🚗购车经历: 家里距离单位有30公里左右，每天上下班路上需耗费很长时间。在去年11月的时候就想着购买一台电动车，毕竟这么远的道路，油车驾驶成本比较高，恰巧家里有一个购买新能源汽车的指标，于是便开始看车。之后我便试驾了比亚迪元PLUS、小鹏P7、埃安、大众这几个品牌，虽然我觉得大众比较普通，不过家里的长辈还是觉得老品牌更可靠，并且试驾之后，我觉得大众的操控感和动力都很好，于是便在4S店预定了大众ID4CROZZ这款车也算如愿以偿了，前前后后看车一个月又纠结又累，这回终于搞定了。当时购车的时候也受到资源紧缺影响，所以只能够选择次顶配的车型其它车型都没车。

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【购车经历】 因参加工作通勤距离较远（每天来回 70km 左右），便考虑新购置一台车代步。选车时享有留学生回国购车免购置税的政策，所以选择的是免掉购置税后 30 万上下的燃油车，后因一次偶然机会开了 3 天某油改电电车后才发现电车其实比想象中香太多！于是放弃了免税名额开始选择电车。 大学期间人生第一台车是六代野马（3.7 V6），回国后考虑到成家后的需求才着眼开始考虑 SUV。因为有幸开了 5 年小马，再加上体验了电车这种迭代廉价的加速能力，所以选车时动力已经不太重要了，还是本着性价比去挑选的。 最后纠结的三款车是沃尔沃 S60 T8 插混，上汽大众

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🕙个人情况 & 购车经历 先说说我为什么要买新能源车。身在北京，懂的都懂，一把辛酸泪，只能退而求其次买新能源车。我买东西喜欢性价比高的，先大约看了看十几万的车型，然后个人比较倾向于SUV，视野好通过性高，平时主要是一家三口人用车，乘坐空间也好点。因此决定要买SUV而不买轿车。然后看着看着预算就从十几万涨到了20万左右，因为对于新势力不太感冒，所以就想着在传统车商推出的新能源车里做选择。恰好ID4 crozz就在这个时候进入了国内，价格也刚好在我们的预算范围内。同时我们还比较了某某迪王朝系列的Plus ev车型等，选来选去，还是ID4最对我的胃口。第一

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🚗【购车经历】 我居住的是南方四川的一个三四线城市，2020年底家里填了一个小宝宝👼，本来用车还是停留于上下班通勤状态的我开始出现了给宝宝打疫苗、小短途旅游看世界这个环节，考虑到宝宝安全和平时的经济性，加上有孩子的父母都知道后备箱大的重要性，所以我和家里商量了一下就决定换个越野车。 这是我购买的第五辆车，所以对车辆的认知程度还是很高的，对比以后也就看重了特斯拉、大众、长安三个品牌。特斯拉因为工作原因开不进单位给排除了，长安2022年没出什么大点的电动车，大众ID系列，看了车头好像孩子胖墩墩的脸，直接导致无脑下定。 😄【提车

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个人情况 & 购车经历 作为一个混在帝都的互联网打工人，ID4算是我的第二台车，第一辆车是孩子刚出生时，从同事手里租来的高尔夫，随着孩子长大，高尔夫逐渐不能满足全家出行的需了，当时我和家里领导摇号十年一无所获，恰好第一批家庭号牌发放，果断投奔新能源阵营。当时可选的车不多，最纠结的是腾势X，试驾过两次，比亚迪的三电➕奔驰的装修➕4米9的空间是那辆车的优点，缺点同样非常明显，就是腾势这个合资品牌的寿命和售后网络，当时试驾了两次，相比之前开高尔夫，觉得也有点过大了，毕竟平时除了上下班我自己开。最多也就是带一家四口出门。所以最后机缘巧合赶上了ID上市，发现各方面

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购车经历： 咱家里原本就有两辆油车啦，但咱现在不是想紧跟潮流换个电车来代代步嘛。当时啊，我可是把市场上的热门电车都研究了个遍呢。像特斯拉 Model Y 啊，还有蔚来 ES6和小鹏、理想之类的。都看了，我最终还是选择了现在的这辆 ID.4 CROZZ 性价比高。 提车价格： 我是以一个我觉得还算合理的价格拿下的。具体是19.59万的裸车价，算上保险，还有交强险，落地20.1W，这个价格我自己还是挺满意的。 驾驶感受： 提速快得很，而且加速的时候特别线性，完全没有那种让人不舒服的顿挫感。再说说这车上的音响，音质那叫一个棒，我开车的时候放上自己喜欢的音乐。还

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买车前深思熟虑的对比 买车前我看的是比亚迪元Plus，外观造型挺漂亮的，内饰设计也有高级感，但是开下来底盘太过松散了，没什么质感，试驾的时候开了一段，路面只要稍微不太平整，坐在车内颠簸感特别厉害，所以当时试驾之后就直接pass了比亚迪元Plus。之后也看了长安的车型，外观设计是我喜欢的风格，当时也有关注大众ID4crozz这台车，试驾下来也确实很喜欢，驾驶质感，车内空间和外观造型等等，我都特别满意。但是价格确实超出预算了，可是没想到过了一段时间这台车价格给出了很大的优惠空间，18.24万的裸车还是可以接受的，我就赶紧入手了。 性价比 性价比挺高的，当时给

