个人情况： 大学毕业有四五年了，自己也慢慢存了一点钱，就想着买一辆车子用于上下班通勤代步。加之目前公司位置挺偏远的，每天公交地铁通勤时间特别长，长时间下来不仅不方便，身体也有点吃不消。考虑到每天上下班开油车成本肯定是比较高的，所以计划买车的时候就优先考虑电车。 选买对比： 买车的时候主要看重的就是车子的动力性能操控和外观颜值，经过多方面对比，比较青睐的车型就是极氪001和极狐这两台车，开下来，我觉得极狐这台车更符合我的需求。因为我个人驾驶习惯挺猛的，极狐强劲的动力能满足我的需求，而且外观颜值也特别在线，完全长在我审美的一台车，而且裸车价格是18.88万，

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💫购车经历: 开始看了小鹏，车子的智能辅助驾驶挺有优势的，外观设计也很亮眼，但是我觉得空间表现不是特别好，尤其是后排空间，个子稍微高一点，坐进去就会顶头了，作为家用车确实不太实用。之后看了特斯拉，动力输出特别猛，但是我觉得舒适性没有那么好吧，底盘调教还是太过于运动了，后排乘坐没有那么舒服。之所以选择极狐S这台车，首先车子开下来视野特别好，而且空间真的很宽敞，其次底盘质感也挺好的，开下来没有那种晃动感，整个车身的整体性不错，除此之外，续航里程也是比较扎实的。个人觉得极狐这台车买下来还是很值得的，性价比很高，店里送了一些保养项目，充电桩，贴膜，脚垫等等。

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🕙购车经历 最开始看的蔚来es6，特斯拉model Y。当时因为各种原因没有试驾车，后来无意间看到极狐阿尔法S就深深的被吸引了，颜值即正义，在app上预约了试驾，试驾完直接下定！，阿尔法S无疑就是让我一见倾心的纯电动轿车。短续航里程短的电动车基本上不会考虑，满足不了日常出行，尤其像我这种喜欢自驾游的人，太需要阿尔法S的500㎞+的续航了。价钱还不算贵落地22.8W左右。 🌟外观 前脸部分的X造型拥有极高辨识度，加上LED矩阵式大灯并且还拥有远光灯智能分区控制，我行驶在漆黑路段时，可以根据实际情况关闭或者是调暗灯光照射区域。能够保证充足照明的同时，反

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🕙购车经历 刚需买车，选了好久，最终还是阿尔法S。之前在路上看到过阿尔法S，就感觉这车很大气，外观是我喜欢的类型，后来还试驾了汉，感觉那车的内饰不好看，比较老旧，与阿尔法S对比起来有一定的差距。加上，阿尔法S还有快速的加速能力，可以轻松超越后方车辆，优惠力度也不错，就直接买了！ 💰提车价格 当时选择这台车的时候，也是看中了它的性价比高的。我购买的是极狐阿尔法S 525s版本，优惠后裸车价20.98W，保险费用大概在4500元左右，上牌费300元，落地差不多21.57W，总体算下来落地的价格还是比较实惠的。 最满意 要说最满意的地方，应该是极狐阿尔法

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外观能打，刚买车那会上街关注度比较高；续航扎实，大电池才是王道，冬天跑远途也不慌；空间比较大，内饰也比较满意，新车没有异味。 空间：身高182，前排调好后后排老人孩子都很宽敞，后备箱也足够大，满足一家出行。 驾驶感受：单电机就图个稳，起步动力足够，在北京也没机会飙车，高速提速也不赖。 续航：在北京堵车比较多，冬天开暖风电耗比较高，但是春秋天基本和表显续航一致。 内饰： 问题：小问题还是有，主要车机芯片是硬伤，反应跟不上时代了，另外有些地方有轻微异响。 总结：车无完车，不要盲从别人，适合自己就好。

冰灰色大气低调，流线型设计不仅风阻而且美观大方。整体造型灵动且充满时尚感。前脸封闭式格栅搭配两侧造型锐利的前灯组，不仅提升了车辆的辦识度，更有助于降低风阻，提升行驶效率。车身侧面，大尺寸双色轮圈和醒目的刹车卡钳，彰显出强烈的运动风格。尾部设计简洁大方，贯穿式尾灯和上翘的小鸭尾设计，进一步提升了整车的时尚感和运动感。 内饰低调奢华，翻毛皮全车配齐，感觉舒适耐用。空调制热制冷效果很好，座椅采用真皮材质，舒适耐用。氛围灯打开后，夜间行车更舒适。座椅加热在冬日暖阳，暖意港满。 注重环保理念。它采用了先进的环保材料，PM2.5能有效进行净化，新车内的甲醛含量极

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💴提车价格 22.3w ⛽充电时间 一个小时 🌍续航 400km左右 虽然电耗没有很低，但是电池度数比较大 🐎驾驶感受 开过的车不多 开着还行 👓最不满意 智能化太差 整个车的败笔 🐎亮点配置 空间大

