（一）智驾是真香 提车到现在一个多月了，用智驾开车的时间要比我自己开车的时间都要长，并不是我懒，是这套ADS 3.0的智驾太好用了，基本上已经无限接近自动驾驶，在复杂路况下和车辆、人员和电动车、摩托车的博弈、决策、执行非常像老司机。 之前也试驾过ADS 2.0的车型，两套系统在高速上的表现都很优秀，但在城区就能明显的感受到差距了，尤其是在路况经过路口的时候，在经过一个绿灯时，之前的ADS 2.0系统都会默认是路口，所以减速的力度会比较大，车内体感会比较差，但ADS 3.0就不一样，它会为了安全适当减速，但并不会重刹，而且时速降低并不多，在识别到没

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这车买得我很爽快，原本是打算去试最新出的华为三折叠手机，结果看到智界R7新到的展车还挺漂亮的，我一向开的都是油车，但家里人开的是特斯拉，一想到华为出汽车了那我高低要买一辆试试啊，到时候在朋友圈里发一发，又能吸引不少人的关注。车子提的还挺快，到手就跑了一次青岛自驾游，这车动力系统强，高速跑得快，还挺稳，现在跑了1563km，整体感觉还是挺不错的。 【最满意】 最满意的是车子的底盘自主调试功能，没想到三十几万的车能把细节把控的这么好，车子跑高速的时候特别稳，底盘对于控制车子的稳定性有更大的关系，智界R7能跑出高速，也能根据不同的地面自己调整底盘，减少

购车的时候试驾了挺多车的，蔚来，特斯拉，智界R7都试过，看来看去还是智界R7的综合性能更强，别的不说，这个动力系统是真没话说，百米提速快，动力迅猛，基于华为 DriveOne 800V 高压碳化硅动力平台，800V 高压平台确实比其他车优势更加明显，超快充技术高效又省事，低电耗高功率，长续航大空间，让我根本无法拒绝选择它。 【最满意】 最满意的地方就是这个车的动力了，不管是在高速上还是城市道路上行驶，车子跑起来都快而猛，开惯油车的我也没想到电车这电车的动力能这么强劲，特别是跑高速，那种身心畅快的感觉是真得爽，以前总在电视剧里看别人在高速上加速变道

智界R7已经提车大概半个月多的时间了，在这期间，它陪我日常通勤、周末游玩。我开它跑了城区、高速、国道省道、乡村道路、甚至还跑了山路，今天和大家分享几个用车感受，希望对大家有所帮助，还是那句话，只讲体验不谈参数，欢迎大家关注。 首先来说说驾驶感受，我自己定的是智界R7 Max 100度电池版本，日常开，给我最大的惊喜就是华为最新的智驾系统——ADS 3.0，开起来更加稳健，更加像人驾了，升级了最新的版本之后，设定好目的地，从路边就可以开启智驾，这个更方便了，城市里开，如果前面有一辆车停下来了，智驾会做一个预判，提前绕行，而不是停下来死等，这个体验非常好，

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【最满意】 驾驶时间虽然只有短短的18天，但是车子操作简单上手快，我很喜欢智界R7的动力系统，电动车的加速体验是传统燃油车无法比拟的，加速时间短，动力提供充足，跑起来劲头儿足，不管是我刹车、加速还是超车变道，车子都能迅速响应，跑起来轻松畅快，体验感很好。 【最不满意】 车子整体都挺不错的，非要我吹毛求疵的话，就是希望这个车载冷藏冰箱可以支持冷冻功能，夏天开车去旅游，路上还能给孩子拿点棒棒冰和雪糕吃吃。 【空间】 智界R7在空间设计上算得上尽可能地保持了合理化，极尽可能地兼顾了设计的美观、物理导风还有实际利用率三个方面的需求，坐进车子的

【最满意】 虽然提车不是很久，但是已经用过几次它的智驾功能，可以这么说，虽然我开过的车不是很多，但我买车的时候试驾过的几款新能源车当中，它的智驾水平是最高的了。就拿跟车和变道来说，一些车会傻傻的跟着一直走，但智界R7给我的感觉它还是很聪明的，哪个道跑得快一点它就去哪个道，并且变道的时候也很干脆，不会犹豫不前想走不走，我就觉得用着还是很顺畅丝滑的。 【最不满意】 目前总体用车来说还是挺满意的，要说一两个不足的话，一个是感觉前备厢的空间小了一点，大一点的话会实用很多，另外一个就是少了一个HUD抬头显示的功能，我之前的车是有这个的，换车之后有点不是

