起码一天跑300-400公里不用担心没电。 不满意地方: 不管是什么车，缺点肯定是有的，就看能不能接受了。自动驻车得深踩才能 喇叭也不灵敏 感觉要大力按才行 而且喇叭好像也很小声 我关着窗听音乐（音量也不到一半）我都听不清。 Model 3外观 那叫一个帅，比Y好看多了，尤其是后尾部，前脸那简洁的设计，不整那些花里胡哨的。 内饰感受:没有那些乱七八糟的按钮和仪表盘，一块大屏幕掌控一切。

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1、方向盘直径变小，主观认为抓握手感也变细了。直径变小我喜欢，但抓握手感还是老3粗壮点舒服，有宝马3系那个方向盘的感觉。 2、屏幕换挡比想象中方便，这又是一个“自适应”的过程，感觉也还好，因为在保持正常坐姿的情况下也能换挡。 3、转向灯是真不太习惯，而且这个是开车过程中就要用的功能，不像屏幕换挡只在驻车时操作，对于按键式转向灯我给差评。 4、氛围灯配白内饰很好看，整车做工我觉得是比老3好的 5、座椅通风效果明显，三档风会有轻微风机声音。 6、感触最深的一点，新3的转向依旧保持特斯拉“无虚位”的特色，但转向齿比明显比老款3小 了，意味着同样的转向角度下，车

【购车经历】 与特斯拉结缘在2019年，当时第一次听说马斯克这个人，是因为他的载人航天火星梦，深入了解之后便对此人愈发好奇和敬佩。了解过程中，才得知如今全球纯电车的蓬勃发展，与马斯克的特斯拉息息相关，对全球卡开放的专利，大胆激进的内饰优化以及回归根本的宗旨要求，每一样都深深触动了我。

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驾驶感受我个人觉得还不错，加速很快很流畅。动力回收力度感觉很舒服可以自己调节。刹车也很不错轻轻一踩就有反应了方向盘轻重：转向灵敏度很高指哪打哪儿弯路/并线稳定性也很好没有漂移的感觉。外观是我选择这辆车的主要原因之一，简洁流畅的车身线条和独特的前脸造型让Model 3充满了现代感。无论是在城市街道还是高速公路上行驶都能感受到它的魅力与速度！这种设计不仅让我感受到科技的力量，还使我感受到了一种时尚的气息！内饰方面特斯拉的极简主义，没有花里胡哨的东西。整个车内简约风很符合当下年轻人的审美标准，尤其是它的屏幕大小合适，功能齐全且操作简单易懂，整体布局合理、简洁大

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驾驶感受还是很好的，开过毛豆3之后才知道电车和油车的区别。起步加速非常快，超车也很迅速，而且方向盘很轻巧灵活，指向性也很好指哪打哪儿没有虚位，刹车踏板踩下去就刹住了车子不会往前冲一下的感觉很好。外观非常大气，车头采用了封闭式的进气格栅和犀利的车灯设计元素。车身线条流畅自然且动感十足！尾部的设计也非常独特，尾灯组的造型简洁大方，增加了整车的运动感与科技气息。动力表现非常不错，加速非常快。而且很稳没有顿挫感！电门响应也很快，轻轻一点就能感受到推背的感觉，我每次在等红绿灯的时候都能第一个冲出去哈哈~这个车子的动力真的没得说，起步超级的爽，跑高速那更是给力啊。

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特斯拉model3焕新版提车半年了，我的分享欲又开始蠢蠢欲动了 没办法，真爱啊今天刚好来说说这半年的用车体验，告诉你特斯拉model3到底该不该买?? 优点: 1. model3丝滑驾驶感受:红绿灯起步从来没输过，有时候速度特别快我都没啥感觉，一下子就到120多了，超车无任何压力(记得要遵守交通规则哦);高速自动驾驶，开辅助驾驶功能基本不需要操作，很省心 2.安全:倒车影像三个屏都不需要看后视镜的，还有倒车提醒周围人蜂鸣，行驶时如果明显有危险方向盘会帮我回正，发现前方车辆不正常会把前面车变红色提醒我，如果有距离危险会发出提醒声，真的免了我好多次碰撞 3.