我为什么逆势选择极狐阿尔法S Hi 先行版这辆车？一是外形设计，我是一名注重车辆颜值的普通消费者，我选车是先看对眼儿再去深入研究，外形设计不得我心的坚决不考虑，Hi版的前杠、后杠车身尺寸是区别与普通版的，维克黑的哑光配色+20寸的轮毂，侵略性以及气场更强，掀背设计让本来考虑SUV的我妥协了。二是整车由麦格纳制造，麦格纳是何来头大家可自行查阅，个人认为我们现在虽领跑新能源赛道，但在车辆制造和行驶品质等方面还需要长时间的技术积累以逐渐形成底蕴，不是靠智慧工厂短期之内就可以完成全面超越的。三是华为HI（Huawei Inside）模式的加持，由华为提供全套的智

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极狐αS在空间方面的表现，无论是前排驾驶席还是后排乘客席，都提供了宽敞且舒适的乘坐空间。头部和腿部的空间余量充足，即使是身材高大的乘客也不会感到压抑。同时，后备箱的容积也非常可观，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松应对各种行李需求。 外观方面，整体造型流畅动感，线条优雅且富有力量感。前脸设计独特，具有较高的辨识度。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出一种向前俯冲的姿态，运动感十足。车尾的设计同样简洁大方，与前脸相呼应。 内饰方面，整体设计简约而不失格调，用料考究且注重细节。中控台布局合理，各功能区域划分清晰，操作便捷。大尺寸中控屏幕显示效果出

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2022年10月，机缘巧合下，认识了极狐汽车，上辆车是19年买的北汽的eu5 550，开了6w公里，开过的都知道，整体还可以，刚好赶上了原值置换。合计着还行，就置换了极狐阿尔法s。 到现在已经一年半的时间了，开了3w多公里，整体感受打8分（满分10分），如果价格能在下来点，其实是非常值得推荐的。 对比其他车子（试驾、打车的其他友商电车） 一、舒适性 座椅相对偏硬一点（中等水平）、底盘不错（中上水平） 二、操控性 中上水平 三、空间 中上水平，后面空间大，后备箱空间大，能装不少东西 四、车机 中等一般吧，更新了几次车机，也遇到了几次死机

提车到现在快10个月啦，现在来给广大关注的朋友们一个参考。☺️ 1.外观：外观颜值高，C级车比普通的车型更大，父母辈看了也说很大气。第一次是在商场看到的阿尔法T，感觉很酷，后备箱空间很大很能装的感觉，结果走过来发现旁边还有一辆阿尔法S哈哈哈，这台车更符合年轻人眼光，当时看中黑色很亮很帅，但是买的时候已经没有这个颜色了，所以选的薄荷银，也很耐看，而且在马路上千篇一律很容易雷同的新能源车型中颇具特色。ps：后来贴的镭射白改色膜也很酷哦。 2.续航：这其实是我们最关注的一个方面，甚至已经超过了对车颜值的关注度，因为我们通勤距离较远，油车平常用车成本会很高，所以

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作为家用车，可靠耐用是第一位的，品质过硬，不出大毛病，就是极狐最大的优点 同样作为家用车，驾驶乐趣就少了很多，加速性能很一般，车身很重，前驱车也谈不上什么操控，变道有时候都晃动 另外小毛病不少，比如动不动就自己开了双闪，车机也是越来越丑 【外观】 ①底盘整体偏高，对于轿车来说只能算是扣分项，再加上下面的电池空间，造成整体坐姿和重心都偏高，影响操控和灵活性 ② 整体掀背的造型，类似于GT，兼顾了后备箱空间和整体流线型，姿态的和谐性还是不错的 ③ 细节上，贯穿式的尾灯虽然不少见，但极狐的整体质感设计还是不错，精致不粗糙 ④ 相比之下前脸和大灯就普

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一个秋天的下午，我在商场看到了一辆一见钟情的车，它就是小狐狸阿尔法S森林版，这也是我感受了驾驶位的第一辆车。既然是一见钟情，外观就不用说了哈哈。从前研究车都是纸上谈兵，我从前晕车，更闻不来一些车上的奇怪味道，就打算以后买沃尔沃（安全+无气味）。结果我惊讶地发现，小狐狸的抗扭刚度NO.1，而且新车也没什么味道，这就更坚定了我要拿下的决心。 于是我花了一个多月的时间先拿下了驾照哈哈哈。之后火速安排，终于在飞回老家的当天上午完成了提车+上牌，并开了2km回小区。在老家的半个月里，每天都会想它～ 接下来从几个方面聊聊评价。 1.

