入手东风奕派007已经有小半个月了，期间这车子跑过各种各样的路段，就剩下它没法涉足的领悟——越野了，可以说大部分人的驾驶用途我都已经尝试过了，正所谓没有调查就没有发言权，所以我相信我的发言还是有有一定的可信度和客观性的，另外我是新手小白，我相信我的用车体验感受会对正想买车但还没正式做决定的人提供有益参考。话不多说，我们进入正题！ 1.提车价格 预算相当有限，买十万以上的车子需要很大压力，好在东风奕派007价格足够给力，正式上市价格13.66万元，比预售价足足降低了3万，瞬间减少了不少我购车的压力，加上保险上牌这些，14.2便

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🕙购车经历 看车看了很久，在速腾和银河L6之前徘徊，分析各种数据纠结几个月，没想到最后直接短时间下定了奕派007。首先说油车吧，我一年里程预计在15000km以上，油费还是要考虑的，第二点油车变速箱干式双离合和CVT各种缺点，那倒不如舍弃变速箱喽。银河L6刚开始很满意，后续降价背刺，亏电噪音大还有3DHT变速箱容易出故障劝退了。到了2024年，刚开始是混动车价格战，后续央企考核任务下达，奕派急忙降价，到了我的心理预期价位，更方面符合我要求，那就入手吧。 💴提车价格 国产新能源好处就是价格透明，不需要砍价，也砍不了价，620pro，向阳金，马牌轮胎，有

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🕙购车经历:一路对比的有吉利银河L6，去实体看了，混动纯电续航太低，油耗有点高，3档DHt变速箱不稳定，且实体变速箱影响前排空间。乘坐感一般，而且4S店好少，后放弃。 长安启源A05，价格会便宜一些，但是内饰满满廉价感，后悬扭力梁路感一般，直接放弃。 长安启源A07，可以说是我最纠结的一个产品了，和奕派007价格几乎一致，但是入门真香版选配后14.16万。才有ARHud和十几个音响，且后排还阉割了中央扶手。没有主驾小屏新手还是不太适应。而且4月份后权益太少了，且4S店不多，服务一般。 主角来拉，东风奕派007，终身三电整车质保，车机流量基础终身免

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【购车情况】 本人上下班通勤50公里，所以一开始就想买一个电车通勤代步。然后看了很多车后，一眼就被奕派007的颜值和性价比吸引了，再加上试驾时候的体验很好，东风不愧是老牌车企，底盘调教的不输BBA，真的能感受到质感。所以一直坚定这个车。 【购车费用】 我选择的是530Pro版+向阳金+红色卡钳+智雅包裸车价是136600+2000+5000，智雅包是大定送的。保险我选择的人保，5000元。再加上500的上牌费。走的东风金融贷 款，没有手续费。落地一共149100。然后送了遮阳帘和脚垫。然后免费安装充电桩。 【续航能耗】这车的能耗是真的低，我真的不敢相信。

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【最满意】 外观溜背轿跑造型+无框车门回头率高，配置拉满（座椅通风加热、全景天幕、电动尾翼），性价比在同级中极具竞争力。 【最不满意】 无框车门导致高速风噪较明显，车机偶发卡顿，底盘偏硬过减速带震感强，后排头部空间稍显局促。 【驾驶感受】 底盘由冠军团队调校，后五连杆悬架支撑性好，过弯侧倾小，转向精准；但悬挂偏运动，烂路滤震一般，高速车身稳不飘。 【智能化表现】 L2级辅助驾驶在高速能减轻疲劳，360全景影像对停车友好；但车机生态单一，语音识别复杂指令易出错，360影像夜间清晰度不足。 【动力表现】 四驱版双电机400kW，零百加速3.7秒，起步和中后段

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1.外观 东风奕派007的外观在一众中大型车里面，我认为算是比较靠前的，独特的分体式车灯，流线型车身，硬朗的后侧，侧风洞，整体修长，妥妥的轿跑，颜值相当高，至少在15w左右非常能打，外观给到夯。 2.内饰 内饰简约大气，持久耐看，看得见的地方都用了软包，带256色氛围灯，座椅挺软的，但我觉得作为一款运动轿车，内饰设计可以再激进一些，再多点巧思，可以参考一下领克的内饰，所以内饰给到一般。 3.操控 动力强劲，底盘偏硬，连续加速变道操作不会侧倾失控，方向盘精准，可调节方向盘操控模式，运动模式下更细致入微。原厂轮胎雨天性能一般，在有雨的水泥路面容易打滑，但是系

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购车经历 当时换车主要还是考虑日常家用，之前的车开久了以后，油耗和用车成本越来越明显，所以开始关注新能源车型。纯电车其实也看过，不过考虑到平时除了上下班通勤，偶尔还要跑长途，还是觉得增程车型更适合自己。对比了一些车型后，最后选择了奕派007增程230MAX巡航版。主要看中的就是纯电通勤比较省，长途又不用一直担心充电的问题。 提车价格 ，我这台车当时谈下来价格11.5万，还是比较合适的。对于这个价位来说，配置、空间和动力基本都能满足我的需求，所以最后就直接定了下来。现在回头看，当初选择增程版还是比较符合自己的实际用车情况。 驾驶体验 007开起来

