2022年6月，为奖励老婆，准备给她换个车，作为政府机关工作人员，自然以身作则的支持国家政策了，所以只考虑新能源车型（以前开的是江淮17年纯电，只能跑150km，每天上下班得40公里，3天就得充电，费劲，特别是冬天2天就得充一次电），本来想买某迪（我开的是秦），但是当时某迪（汉ev、宋plus）涨价离谱，老车主置换也从2万掉到8000，就在网上看其他车型，然后某天她在充电站看到了一辆id4后就有了买这款的冲动，不得不说，女人买车第一还是看颜值。 🌇购买城市：安徽阜阳 🚙车型：id.4crozz 📝车型配置: 两驱长续航LitePro版 🔋续航:

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购车经历 之前开的油车油耗太大 考虑换电车 有在看大众 小鹏 极氪 三款都有试驾过 总体对比下来 大众性能比较好 小鹏的操控没有达到预期 极氪办完价格又超预期了 总体还是比较倾向ID4 这款操控性还是可以的 胎噪也比较小 加上也看上了ID的外观 比较炫酷 我看的是litepro版 贯穿式的一个灯光 加上前后的大众标都是点亮的 比较炫酷 刚好自己也有车考虑置换 置换补贴也不错 当时就跟销售预定了下来 选装了哈曼 车子用起来还可以 续航这一款官方续航是550公里 本人用起来大概在420公里左右 自己本身也有充电桩 晚上充电才两毛五一度 充满还不到30块

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购车前的选车经历：BYD汉EV 宋EV TSL 后轮驱动版 广汽埃安SP和Y 零跑C11 最后选择了一汽大众IDC. 整体使用下来非常满意 优点：由于ID4 C 采用的是动态续航显示 所以实际续航比较实 84.8度宁德时代三元里电池。冬天零下10左右 高速市区综合路况下350-380的续航还是让人安心的 大厂做工可靠 细节到位 操控表现和底盘感受同级别同价位 难寻对手 大众灯光拿手菜 科技满满。缺点：动力相比大多数新能源汽车只能说中规中矩 没有特别的迅猛，外观设计理念偏保守 也是我选择它的理由 内饰设计没法和新势力造车比 差了不少。车机系统落后 内

【购车经历】 因为两个人各自在一个地方放班，需要两个车子，朋友说他开滴滴用电车基本不用担心电池的问题，因为他跑了30多万。车友们陆陆续续买了电车。于是去看了一下比亚迪。下单要4个月才能提成，又来试驾了大众。一上车才知道操控这么好。遇事犹豫了，在朋友叻说下购买了id，下订单用了一个礼拜就倒车了，刚刚好在12月12号之前抢到了政府补贴。 【用车成本】 除了购车成本保养,修车以外，基本上没有支出了。 【能耗表现】 15KW 【最不满意】 没有app远程解锁关锁功能，座位没有我原先的日产大沙发舒服。 【驾驶感受】 操控非常好像保时捷一样猛。 【乘坐感受】 感觉还

【购车经历】家里增购一台车，考虑了很久也和家人沟通了很久，还是决定买一台纯电的车。虽然买纯电车还是有点不放心，所以最后认真了大众品牌。价位虽然有点高，但是经过这近一年的使用，我觉得比较值。 【用车成本】 纯电车相对燃油车用车成本比较低。不需要保养，也不用喝油。平时充充电，加点玻璃水。就是关注好轮胎的维护。总体来说，我觉得是比较省心和便捷的。 【能耗表现】 别人的车不容置喙，但是我的车自买之后，目前还未出现过任何问题，今年2月份买的到现在都比较顺利。能耗表现比较中规中矩，没有出现很虚的情况。 【最不满意】 要是最不满意的我觉得可能是内饰比较简单吧，么

