当初买奕派007的时候，其实考虑了不少车型。新能源市场现在选择很多，纯电车型科技感强、用车成本低，但是考虑到自己平时除了市区通勤，也会偶尔跑长途，所以最终选择了增程版本。既能享受到纯电驾驶的平顺和安静，又不用担心长途找充电桩的问题。 提车到现在一年时间，已经跑了2.2万公里，从刚开始的新车磨合，到现在每天上下班使用，对这台车的优缺点也有了比较深的了解。 外观设计：年轻运动，辨识度很高 奕派007的外观是吸引我的一个重要原因。整体设计比较年轻化，轿跑风格明显，车头造型简洁，贯穿式灯带很有科技感，侧面溜背设计让整车看起来更加运动。 相比一些传统新能源

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去年提车的时候，其实也看过不少新能源车型，毕竟现在市场上的选择越来越多。最终选择奕派007纯电565四驱Max领航版，主要还是被它的颜值、动力以及配置吸引。作为一台偏运动定位的纯电轿车，我觉得它比较符合我对新能源车的期待。一年时间下来，累计行驶2.5万公里，今天分享一下这一年的真实用车体验。 选车理由 买车之前，我比较关注动力和驾驶感受。以前开的车虽然稳定，但是动力响应和驾驶乐趣方面总感觉差点意思。换新能源之后，希望能够体验一下电动车瞬间爆发的动力。 当时看了不少车型，有些车型偏家用舒适，有些车型配置很高，但是驾驶感一般。奕派007给我的感觉比较均衡

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不知不觉，奕派007纯电650Max巡航版已经陪伴我八个月了。从刚提车时对新车的期待，到现在每天上下班、周末出行都习惯开着它，这台车也真正成为了生活中的一部分。八个月的时间里，有满意的地方，也发现了一些小不足，今天就聊聊最真实的用车感受。 选车经历 当初买车的时候，主要考虑新能源车型。一方面是日常通勤比较多，纯电车型后期使用成本低，另一方面也希望买一台颜值高、开起来有驾驶乐趣的车。 同价位车型看过不少，有些车型配置丰富，但是外观设计比较普通；有些车型智能化很强，但驾驶感受不是特别符合我的需求。最后关注到奕派007，它的外观设计比较符合年轻人的审美，

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转眼间提车已经8个月了，我这台奕派007纯电650Pro巡航版也跑到了3万公里。因为平时上下班通勤距离比较远，再加上经常跑周边城市，所以里程增长得比较快。作为一名长期使用者，今天和大家分享一下这段时间的真实用车感受。 当初选车的时候预算控制在20万元以内，主要考虑纯电轿车。对比过几款热门车型之后，最终还是选择了奕派007。吸引我的原因很简单，第一是外观颜值高，第二是续航比较长，第三是配置丰富，整体性价比不错。 外观方面，即使开了8个月，现在依然觉得很耐看。低趴的车头、流畅的溜背造型以及贯穿式尾灯都比较符合年轻人的审美。平时停在停车场里，辨识度还是挺高

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不知不觉，提车已经一年了，我的奕派007四驱领航版也陪我跑了2.5万公里。从刚开始提车时对新能源车的期待，到现在每天习惯性地打开车门出发，这台车已经完全融入了我的日常生活。跑了这么多公里之后，对它的优点和不足都有了更加客观的认识。 选择它的原因 当初买车的时候，其实看过不少新能源车型。最终选择奕派007，主要还是因为它的综合表现比较符合我的需求。 首先是外观，奕派007整体设计比较年轻运动，不像传统家用轿车那么中庸。溜背式车身、隐藏式门把手以及简洁的前脸设计，让它看起来很有科技感。其次就是动力，四驱领航版搭载双电机系统，对于喜欢驾驶的人来说，动力表

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【用车情况】 我的这台奕派007纯电650Max巡航版是去年11月份提的车，到现在已经行驶了1万公里。平时主要用于上下班通勤和周末出游，每个月基本都要跑一两次高速。经过这段时间的使用，对这台车已经有了比较全面的了解，总体来说优点比较突出，也有一些可以提升的地方。 【购车原因】 买车之前看过不少同级别新能源轿车，包括比亚迪汉EV、深蓝SL03和零跑C01等车型。最终选择奕派007，主要是被它的外观和续航吸引了。第一次在展厅看到实车时就觉得设计非常年轻运动，低趴的车身搭配溜背造型，看起来很有高级感。而650公里的续航对于我这种经常跑长途的人来说也更有吸

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去年10月份提车，到现在我的奕派007增程230Max巡航版已经陪伴我一年多时间，累计行驶了1.4万公里。作为一台家用新能源车，这段时间里经历了日常上下班、周末出行以及各种生活场景，对这台车也有了比较全面的了解。 当初买车的时候，其实在纯电和增程之间纠结了很久。纯电车型驾驶体验确实不错，但是考虑到偶尔跑长途、节假日出行以及冬季续航方面的问题，最后还是选择了增程版本。事实证明，增程车型确实比较适合家庭用户，平时用电降低成本，长途出行又没有续航焦虑。 选车理由 选择奕派007，首先看中的就是它的综合表现。 现在新能源车型选择很多，有些车型主打智能，有些车型主