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【最满意】 外观是当初打动我的关键点，低趴溜背车身，搭配无框车门，隐藏门把手，颜值放在同价位很有竞争力。天际贯穿尾灯点亮效果不错，停在小区回头率很高。别看是轿跑造型，2915mm轴距带来不错的车内空间，后排地台纯平，坐两个成年人很宽松，满载三人也不会过分拥挤。掀背大尾门是最大惊喜，开口大，常规后备箱够用，后排放倒之后，露营装备、大件行李随便放，实用性远超普通三厢轿车，兼顾轿跑颜值和家用属性。 【续航情况】 续航CLTC 650km，实际表现比较实在。日常市区通勤，气温24-28℃，空调正常开启，百公里电耗13-14kWh，实际能跑到530km以上，续航达

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提车到现在已经跑了1.3万公里，当初买奕派007主要还是觉得它比较符合自己的用车需求。平时主要上下班通勤，周末偶尔出去玩，对续航、动力和用车成本比较看重。现在开了一段时间，也算是比较了解这台车了，今天就聊聊自己的真实感受。 购车经历 当时选车的时候看了几款新能源车型，主要考虑的还是纯电车型。相比传统燃油车，平时通勤用电确实省钱，而且电动车开起来也比较轻松。 最后选择奕派007，主要还是被它的外观和整体配置吸引了。它的造型比较年轻运动，650Pro巡航版的续航也能够满足我的日常需求。试驾之后感觉动力响应比较直接，底盘也比较扎实，所以最后就定了下来。

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入手奕派007有一段时间，这是家里面买的第二辆新能源汽车了，上下班通勤，周末会跑周边，续航非常的给力，实打实的能跑到600多公里，微信非常推荐买车跑了这一年多的时间，节省了油费也有好多钱了。当初选车的时候，对比了不少同价位纯电轿车。因为我的预算不是特别多，也不敢太相信智驾系统，我不太需要顶配那套高阶智驾，日常开车大部分时间还是自己掌控，650km的续航刚好满足我的用车场景，加上轿跑的外观，试驾完就敲定了这台巡航Pro版本。这辆轿跑非常的帅，他的外观上无框车门搭配溜背线条，在路上辨识度很高。掀背尾门是我选它很重要的一点，很时尚，很年轻，也很运动。还有他的贯

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当初看中它轿跑外观、无框车门，同价位配置很有吸引力。 到店看车，内饰用料不错，座椅、车机、辅助驾驶体验都符合预期。 对比了同级别车型，性价比突出，增程版没有续航焦虑，适合家用。 订车流程顺畅，提车时检查外观、功能，整体没什么问题。 用车后感受：底盘舒适，加速给力；缺点是后排头部空间一般，高速风噪偏大。 总的来说，预算有限想要颜值+高配置，奕派007值得考虑。

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选车理由 当时买车主要还是考虑日常通勤和家用，预算也比较有限，所以重点关注了几款十几万左右的新能源车型。奕派007给我的感觉比较均衡，外观年轻，空间够用，纯电550公里的续航也符合我的日常需求。再加上Pro版本的配置比较丰富，综合对比之后最终选择了这台550Pro巡航版。 目前已经开了1.3万公里，也算对这台车有了比较深入的了解。 驾驶感受 纯电车最大的特点就是开起来轻松，007也不例外。电门响应很快，市区起步基本是轻踩就走，超车也比较有信心。它采用后置单电机，最大功率160kW、最大扭矩310N·m，官方零百加速6.8秒，日常完全够用了。 底

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选车理由 买车之前也看过不少车型，最后选择奕派007+，主要还是被它的四驱动力和激光雷达配置吸引了。这个版本CLTC纯电续航565km，官方零百加速3.7秒，车身还是比较运动的掀背造型。 我平时用车以城市通勤为主，偶尔也会跑高速，所以希望一台车既能满足日常代步，又能有一定的驾驶乐趣。试驾之后感觉007+的动力响应和底盘表现都比较符合我的需求，于是就直接入手了。 驾驶感受 提车一个月，目前最大的感受就是这台车动力真的挺猛。 四驱版本踩下电门之后响应很快，起步轻快，中途加速也非常直接。平时城市道路超车基本不用提前做太多准备，轻踩电门就能完成。偶尔找一段

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当初买车的时候也看了几款新能源车型，主要考虑的还是日常通勤和家用，希望续航别太短，配置也尽量丰富一些。奕派007第一眼给我的感觉就是外观比较运动，不像传统家用轿车那么普通，再加上650公里的续航和不错的配置，综合对比下来觉得比较适合自己，所以最后选择了纯电650MAX巡航版。 现在提车已经一年了，累计跑了2.5万公里，当初的选择目前来看还是比较满意的。 驾驶感受 纯电车开起来确实轻松不少，电门响应比较快，市区起步很轻快，红绿灯走走停停的时候也比较平顺。 007的方向盘力度比较适中，转向比较灵活，平时掉头、停车都比较方便。高速跑起来车身也比较稳，超车的