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【最满意】 提车一周，能体验的功能全都来了个遍，最满意的就是这车的智能化驾驶操作，是我开过的车里最好开最智能的，这里特别说下智能下坡巡航功能，平时我闲着没事就会去郊外钓鱼，山里的坡又高又陡，没点开车技术还真不好开，自从换车了以后，下坡我一点不带怕的，开启智能下坡巡航，可以自适应控制车速，不需要我一直踩着刹车，降低了能耗，还保证了安全性。 【最不满意】 智界R7虽然官方对标的是Model Y这样的中型SUV，但是尺寸其实大了一圈，车子还是挺大的，特别是车宽将近两米了，有些车位自己停车的时候还是费点劲，自己开还得习惯一下，其他的没啥特别不满意的地

【最满意】 我是9月底订的车，等了20天左右就提车了，提车速度还是很快的，我朋友和我同一时间订的理想L7，到现在还没有消息呢，就服务这块来说，我觉得鸿蒙智行还是做得不错的。我之前一直开的是燃油车，动力一般，换成智界R7之后，觉得提速也太快了吧，超车的时候真的很爽，另外它的内饰用料和做工也非常厚道，坐在车里我觉得还是很有档次感的，30万还要什么Model Y，国产车就很棒！ 【最不满意】 有两个地方可以说一下，不是说不满意，是有完善的空间，比如它的椭圆形方向盘，看着漂亮，用惯了圆的，现在用这种感觉有些时候不太好操作，尤其是调头或者转弯的时候，感

综合感受 我买车的主要用途还是为了解决双城通勤的问题，本想买Model Y，但是看到智界R7在本地的专营店里有展车，我就进去试了试，感觉这车的空间设计合理，坐起来舒适，动力强劲，续航里程也长，我就定了一辆，现在车子开了10天，专门跑我家到隔壁市区公司这条长途，高速上车子动力迅猛，加速快，变道丝滑无阻，一天来回120公里，续航可以支持我跑4-5天，总体我很满意。 【最满意】 最满意的地方就是车子的续航和燃油经济性，之前开油车，车子烧油得很，一个月油费要去掉1000块，换车以后就充了两次电，一次45块不到，能跑我5天工作日的路程，续航和省钱都做得

综合感受 买车的时候看了很多家新款电车，在导购的热情介绍下，我试驾了智界R7，各方面的表现都比其他车强，果断下定。现在车子已经驾驶了13天，给我的感受是动力强劲，周末跑新建好的森林公路，上坡的性能是真得强，电门踩踩就冲上去了，车子还轻便，开起来一点也不重，底盘悬架舒适，特别是跑城市路的时候，感觉是四平八稳的，智驾系统操作简单，安全性能高，彻底能解放我的双手。 【最满意】 最满意的是车子空间大，一家三口坐进去不拥挤，因为每周都要开车回父母家吃饭，开车要开45分钟，长时间的坐车，如果没有智界R7提供的舒适乘坐空间，出行的舒适性会大打折扣。

综合感受 我的购车经历是：在朋友的推荐下和她一起去万象城的专营店试了智界R7，感觉车的外观新颖，动力系统强劲，我就付了定金，20天不到就完成了提车。车子的性能强，驾驶操作系统简单，动力系统强劲，哪怕是在城市拥堵道路上行驶，智能驾驶系统也可以快速做出反应，不需要人为干预，支持全国环岛都能开，能够自主避开障碍，避免事故。车子的途灵底盘调试的比较灵活，能够根据自己的需求提前预设，这样一来不管是跑山路还是城市路，都不怕车子颠簸带来的不适感，要说舒适驾驶，还得是智界R7。 【最满意】 车子的AI系统反应灵敏，语音对话清晰不卡顿，可以帮助我在驾驶途中调整

综合感受 我的购车经历还比较巧合的，之前看好了Model Y，已经准备付款了，结果朋友说智界R7的专营店就在旁边，要不也去试试，这一试就给我试上瘾了，对比了车子的性能和动力，还有内饰和智能化设置，我还是更喜欢智界R7的配置，尤其是3.0智驾系统，智能泊车功能很实用，当即就付了定金，大概过了三周就交付了，现在车子开了两周，感觉动力系统强劲，加速快，智能泊车在我公司车库停车时用特别实用，平时找不到车位的时候急得我操作都容易失误，换车以后停车全靠这个功能，找车位快停得还稳，我是挺满意的。 【最满意】 智能化属性的助力明显，开车成了一件简单的小事，车

