🕙购车经历 ID.4 之前开过两个日系轿车 雷凌和英诗派 都是混动 换车时目标就是纯电或者插电 增程 就是为了覆盖通勤距离 单程将近50km 混动都得四五箱油一个月 当时21年 市面上能选的车型真没多少 试驾过不少 反复开过特斯拉 Model 3和Y 试过小鹏G3 P7 极氪001 理想one 宝马i3 最后选了ID.4 价格适中 外形在线 大众品牌力还是有一定保证的 💰提车价格 23.99的Pro长续航 优惠8千 置换补贴1.5个 最后21个多办齐 ⛽充电时间 家里车位装了大众的桩 7kw的 实际充电功率为6.5kw 每天下班回家就插上 也没管

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开始想购买一辆电车，挑来挑去，最后选id4的原因竟然是，觉得它更像一款油车。在试驾过程其他电车总让我有一种玩具车的体验，因为开油车开习惯了，大部分电车都会让我觉得不适应。但是试驾id.4，我觉得非常舒适，和油车的驾驶体验几乎一致。再就是大众的底盘非常不错，驾驶信心十足，也让我非常喜爱这款车。 虽然通常来说这部车的弊病是车机不够智能，比较容易卡顿，之前还经历了冬天容易死机的情况，但是现在这些情况通过升级已经慢慢好转。而且我一般都是使用苹果手机carplay，对车机的要求并不高。 车内空间还是挺大的，我用这个车主要是上下班。一个人用，所以对于空间要求不是那么

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【购车经历】 信息技术行业，家庭四口人，家庭已有一辆油车，购置一台新能源车辆用于日常上下班市区通行，偶尔自驾出游。 【提车价格】 裸车价20.3万，落地价20.4万，赠送保险5000，无购置税，赠送贴膜地垫和行程记录仪，4s店有现车。 【最不满意】 车机偶有卡顿。购车使用半年后，出现黑屏，更换主机后，到现在没有黑屏现象了。新能源车轮胎较贵，单个要接近2000块。 【能耗表现】 坐标湖北武汉，到现在总里程20000公里，平均电耗15kwh每百公里，春秋两季电耗更低，城市高架环线11个左右。 【驾驶感受】 车机够用，常用的爱奇艺，腾讯视频，喜马拉雅等有，扩展

【购车经历】 一汽大众的老车主，旧车使用的过程中，没有任何毛病，因此相信一汽大众纯电款ID，在质量，续航，三电等方面也一如既往的好吧 【提车价格】 裸车价24万，旧车抵扣10万，无其他优惠。送了1500元的开迈斯超充费用，不过有时间限制，没使用就过期了 【最不满意】 车机系统有点老，导航不准，容易迷路，桥上桥下分不清。没有备用胎，自修复轮胎，偶尔也修复一次，大多还是需要去补。 【能耗表现】 使用城市在杭州，冬季温度在1℃左右，续航有下降，80%，如果再开空调，续航再下降。综合续航60%。其他季节，实际续航实打实。 【驾驶感受】 一汽大众纯电ID.动力十足

【购车经历】 作为一名90后的工作狂人，因为有了家庭所以就想购置一台新车。疫情三年，让我们所有人都过的不怎么如意，口袋里的钱也所剩不多。通过这次疫情也让我的生活有了危机感，这次疫情让许多人都变得拮据，当然我也是如此。如按照往常一样，我肯定会选择一台燃油作为家庭代步车，现在肯定不行得。有的人躲过了疫情也没能逃过裁员风波，这三年让我学到了太多我丢失的东西，当然这次还是回归主题。这次选择一台家庭代步车，我就往新能源方面看一下了，所以这次也看到了一汽大众新能源大众ID.4CROZZ，对于这个外观我是非常的喜欢呢，当时去了直接就选择了它。 【提车价格】 id4cr

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【购车经历】 旧的燃油车用了快八年了，遇上新能源车优惠政策多多，正适合我刚好换一台。去实体店看了这款车型，觉得是传统可靠牌子，另一方面空间感也很足，跟家人商量了就入手了。 【提车价格】 新车购买的时候各种补贴叠加一起不到20w吧，感觉是很到位的家用车。相比大众的燃油车，ID.4的智能化进步非常大。体验过后，我也能深深地体会到大众转型的决心，但大众应该更激进一些，或者说，本土化改造还不够。 【最不满意】 而缺点嘛，跟国内的新势力相比，系统和电子屏的互动感明显就弱很多了，希望后续再加强改进。用车成本低，保养也便宜，就是换胎的话相对比较贵，这种滋补液的轮胎一个

【购车经历】 初次发现大众ID4 cross是厂家组织的一次试驾活动，当时是在一个封闭的内部试车场上，简单的介绍后，开始了第一次场地试驾活动，在专业赛车手的指导下体验到ID4 cross高速过弯，紧急制动，直线加速场景，ID4 cross动力强劲，地盘扎实，良好的通过性给我留下了深刻的印象。之前驾驶的是大众高尔夫6，行驶了14万多公里，重来没有在路上抛锚过。因为家里添了小宝宝，需要更换一辆空间大一些的车。作为大众粉，换车还是在大众里选，最终在22年将行驶了14万2千公里的大众高尔夫6置换为大众ID4 cross lite PRO版本。选车时，天窗坚决不要