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【购车经历】 去年六月对比了比亚迪海豹、小鹏P7、特斯拉model y等好几款车后，选择了续航和价格都合适，性价比最高的极狐阿尔法708S+ 【用车成本】 冬天10天充电一次，其他时间14天充电一次，基本上都是20%充到90%，算上损耗一次大概要充75度电，家充桩0.47元/度电，充一次电花费约35元，平均下来大概是0.1元/公里，8个月行驶13000公km，其中高速5000km，总共充电花费约是2300元。 【能耗表现】 春季、夏季、秋季，开不开空调无所谓，冲电到90%，日常上下班从90%电用到20%电，可以开14天，平均每天行驶里程30km，也就

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先说结论： 和大部分极狐车主一样，使用一年半以来相当满意！ 【提车价格】 落地26.78万元（当时还是相当贵，23年开年就打价格战了） 【购车经历】 22年正值比亚迪汉大火之际，先后去店里对比过其他车型，和家里人商议已经决定了，付了2000元的定金； 10月初偶然在单位门口看到极狐的宣传，以往并没有听过这个牌子；宣传员称可以免费试驾一周，抱着免费用车一周的捡便宜心态填写了信息当晚就拿到了车。这件事情也直接导致我退汉的定金转购极狐。在用车的一周过程中，最直接的感受就是底盘的扎实和高级感，内饰一点异味都没有（23年推出了森林版更佳了），售后等等方方面面实际对

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708S+三元锂电池94度左右——续航无忧。这个车整备质量2吨多，但是电池容量却达到了94度左右，电动车平常使用看脚法，冬天使用看你如何合理有效使用空调，这个就要说一说远程备车功能了，我出门前提早10分钟开启暖风空调，先吹个10分钟再说，等到我上车后车内气温有个17-18度肯定是没问题的，这个气温加持我们穿的羽绒服，丝毫不会觉得冷，等上了车就关掉空调，感觉车上稍微冷一点了，就开启座椅加热搭配方向盘加热，身上还是暖暖的。武汉是一个电车使用友好型城市，先谈环境，武汉是一个全年气温零度以下天气很少很少的城市，电车使用对气温比较敏感，哪怕是冬季夜晚寒冷，只要太阳

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【购车经历】 看车看了3个月，最后选择了当地没有4s店的极狐，当时也很忐忑，但是小狐狸是满足我需求最多的车了，试驾过了汉，i3，问界，看过了小鹏，零跑，特斯拉，综合考虑还是下定决心选择了极狐。 【最满意】 空间大，纯平的底盘，节省很多空间，空间利用率很高 续航长，电池密度高，容量大，续航扎实 底盘稳，麦格纳调教还是不错的 电池结构安全性好， 内饰环保，不能说没有味道，我也比较敏感，味道已经很小了，而且一个月之内就没什么味道了 【最不满意】 车机系统拉胯，勉强够用，跟油车时代比可以，跟主流电车比起来就是落后，软件少，开机略慢 【驾驶感受】 驾驶感受还

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【购车经历】 我差不多是在23年六月份一次偶然的刷视频刷到了小狐狸，当时一眼就被它的颜值吸引，直呼这么帅吗这个车，不过没听过这个品牌啊，心里当时也没底。然后过了段时间有听到传闻上海新能源24年不免费送大牌了，当时就萌生了可以去看看车，要是真不送牌了年底前要不买一辆电动车，我没什么长途需求基本都是上海市区开，所以首选电车。 随后我就去看了很多视频、也有很多博主推荐、以及自己去看各家车的配置以及参数。说实话自己捣鼓了两个月吧，hhhhh最终我还是遵从自己的初心选择了小狐狸(当时家里人、朋友啊什么的都说不要买这个，听都没听过) 【最满意】 我当时买车的考虑只有

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【最满意】 冬季续航比较实。赶上北京最冷冬天，使用上不算拉跨。12 月平均能耗 22.3kWh/100km。 安全性能可靠。去年出过一次事故，坐车里能感到车身硬度强。 【最不满意】 车机拉跨，反应速度慢，语音呼唤偶尔失灵。 【外观设计】 阿尔法 S 这款车，前脸和侧面符合我的审美。尾部造型我确实喜欢不来，不知道大众审美怎么看？不过，瑕不遮瑜。提车这么久，每次远远看到还是很满意。比较遗憾的是，我家车漆是薄荷绿，心心念灰色的小狐狸。当时为了尽快提车就没有再等。 【空间表现】 同级别里基本没啥对手了吧？后排安装一个安全座椅的情况下，横向空间再坐两个大

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今天8月份，我那老车十二年整了，开始陆陆续续出现小毛病了，隔三差五的去趟修理厂，感觉也到了更新换代的时候了，因为家里媳妇开着油的suv，家里也能安装充电桩（这个很重要，后面说），所以这次的目标就是:纯电轿车，当时粗略看了几款车（比亚迪海豹和汉，深蓝，哪吒和北汽极狐，对特斯拉不感冒，直接忽略不计，不喜勿喷），外貌协会，都没有试乘试驾，多方考量以后，选择了相对小众的小狐狸，极夜黑，不是纯黑，黑里带兰，感觉不错，果断入手。 还是那句话，适合的才是最好的！从来不后悔自己的选择，一切都是最好的安排。 一个小插曲，我媳妇说这车跟我很像，小眼睛，胖胖的

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