［前言］:春风十里不如你——我的上汽大众ID3。 时间如梭，自从拥有了“小三”已经3个多月啦，今天是我打卡的第123天。我每天带着“小三”风里来雨里去，工作日开着它上下班，周末它载着我穿梭于城市、乡村的各个角落，带我领略城市里的繁华、乡野的宁静，可以说它已经成为我生活中的一部分了。 ［选车理由］： 说到当初选车、购车、提车真的是一气呵成。回望去年11月份，南京的天气渐冷，老婆每天骑着电动车接送大宝也挺不容易的，我看在眼里疼在心里。于是便跟老婆提出再添置一辆车给她代步和接送大宝，老婆也是欣然同意。因为家里已经有一辆大众帕萨特燃油车，所以这次增购第二辆车

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【购车经历】 作为家庭的第二台车+北京限行政策，决定选择一台有利于市区通勤的代步车！整体预算15W内且要求两厢车，起初在比亚迪海豚和大众ID.3中决策。海豚毕竟背着比亚迪三电优势和实打实的销量确实挺触人心，但是后非独悬让我比较失望（第一台车曾是这种悬架，能让我想到每次过坎后排乘客的表情）！然后看了ID.3，可能又跟第一台车有关（大众情结），首先看了悬挂底盘结构，然后搭配三元锂电池让我更加坚定！不过在决策期间赶上一汽大众的ID.4降价风口，两车价格差别不大，且ID.4车型级别更高一级也确实犹豫了一阵！但回归购车初心“市区通勤”=“小快灵”，最终还是敲定了I

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综合感受： 短暂的时光，提车已经有三个多月了，他不仅为我遮风挡雨，也为我的出行带来了诸多的便利，因为有一辆油车，所以增加了一辆电车作为代步，作为90后的小夫妻，喜欢尝试不同的交通工具，比如说新能源车型，没事的时候也会通过易车平台在社区里面逛一逛帖子，看一看，做好了预算也选择好了车型，经过多轮试驾，感受最终选择了我的爱车ID3作为我们的第一辆电车。 【购车经历】 原先上班和老婆在一条路线上面所以每天上下班的时候都能同时用车，现在更换的工作地点，加之上下班时间不在同一点，第一考虑出行方便，第二也是考虑到爱人上下班比较方便，省的去打车或者挤地铁，两人商量了一下

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【购车原因】 坐标北京，家住在西北六环外，上班在望京，购车前乘坐地铁山下班通勤，上班需要倒5趟地铁去单位，单程需要2.5个小时；加上有了孩子之后没有车去哪都不太方便，所以迫切需要购置一辆车。由于北京汽车是限购的，之前我和媳妇一直在摇油车，后来慢慢意识到靠概率摇到油车希望渺茫，同时身边不少朋友已经开上了新能源汽车，通过他们的耳濡目染，也意识到新能源汽车现在发展也比较成熟，完全可以满足日常出行使用。于是在22年将汽车摇号改成了新能源指标，年中也顺利拿到了购车指标。 【选车经历】 北京新能源指标下来之后购车也被提上了日程，预算在20万内，考虑的车型有如下几款

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【选车背景】 作为一名00后的年轻人，刚刚毕业的我踏入社会开始上班生活后，才明白生活的不易，特别是一大早要与人挤公交挤地铁，争分夺秒的为了上班不迟到，在遇到恶劣天气的时候真的是非常头疼，于是就想购入一辆属于自己的车可以代步用，然后听同事说现在油费很贵，然后他们也很多都买了电车，有的原本是油车也换了电车，所以就想着我还是入手电车。 【选车对比】 由于我比较看中品牌，然后住的地方跟公司停车位都挺紧张的，所以车子要比较小一些，不要太大个，不然也不好停车那些的，家里正好也有位置可以安装充电桩，加上公司也可以充电，所以没有充电的烦恼，在经过同事朋友的推荐和自己的

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ID.3胖墩墩提车已经57天了，累计里程1700公里，8/8提车，到9/16完成第一次高速✅，9/30完成二刷✌️。简单介绍下提车经历和用车感受。 【背景】家里有辆油车，SUV，老婆上班开，节假日带娃出门也宽敞。我的公司搬迁到郊区，也需要开车，所以目标就是代步，小巧，不限号，省钱。打去年下半年就一直关注着新能源汽车，其实到今年七月份都还在观望，因为电池原材料价格的下探，电车的更新换代和补贴政策的不确定性… 【预算】由于是第二辆代步车，家里又没有矿，所以预算在8-12万之间，虽然不太懂车，但是感觉低于8万都没有安全感，像玩具一样，大部分电动车又都是国产品牌

谈一谈id3购车半个月以来的感受！ 【静态感受】 1、 空间方面。本次购车主要追求一个比较好开的小型车，不要求极致空间感，够用就可以。大众id3车长只有4.2米，与车长4.6米的ID4共用同一个底盘，轴距2.7米。我身高1.81，前排正常乘坐没有拥挤的感觉，后排腿部空间还能一拳到两拳的距离，另外后备箱方面，常规容积385L，优点是开口比较大，放取物品都较为方便。 2、 车机交互。如广大车友吐槽，id系列车机确实做的一般，页面比较丑，相比来说肯定没有竞争对手做的那么智能，语音交互也只能完成一些简单的功能。但是他有个最大的优点，就是无线/有线carplay