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选车理由 买车之前其实看过不少新能源车型，轿车、SUV都有了解。现在新能源市场竞争越来越激烈，同价位车型配置都很丰富，但真正能兼顾颜值、性能、续航和驾驶感受的车型并不多。 最终选择奕派007+650后驱激光雷达版，主要还是被它的外观设计和整体配置吸引。年轻运动的造型、后驱布局以及激光雷达版本丰富的智能配置，都比较符合我的用车需求。作为一名日常通勤用户，我希望自己的车不仅能代步，同时也能带来一些驾驶乐趣，而奕派007+刚好满足了这一点。 空间表现 奕派007+虽然定位是一台运动型纯电轿车，但是空间表现并没有让我失望。 前排乘坐空间比较宽裕，驾驶位调整好之后

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选车理由 买车之前其实看过不少新能源车型，预算在十几万左右，希望能够选择一台颜值高、动力强、配置丰富，同时日常使用成本低的车型。 对比过一些同价位的纯电轿车之后，最终选择了奕派007纯电565四驱领航版。吸引我的地方主要有几个方面，第一就是外观设计，整体造型年轻运动，很符合我的审美；第二就是四驱双电机带来的动力体验，这一点在同价位车型里还是比较有优势的；第三就是配置比较丰富，像智能辅助驾驶、全景影像、舒适性配置等都比较齐全。 提车一年时间，目前已经行驶了2.5万公里，从最开始的新鲜感，到现在的日常使用，对这台车已经有了比较全面的了解。 空间表现

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选车理由 提车到现在正好三个月，已经跑了将近1万公里。买车之前看过不少同价位新能源轿车，包括比亚迪汉EV、深蓝SL03以及零跑C01等车型。最终选择奕派007+ 650续航激光雷达版，主要还是因为它的综合表现比较均衡。 首先颜值确实很吸引我，低趴轿跑造型加上无框车门，看起来很有运动感。其次是配置丰富，激光雷达、高速领航辅助、座椅通风加热等功能基本都配齐了。再加上650公里续航版本对于经常跑高速的我来说更加实用，所以最终选择了这款车型。 空间表现 虽然是一台主打运动风格的轿跑车型，但实际空间并不小。我身高178cm，前排调整好驾驶坐姿后，后排腿部空

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选车理由 买车之前其实看过不少新能源车型，预算确定以后，主要考虑的就是纯电轿车。现在新能源市场选择越来越多，配置都很丰富，但真正能兼顾颜值、动力、智能配置和驾驶感受的车型并不算多。 最终选择奕派007+，主要还是被它的设计和配置吸引。作为一台偏年轻运动定位的纯电轿车，007+的外观很符合我的审美，低趴的车身姿态、无框车门、溜背造型，看起来不像传统家用车，更像是一台年轻人的性能座驾。 另外，我选择的是650后驱激光雷达版，看中的就是它比较全面的配置。激光雷达、高阶辅助驾驶、较长续航以及后驱布局，这些都是同价位车型里比较有吸引力的地方。 提车到现在三个半月，

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【购车经历】 我拿驾照刚满一年，算实打实的新手司机。当时选车对比了三四款增程轿车，要么辅助配置不够要么超预算，就这款配置全，带激光雷达，价格刚好在我预算里。试驾一圈开着顺手，销售也没瞎忽悠，谈好价格当场就定了，等了小半个月就提车。目前开了俩月没出啥大毛病，这个价位能买到这配置，我个人觉得挺值的。 【智能化表现】 当初选车特意盯着辅助驾驶挑，这套带激光雷达的真比我预想的靠谱。早晚高峰堵车开自动跟车，脚不用来回踩刹车油门，堵一路腿都不酸，还有全景配雷达感应，我们老小区车位窄得离谱，以前开旧车每次停车都一身汗，现在慢慢挪着就能精准倒进去，俩月下来基本没刮

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看了好久的车，终于在去年9月提了东风奕派007。目前到现在已经跑了20000km了。 购车历程： 奕派这个品牌从24年发布就关注了，也试驾了24款007。当时感觉胎噪、风噪都非常大，一直不是很满意。加上有油车开，没有用车刚需，就一直做等等党。直到去年九月，感觉杭州置换补贴要结束了，所以就动手了，当天看车当天提车。 购车价格：12.99+0.5-0.5-1.5-0.5+0.58=11.57，总的来说价格还OK，就定车了。 满意之处： 空间：掀背尾门也超级大，空间完全够用，还有前备箱和下沉式后备箱。 续航充电：当时也看了极狐