【购车经历】坐标北京有计划换车，因为旧车指标是新能源的，只能买纯电，犹豫了一年，最终是23年取消国补给了我买车的动力。 【提车价格】248800（指导价）-29000（门店现金优惠）-9000（华北大区优惠）-14000（置换补贴）-4000（首年保险补贴）+5700（首年保险）+1500（内饰套装）=200000 根据《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》，可在网上提交资料领取北京市财政局的8000置换现金补贴。 【能耗表现】14.4kwh/100km 【最不满意】1.目前不能OTA；2.如果对智能化有较高的追求可能无法达到预期；3.不带座椅

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购车经历 作为一个日常上班使用的车辆，这辆车基本可以满足我的日常使用需求了，因为市区限号的原因，不得不买一辆电动车，淘汰掉油车后的第一时间选购了这辆车，当时选车的时候对比了新势力品牌零跑C11，尽管在个头上零跑甚至更占优势，但是论品牌实力就差很多了，考虑到ID4毕竟是一辆合资车，品牌价值也是值得考虑的一方面。也试驾了比亚迪的宋EV，但是整体感受差距还是很多的，大众的地盘稳定性更好，操控也更好。 提车价格 我买这辆车的时候最后优惠价谈到20.9，销售软磨硬泡让分期，最后也没选择分期，因为新能源车是免购置税的，买车的时候落地最后也只是加了120的上牌费，59

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购车经历：买这车也是意料之外的，从来没有想过买个电车打算，为什么会选择ID4，之前开过同事ID3,第一眼看到它的外观就被它深深吸引住，ID3无论是整体线条感、尺寸比例还是经典配色，都透出德式稳重的设计品味，男人嘛一见倾心，就像选老婆初见便是心动（好像跑题咯），在试驾过同事的ID3后，才让我真正体会到到大众id系列车型的魅力，这是我第一次驾驶新能源车，动力给了我很大的冲击。尤其是起步的感觉，确实比燃油车要好很多，一点延迟都没有。就连加速之后，他都感觉到了一股澎湃的力量。再看看身边嘎嘎作响的老爷车各种嫌弃之情，（这么说好像有点喜新厌旧哈）心里已经种下要换车的

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【购车经历】 通过朋友圈宣传的纯电id车型，比较信任大众品牌，加上平时驾驶公里数较多，海南95号油价日益增长，原车是21款大众迈腾330豪华，纯市区驾驶油耗10～12个油，置换id一大部分也是为了省油钱，所以就考虑了置换纯电车。 【用车成本】 没有条件安装家充，所以都是在外面第三方充电桩充电。分时段早8点到下午4点电价在一元一度电，id4crozz市区开空调平均能耗是19～20，核算下来0.2元一公里，相当省钱。如果电池循环500次，按照id真实续航400公里计算，能跑20万公里，也算值了！ 【能耗表现】 市区开空调19度三档风，一天通勤100公里，

【购车经历】刚刚工作一年，平时上班都是挤地铁，这两年疫情反复爸妈就想着给我买台车上下班，方便也安全一点。工作是国企比较稳定，也不用出差，所以考虑买台纯电车型，一是用车成本低，二是家附近有可以充电的地方好充电。爸爸的同事有买ID4的，我有幸开过一次，感觉开着还不错，听说续航也高。后来去试驾，整体的驾驶感和空间，都挺中意的。外观也很好看，灰色大气典雅，两个车灯像眼睛一样布灵布灵的，贯穿式尾灯亮了以后很有特色，没有太纠结就下定了，一周提新车。 【提车价格】 买车的时候看了三家店，感觉新能源车好像优惠都比较少，后来这家销售挺热情的，就在这边聊了以后下定了，裸车优

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【空间表现】4592的车长（接近4.6米）比中型SUV探岳4589还宽裕 整体空间非常好 加上全新的MEB平台，后排坐三个175-180的男士一点问题没有，再配合全景天幕，整体空间视觉感觉很棒。 【充电时间】 和官方公布的差不多30%-80%需要35分钟左右，在南京充电桩很多，3公里范围内肯定有，所以不用担心，我平时都是10-15%左右（续航60-70公里）开始充电，一直充到90%（个人不愿意80%，搞得跟电动爹似的，90%问题不大 车子坏不了）然后停止充电，所以每次基本都是充电50分钟，然后进出停车场时间算上，一小时以内，基本都是免停车费，每次都算好，