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前天刚刚提车，来说下我的用车体验。 标准续航的焕新款 model 3，加配了白色内饰，标准 18寸轮毂，免费的星空灰色，裸车 23.99。 首先特斯拉不仅仅是一家汽车制造商，更是一个技术革新的先驱者。在新能源汽车领域，特斯拉的每一次技术突破都引领着行业的发展。这种不断进取、追求卓越的精神，与我个人对生活的态度不谋而合。 其次，特斯拉的环保理念打动了我。随着环境问题的日益严重，我们每个人都应该为地球的可持续发展尽一份力。特斯拉的纯电动车型不仅减少了对环境的污染，还为我节省了燃油成本。每当我驾驶着特斯拉行驶在路上，我都感到自己为地球做出了一份微小

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🕙购车经历：在2024年，终于忍不住想把自己的油车卖掉了，上一辆车是宝马X1，也很好开挺省油，但是因为也会有油车都有的抖动，怠速舍不得开空调等缺点，毕竟自己每天通勤50公里，所以换个电动车肯定省不少钱，自己找到买家后就决定卖了，虽然亏了很多，4年12万，然后就定了特斯拉model3焕新款，外观最新的，比Y舒适很多，空间也够用，毕竟一年不会有几次需要后备箱拉很多东西，Y最晚明年也就换代了，今年买虽然便宜但是也亏，所以就选焕新3没问题 💰提车价格：裸车价格23.19万，保险6千，自己买的脚垫贴膜等1千块，落地24万多点吧。 ⛽充电时间：开到现在充了两

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优点 1. 动力强劲，高速上即使80，100之后也是电门稍微用力一点，速度就起来了，不像卡罗拉在80之后明显感觉提速没力，加速慢超车信心不足。 2. 中控台比较矮，而且车子开起来感觉很小，很好操作，反倒是现在偶尔回老家开卡罗拉的时候感觉车头两边在拐弯时不好把握，虽然卡罗拉的车身尺寸更小。 3. 悬挂升级后确实舒适柔和了许多，这个有点小惊喜，坐着非常舒服，试驾的时候还是老款的悬挂，当时过减速带和一些小坎的时候确实感觉硬的很，有点以前坐麻木车的感觉。现在开了一年还是很庆幸当时买到了改款的车，不然都不晓得要怎么忍受这硬邦邦的悬挂。 4. 取消了强动能回收，油车

人生第一台车，有缺点有有点吧☺ 综合说一下对于我来说优点大于缺点 本人女生 日常市区通勤开（来回40km），偶尔会出趟远门 先说说续航：在夏天的话可以开到1:1，我本人是习惯用保持模式的，感觉人车合一，很好开；冬天的话没有完全耗尽试过，差不多能跑不到300km的样子，冬天我习惯先用座椅和方向盘加热，还冷的话会开空调，对我来说完全够用，家里有家充，不管用不用的完都是一周一充😊 再说说智能化：我感觉车最重要的功能不是各种电子娱乐系统的智能化，安全性的智能化对我来说比较有用，特斯拉要吐槽的是语音功能，确实很拉胯,但是安全性很好，有过两次刹停，快要撞到前车然后

不错！是辆好车。雨刮器智能化差点意思，服务说实话还是差一点点意思。续航高速上还是很稳的。ota升级之后也是爱不释手，就是纯视觉还是有很多盲区的，轮毂被我压去了很伤心。希望能提高一下，其实这个车规级导航还不是很准，我明明在第二车道它显示我在第三希望加油！这个语音控制什么时候能追上国产啊连续语音控制不了，其他还可以的，车还是十分帅气的。还有好像裁员以后电话接的真的很慢。充电桩买的是第三方的。动力还是够用的，一直用舒适模式，我个人觉得其实现在的电车动力都是过剩的。你使用标准有些不舒服，可能我是新手吧。音响音质是不错的。哨兵模式至今没使用过我希望就是手机上能看到

