［外观设计］ 外观方面，风云A9L给人一种大气豪华的感觉。它“532”的车身尺寸证明它达到了C级水准，宽大的车身和轮毂，加上前后贯穿式大灯设计，科技感、运动感体现的淋漓尽致。 ［动力油耗］ 风云A9L4个版本，分1.5T+单双电机的两驱和四驱，两驱总功率275kw，4驱总功率470kw。两吨的车馈电百公里油耗才4.85L/5.98L，对比下我开了9年的艾瑞泽5，88kw的动力油耗要6.5L/百公里，我的简直就是油老虎啊！A9L的动力和能耗表现真不错。 ［内饰与智能］ 内饰方面采用的都是环保材料，新车坐进去没有什么味道。大量软包材质和镀铬工艺，质感很好。多

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等了好久，终于轮到我提车啦！合肥伯牙玄武灰的风云A9L，人生第一次买车就交给了奇瑞，这波选择真的没后悔！ 第一次在4S店见到它，就被玄武灰的车漆吸引了，阳光下泛着细腻的光泽，低调又高级。车身线条流畅大气，大溜背设计自带运动感，停在小区里回头率超高。当时就觉得“始于颜值”这话一点不假，果断订下这台风云A9L。 作为半新手司机，我一直对停车犯怵，没想到风云A9L的自动泊车功能成了我的救星。不管是侧方还是垂直车位，只要按下按钮，车子就能精准入库，连小区门口最难停的狭窄车位都能轻松搞定，再也不用满头大汗地来回挪车了。 更惊喜的是高速智驾功

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【最满意】 最满意的就是风云A9l的正式价格了，比我预期的价格要低很多，原本以为要15万起售，毕竟风云A9l的用料和配置真的很良心。可以说风云A9l就是对标比亚迪汉的而且定位的是C级车，没想到价格上给了这么大的惊喜。 【最不满意】 最不满意的点一个是方向盘转向柱上的塑料是荔枝纹的，后期容易积灰不好打理，建议就不要有任何纹路方便后期打理。还有一个就是扶手箱的高度有点矮，胳膊肘搭开车的时候悬着时间长了手臂会有点发酸。 【驾驶感受】 驾驶感受就是加速很快，开起来很稳，试驾的时候走的高架。因为风云A9l搭载的辅助驾驶目前仅支持高架和高速，正好四儿子店旁边就是高架

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我是个老车主了，开奇瑞瑞虎5x豪华版SUV也有些年头了，一直觉得挺靠谱。今年有换车打算，七月份的时候去济南盛通体验中心试驾了奇瑞风云A9L 2025款四驱高能巅峰版，现在分享一下真实感受。 先说说最满意的地方。这车外观真的特别抓眼。设计得很现代，线条流畅，配上LED大灯和19寸大轮毂，开出去绝对有面子，很符合我的审美。配置上，四驱高能巅峰版给得挺足：全景天窗、360度影像、自适应巡航这些都有。动力系统更是个亮点，用的是插电混动1.5T发动机＋双电机，起步加速猛，推背感十足。性价比方面，奇瑞一向实在，这车定价20万出头，对比同级合资品牌，能省下好几万，配置

风云A9L是奇瑞子品牌风云推出的重磅车型，之前一直没有试驾车。这次试驾车到店正好可以好好试一下。A9L实车给人的印象真的很大5米多的车长加接近2米的车宽牌面拉满了。这车厘子红的车潦看着质感也不错。A9L的车门开门方式很特别，不太用力时类似感应门。用力拉还带机械解锁。车门入手很重是那种欧美豪车的厚重感。内饰是大面积的仿皮材质。风格也和欧系大牌很相近。座椅宽大舒适加热通风按摩都配齐了。车内的空间也够宽大，后排跷二郎腿毫无压力。A9L的隔音也做的非常棒能有效阻隔车外的嗓音。23个扬声器的伯牙之音音响效果非常棒。8255芯片的车机配上高分大屏操作很丝滑。再说一下

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【最满意】 对于这辆车，我最满意的地方是动力及外观设计方面，空间方面的表现也很不错，首先说动力，提速推背感很强，对比我油车来说，这个提速确实很明显的强劲；外观设计很年轻，比较运动，奇瑞的设计师终于偏年轻化了，也懂得年轻人的审美了；3米的轴距在车内的空间优化很不错，无论是前后空间还是左右横向空间，都有比较不错的表现，实际乘坐还算是比较宽敞和舒适的。 【最不满意】 中央扶手有点偏低，个人感觉如果正常单手握方向盘，右手支撑扶手箱的时候有点不是特别的舒适。 【驾驶感受】 这辆车的动力很强，底盘调教不错，整体上底盘的质感是比较偏有韧性的，而且滤震效果表现不错。 【

