提车背景 本人90后，刚过而立之年。这几年电动车的宣传广告铺天盖地，身边买电车的人也越来越多了，好多朋友都推荐我买一台电车来体验一下。年前电车价格优惠力度很大，我算了一下，当前的车每个月加油也要一千多，不如买个十几万的电车来通勤，开个十年八年，把油钱也能赚回来。 车型对比： 选车型就比较直接了，目标十五万以内，通勤用。竞品车就剩下几个：大众ID3，名爵木兰，比亚迪海豚。网上刷到海豚出风口喷粉，比较可怕，前期就pass掉了(迪粉轻喷……)。 分别试驾了名爵和ID3， ID3风格很鲜明，开起来像大众的油车，转向灵敏，底盘紧凑，给我印象最深的是转弯半径特别

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首先说结论，很喜欢，哈哈哈。 推荐和我一样需求的闭眼入：市内通勤(往返32km)，接送小孩，周末周边自驾爬山～偶尔高速。 对大众这个品牌本来也有一些特殊情怀，因为工作后第一辆车是大众途观…家里还有一辆蔚来。油车电车平时都开着。但是长沙的交通…真的是天天夹的一身汗，一条路开出5条路。所以就有了换一个小一点电车的想法。 当时最开始就看了id3，大概22年。但是因为家附近的大众4s店的销售太拽了，十分劝退(有一说一，其他同价位品牌的销售态度好到爆炸，不过最后我在平台找的销售，人非常好，谈价到

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【购车经历】 当初购买大众ID.3完全是看中了它的性比价和舒适的驾驶体验！ 孩子的出生和工作地的变动，让我们觉得买车势在必行！孩子出行总归是有车更加方便；工作地的变动让原本单程30分钟的行程变成了2个小时，每天上下班要花费4个小时，确实让人精疲力竭，但开车却只需要1小时30分钟！ 买车，我们靠自己的能力准备了15万预算。对于新能源车的选择，事实是完全出乎我的意料！对于我们而言，首先考虑的是油车！ 又因为上海牌照限行和大蓝牌额度费用，让我们对油车望而却步，这让我们不得不考虑新能源车！毕竟新能源车是免费送沪A的大绿牌，解决了我们限行问

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【选车背景】 我是一名上班族，从毕业以后都是坐地铁或者公交车出行，时间不能自己控制，有时候连地铁都挤不上去，真的是很苦恼，挺经常迟到的，虽然我都是提前了挺久的时间出发，所以就想拥有一辆属于自己的车子，不只是上班，我优先考虑的是电车，因为现在电车技术越来越成熟了，加上油是越来越贵了，所以更加坚定选择电车，然后是要比较好停车的小车就好。 【选车对比】 路上到处都是车子，真的觉得车比人多，然后就决定车子要比较小一些，不要太大个，不然开着也不好停车那些的，家里正好也有位置可以安装充电桩，加上公司也可以充电，所以没有充电的烦恼，然后我预算是12-15万左右，在经

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买车背景: 我是一名00后的小伙子，20多岁的年纪了，再也不是学校里面那个无压力的读书人了，也工作了一段时间了，看着身边的亲戚朋友同事一个个都换了车，我也想拥有一辆属于自己的车子，节假日也需要装载很多东西，之前都是让别人帮忙带，会比较麻烦。平时我也非常喜欢汽车，经常花时间浏览各种各样的品牌车型，观看讲解试驾视频。 购车经历: 由于对出行的要求越来越高，也越来越需要便利，这是我人生的第一辆车，我非常重视，虽然是要用来代步的，但是我选车依旧有一定的要求，品牌一定是要大品牌，这样后期比较有保障，要换件维修什么的也方便，然后我预算10-15万左右，在经过同事朋