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【购车经历】 购车时主要看的10-13纯电中型/中大型纯电轿车，对比了日产N7，小鹏MONA。N7座椅舒适性感觉好一些，还有冰箱，但是前后备箱储物空间小些，悬架有些软滤震要抖几下。小鹏MONA车小了些内饰有些过于简洁了，可能智驾强一些。 【最满意】 用车成本低，七八天充一次电，每个月100 ，跟油车每月1000左右比起来太省了。保养也没什么花钱的地方。虽然是新能源都有的优势。储物空间大，后备箱面积、开口比较大的同时，还有不小的下沉空间和前备箱。 【最不满意】 有次下雨天，CLTC续航还有100 的时候出门，续航掉的很快，开了十几公里就趴在高架上

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我是安徽宿州本地车主，提东风奕派007小半年，日常往返埇桥城区通勤，早晚高峰拥堵、老街道窄路会车、老旧小区停车是日常。周末常自驾去萧县皇藏峪爬山、砀山梨园踏青、灵璧奇石园出游，适配宿州城区通勤、县域短途山路与城际高速路况，兼顾家用代步与近郊出游，优缺点都实打实不掺水。 外观 整车低趴溜背轿跑造型，贯穿式灯带搭配无框车门，运动感拉满，封闭式前脸简约大气，颜值辨识度很高。宿州春夏多阵雨、秋冬多扬尘，车漆抗污耐氧化，雨后车身不容易留水渍，日常打理省事。不管市区代步停靠、皇藏峪山间停车，还是梨园郊外打卡，外观造型都很出片，家用兼顾颜值需求。 空间 轴距优

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提车奕派007+四驱激光雷达版两天， 选这台车的出发点很明确，就是想要一台偏年轻、偏运动取向的纯电轿跑，而不是传统意义上的家用代步车。对比过一些SUV和同价位轿车之后，最终还是觉得奕派007+四驱激光雷达版在设计、性能和智能配置之间的平衡比较符合我的需求，尤其是四驱版本，在日常驾驶和偶尔想“开快一点”的场景下更有底气。 外观是第一眼就能接受甚至喜欢的类型，整体是比较纯粹的轿跑风格，车身姿态低趴，线条干净，溜背比例也比较协调。无框车门和整体设计语言强化了运动属性，属于停在路边会多看两眼的那种类型。 动力方面，四驱版本给我的感受是“稳”和“顺”优先，而不是单

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购车经历 我的这台奕派007纯电650Max巡航版是三个月前提的车，目前已经跑了1万公里。因为每天上下班通勤距离比较远，周末还经常带家人出去玩，所以用车频率比较高。 买车之前对比过不少同价位新能源车型，有SUV也有轿车。最终选择奕派007，主要是因为它的外观比较符合我的审美，而且650公里续航版本在同价位车型里竞争力不错，再加上配置丰富，性价比比较高，所以最终下定了这台车。 最满意 最满意的还是续航和驾驶感受。 目前1万公里综合电耗基本保持在13kWh/100km左右。平时市区通勤为主，满电实际续航能跑500公里以上，对于纯电车来说已经很不错了

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购车经历 提车到现在几天时间，目前已经开了200公里左右。买车之前看过不少同价位新能源车型。对比下来，我觉得奕派007在颜值、配置和性价比方面更符合我的需求。 最开始吸引我的就是它的外观设计，整车线条非常流畅，轿跑风格明显，无框车门、隐藏式门把手这些年轻人喜欢的元素都有，而且价格相比一些热门车型更有优势，所以最终选择了奕派007纯电650Max巡航版。 外观感受 提车之后最大的感受就是这台车真的很耐看。前脸设计简洁大气，车身侧面的溜背造型非常运动，停在那里就有一种轿跑车的感觉。 尤其是晚上尾灯点亮之后效果特别漂亮，贯穿式尾灯辨识度很高。开出去经

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选车理由 当时换车主要是因为原来的燃油车油耗高、动力偏弱，而且随着车龄增加小毛病变多，日常通勤成本越来越不划算。对比了几款同级纯电车型后，最终选择奕派007，主要看中它的续航表现、整体设计以及配置均衡性，650km续航版本对日常+长途都比较友好。 用车感受 开了一年、跑了3.7万公里，这台车的整体表现属于“稳定型选手”。 城市通勤非常轻松，电门响应线性，堵车跟车不累，基本没有顿挫感。高速表现是加分项，120km/h巡航依然比较稳，不会有明显发飘感，长途驾驶信心还可以。 续航方面比较真实，城市环境达成率大约75%-85%，高速会下降但仍在可接受范围内，没有

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我的奕派007纯电650Pro巡航版已经提车9个月，目前累计行驶2万公里，基本覆盖了日常通勤、高速出行和周末自驾等各种使用场景。这段时间开下来，对这台车的整体感受也越来越清晰，今天就从真实车主角度聊聊。 选车背景 当初换车主要还是考虑纯电通勤成本低，同时家里用车频率较高，对空间和续航都有要求。对比过同级几款车型后，奕派007在外观、续航和配置之间比较均衡，最终选择了650Pro巡航版。 用车感受 1、续航表现 650版本的续航在实际使用中表现比较稳定。日常市区通勤电耗大概在13-15kWh/100km左右，春秋季基本可以做到比较接近标称续航。 实际体验下

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