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最近奇瑞这台风云A9L是真火，我也去试驾了一下。说实话，这车最震撼的就两点：大！便宜！14万左右（优惠后）就能买到一辆5米多长的混动C级车，综合续航能干到2500公里，放以前想都不敢想。 先说最直观的“大”： 这车是真宽敞！5米多的车长，轴距3米整，后排空间大得离谱。我1米8坐后面，腿随便伸，跷二郎腿轻轻松松，比宝马5系、奥迪A6这些传统豪车还宽裕。纯平地板坐中间的人也不憋屈。不过后备箱因为底下放了电池，高度矮了点，放大号行李箱得侧着放才能关上，算是个小遗憾。 动力猛得不像家用车： 我试驾的是伯牙奢享那个版

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★为什么要购车 家里已有两辆车：一辆是2017年购入的福特福睿斯自动挡低配车型；一辆是奇瑞小蚂蚁纯电车。福睿斯是结婚前购买的，是预算妥协的选择，已有8年，配置低、空间一般般、动力很弱、加速慢、味道很大（家人经常吐槽）。2023年因工作原因，每天往返跑50公里，为了节约油钱方便上下班，购置了小蚂蚁；小蚂蚁因为车身尺寸的缘故，空间小、后排上下人不便、乘坐舒适感不是很好，不适合长途驾驶，不过胜在灵活、省电，也经常在开。考虑到家庭经济情况以及现有两辆车的缺点还有国家政策的因素就萌生了换车的想法。 ★为什么选择风云A9L 有了换车的念头后，就一直关注着各种车型。因

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早就听闻风云A9L的大名，这次终于有机会试驾，心里满是期待。初见实车，它那宽体低趴的车身造型就吸引了我，流畅的线条从车头贯穿至车尾，溜背式设计动感十足。前脸封闭式格栅搭配犀利的大灯组，科技感爆棚，点亮后辨识度极高。车身四周的高亮镀铬饰条，以及半隐藏式电动门把手，既提升了豪华感，又降低了风阻。20英寸的轮毂造型独特，红色卡钳更是点睛之笔，运动氛围拉满。 坐进车内，内饰的豪华感扑面而来。大面积的真皮和软性材质包裹，触感柔软细腻，菱形格纹缝线精致高级，搭配木纹饰板，温馨又奢华。前排座椅通风、加热、按摩功能一应俱全，调节到合适的角度，仿佛置身于舒适的按摩椅。副驾

来到店里，一眼就被风云A9L吸引,它采用了宽体低趴的轿跑造型，外观造型流畅，非常的有大气。贯穿式的LED日行灯，辨识度非常高。半隐藏式门把手+无边框车门设计，非常时尚。20英寸轮毂采用的轻量化设计理念，搭配红色运动刹车卡钳，运动感十足。电动尾翼和贯穿式尾灯很是亮眼，车辆解锁以后灯光从中间向两侧流动，看着真带劲。在内饰方面，车内采用大面积软真皮包裹，能触碰到的位置非常舒服，还非常富有档次感。A9L的车长为5018mm 、轴距达3000mm、车身宽度1965mm，达到3米的轴距为后排乘坐人员也提供了宽敞的乘坐空间。，让1m78的我在里面一点也不拥挤，膝盖离前

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这几天时间刚提了风云A9L 1.5T前驱尊贵版，这几天正好有空，就带着全家人出去玩了一圈，现在来和大家分享下这趟出行的感受。 提车才没几天，开着新车出门，心情格外舒畅。上车的时候，爸妈和老婆孩子一坐进车里，就开始夸空间宽敞。我身高178cm，坐在驾驶位，调整好座椅后，头部空间还有一拳多，腿部活动也很自如。爸妈坐在后排，他们说腿部能伸直，膝盖离前排座椅还有不少距离，坐久了也不会觉得憋屈。孩子在后排更是兴奋得不得了，一会儿看看窗外，一会儿在座位上蹦跶，空间大就是好，孩子们能尽情玩耍，也不会觉得压抑。 这次出去玩，走了不少不同的路况。城市道路上车多，走走停停，

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我的小艾已经开了两年多了，油价越来越高，身边好多人都换了新能源感觉确实比较省，心里也产生了一点换车的念头，我是奇瑞老车主最近上市了一款C级轿车十几个的价格，于是打算去看看。 先说说外观:红色的车身颜色与尾部的尾翼相得益彰，让整辆车充满了运动气息，红色的卡钳更加增加车辆的运动属性，时尚的造型设计让人眼前一亮，摆脱了原来风云系列中庸的设计风格，特别是半隐藏式的门把手能机械开锁和感应开锁（感应需要加钱），这对北方的朋友比较友好，也不担心出了事故弹不开车门，感觉这才是新能源汽车该有的设计。 内饰 :红黑色的内饰配色我不是很喜欢，感觉不 够高级，有点老气。整个内饰

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等了四个月，终于提了心心念念的风云A9L，车非常棒，这点毋庸置疑。开了几天整体体验下来，最让我印象深刻的就是他舒适的驾驶感受和宽敞的空间。 说优点之前，必须客观的说一下这个车的缺点，没有激光雷达和HUD是这个车的硬伤，导致后期车辆智驾升级的时候会有很多局限性，而HUD是非常实用的功能，没有非常遗憾。 下面说一下驾驶感受，坐进驾驶座，NAPPA真皮座椅的触感十分柔软，前排座椅功能丰富，电动多向调节、加热、通风、按摩一应俱全，按摩力度还能三档调节。开车累了打开按摩功能，疲惫瞬间消散，午休时比家里的床还惬意。 关于动力，这

