车上配备了丰富的气囊以及前方碰撞预警系统和主动刹车功能，对于新手司机来说有了这几项的驾驶保值，行车会更安全一些。它的驾驶模式能够切换，轻松的应对不同的使用需求。360度全景影像功能很好用，停车的时候基本上没有什么盲区。可开启全景天窗看着也十分的大气，显得车里空间很通透。30英寸的大屏看起来比较酷，用着也特别的流畅。

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别克E5的电动动力表现出色，加速平稳迅猛，尤其是在城市交通中，立马就能感受到电动车独特的驾驶乐趣，电门响应灵敏，让我在道路上始终保持自信和掌控感。轻松满足家用需求，后排纯平地台，后排座椅坐着也比较舒服，另外后备箱空间很大，足够存放游玩装备。日常驾驶完全够用，驾驶平顺，超车没问题，刹车也比较稳。另外，静音效果很好，前排双层玻璃，关闭后隔绝效果明显。车机反应灵敏，语音唤醒快速，触屏反应也比较迅速，目前应用市场里有酷我、百度导航、喜马拉雅等基础应用，能够满足日常需求。说到空间的话，我只能用一个字来形容，超级非常的大。我是标准续航版本，夏季满电在450到480之

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购车选买: 家用第二台车，选择电车更为合适一点，综合考虑价格、配置和性能等因素，别克 E5 给我一种比较均衡的感觉。作为家庭用车的E5别看它是前驱，动力也不大但是很够用，内饰上的进步也是很明显的。至于说智驾，有需要的人可以买艾维亚版本再加钱选配就是了，通用的SC智驾虽然不怎么做广告但实际上是非常厉害的。我买的标准续航，已经很够用了。 驾驶感受 在超车时，只要深踩电门，车辆能够较快地提升速度，完成超车动作。在高速上，当时我的速度是在110以上了，但是依然能够保持稳定的动力输出，给人足够的信心。 动力感受: 我觉得一个是前驱，还有就是零百加速，最后就是麦

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【最满意】 配置挺高的，没有那种开电车的感觉，这个E5跟开油车没啥区别，尤其是油门的响应，驾驶感觉刹车底盘各方面调校的都很像油车，很舒适。 【最不满意】 这个别克E5是使用卡片钥匙的，这样的改革有人喜欢有人不喜欢吧，我就是感觉有一点麻烦，本身卡片就不怎么好放，放在裤兜里容易被折断，还容易搞掉，而且现在的人也没有带钱包的习惯了，所以应该这个卡片有一个孔会好一点。 【驾驶感受】 纯电车型加速，动力都比较不错，油门踏板响应非常快，没有任何顿挫感，上坡没问题。变道超车无压力。方向盘转向很灵敏，手感很不错，轻重非常适中。 【空间表现】 像我1米77的

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最满意 现在新能源汽车比较流行，但是我觉得在续航方面我这款E5还有一定的优势。当时买车的时候也看过很多品牌的车型，最后我还是选择了别克这个品牌。它的电池容量比较大，充满一次电可以跑很长的时间了。而且这款车的外观也很大气时尚，前脸采用了封闭式的设计，组合使得整个车头看起来非常霸气十足!车身侧面线条流畅自然且动感十足，尾部设计简洁大方 最不满意 对于这台车我最不满意的地方就是他的续航里程。感觉实际续航还是稍微有点短了 空间 空间我觉得还是挺宽敞的，车内乘坐起来x舒适的。前排座椅可以轻松容纳成年人和儿童头部与车顶之间有一段距离，不会感到压抑或局促感。后排腿部的

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别克在燃油车领域的卓越表现众所周知，而在电动车领域也同样非常出色。从动力体验来看，我个人认为电动机的驱动感受要比燃油发动机更出色，特别是其积极的动力响应给人留下了深刻的印象。此外，这款车的底盘质感也十分出色，在高速行驶时给人一种极为稳定的感觉。整车的动力输出平顺顺畅，驾驶感觉真的非常棒。无论是在城市巡航还是长途行驶，别克E5的动力表现都能够带来令人满意的驾驶体验。空间表现也十分优秀。车身尺寸较大，同时也是一辆五座车型，因此车内空间的实用性非常出色。乘坐体验也非常舒适。与此同时，我们所选择的标准续航版车型在续航能力方面已经非常强大。实际续航里程超过420公

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家里前几年已经买车了，随着油价的上调总觉得每个月的费用支出比较高，再加上人口的增多，一直心心念念想再买一个单车，这几年电车品牌太多了，一直是出于担心电池的原因，一直没敢下手，后来也是通过朋友种草了别克的E5,先是一直期待着上市，在到发布会，再到看见实车，这款车的售价真的很良心了，我也是经过好几个车型对比最终更倾心于别克E5，去店里试驾，试驾员也给我们讲解的很耐心，对于车上的配置和车机才是这款车最大的亮点，因为我最在意的是他的安全，这款纯电 SUV是奥特能电动车平台，经过多次测试，八合一电驱，模块化驱动系统，体积更小，功率更高 545公里续航 上下班通勤足