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【购车经历】 跳槽后通勤距离从6公里暴涨到30多公里，遂决定买车提升通勒舒适度，也可以周末周边自驾游。买车前多方对比了ID3/ID4和比亚迪海豚的各项数据和配置，实际去4S店试驾后选定了ID3，适配度和性价比相比较高，合资车也是我选择汽车的重要原因之一。 【提车价格】 我买的是ID3的2025聪明款的出众版，裸车13.83W，上牌价300，保险5000出头。当时还有厂家优惠价折扣，落地总共11W不到。另外赠送了洗车/保养权益，贴膜脚垫行车记录仪等，还有个车载吸尘器。 【能耗表现】 续航方面，官方标称CLTC续航为451公里。目前开了三四个月了，平均能耗1

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【购车经历】 我是常州一家药企的生产管理人员，家里四口人，这是我买的第四台车，之前开的都是燃油车。换车主要想体验新能源车，正好家里第一辆车车龄15年多了，国家有报废补贴政策，所以萌生换车想法。之前也看过好多品牌的新能源车，考虑到新能源车好啊发展阶段，更新换代又快，本着理性消费，把心里价位定在10-15万元，比较了比亚迪海豚、广汽埃安Y和大众ID.3。海豚内饰精致但空间略小，底盘操控一般，埃安Y空间大但设计偏家用，少点驾驶感。最终选ID.3，是因为它的后置后驱布局和紧凑车身在老城区穿梭方便，极致聪明款的智能驾驶辅助（如车道保持、自适应巡航）对我这种有跑

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【购车经历】 我是一名报社编辑，生活在广西桂林。ID3是我家第三辆能源车，2024年赶上置换补贴活动，就把原本大众POLO油车置换了ID3，我家也算是大众铁粉啦，刚好适用于城市代步、偶尔去开车去旅游，车子颜值还是不错的哦，离子灰，低调奢华，在我们这个城市同款同色的不多，整体实用性较强，车内空间宽裕，装载容量也不错。购买时预算10W内的车型，比较了BYD的海豚和海鸥，发现无论颜值和驾驶感受还是ID3好，那时刚好是2025新车机大屏幕，冲着驾驶稳定性、安全感、和基础的智能化，就直接入手啦。 【提车价格】 我提的是ID3出众款，2024年10月国庆裸车价

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作为大众以及后驱操控车的铁粉，早在21年ID上市就购入了ID4。为追求更极致的操控，我抛4奔3，投入ID3的怀抱。 作为驾驶者角度来说，ID3完全满足我对驾驶乐趣的所有期待： 好开、灵活、指哪打哪、底盘扎实、好停。 于是，第一次试驾就决定买ID3了。 当然也有朋友推荐同价位的比亚迪、零跑等。 但我始终相信“一分价钱一分货”这亘古不变的道理。 浅薄的理解：车内冰箱沙发大彩电必然意味着看不见的地方减配了。 关于车款配置： 电车的核心部件就是电池，电池一定要“三元锂”。原因很简单，因为贵车/高配车型都用三元锂。有人说三元锂不安全，磷酸铁锂才安全，我回复到

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购车背景： 油价太高了，普通打工人一枚，买油车担心养不起，纯电车肯定是更适合我的车型，而且现在市场上能选择的电车也是非常多的。 选车对比： 刚开始试驾了比亚迪海豚，外观内饰看着挺可爱的，网上各种宣传营销也做得很好，但我觉得实车有点像老头乐，开着底盘也比较松散，没啥质感。也有看过几何，车子品牌力没那么强，担心后续不可靠，就直接pass了。对比下来大众id3优势还是很明显的，品牌力也不错，毕竟大众这么多年的发展也是很不错的。最重要的是车子开下来操控性能出色，方向盘不虚，底盘质感在线，有很多电车没有的操控质感，这也是我选择大众id3的一大原因。 不满意： 车