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😍最满意： 年近40岁的入手的ID.3主要看中的还是他的小巧灵动，实用性强。😃接送孩子由于其车身的小巧灵动，过一些曲折难走的小路也十分灵活，操控性很强。偶尔出门办个事，路边找个停车位也很方便，😝重点是我们这边城市绿牌车是免收停车费的，省了油价的同时，还给自己节省了一笔停车费，😊这它不香嘛。 🤮最不满意的一点： 这个喇叭声音真的觉得好低，😪开车行驶在路上滴滴别人，真心觉得还不如电动车的声音高。尤其是路边过去一辆大车时，直接就把自己车的声音降低了，低到几乎听不到，😥总感觉会有安全隐患，😡所以在提车开了一段时间以后，我就改装了个喇叭，直接去4S

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🕙购车经历 从polo到yeti，从ID4到ID3，作为忠实的大众粉，这次买车依然选择了大众，ID3。 除了喜欢它的一如既往的大众车扎实的驾驶感之外，尤其喜欢ID3的灵活操控。之前开了一年多的ID4，转弯操控就已经很牛逼了，ID3因为车身更加小巧，性能当然更强咯。 不过，最最最最重要的，还是价格啦！这几个月大众可谓是诚意满满，价格优惠了接近5w，这价格还要啥自行车啊。 因此，本次购车基本上目标非常明确，不纠结于啥海豚之类的。配置嘛，本来还是很想要自动驾驶的，但是低配的原厂不带，但是听说后续能刷出来，所以，明确目标：纯净智享版😊 💴提车价格 不擅长讲

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【购车经历】 回想这些年的成长经历，不管是学习还是工作，我很多决定都像是被动的产生。比如：好朋友们要考大学，我也要好好学习努力考一个好大学。好朋友们买房了，我觉得我好像也该买房。一切都显得那么理所当然，也很顺利。反倒是车这方面就很自我，17年就拿驾照了却迟迟没有萌生买车这个念头。当初考驾照也是觉得身边的人都有，我是不是也该去考个，作为女司机，学车考证都很顺利，从科一到科四都是一次过，教练都说要是评优秀学员一定是我。而且那时候家里也认为既然有证了就趁热打铁把车买了，我却非常坚持，觉得没必要，一直坚持不买不要。直到今年8月份，和父母的一次出游彻底改变了我多年

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这是我人生中的第一辆车，我对车的概念比较模糊，算是不懂，一开始买车的时候，看的不是大众，也不是电车，甚至第一眼看到这车觉得外观并不是很好看，不够大气，先是看了比亚迪的秦混动，然后去4s店试驾，一番感受下来，感觉加速的时候底盘操控不是很稳，而且外观也不是那么好看，再加上是混动，后期加油的费用也不少，倒不如直接选择纯电，现在政策也有支持，先看了这个价位卖的最好的海豚，但是不是很喜欢，我看了各种的拆车，续航，用料，包括驾驶感受，总的下来，海豚不是那么占优，可能磷酸铁锂电池比三元锂电池安全一些，但我觉得续航的完成率对我来说还是蛮重要的，尤其是id3用料扎实，底盘

目前提大众id3已经半个月了，现在给大家分享下我提车的过程和使用心得。 之前家里是有一辆油车，也是大众品牌的，开了将近十年，也算是兢兢业业，从来没把我们扔在半道儿过，但是毕竟使用年限比较长了，于是跟家里人商量着准备换一辆车。由于家里有固定车位可以安装充电桩，每天的上班通勤距离大概有二三十公里，于是考虑购入一辆电车，预算在十五万以内。 确定了预算，我跟家人就开始了选车之路。刚开始是通过易车等软件挑选车，也看了不少车辆测评，通过对比，最终确定了三辆车备选，分别是：大众id3、欧拉好猫、比亚迪海豚。接下来跟家里人分别去店里咨询试驾了一下。综合下来：外观上，大众

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🕙购车经历 自去年12月开始就在考虑买辆电车通勤。看了不少测评，先去试驾了比亚迪海豚后，一是当时购车需要等半年以后才能提车，二是对海豚的外观也不太满意。欧拉好猫看了不少测评，虽然外观好看，可是安全性上有点顾虑。后来身边有2个同事买了smart，又去试驾了，问下来价格较高超预算了，并且感觉减震不太好。再后来经朋友推荐，关注到上汽大众ID3这款车，试驾后感觉不错，不过鉴于当时价格观望了一下。今年7月份ID3价格小调，因为之前就有关注，并且试驾过，看到活动后问了之前试驾的ID Store店的销售，有现车，而且是2023升级款，觉得合适后马上入手，两周就提车了