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特斯拉老款3的车主，最近置换了焕新版本的model3，外观设计真的很帅，内饰相对之前来说也升级了很多，氛围灯，内饰的质感，音响，隔音，悬挂，避震，座椅通风，开起来没有之前那么癫了，跑高速隔音效果也好多了，以及大夏天开高速没有座椅通风的痛苦，真的太难受了，好在新3终于有座椅通风了，动力比较足，开起来很丝滑没有顿挫感，续航这块跑市区足够，基本可以跑赢表显，还有就是置换的车子，有送3个月的eap，确实挺好用的，自动泊车，城市里很好用，以及最近星空灰色是免费的，在阳光下星星点点的显得还蛮好看的，之前的老款买的黑色的，黑色车漆洗车多了车身容易有很多小划痕，星空灰噂

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🌹买车理由 因为工作需要，不得不买车。一开始看了小鹏、蔚来等品牌，最后还是被特斯拉Model 3的颜值吸引，试驾后感觉不错，加上空间也大，还有就是特斯拉已经降价好几次了，这次应该平稳了，就决定买了。好多人说单踏板操作不当容易出问题，我觉得单踏板还是挺好开的。 👍 最满意： 说说空间，真的很大。前后排都很宽敞，我1米78的身高坐前排，头部和腿部空间都很充裕。后备箱也很大，出去玩不用担心行李放不下。 最不满意： 有个缺点是，方向盘设计我不太喜欢，虽然看起来不错，但握感一般，感觉有点单薄。 外观： Model 3外观设计简洁

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作为毛坯房的特斯拉，最最最大的优点就是适合喜欢简约风格的车主，毕竟好多功能能放在屏幕上是最好的。 1.操控 特特斯拉的操控性是所有电车里最好的，真的很丝滑，有种开赛车的感觉，没有转向灯和怀挡一方面也可以防止打大方向误触。 2.外观 外观方面更不用说了，新3最最最吸引人的就是大灯犀利的眼睛，真的很酷啦。 3.驾驶体验 最爱的还是他的自动驾驶，自动识别能力贼强，每次开高速直接解放双手双脚！ 4.空间 特斯拉的空间还是可以的，相比于另一款车型Y来说空间还是小了一点，但也是足够的，坐的挺舒服，特别是

买了近一年，认真聊一下特斯拉的优缺点 Model3,说的只是model3 缺点: 1,刹车太硬，需要用很大力踩下，缓行模式下需要用更重的刹车才能Hold 2，灯两个问题，一是前大灯太高，会容易让对面车误以为开了远光，也容易互相闪远光，不安全。二是智能灯管太笨，高速大多时候会自动切近光灯 3，中后视镜，中后视镜有两个问题，一太暗，晚上看不清楚后方。二是角度问题，看不到自己车很靠近的后方，正常塞车跟车的时候，是看不到后车的。 4，左右后视镜的视野比较小，特别是喜欢把驾驶座调得靠后的比较明显。 5，别看他个子小，转弯半径却很大。倒车的 时候非常明

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作为1年5万公里特斯拉车主 我详细说一下特斯拉model3的优缺点 缺点： 1，刹车太硬，需要用很大力踩下，缓行模式下需要用更重的刹车才能Hold. 2，前大灯太高，会容易让对面车误以为开了远光，也容易互相闪远光，不安全。 3，中后视镜，中后视镜有两个问题，一是太暗，晚上看不清楚后方。二是角度问题，看不到自己车很靠近的后方，正常塞车跟车的时候，是看不到后车的。 4，左右后视镜的视野比较小，特别是喜欢把驾驶座调得靠后的比较明显。 5，别看他个子小，转弯半径却很大。倒车的时候非常明显，其他车一把到位的，特斯拉需要多来回一两次。 6，雨刮不太聪明，自动雨刮有雨

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毛坯房子已经到一年多了使用感受还是挺满意的，一年多最大感受就是省钱呀！！！ 当初选择特斯拉也是因为，刚需吧 上班时间比较长，之前一直都是地铁出行，最近感觉地铁出行时间不太够，加上去年打算结婚，所以想要买一台代步车，看车的时候选择的车型主要是有比亚迪的汉，宝马i3和特斯拉的model3，这三款车型都试驾过，但是对于比亚迪的汉和宝马i3的感觉并不是特别满意，动力上总感觉会有一些缺失，最后买的是特斯拉的model3。 我选择的这款特斯拉model3，这款车辆的外观真的是特别好看，是在单位停车还是在路上回头率都是比较高的，而且这款车辆给人的一种感觉就是稳重，还

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