续航：电池93.4度，续航大幅度提升了，以前是焦虑礼拜几充电，现在是焦虑电啥时候充满。 驾驶：车辆的避震和过破比我原来的板车有了很大的提升，板车过减速带嘎嘎嘎响的日子一去不复返了。 不过高速的噪音表现跟顶级的豪车比还是有差距，不过同价位已经算比较OK的了，远胜特斯拉。。 单踏板模式是意外之喜，感觉很适合我，平时就不喜欢油门刹车来回切。 弹射模式4.5S/100km/h，基本不会去用，平时加速已经足够了，电车跟车保持车距更重要的，车重放在那，跟太紧容易扑街。 车机：车机还有待提升，比我上一辆强，只能说够用。

各种体验极佳的高颜小众车 颜值高 回头率很高空间大 全家乘坐体验很好 续航稳 纯高速500+续航 出行很方便 车机系统略显拉跨屏幕虽然好看，但是实际并不是很实用。 电车的感受和油车的区别我觉得没发比吧。非常顺滑，驾驶感和之前的油车很像，转向灵敏。 即使在高速上 时速120+再给油都是有很强的动力。 运动模式下的弹射起步还是挺给力的，不过其实也不是很实用哈哈。 起步很给力，没有买双电机的 我觉得就这个起步就已经非常好了。 地上湿滑、在线上起步的话，猛踩有门会打滑。 说说大家最关心的续航问题吧。 目前购车快1年了，行驶14000公里左右。本次从成都出发，去

我的小车车：极狐阿尔法 708s➕ 颜色：灰色 提车地址：郑州（极狐鹏龙） 从见到小狐狸到提车大概三周时间 lai跟大家浅谈一下我的小狐狸提车过程吧 小狐狸算是我们家里的第二辆新能源汽车了。 我老公开的是东风岚图。他买车之前，我感觉省内的新能源车子还处在一个刚刚起步的阶段吧。开习惯油车的我非常拒绝纯电的车型，因为我有点续航焦虑。 但是我拗不过老公喜欢，老公拗不过我的焦虑，他最先买了岚图混动新能源，这里也为我之后换车埋下了伏笔。 非常拒绝新能源的我，在我老公的车交付之后，被他逼着开过几次（他喝酒喊我当司机）。 就是那几次驾驶感受让我逐渐想要放弃我的城

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1.北汽的续航一直标注的比较实在，极狐仍然延续这一优秀传统，在春秋季，基本能开出1：1的续航表现，冬天在零下六度左右，出门前提前用充电桩给电池加热一下，可以开出六折以上的表现；2.试驾中最击中我的就是极狐的单踏板模式，开起来非常舒服，回收平顺（不像试驾深蓝和极氪时候的感受，回收太重），而且可以刹停车辆（深蓝和极氪都有怠速，深蓝减速到5极氪减速到7就不再减速了）；3.内饰用料比同价位的极氪更好；4.用车两个多月，体会到极狐的服务真的不错，有问题，在客服群里问，回复很及时，有问题都是有售后人员上门解决；5.极狐也会时不时给车主一些小礼品，都是贴近生活实际的物

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提车一个月的，行驶了2254公里。整体用车比较满意。单电机的动力也够用，最快开过130。感觉还能上去。空间没的说够大，外观也可以接受，内饰较为精致，就是纯黑的内饰还是有些灰色，驾驶台和出风口有些反光。电池只有里程显示没有电量百分比。需要打开手机APP才能看到。其他都很满意。

优点：颜值、续航达成、内饰、天窗。 颜值高，本人颜控，感觉侧面非常完美，整车颜值没有槽点，可能后面稍微有些高，再压低一下更好。续航可以，电池有节电模式，使用以后冬天空调400公里没有问题。内饰颜色拼接不错，我喜欢深海蓝色拼白色，只是打理需要一些功夫。天窗可以打开，这是大部分电车没有的，非常赞。 缺点：车机、后排舒适度 车机是槽点，首先不能自由卸载app，一些没用的占用内存，提示属于系统软件无法删除，这点需要改进。其次视频无法全屏，这个属于很容易修改的。个人感觉后排不太舒服，座椅太低，大腿承托不够，这也是电车通病。另外，没有哨兵模式的车载行车记录仪，这个遗

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作为纯电动汽车的爱好者，体验过了一入纯电似海深，从原来的高尔夫6换成了上一辆北汽EU5 R500，整体使用感受非常不错，相比燃油车，没有动力输出迟滞，对于我这种驾驶爱好者简直不能更爽。EU5不到四年跑了9万多公里，整体使用下来很不错。 关注小狐狸很久了，趁年底国补取消之前，赶紧入手了极狐阿尔法S。入手之前一直在纠结标航还是长航，经过再三考虑，鉴于使用场景为北京市内通勤，加之地库有家桩，最终还是买了525S标航版。 购买体验：置换的时候正好赶上12月封控期间，作为一个急性子，很想在最短的时间内提车。在这过程中，亦庄极狐中心的