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购车经历: 目前用车快两年了，对ID.4 CROZZ吐槽与不满： 在晚上所有灯都亮的情况下，车内也很暗，自带的灯很拉胯； 倒车时后方预碰撞系统过于灵敏，会突然制动，搞得有点措手不及了； 中央扶手箱杯架存在异响问题； 每次控制前后车窗都需要切换，操作不够方便。 购车选买： 我呢，是个实打实的自驾游爱好者，放假了闲不住，反正现在一个人，可以多耍耍，油价太高，燃油车烧不起，所以想计划买来那个新能源。选车的时候看了特斯拉 Model Y、蔚来 ES6、比亚迪唐 EV、 ID.4 CROZZ，其中一些车可能在价格和一些智能互联功能上有特点，我会考虑车辆的尺寸、配置

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购车经历： 每天上下班都是比较的复杂，厌倦了这种折腾，和家人商量，还是买一台车吧，能方便一些，家里也可以用，这样上班也能晚起一会了，有了车就是美啊！！！ 车型挑选，看了大众的ID.4 CROZZ，比亚迪宋plus新能源，别克的E5，经过了试驾，还是ID.4 CROZZ看着比较舒服，安全配置够用，性能稳定，综合考虑以后，它也就成为了我家里的第1台车。 对它最满意还是车辆的配置，都是特别的实用，增加了车辆的行车安全。在车辆高速行驶的时候，也是特别的稳，不愧是来自于大众的车辆，底盘那种非常稳的感觉，也是其它车型不能够给到的。 要说不满意还是有的： 对于我

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购车理由: 想买一台紧凑型的suv，燃油车看了很多都不是特别喜欢，而且耗油量也是特别的大。最后还是考虑新能源了，纯电车用着会更加方便，而且也更加省钱，充电的费用怎么也比加油便宜。 电车在选择的时候，我看过埃安，比亚迪，大众，综合对比之后感觉还是大众比较靠谱，而且大众的车质量上比较放心。我试驾的是ID4CORZZ，这款车的颜值非常不错，车内空间表现也非常好，价格也不高，正好适合我使用，就订车了。 关于电车空间： 1️⃣前排座椅的空间感觉还可以，副驾驶的位置也比较大，座椅的填充物质非常硬实，坐在上面很舒服。 2️⃣后排座椅相对来说小了一点，坐两个人刚刚好三个

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🕙购车经历： 当初毕业时买了人生第一台车，标致408，确实好看，基本上没啥太大毛病。但是上班我觉得还得是电车更香一些，又准备入手一辆电车，看车时候在宋pulsEV和id4之间徘徊，其实对于车的性能来说我并不是很在意，我在意的是内饰和外观，宋的内饰真是让我一言难尽，id4尽管也不太好看，勉强能接受，它的缺点也还可以接受，（其实买车就看缺点是否能够接受了）后面也就没啥犹豫的。交过定金之后，得等一个月左右才有车，不过好饭不怕晚，哈哈哈。 最满意： 买电车无非就是要尽可能的降低用车成本，好在是充电的费用不高，续航做的也还可以，他的各种小毛病倒也能够接受，整体

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Id.4 crozz标准续航版为442公里，充满电能达到460！我买的是标准续航，市区代步完全够用！ id.4 crozz车身颜色方面，全系将提供5色可选，并且星黛蓝特别好看！当然白色也不错啦 id.4 crozz空间还算不错，前排空间坐着舒服，后排腿也够用，只不过平时车内就我一个人开，后备箱空间也大，对我来说空间是够用了～ id.4 动力很好，提速很快，0-50km提速只要 4.8秒，动力真的好啊。那是真的快！电车给力！ id.4 crozz静音效果好，行驶中完全听不到油门和发动机的声音，座椅包裹性也不错，坐着软软的，很舒服！ ID.4CROZZ的内饰

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购车经历：那就先从试驾那天开始说起吧，看到车的第一眼，觉得车好大，等坐到车上发现，车内空间也很大，车饰简单大气，提速很快，很稳，试驾体验感还是不错的，当然也有货比三家，但是最终还是选择了大众id4，落地12.9w，优惠力度比较大，价格合适，试驾之后两周左右就选择提车了，对于我们马上步入婚姻的小情侣还是不错的选择，家人满意，带着家人出去旅游不会觉得很累，性价比比较高。 驾驶感受：购车两个月感觉还是可以的，从油车换电车刚开始开是有点不适应头晕，适应一段时间好很多。提速超车够用，最高时速160km/h，速度达到后感觉车还是特别稳应该还可以更快，一般也不用这么高