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相信买电车的很多人都关注续航的问题，今天就来讲一讲我这一台标准版e5的续航能力到底怎么样？在实际用车中是怎样的一个情况？ 这个车子刚买回来的时候，充满电表显示435公里的续航，今年三月底的时候提车，目前也都用了两个多月了，现在目前的表显续航是有460公里，和官方公布的545公里是有一定的差距的，但是给出的说法是这个车子表显剩余续航，根据实际用车电耗情况去推算出来的，就像刚买回来的新燃油车，他的表显油耗通常都是十几个油，但实际油耗可能在十个左右，都会高很多的，这一点我是懂，但是，根据目前实际用车的一个情况来说，这个车子实际上在我这种驾驶习惯下，最多可以跑出

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个人驾驶技术不好，烧油车确实费用遭不住啊，所以打算买个电车上下班接娃儿用。现在新能源太多了，但是在外形设计上其实也没太大的区别，一直没看到合适的。家里之开的雪佛兰，安全好开又没啥毛病，比较信任上汽通用的造车品质。而选中别克E5这台车当然也是一眼相中了车身外观造型，看上去也是十分大气的。而且别克这个品牌也比较成熟了，品质性能都是十分可靠的档次也会更高点。 车身外观设计年轻运动，线条感流畅，车尾造型也是运动感满满，车灯是整个车身造型的点睛之笔。纯电车没有发动机和进气隔栅，看上去更加时尚，颜值出众。内饰做工精细，车内呈现的氛围虽然不算豪华，但用起来挺舒服的。

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说起它的价格，其实我觉得别克E5的优惠不算大，还有很大的下探空间。我买车的时候没有享受到什么太多的优惠，当时看的其他品牌车型有好几个比它打折都要多。赠品虽然是送了我一些，但是我感觉也不算太多，除了现在车用的脚垫还有几瓶玻璃水外，好像也没有别的赠品了。不过别克这个牌子还算是挺大的，绝对是一个靠得住的品牌，整体的实力影响力都比较不错。

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我一个上班族，家里前几年已经买车了，随着油价的上调总觉得每个月的费用支出比较高，再加上人口的增多，一直心心念念想再买一个电车，这几年电车品牌太多了，一直是出于担心电池的原因，一直没敢下手，因为前段时间E4上市，就去别克 4S 店看了看E4这款车，给我的第一感觉就是外观体量不算大，但是从实车视觉上看，E4感觉还是E5的弟弟。 因为上了年纪，我本人对于体量大空间大地E5更感兴趣。所以更喜欢E5多一些。E4可能更适合女性用户些，外观更时尚，讨巧，动态，车身肯定也更灵活。 进店销售顾问带我试驾了一圈，并向详细的介绍功能等。感觉这车的智能化功能确实让我眼花缭乱，它

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买这个电车最主要的原因就是安全，现在的新能源车型太多了，每个品牌都有每个品牌的优势，真是让人看的眼花缭乱，但是电车我觉得最重要的还是安全，所以这也是我选择别克E5最重要的原因。 抛开安全，车内空间也是让我很满意的一个点，坐进去头部空间和腿部空间非常宽敞，第二排座椅坐三个人也不会感到拥挤，平时去超市，后备箱也可以轻松容纳大量行李和物品。 外观个人觉得中规中矩吧，不算很帅但也没到丑的程度，轮毂的设计我倒挺喜欢的，整体给人一种年轻、运动的感觉。 内饰用料还是能看出来用心的，大部分都是皮质材质包裹，车内还采用木纹饰板和拉丝工艺装饰，看着很高级，座椅的包裹性和软硬

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首先，别克E5的外观设计给我留下了深刻的印象。它采用了别克家族最新的设计语言，流线型的车身线条和动感的腰线使得整车看起来既时尚又大气。车头部分，犀利的前大灯和宽大的进气格栅相互呼应，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，简洁的腰线设计和精致的轮毂造型，使得整车看起来更加运动和年轻。车尾部分，简洁的线条和精致的尾灯设计，使得整车看起来更加稳重和大气。 进入车内，别克E5的内饰设计同样令人惊艳。中控台采用了大面积的软质材料包裹，手感细腻，质感上乘。中控台中央的触控屏幕尺寸适中，操作流畅，功能丰富。座椅采用了高级材料制成，包裹性和支撑性都非常出色，长时间驾驶也不

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车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距为2954mm。新车侧面造型较为饱满，流畅，隐藏式车门把手搭配车窗边框等处的亮黑色饰条进行点缀时尚感较强。与此同时，该车还配备低风阻造型轮圈。车尾部分，造型纤细修长的贯穿式流光飞翼尾灯内部采用分段式设计与激光镭雕花纹，搭配造型呼应别克全新品牌标识的晶盾高位刹车灯辨识度较强。动力及续航方面，该车基于奥特能智电平台打造，搭载68.4千瓦时三元锂电池组，续航里程达545km。