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【购车经历】上班每日通勤在60公里，加上周末带小孩周边自驾，每月油费1500元左右。去年买了t03，开了一辆发现电车太香了，单位也是可以免费充电，一年时间就开了2.3万公里，充电花费不到300元。考虑到t03太小，于是今年开始考虑换车，最后确定买id3。 【提车价格】成都提车裸车11万，需贷款10万五年，满两年可以提前还清，无违约金和手续费，贷款两年利息9600元，保险4300元，上牌300元。赠送了行车记录仪，脚垫，后备箱垫，膜，中控台。 【能耗表现】开id3已一个月，综合能耗12.6kwh/100km。上下班不开空调的能耗在10-11kwh/100k

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距离5月份提车至今也有4个月的时间了，目前一共开了6450公里，今天终于有机会和大家分享一下我的用车感受。 购车经历： 由于坐标上海，但是又没有拍到沪牌多少有点不方便，工作日想去逛个街都不行，于是就想买个纯电车，可以免费获得一张沪牌，并且本人每天通勤将近70公里，油价日益上涨的大环境下，每次大几百的加油真的好心疼！ 作为一个从小梦想当赛车手的男孩子，一直以来都对两厢车有着与生俱来的好感，当初第一眼看到id3 的时候，就决定是它了！当时订的是纯净智享版，13.8的一个落地价，销售送了一个行车记录仪和一个倒车影像，整个购车过程也是相当顺利，不到两周的时间就把

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👨购车背景    在单位上了10年班，来回需要60公里的路程，每天开着油车大概油钱在30元左右，再加上油价的不断上涨现在92号汽油已经8元一升，高额的油费让我这本不富裕的家庭雪上加霜。所以就想购买一辆电车，就在这时候，大众ID.3降价啦，然后对比了同价位的电车海豚、好猫，最后选中了ID.3。 💰提车价格      大众ID.3 2023款升级款450km纯净智享版：裸车11.9万，保险4500，还有上牌乱七八糟的费用，购车的时候有返息、返险活动，综合下来就是11.9万到手价，相当完美。 🚘能耗表现 在提车半个月的时间，已经跑了1000公里了

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【购车经历】 本人拿了驾照十年了，但是还没怎么开过车，所以想买一个小巧好开的车，由于每天通勤来回加起来70多公里，如果买油车每天的油费肯定吃不消，所以打算购入一辆小电车。 综合自己的预算以及需求，加上女生能接受的外观，最后锁定了比亚迪海豚还有大众ID3，虽然海豚有360全景影像，对新手比较友好，但是试驾后觉得，ID3不仅符合我的审美，开起来也更加有安全感，底盘也比较稳当。 【提车价格】 7月价格比较优惠，最后我低配加白内加倒车影像11.9落地。 【能耗表现】 由于ID3是实时续航，虽然官方续航450，但是夏天以及开空调，还没看到过450，一般充满电表显

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【购车经历】 21年10月份，ID3刚上市就在商场的IDstore看了车约了试驾。一直很期待尝试电动汽车，因为个人认为电动汽车没有换挡与发动机迟滞能给人更柔顺的动力响应、更快速的驾驶反馈，实车尝试了一下确实如此，印象特别深的是这辆车转弯半径特别小，路口调头很轻松。于是不多久在官网定了车，提车大概等了一个月。 【外形与配置】 车辆外观选了白色车漆，内饰也选了白色的。白色的内饰个人非常喜欢，像白巧克力一样，而且真皮方向盘非常耐脏，方向盘长时间使用并不会变黑。白色内饰会固定搭配金色轮毂，金色的颜色很亮眼好看，就是轮毂刮花了痕迹看起来回比银色的明显许多。 配置方

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【购车经历】 2021年四季度决定增购一辆车作为长途跨市出行，工作原因经常跨市100-400公里穿梭几个地级市，加上节假日回老家600-700公里。当时第一选择是混动车型，预算20以内，于是不停的在秦，宋，汉等比亚迪车型来回对比选择。但由于大部分都是高速工况的原因，试驾比亚迪各混动车型又不是很满意。鉴于工作特殊性，出门在外时间自由，这时候就想着不行纯电车型也可以考虑，于是开始看各种纯电车型。当时就想着跑高速多，比较看重底盘问题，比亚迪车型已经排除在外。新势力，特斯拉等起步25W以上超预算。这时候大众纯电进入视野。 试驾ID3和ID4：和朋友试驾后，确定I

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【购车经历】 随着彻底解封，2022年底我所在的小城美羊“🐑”大波来袭，我也未能幸免，各种针状都经历了一遍，接下来就是漫长的恢复期。剧烈的咳嗽、头疼、乏力接踵而至，甚至一度咳出了血，通勤成了我最大的问题。骑电动车子二十到二十五分钟的路程，“🐑”过后没法骑了，一吹风就头疼欲裂、鼻涕就和自来水似的流不停，家在市区边缘难打车，公交因疫情停了，走路四十到四十五分钟，对于浑身无力的我来说无比漫长，买车刻不容缓。考虑到家里已经有有一辆油车了，所以只需要买我喜欢的就可以了。对于一个对车一窍不通的人来说，脑海中浮现的唯一印象就是身边有个女同事买了电车，听她说电车很

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