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🚗【购车经历】 本人是一名工程师，生活在北京，家里目前一个小孩，父母轮流帮忙看孩子，日常出行场景基本上是三大一小。在购买这台ID.4 CROZZ之前，家里有一辆外地牌照轿车以及一辆京牌新能源北汽EV160，随着外地牌照限行政策的扩大，孩子长大后对于出行的需求也越来越高，因此希望购买一辆续航更长、空间够大、安全性和舒适性方面能够满足需求的新能源SUV，替换掉原来的两部车。 在购买ID.4 CROZZ的同时还对比试驾了宋PRO、Aion V以及特斯拉的Model Y。宋PRO在看车时没有发现太多亮点被直接PASS。AionV的优势在于乘坐空间非常大，但是后

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#ID.4 CROZZ# 提车半年了，在这里和大家分享一下我购买ID4的初衷和用车体验。 🏠购车背景: 1.油耗：全国油价飙升，每次加油需要大几百，每天上下班从朝阳到通州一个来回将近70公里，百公里15升油的话，每月油费都是一笔不菲的支出。 2.电车的进步：北京路上的电车越来越多，外观越来越科技化，续航里程数也越来越大。 在上面两个因素的驱使下，我心里也有了买一辆电车的念头。大众ID4是我在2022年8月付的定金，一周后的周末就在4S店提车了，下面👇🏻会为大家介绍车型对比🆚。 🚗车型对比：我买的是标称续航为600公里的ID.4 lite

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购车经历 我今年24岁，工作也有几年了，家里其实有油车但是也不是属于我自己的车，一直想买一辆人生中属于自己的车，现在感觉电车发展比较成熟了，而且之前试驾过特斯拉model3，起步非常快，基本普通的油车都会被秒掉，但电车都有个问题，速度上100公里后就慢了，但是我也基本都是市区开，这点不在乎，所以这次把购车的方向放在了电车上。 买车价格 裸车价格216800，落地22万出头，这个价格还是挺给力的，家里有辆老奔驰就给置换了，大众还是传统卖车套路，可以砍价，预算也在我的范围内，我的预算就是不超过25万 能耗表现(续航、电耗、充电) 我在河北用车，家里

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😄😄一直以来，我都算是一汽的忠实用户，在我选车的这段时间里，发现20万左右值得买的新能源汽车大概只有上汽大众ID4最符合我的心意，跟家人商量了一下，最终很快决定定下这辆车 😄其实促使我订车，除了价格合适、性能符合我的预期要求，在这个看颜的时代，这台车的车型外观真的很吸引我的眼球，典型的耐看型，设计很有动感，反正我看了一眼就觉得是他了哈哈。提车那天正好家里有点事情，还耽误了一阵子，后面店里也打了电话问情况，解释以后态度也很好，后面赶到了店里，接待人员都很客气，服务态度绝绝子，搞得我都有点不好意思了。提到车，坐到车里，就感觉很不一样了，到底是自己的车了

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🚗购车经历 京牌难中，18年开始排号新能源，22年轮到指标。家庭用车，预算20万左右，将在售的纯电SUV看了一遍。最终选定ID.4 CROZZ。 💴提车价格 优惠下来20万5千，因种种原因延迟了两个月交车，补偿了电费。送了脚垫、行车记录仪、车窗贴膜等等。 ⛽油耗表现 市区正常行驶500多没有问题，北京冬季开空调，市区400左右，基本没有续航焦虑。送的电费都在开迈斯快充，基本1个多小时充满，很方便。 😯最不满意 车机优化不行，建议用苹果的使用carplay，用华为的买个盒子使用hicar，体验立马提升。 🐎驾驶感受 提车大半

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购车 本人在四川老家的一家医院工作，父母自己有车，不用我们管，因为我和老婆不在一个单位工作，所以我们各开一台高尔夫、一台途观L，高尔夫是2012年买的，也有十年多时间了，就考虑开始换车，因为家里有油车，所以考虑换车时直接把重点放在了新能源电车上。主要原因是根据自己的使用环境决定的，现在出远门大部分都是坐高铁飞机，车基本上就是上下班代步开，另外加之有自己的车位，可以装充电桩，就更加倾向于电车了。可能跟我性格有关，选车我也没有太多纠结，当时就只喜欢毛豆Y和大众ID4.CROZZ。因为我们这里是小城，没有特斯拉门店，所以没有试驾过，不过他的外观内饰都是我的菜