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我呢，就图个上班方便。起初看了五菱缤果，太迷你；比亚迪海豚，续航够但底盘硬。直到看到ID.3，4米2的车长钻巷子比电动车还灵活，销售说续航450km，果断刷卡——裸车14万7，送了充电桩，还有地方补贴，落地不到14万。 其实，主要还是这台车给我的感觉是灵活、实在、不花哨，适合像我这样的人，日常代步、接送孩子、周边逛逛，省钱又省心。要是后排空间再大点，车机能更好点的话，那就更完美了。 不过还是有很多的亮点在的，这个车就是要你慢慢去发现它。 ✅ 最得我心的仨亮点 停车叻到爆：转弯半径比我之前的飞度还小，侧方停车一把入位，再也不用劳烦保安阿叔指挥。 电费抵

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之前开家里的老A6，虽说皮实耐造，但动力一般，开着实在提不起劲。去年年底把它抵出去后，我就开始挑新车。考虑到主要是市内通勤用，我对驾驶体验比较看重，选来选去，最后入手了大众ID.3，很多推荐海豚的，但是底盘质感，试驾一次就放弃了，还是ID3更香啊，到现在开了也有多半年啦，来给大伙唠唠。 💴【购车经历&价格】 本地4S店太坑人了，直接跑去省会提车。全款14W拿下，保险不到4千，补贴没算在内，这得买车后才能拿到如果算上一万多补贴落地也就13W了，没有其他杂费，还是现车，交钱就能开走，主打一个速战速决。 🚗【驾驶感受】 驾驶感受这方面，ID.3真的没让我失

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🕙购车经历： 一直想为家庭购置一辆实用的代步车，预算在15万左右。在众多车型中进行了筛选，最初考虑过欧拉好猫、比亚迪海豚等热门车型。然而，因为一次机会中看到大众ID.3，特别是独特的前脸和圆润的车身线条，惹人喜欢。之后进行了试驾，驾驶感受让我最终决定选择大众ID.3。 👓最不满意： 前排座椅坐垫长度较短，对大腿的支撑不足，长时间驾驶会导致腿部疲劳。后排座椅靠背角度过直，乘坐时间稍长就会感到不舒适。 隔三差五就系统崩溃，连蓝牙，收音机最低消费都没有。 📢动力表现： 动力十分充沛，起步和中低速行驶时加速迅猛，电动机响应迅速，无顿挫感，超车轻松。满载爬坡

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购车经历： 买车的时候目标非常明确，就想买一辆电动车。当时也看了很多品牌，毕竟现在新能源市场这么火热，能选择的车型确实也挺多的。试驾对比了欧拉、比亚迪、哪吒、大众等等，说实话，有的品牌还是会比较担心它是否可靠，考虑到售后方面的一些事情就有些纠结。对比下来最终确定买id3，也是因为信赖大众品牌，售后各方面都有保障，id3的外观造型也挺可爱的，上下班代步，周边出差都能满足需求。 外观内饰：24款id3采用的是现在比较流行的配色，车身线条简单流畅，配备个性十足的大灯和轮毂，在众多新能源车型中也是有一定亮点的。内饰做工用料挺精致的，用料讲究，呈现了非常温馨的氛

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✨一开始选车的时候，老婆铁了心想提smart，销售都联系好了，结果我试驾了大众ID.3之后，主要是电车底盘重车身短，底盘质感绝绝子，开起来超舒服，费了好大劲才劝住老婆选了ID.3。现在用了一段时间，真的觉得没选错！ 💨先说说外观吧，说实话，ID.3不是那种让人一眼就爱上的车，甚至好多人觉得它丑萌丑萌的。我刚提车的时候，看它圆润的样子也有点不习惯。不过时间久了，就发现它挺独特的。大灯圆溜溜的，很有辨识度，车身线条简单流畅，车尾也是圆乎乎的，整体小巧玲珑，有自己的风格。 内饰走的是简约风，中控台上的小屏幕用着还行，操作不复杂。就是座椅有点硬，坐久了屁股疼，