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首先家里已经有一台小电车和油车，都是小众，平时有事没事会关注电车，知道极狐也是最近的事，一个朋友闲聊时说过现在续航大的是极狐，由于近期工作有些变动，家里的车已经不适合了，现在需要大点商务的车，所以就在西安找了一个极狐的店去试驾了下，还是很满意的，大概了解了一下，优惠就是2+1.5，回家就决定准备换了，偶然机会在圈里回复了一个帖子，结果让我买车基本上是我认为太太值了😄，这莫大的车，续航还是525，落地不到18个，还有什么能阻挡我？😀奔袭1100公里提车回城全程高速，电耗20左右，基本没感觉到累的，所以2022年我决定带回小狐狸还是非常明智的，预祝202

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【购车经历】 2022年12月真是一个跌宕起伏的月份，yq放开的第三天，全家六口人就纷纷中招，索性毒株还算温和，发烧2天，1-2周慢慢就恢复了；但是岳父岳母那边烧了3周，我和爱人两边跑，自身也没完全康复，身心俱疲。终于在26号这天否极泰来，爱人北京摇号12年后戏剧性的中签了，27号交定金，28号置换手续，29号交全款，30号办手续，31号提车，这效率，估计全网第一没跑了吧！ 言归正传，说说选车经历。其实家里已经有一辆大众7座suv油车，家里6口人基本够用，但是油号有限行，尤其赶上周五接娃放学特别费劲；一直长草新能源电车，但是真要卖了油转电，又下不了决心。

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一直喜欢在易车上看点评，从最初的eu5,到极氪001,再到后来选择极狐，很早就想发个帖子说下新车使用情况，一直使用临时牌没法认证车主，这不刚上完牌，认证了，说下自己这块时间提车以来的心得，希望给接下来要选择这块车的志同道合的车友，一个真实的参考吧，全部真实感受哈。 【购车经历】 一直都想把之前的车子换了，主要是之前的车子主动安全方面基本没有，想给家人提供个更舒适安全的车子。看了小鹏试驾了下来没有和自己的感觉融合起来，未来试驾起来总体不错，空间也喜欢，没有铁下心来，还是太穷了！奥迪etron又贵又感觉内饰恒古不边，也pass!直到去极狐店看了车，一见钟情

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购买地点:西安 购买车型:极狐 阿尔法S 车型配置:21款708+ 续航:708km 市场指导价:28.73万 优惠活动:6月初付定金5000，尾款抵1万，赠送极狐商城积分1.2万 保险:总额6800元 上牌费:500元 服务费:0 落地价:28.91万 充电桩:免费安装 首付:9.8万 贷款:18.8万，五年期月供3700 配置亮点:辅助驾驶、自动泊车、感应式后尾门、空气净化、座椅通风等等智能化配置。 赠品:赠送全车脚垫，后备箱垫，还有奔驰车主专属水杯，朋友介绍购买的再送了5000京东卡。 总结:始于颜值，忠于品质吧，首先去店里就一眼相中阿尔法S的颜值

驾驶、空间、做工表现俱佳，感觉是被低估了的一款好车。 【购车经历】 去年八月份排上的家庭号，北京的小伙伴都知道是多么的不容易。八月份开始一直在选车，比亚迪、蔚 来、小鹏、埃安、大众、图岚、电马、极氪、零跑、 飞凡r7...基本市面上的纯电新能源都看过、试驾过，最终还是选择了小狐狸708S+。 先说内饰说实话，一开始并没有注意到极狐，看了很多车正犹豫不决，忽然看网上帖子的一句话，说极狐内饰都是翻毛皮，顿时感觉高档。不怕大家笑话，这一句话让我注意到小狐狸，后来看了车，感觉有奔驰的影子(我开的油车就是北京奔驰），很熟悉的感觉，好感满满，内饰的细节我

最满意 1、车子掀背设计，扯面看很有豪华感，明显质感就是20万以上得车； 2、整体内饰简洁大方，质感也不错； 3、最低配都有迎宾功能和电动方向盘，绝了，第一次间电动方向盘，觉得真牛掰！ 4、整体底盘质感也很不错，很稳，综合驾控体验优秀 最不满意 1、 L2的辅助驾驶算法不够优秀，有较大的提升空间，硬件设备都有了，理论上可以做的更好，但是这个是企业内功，需要很长时间的磨练，要想达成特斯拉或者理想小鹏这样的状态，还需要很大的努力； 2、语音控制的智能化也需要进一步提升，这个我认为更容易实现一点； 3、车辆共振噪音，这个属于NVH问题，没有做好共振检测就生产