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①【购车经历】 本人坐标北京，至于为什么买新能源的车的话，估计大家都懂，这也是我第一辆“京”牌车。买车时预算是20万左右，需求是品牌靠谱，颜值高一些，最好是一辆SUV（家里领导要求），我们是三口之家，孩子东西比较多，所以对车内空间有一定的要求，当时对比多比亚迪-宋，特斯拉Model Y，沃尔沃CX40电动版，综合预算和性价比，最后购买了这辆ID4 CROZZ。 ②【提车价格】 我买的是首发版，白色，没有增加任何选装。由于当时是厂家直销模式，即便跟销售反复沟通了很久，最后也没有得到任何优惠，总价24.3w，首付10.3万，贷款14w，走的是大众金融的2

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在北京车牌一牌难求，摇了十年了油车每中，转战新能源，也排了好几年，终于把指标等来了，电动车也是一直在关注，电动车这几年也是突飞猛进，以前选择蛮少的，现在百花齐放，电动车选择多了，好多老车企牌子也开始有电动车了。我父亲有一辆大众朗逸，家里大家对大众这个品牌还是满认可，正好听说大众有电车了，就开始关注起来。 我们这次作为家庭的第一辆车来说，对续航方面有要求，必须是500km以上，而且续航必须实在，这样在北京去郊区就没有什么续航焦虑，这是我们的首要要求；其次就是做工必须扎实，安全必须有保障，最后就是还有就是还有就是有HUD也是我们一个比较看重的。 ID这款车基

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🚗购车经历 家里原本有两台油车，车龄均超过了十年。保养成本较高，小问题多。听说电车很香，就决定尝尝鲜，想进行全部置换。稳妥起见，先买了一台哪吒v试试。发现这电车性确实性价比高，动力强，智能，果断再增购一台。由于我跟太太的个子都比较高，所以我们首选SUV。空间要大，舒适感强，适合家庭旅游和商务接待较体面的中大型SUV。 💴提车价格 选了长续航的Pure+加版,官方指导价是228300。最后包保险，包充电桩，扣除国家补贴和一些地方性的补贴，最后落地21.5万左右。 ⛽能耗表现 坐标广东佛山，开了还没到一年，大概走了8000km。在夏天的情况下，广东的

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北京事业编老职工一枚，选择新能源主要原因是号牌相对容易获得，有了娃以后是刚需，再加上北京新能源号牌不限行。选择id4crozzpure+时候对比了元plus顶配，最终元plus提车时间过长且乘坐质感不如id4而放弃。 选择id4也是问了有现车的店，社交媒体问的价格和优惠后直接去了店里，在2022年7月26号以186000元的价格全款提了车，最后和销售软磨硬泡送了完美交车服务，精洗券和全车脚垫后备箱垫方向盘套行车记录仪等。 车辆平时都是我来开，北京刚经历了冬天的考验，不得不说三元锂电池还是很靠谱的。标称续航600km的id4，夏天基本能跑到550km左右。

🕙购车经历 当时我根本就没有考虑过要买电车，原来的高尔夫7开得好好的，五年了啥问题没有，偶然间到店里试驾的时候就对这个车产生了好感，原来电车的驾驶感受可以如此的接近于油车，我完全不需要适应，了解了一下优惠政策以后更加动心了。五年的高尔夫7折回购，置换补贴，厂家优惠，保险补贴，赠送的保养卡，选择了7年8万的无息贷款，整下来优惠还是很不错的，所以直接就拿下了。 💰用车成本 用车成本和油车相比基本可以忽略不计，城市上下班的话单公里成本不会超过1毛钱，前提是你得有个家用充电桩，我是买车的时候赠送了一个大众原厂的充电桩，可以预约，享受谷电，太香了。

【购车经历】 北京三口之家，ID4是我们小家的第一辆代步车，在选车过程中，考虑到有孩子，买车主要是为了带孩子出去玩，所以优先选择SUV车型。北京新能源标下来以后，我们家就开始了品牌试驾，试驾过BYD、岚图、吉利几何、小鹏、大众等等，综合对比以后，还是觉得大众ID4各方面比较均衡，并且大众也是老牌子，质量和售后更有保障。ID4优点很多，续航高，开起来很像油车，转弯半径小，价格不算高，经济实惠，缺点基本都集中在车机，车机比较传统，没有新势力那么花俏，但其实对于开车来说，有导航就够用了。 【提车价格】 一汽大众ID4 Lite Pro版本，没有加选装，最后

购车经历】🌺 眼看着电车的充电设备越来越多越来越便利，果断放弃了汽油号，转买电车。恰逢刚刚当妈妈准备上班，带老人孩子坐车比较多，所以对车的选择有三个硬性要求：1、续航长2、舒适3、后备箱大。对比了比亚迪宋、广汽埃安、长城等。发现买车一定要试驾，我在试驾了ID4后果断定了，原因不光是符合我的三个基本要求。更是因为，ID4的驾乘感受真的是太棒了，没有对比就没有伤害。同样的路段有些坑洼，ID4明显平稳、舒适。 提车价格】 🌸 因为是第一辆电车，所以不想买太贵的，于是定了20万的心理目标。当我走过了比亚迪和广汽的4S店，坐在大众的4S店时，店里的氛围和服务让

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