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【选买及提车价格】 虽然现在各种新势力新能源车挺多的，这些车的车机功能也做得很好，外观内饰看上去更是豪华。但是很多品牌都是这几年才有的，多多少少还是会有些担心的。大众这台车被很多人诟病的就是车机不太行，但是我觉得一台车的安全性和底蕴是十分重要的，车机只是起到辅助作用，开下来的感受是很关键的，所以我当初才会毫不犹豫选择大众这台电车。裸车价15.6万，交强险950，上牌费500，商业保险5000，落地价大概16万。 【最满意的】 车子配置功能很丰富也很实用，开车时候又很大的帮助，尤其是对我老婆这样的新手来讲。 【缺点】 车内有异味，新车的时候，小朋友乘坐

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购车综述：买这车的时候，试驾过紧绷的某拉、松散的某迪以及高逼格的某来，也在商场坐过软绵绵的某想。其实自己的预算本来是35万元以内的，奈何股票深套导致现金流紧张，在2022年6月省市区购车补贴即将截止的情况下，深度试驾了2天的ID4后，4S店给我优惠5千元后就直接远程下单购车了，因为是全款购车，所有的手续办起来都挺快的，因疫情人一直在南昌去不了深圳，购车合同也都是通过深圳4S店人员代签字办理的。当时P+版本原价是22.83万元，加了个20寸轮毂1500元，就是22.98万元，优惠完后裸价为22.48万元，保险为7403.61元，购车权益24000点券，补贴

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⚽️【购车经历】 当时买车我和老婆也看了很多车型，电车中比较热门的比亚迪、小鹏和极氪这些都有试驾，比亚迪的外形不太喜欢，而且开的人实在太多了，都快烂大街了，这点我还是比较介意的，不想和大家都开一样的车。小鹏的外形挺有科技感，但对于一辆家用车来讲，小鹏的空间是有些不足的。极氪外形也很酷，但是操控下来悬挂表现不是很好，所以看下来这几台车都被我们pass了。大众id4一开始其实没考虑，我觉得大众出色的还是油车吧，电车好像很少听人提过，但是没想到当时去4s店看下来还挺喜欢，就觉得挺有眼缘的，买车可能也讲究缘分吧，开下来动力操控表现也很稳定，就这样确定了大众ID

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🕙购车经历： 我的整个买车周期不到三天，从决定买车到最终的订车，也就花了这么长的时间！当时公司的奖金刚发，手头又有一些预算，所以挑选一台25万左右的车，没有太大的困难。 之前看中的还是领克01混动版本，但是试驾之后感觉体验感不太行，没有达到我想要的驾驶状态，又看合资车的大众ID.4 Crozz，这辆车的感觉倒行，所以试驾了半个小时之后回家又看了一下相应的评测，第2天直接订车。 💰用车成本： 家里之前的燃油车，一个月的油钱要1500元，而换成大众ID4 之后，一个月的用车成本才200元出头，送的ID.豆我还兑换了首任车主终身免费保养，感觉大众ID4一年

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【购车经历】 2022年9月份开始准备买一辆电动车，因为住在北京，并且每天上班通勤接近30公里，距离比较远，如果开油车油费有点伤不起了，正好家里下来一个新能源指标，开始试驾了艾安，比亚迪，小鹏，和大众，整体看，大众中规中矩，还有就是家里长辈对这种老品牌比较认可，当时也试驾了48小时，动力和操控感觉都还不错。后来就赶上疫情严重了，想赶紧把车定了，就先预订了id4，那会也是顶配没有货，只能买次顶配。本来想花钱加装一个360全景影像，后来发现也没必要，有雷达足够用了。 【提车价格】 订车的时候车价心还是25万多，正好赶上涨价了，加上优惠送的4000保险优惠给

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【购车经历】 在沪女司机果断选择了电车，免费绿牌实现出行自由，国庆假期就开启了选车模式，在混动和纯电中进行艰难抉择，重点试驾了比亚迪宋plus跟大众ID4 crozz，各有各的优点，驾驶体验都非常棒，多方面考量最终选择了这辆幸运儿为我出行时遮风挡雨，缩短时间成本，提升生活幸福度。 【提车价格】 裸车价19w，落地价21w，有油车换电车的置换补贴和国家补贴，无购置税，贷款购入，利息共7.5k，交强险加商业险共6k，保险返现4k，免费开麦斯充电桩，六年六次免费保养，三电终身质保，四个轮胎保障，一个轮胎2k，就送了车垫，一周就通知了提车。 【最不满意】 首先不

ID4是我的第三辆车了，第一辆是日系的suv感觉当时什么都不懂，也没有试驾，就买一个空间大的。等开熟悉了才知道，什么叫作肉。这款日系suv装配了一个CVT的变速箱，0~100公里的加速大概要12秒，当时在路上开着感觉谁都超不过去，小心翼翼的。但是说真的，虽然加速慢，确实是舒适度很高。 后来新能源指标下来了，然后买了第1辆纯电车。纯电车的加速就要好很多，但是也有一个问题，就是行驶的质感不好，比起原来日系的那个SUV差了很多。 所以第3款车的时候，我就想要日系SUV的大空间，舒适度，也希望能有纯电动车的加速度。当然作为第3款车性能体验，如果有全面的提升，那是

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