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别克 E5 是上汽通用汽车有限公司生产的智能纯电 SUV 轿车，是别克品牌基于通用汽车 Ultium 奥特能电动车平台推出的首款纯电 SUV，此款车型提供前驱和四驱两种驱动形式，采用电动车单速变速箱，配备全新一代 VCS 智能座舱以及全新一代 Super Cruise 超级辅助驾驶系统。其官方指导价格区间为16.99-31.39万元。 别克E5的尺寸长宽高分别为 4892mm x 1905mm x 1681mm，轴距为 2954mm，外观采用了别克全新的设计语言，整体造型较为大气、时尚。其前脸采用了大尺寸的封闭式格栅，搭配犀利的大灯组，营造出较强的视觉冲

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【最满意的一点】 车子是纯电的，开起来比较静谧，而且在低速开的时候很兼顾平顺性，我平时需要带老婆的孩子，它能满足我的需求，这点很好。另外它的车机系统比我想象中的要灵敏许多，平时孩子喜欢看儿童读物和动画都能够满足，还有它的方向盘操控起来挺轻巧的，有的时候换我媳妇开，它也能掌控到位，另外就是比较喜欢它的语音识别功能，发布指令很轻松，完成指令也很快。 【最不满意的一点】 门把手的储蓄格并不是很好，平时能放的东西比较有限， 【空间】 空间其实不是很大，因为当时买车主要考虑到好停车的问题，也不想选太大的。不过我1米78的身高，坐在前排感觉还是挺宽

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别克E5是家里的第二台电车，空间大，科技感强，和之前的比感觉完全不一样，一览众山小的感觉。空间方面，我们全家都挺满意的，主要是一家人的个子都不高，我才1米76，137斤，身材也算比较匀称，坐在主驾驶位置上，很宽松，很自在，不觉得压抑，活动自如，至于副驾驶空间和后排空间以及后备箱空间，我们全家也都是满意的，乘坐感受，拿取东西都很自然的。刚开始开的时候感觉很新奇，之前一直开的都是燃油车，所以买了这车从上下车，启动，挂档好多地方都不太一样，这个怀档刚开始用的时候非常不习惯，现在习惯了感觉特别方便，还比平时那种的要节省空间，驾驶感受也很好，在路面不平的情况下也能

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选购思路:第一辆车是别克英朗轿车，本次换车注重空间，舒适性和安全性，家用场景偏多，考虑到未来带娃出行安装儿童安全座椅首要考虑空间大，先是看了油车汉兰达，电车看小鹏G6,别克E5。国产新势力现在是电车的主流，别克电车在很多人眼里是杂牌，其实试驾后会发现其实的区别还是挺大的，对比后看中了别克大空间底盘舒适，奥特能平台安全性高。 试驾感受：最先开的汉兰达，空间没有话说，但动力，内饰和价位确实对比其他两款电车不占优势，后面试驾小鹏G6整体操控偏运动，底盘调教偏硬，路面反馈明显但是有些细碎，对象坐后排反馈太颠，空间比较大再就是国产新势力的智能化做的比较好这个是优

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🕙购车经历当时是看了看比亚迪汉和奥迪q4e，媳妇比较喜欢奥迪，因为牌子，但是我觉得奥迪这个新能源不行，很偶然看了看别克，也就相中了这款车，价格不错。 💴提车价格17万5千，带了一份全险。 ⛽充电时间没有很关注过，大概半个小时就能充到80%，然后会慢慢变慢。 🌍续航一般，当时就考虑到了这款车车重2.1吨，所以肯定不会省电。目前来看确实是这样的，标的是500多，其实只能跑450左右，这还是夏天。 🐎驾驶感受不错，非常平顺，比我以前开我老爸的手动挡要平稳多了。 👓最不满意的就是后面后备箱上面没有格挡，不能放东西，这样的话后面后备箱空间浪费了

正如我标题所说的，好多人都说纯电车省油不省钱，这是为什么呢? 先说下纯电车，省钱的几个条件吧! 第一就是你在用车里程上面是比较大的，基本上身边很多朋友一个月的用车里程,大概是在1000公里,甚至有一些是1000多公里，那随之而来的就是如果用燃油车在加油的费用上面会比较高基本上每个月加油都要用1000块钱以上，如果换成充电，一个月就100块钱以内，这样子才用纯电车才真能省钱接下来就是第二个问题了，我相信我说纯电车一个月跑1000多公里充电才100块钱以内，很多人就会反驳了,那也就是第二个条件，必须要有家用充电桩，特别是晚上充电非常便宜，峰谷电才两毛钱1

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