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【最满意】以「全球真C级旗舰」之姿，风云A9L用实力诠释何为越级豪华！ 性能标杆：鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，7.9秒级零百加速，实测260km纯电续航+2500km综合续航，性能与效能双巅峰； 极致安全：88%高强度钢铝车身+核潜艇级2GPa钢材，全系9气囊+2060mm超长侧气帘，犀牛电池41层防护实现“0自燃”； 健康座舱：婴儿级环保内饰，甲醛浓度仅为国标1/10，航天级电磁屏蔽打造“近零辐射空间”； 奢华体验：3米轴距行政级空间，伯牙之音扬声器、真皮座椅通风按摩，双段天幕+遮阳帘尽显尊享； 【最不满意】中配居然没有电动遮阳

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哈喽大家好，我是嘟嘟的T9，作为一个拥有两辆奇瑞的忠实粉丝，风云 A9L上市试驾，怎么能少的了我。风云A9L自7月8日上市以来，凭借其出色的产品力和超高的性价比，在车市中掀起了一股热潮。今天，我就以老车主的视角，来深度评测一下风云A9L伯牙奢享版，看看它到底有哪些过人之处。 一、初见印象：气场在线，颜值能打 还没开车门，就被风云A9L的外观吸引了。超过5米的车长搭配3米轴距，停在停车场里特别显眼，宽宽大大的车身透着一股稳重感。封闭式格栅配上贯穿式日行灯，比老款奇瑞车型更有科技感，尤其是日行灯点亮时，在阳光下也很清晰。 我特意绕车看了圈细节：半隐藏式门把手

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17.29wC级空间后排他是真宽敞呀。我往后一坐，那翘个二郎腿就不说了，那后面前面还能放俩拳头。我看网上有卖板子的，也不用放平后座位，直接拿个板子一蓬起来，直接一张小床。配置没得说，双叉臂五连杆。cdc 喝92的油热效率46吧。内饰也不错啊，我选的米色的。虽然可能有点儿脏但是帅是一辈子，开起来加速确实有点慢了相对比别的电车，7秒9。但是对于我来说是刚刚好，你开那么快干什么？不然有人闯黄灯怎么办？在高架上用了一下高速noa，还行吧。但是他这个变道确实有点儿，后面车有点儿近，他也变，结果后面车有点儿滴滴我了，但是确实打转向灯也没什么问题呀。 另外就

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最新出来的风云A9L，咱们来看看他开起来咋样！

家人们，我刚去试驾了奇瑞风云A9L，必须和你们唠唠！ 【最满意】 不知道多少个扬声器组成的“伯牙之音”音响系统，销售说是杜比全景声，音质超震撼，再加上128色无级变色氛围灯和智能香氛系统，氛围感直接拉满！ 【最不满意】 我最不满意的一点就是，这车机系统偶尔会出现反应延迟的情况，比如说我快速下达几个指令，它有时候会卡顿一下，不是立马响应，希望后续能优化优化，那就完美啦！ 【驾驶感受】 启动车子出发，开起来动力输出平稳，加速迅猛，一脚油门推背感十足，超车轻轻松松。底盘调校也很棒，过减速带或崎岖路段时，车身震动和晃动都很小，舒适性拉满。 【续航情况】 官方介绍

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进店第一眼就看见了奇瑞第一辆豪华轿车，风云A9L。第一感受就是漂亮大气稳重，设计师打磨了这么久确实很惊艳。外观即感觉稳重大气，又有一点小激进，两个矛盾体竟然设计到了一辆车上，又那么的完美。 风云A9L这款车空间是最不缺的，5米的车长，3米的轴距，坐5个人也可以舒舒服服的，不会有任何拥挤，而且头部空间做的也不错很富裕，也不会感觉到压抑。 打开门的一瞬间就看到简洁的内饰，很简洁，几个中控的实体按键，两个屏幕，就没了，很突出的就是那两个水杯架。 对于A9L的动力表现还是不错的，一台插电混动汽车，起步用电，动力输出很线性，又用了1.5T的高效率发动机

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奇瑞A9L上市后，凭家用场景的精准适配圈粉不少。 外观不张扬却显气场，5米多长车身比例协调，8层车漆在阳光下光影灵动，20英寸轮毂搭配贯穿尾灯，低调中透着精致。内饰用料实在，Nappa真皮座椅带加热通风，长途坐久了也不闷；母婴级环保材质是家庭用户的心头好，暴晒后上车几乎没异味。 驾驶感很讨喜，前双叉臂+后五连杆悬架配CDC减震，过减速带时车身不晃，孩子在后排睡觉也不会被颠醒。两驱版7.9秒破百够日常超车，四驱版4.9秒加速偶尔能体验推背感。33.68kWh电池市区能跑四五天纯电，综合续航超2000km，春节回老家单程1000多公里，中途不用停服务