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购车决策 买车主要用途是老婆上下班通勤使用。选车时对比了几款热门车型，最终选择了大众ID.3纯净智享版。它虽然价格比海鸥等车贵一点，但续航有450公里，后置后驱的驾驶感受很棒，底盘扎实，乘坐空间也更宽敞。 当时我的车落地价大概11.5万（含保险），在我们当地购买的，销售服务不错。 满意之处 动力与操控：动力响应迅猛，加速丝滑，超车轻松，爬坡有力。操控灵活，转弯半径小，在城市里开很方便。底盘扎实，独立悬挂稳定性好，过减速带和坑洼路面时震动小，驾驶感受远超同价位油车。 空间利用：轴距达2765mm，车内空间宽敞。我1.75米的身高，前后排都不觉得局促。后备箱

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👨‍👩‍👧‍👦购车经历: 坐标南京👈🏻家里人口增多（有3个小家伙啦），之前小车升级成了MPV。但现在老大上小学、老二上幼儿园后，一辆车确实不够用，于是决定再买一辆小车，方便日常出行，还能节省成本。买车前可没少做功课，各种论坛、测评翻了个遍。虽说新能源品牌扎堆冒出来，但大众这块“老字号”招牌，几十年攒下的口碑，让人心里踏实。身边亲戚朋友开大众的不少，反馈都不错，冲着这份信任，去4S店可拿了一圈，ID4有点大我老婆开有点费劲，后来看上ID.3，试驾时候她开的也挺顺手就订了。 关于购车价格： 大众ID.3，24款纯净智享版属于库存车了卖完就停了，所

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购车经历: 🚗车型：2024款大众ID.3纯净智享版 🛣行驶里程：1444km ⚡电耗：13.5kwh/100km 用车详情： 外观：ID.3的外观超迷人！圆润线条搭配独特前脸，可爱又时尚。C型大灯超亮眼，夜晚辨识度超高。18寸轮毂，运动感十足还大气。 内饰细节乘坐感受：内饰简约且科技感满满。中控台布局清晰，悬浮式中控大屏超灵敏。 座椅材质超棒，坐久也不累。车内储物空间大部分很合理，但手套箱空间略小，放稍大些的物品就有些局促。 智能驾驶辅助 自适应巡航长途超好用，自动跟车超轻松。车道保持辅助很实用，偏道就提醒。自动泊车超赞，我停车小白的福音，识别车位

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购车分享: 选车的时候我就一个想法，得好开！在十万出头这个价位瞅了一圈，ID.3那外观和操控就把我拿捏住了。咱就说那圆滚滚的造型，像个可爱的小精灵，开出去不得吸引一堆目光？而且它操控厉害，对于我这种喜欢驾驶乐趣的人来说，简直就是梦中情车。 我买的这款入门版配置真不咋地，倒车影像没有，座椅电动调节也没有，我这急性子一开始真忍不了，但谁让咱喜欢它的驾驶感呢，就这么着吧。 裸车价11.2W，保险不到4千，没其他费用，交钱提车走人用时2天上了临牌，速度贼快。 满意的地方 开着真带劲：这操控绝了！底盘扎实得很，过个弯啥的稳稳当当，一点不飘。在市区里穿梭，就像个灵活

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购车经历 大众ID.3我觉得不错，主要是试驾的手感确实满意，有人吐槽说我不买国产，千金难买我愿意，价钱和国产电车差不多，但质量还是合资好一些。 大众ID.3整体外观打分的话，我给4分，和高尔夫那种经典耐看型比起来，ID.3确实稍逊一筹。 ●前脸造型有点独特，初看时不太习惯，就算有IQ大灯的点缀，也没能让我一眼就爱上。 ●但是！它的侧面线条简直绝了，流畅又动感，满满的两厢车美感。我本就是马自达的粉丝，对这种线条之美毫无抵抗力。 ●还有那18寸的大轮毂，不仅让整车看起来更加帅气，而且后续要是想改装也很方便呢。 三、底盘与操控 底盘和悬挂表现超棒，我给9分！

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