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【最满意】 最满意的是它的综合性价比。12万出头能买到一台空间、配置、动力都比较均衡的B+级轿跑，日常通勤用电省钱，长途用油没焦虑，底盘质感还特别扎实。 【最不满意】 最不满意的是中控屏分辨率不够高，看久了眼睛会疲劳，再就是高速行驶胎噪比较大，其他的还是可以接受的。 【购车经历】 对比了几款油车和新能源汽车，驾驶感受还是奕派更出色一点。 【提车价格】 提车价13万，专卖店给赠送了坐垫和头枕，还有交车礼。 【驾驶感受】 开着这款车总体还是很不错的，一般我们就是日常代步，上下班开，周末带娃娃出去玩之类的，坐着还是很舒服的，低速行驶时车内很安静。 【续航情况】

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【购车经历】 定居漳州龙文区，日常往返芗城老城区、台商区通勤上班，接送孩子上学；周末经常自驾云水谣古镇爬山、东山岛海边玩水露营，节假日开车回龙岩老家探亲。此前开一台老燃油轿车，夏天闷热油耗高，漳州梅雨季车内潮湿闷臭，跑厦蓉高速、滨海大道风噪杂乱，后排乘坐局促。前后跑龙文、芗城两家门店反复试驾对比，敲定这台五座纯电轿跑，选小众向阳金车漆搭配特殊有机硅白色座舱，订车 22 天顺利提车，享受漳州本地新能源购置补贴，门店无强制捆绑装潢，只赠送防水脚垫、高隔热防晒车窗膜。店里销售的态度很好，提车的过程特别的开心。 【动力表现】 这台家用纯电轿跑搭载后置后驱单电机

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【购车背景】 提车到现在已经整整一年，累计行驶2.5万公里。这一年基本每天都在开，主要是上下班通勤，周末偶尔自驾游，高速、市区、乡道都跑过，所以对这台车的优缺点已经比较了解。 当时买车预算十五万左右，对比了几款热门纯电轿车，最终还是选择了奕派007。吸引我的地方主要有三个：第一是颜值够高，轿跑造型、无框车门和掀背尾门很符合年轻人的审美；第二是650公里续航，满足日常和长途需求；第三就是配置丰富，综合性价比比较高。 【驾驶感受】 这一年下来，驾驶体验一直让我很满意。后驱车型确实比普通前驱车更有驾驶乐趣，起步轻快，加速线性，深踩电门动力输出非常直接，高速

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提车已经两个月了，目前行驶2300公里，整体来说对这台奕派007+还是比较满意的。当时买车的时候对比过几款同级纯电轿车，最后还是被它的颜值、配置以及激光雷达版的智能驾驶吸引，实际开下来也没有让我失望。 外观确实是这台车的一大亮点，低趴的车身姿态搭配流畅的线条，看起来很有运动感，无框车门和贯穿式尾灯也让整车更有辨识度。每次停好车回头看一眼，都觉得自己的选择没错。 驾驶体验是我最满意的地方。后驱车型开起来确实很轻快，起步干脆，加速线性，超车也很有信心。底盘调校偏舒适，经过减速带或者坑洼路面时能够过滤掉大部分震动，长时间驾驶不会觉得累。方向盘转向精准，城市

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我的奕派007纯电650Pro巡航版已经提车八个月了。这段时间基本都是上下班代步、周末出游和偶尔跑高速，目前对这台车已经非常熟悉，也算是真正体验到了纯电车带来的便利。 当初选车的时候，看了不少同价位新能源轿车，最后还是选择了奕派007。主要是它的颜值很符合我的审美，轿跑车身搭配无框车门和掀背尾门，既有运动感，又兼顾了实用性。而且配置也比较丰富，在同级车型里竞争力还是不错的。 开了八个月之后，我觉得它最大的优点还是驾驶体验。后驱车型起步轻快，动力响应很积极，市区跟车、高速超车都很从容。底盘调校偏舒适，但高速时支撑性也不错，过弯不会有明显侧倾，方向盘指向

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不知不觉，我的奕派007纯电650Pro巡航版已经陪伴我八个月了。这段时间主要是上下班代步、周末自驾，还有偶尔跑一趟高速，现在对这台车已经非常熟悉了。整体来说，当初的选择没有让我失望，用车体验还是比较满意的。 当时买车的时候，对比过几款同级别纯电轿车，最终选择奕派007，主要还是看中了它的颜值、续航和配置。外观设计很年轻，溜背造型比较运动，看着不像一台二十万以内的家用车，停在路边回头率也不错。 八个月开下来，我觉得最大的优点还是开起来舒服。电动车动力响应很直接，轻踩电门就有不错的加速感，城市道路超车很轻松。底盘整体偏舒适，高速跑起来也比较稳，方向盘手

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