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不到五个月里，极狐陪伴我走了6000km的路程，在这一波疫情里，随我一起驱车送药，送心电仪，一路走来，顺利无比。这里依据自己的用车体验发表一下点评：1.外观：熊猫配色，那一抹黑色的车顶恰到好处。狡黠的前脸造型，配合小狐狸的勾人眼神，一眼就相中了。尾部造型不失优雅，又不像其他跨界车那么突兀。整体圆润，符合我的审美。2.内饰：内饰蓝白，用料十足，至于什么大屏幕我不太考虑，有就行。蓝白内饰和我家里的地中海风格有点类似，也是家的延伸。3.配置。很喜欢极狐的简洁，车型不复杂，s+什么都有，不需要再选配，适合我这种懒人。有些品牌什么都得加钱，从心里有些厌恶。4.空间

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选择极狐的原因有三点！第一品牌，北汽是国企大品牌！第二，麦格纳制造专门给高端汽车代工值得信赖！第三！正好赶上北汽新能源喜欢补贴活动！满足了自己价格的要求！ 汽车方面的基础配置也都有了，太多智能科技我也操作不明白！主要是汽车安全配全车身打造的相当完美！ 提完车由于车机有一些小BUG我直接去4S店了！售后师傅直接给我刷漏洞！我不在预约！随到随安排！ 开车半个月了总体驾驶感受真的不错，后排空间够大毕竟长度车身接近五米了！高度也够用后备箱的容量也是超级大， 基础班续航也够用了，因为经常在市区代步！不用担心续航焦虑！冬天开暖风大概的能好21左右！按照测算在市区通勤

【购车经历】 最初家人倾向于购买油车或油电混合，不太能接受新能源车，但是自带他们试驾了不同的车之后，观点就完全变了…… 购车预算30万以内，还去看了UR-V，汉兰达，比亚迪汉，极氪001。UR-V自己也挺喜欢，但是因为是20款且优惠力度不大就放弃了；汉兰达只想要5座版，但是五座版就是丐版……看了眼内饰果断放弃；比亚迪汉2022试驾了一下，屏幕分辨率非常明显的颗粒感（好像是1080分辨率），同时座椅的质感，外观都不是自己的菜，在细节上做工也不太好，也放弃了；极氪001试驾时带上我父母和对象（之前还试驾了极狐），我老爸很满意，其它人都更倾向于极狐，因为当初觉

【购车经历】 三年疫情让很多事都放慢了脚步，比如换车。从去年开始慢慢关注新能源，发现新能源的发展特别快，还记得上一次换车的时候还只有200的续航，一转眼就上500、700，对于日常通勤完全不在话下。由于疫情封控、工作调动，换车的计划一直拖延，也算得益于上海的封控，下半年上海出台了置换补贴的政策，下定决心开启了换车之路。一路从汉，哪吒，零跑 ，小鹏，最终再试驾了零跑后无意间看到了极狐，试驾后只花了15分钟就敲定这就是我想要的车（主要看中上钢下铝车身，安全系数拉满），而且极狐正好也有自己置换补贴计划，再加上上海的补贴政策，价格还算美好（主要还是囊中羞涩），当

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【用车成本】 充电和保养成本都很低 【能耗表现】 我一直使用舒适模式，高速、城区、郊区综合路况下春夏秋三季95%左右，冬季稍微差一点在65%左右，这个好像是电动汽车的通病，整体能耗表现还是不错的。 【驾驶感受】 操控性相当好，起步很快，行驶过程中超车也很给力，开油车不敢超的路况极狐一脚油就能超过去，智能辅助驾驶也很好用，好几次距离前车很近的情况下及时发出警告提醒，自动泊车表现也不错，整体开着也很舒服。

【购车经历】2013年就拿到了驾照，奈何人在北京，摇号八年也未曾摇到油号。正好政策又出了家庭电车，于2021年排上了家庭电车。初步的预算是二三十万左右，当时的很多新势力的车价格也大多在这个区间，因此一开始也主要了解了这个区间的相关车型。这里要批评一下极狐的营销部门了，在初期的车型排查中基本没怎么听说过极狐的牌子。当时主要了解和看的车型主要就是特斯拉3和Y，小鹏P7,极氪001,ID4,蔚来以及后来了解的哪吒和零跑C11这几款。当时极氪001刚发布，车型很喜欢，性价比也很高，因此主要关注的就是他，只是陆续出了一些负面新闻才有所顾虑，不然可能就下定了。第一次

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上一台车是国产新势力车企，经历了三年，虽然没有出现过大问题，但是心里总是没有底，就怕哪天忽然不知道去哪修车保养了，正好家里ld放话说可以考虑换车，于是下载了易车app开始看车。极狐是之前就知道的品牌，也和极狐的销售认识好久，对于极狐有着先天的好感，无论是钢铝搭配，还是用料做工都很满意，比如很容易会被减配的门铰链，极狐用了成本较高的锻造，后悬挂用了铝合金的，再有麦格纳的加持，这台车哪个电都击中了我的G点！ 当然过程中也看了当前主流的车型， 比亚迪：比亚迪销量很好，汉、宋都是好车，但是每次去看车都被销售劝退，我长的就不像买车的人呗。不过我从第一台车开始就没考

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