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【为什么选择这款车】工作地点发生了变化，每天往返家与单位之间，偶尔还要去总公司开会，一天的公里数至少都是120KM,算了一下现在开迈腾车的油耗，一个月的油费都在2千多的样子。这两年经济下滑，收入明显不如以前了，还是要精打细算才行，同事建议我买辆电动车，可以省下不少油钱，我自己算了一下，真的是这样，一公里才1毛钱。本来就是一汽大众车主，对大众车印象一直不错，去展厅看了ID.4，也试驾了一下，还不错，超出我的预期。我是急性子，从种草到拔草，就1天时间，下单，提车。 【最满意】最满意是它的动力，轻踩电门，嗖一下就冲出去了。超车更是轻轻松松。 【最不满意】续航能

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【为什么选择这款车】为什么最后选择了ID.4，原因主要分为1.大众品牌大，ID.4在德国原产地也很受欢迎，销量超过了特斯拉2.我如果买合资车偏爱原型车，这样更地道3.底盘厚实，操控感好4.始于颜值，看到它的第一眼，就被吸引了，车身流线型搭配可以发光的前后VW标，科技感十足，有种概念车的感觉。 【最满意】最满意当然是它的颜值，特别是夜晚行车时，车外氛围灯打开，辨别度高，回头率也有，满足了我一点点虚荣心。操控是这个车一大亮点，延续了德行的传统，底盘扎实，高速时一点不飘，给我一种踏实的感觉。 【最不满意】最不满意的就是车机系统，闪屏，断网，液晶操作有时会延迟。

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外观颜值很高，尤其是侧面。续航里程扎实，配置丰富，加速动力强，安全配置到位。车道保持一直默认开启有点儿烦，虽然是为了安全考虑，但是非常不符合在国内道路上行驶，因为很多路段维修而没有车道线，当你开到有车道线的路上，突然之间会被方向拉扯，体验感极差。低速时方向偏沉，不太灵活。车头隆起偏高，感觉就像是开SUV，影响视线。 乘坐空间非常够用，开车不会有局促感。后排空间不是很大，个子稍高一些会顶头。全家出游横向空间足够，略显不足的是纵向空间，腿部不是很舒服。行李箱空间有点儿小，但也够用。 外观是我最喜欢的，很年轻，很简洁。就目前这款车的设计，个人认为不激进不保守，

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ID4智能灯光夜晚很炫酷，自动大灯使用很方便。而且续航公里数很真实。座椅包裹性不错。 车机的流畅性有待提高，预约充电点方式不够简单。主驾驶室后开窗切换键，还是不够人性。 空间日常使用完全够用，后备箱空间惊艳。后排乘坐也很舒适 加速也许比不上特斯拉这些激进的实力。但是摆脱了换挡延迟，加速还是很给力。超车很方便 ，大众操控还是比较舒服。前期需要适应下方向盘上的旋转档位。熟悉之后还是比较方便。得益于大众底盘的良好调教，乘坐舒适度非常不错。

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ID.4CROZZ还是不错的，充满从廊坊去张家口天路还去了大境门。来回只充了100块钱的电，比油车省钱多了。充电现在真的随处可见，吃个饭的时间就可以充电，挺方便的

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不是在修车就是在修车的路上，整天坏，我做为一个车主，觉得这个车太恶心了

这款车子内饰给人的视觉效果非常的好，整体的档次感也是相当的，OK，就是车内的异味稍有点大，可能是新买的车子过，其实在买车之前我就已经选了好久，最后还是选择了这款车子，而且这款车子没上市之前我就预定了，非常幸运地预订到了上次没多久我就把车提出来了。通过这段时间的磨合，我感觉这款车子是蛮适合我的。

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也开了一段时间了，当初买这辆车也是为了上下班比较方便，周末还可以带家人出去玩。这款车给我的综合感受还是十分不错的。给我最直观的感受就是它的外观了，看上去科技感很高。轮毂的设计也很新颖，这款车的配置也是很不错，无论是从空间，舒适度以及动力都是非常让我满意的。

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