综合感受 之前我就一直关注智界R7上市的消息，在门店试驾了后总体感觉是挺不错的，尤其是这个智能驾驶模式，跑城市路可以省很多精力，自主刹车灵敏，雷达感应灵敏，不管是行驶在路上还是停车时都能自动感应路障，及时避开，试完后我就付定金等提车了。车子到手差不多2周左右，还是挺快的，现在开了12天，跑了一次高速，续航能够支持630km，最低电耗可以做到14.6kWh，相比我之前开过的油车省了不少钱。 【最满意】 车子的动力系统强，加速、变道、转向反应灵敏，超车的时候还有车道辅助和智能提醒，智能泊车和智能驾驶系统操作便利，减少驾驶的负担和压力，小艺助手和萌

综合感受 我买车的时候看了挺久，最后进入决赛圈的是Model Y和智界R7，Model Y就是品牌响一点，但是说到智驾，我还是觉得智界R7更智能，车机方面，智界R7操作起来也更方便、顺手，功能也更多，衡量之后，最后买了智界R7的顶配版本，现在提车有半个多月，周末会开着它带家人出去走走，平时都是在市区跑，总体还是很满意的。 【最满意】 智界R7这款车给我的感受就是好开，比如起步的时候很有劲，深踩油门超车的时候干脆利落，开起来能随心所欲，另外它也很实用，比如储物空间的设计很用心，副驾有专属的化妆盒，后排有专属的座椅抽屉，后备厢能同时放下好几个行李

综合感受 我觉得自己对于新事物的接受度还是比较高的，也乐意尝试不同的东西，我的上一台车是凯美瑞混动，开了好多年了，就想着换一辆国产的新能源车开一开，尤其是智能化这方面，我很感兴趣。说到智驾，听说华为的ADS3.0高阶智能驾驶系统是行业的天花板，于是我买了智界R7，开了小一段时间，它的智能驾驶确实给了我惊喜，此外空间、续航等方面也挺到位的，这款车还是买对了。 【最满意】 智能驾驶方面很满意，除了高速，在城区路面也能开启智驾，有两点感受还是比较深的，一个是它对于危险的识别和做出的判断很及时、很准确，有一次过没有斑马线和红绿灯的路口，刚好A柱挡住了

智界R7提车刚好20天了，已经开了1300公里了，应该算开得比较多的了，目前对这个车已经比较了解了。周末还开了300多公里往返了趟南岳，高速，山路，市区全部体验了很长时间，先说总结，我很喜欢这个车，越来越喜欢开！ 【空间表现】 喜欢的点有这几个，首先是空间确实很大，特别是后排，周末带娃出行，娃坐自己的儿童座椅，我妈坐旁边，我妈可以很轻松翘二郎腿，我妈说座这个车很舒适，确实也是，后排舒适度不错，座椅通风加热也是前后排都有，这点我很满意。给我妈试了下座椅按摩，反正她挺开心的。带娃出行大家都知道娃闹腾的时候得哄，还好智界R7可以连话筒唱歌，一路哄娃

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综合感受 老实说，当我决定买一辆电动车的时候，预算30万以内，我第一时间想到的就是Model Y，毕竟它在国内的名气还是有的，但看完之后我没有特别想要买的感觉，之后也陆陆续续看了几款，也是不合心意，直到看到智界R7，它的续航、智能、空间等都很符合我的预期，9月29日就把它订了，现在新车到手半个月左右，我觉得这款车买得还是挺值的。 【最满意】 续航肯定是满意的，因为我之前看的Model Y，续航只有600多公里，用下来还是很勉强的，智界R7就不一样了，它有802公里，去远一点的地方也不担心，另外它的智驾体验也不错，比如通勤路上遇到塞车的情况，它

综合感受 像我们这些有长途用车需求的，续航和充电确实是个问题，我买的是续航最高802km的版本，主要是考虑到要经常回老家，单程300公里左右，目前以我自己用车来看，它是能完完全全满足到我的，怎么说呢，我现在的电耗是13度多一点，按照这样算下来的话，实际续航可以达到8折这样，回老家跑个来回不是问题，充电的话，我家楼下就有小桔充电，坐在休息室里刷视频，没刷几个就能充到60%，有时候想偷下懒也不行。 【最满意】 提车速度还是很满意的，从我下订到车子拿到手，总共也就20天这样，像我朋友订的小米SU7可就惨咯，等几个月都还没有消息，还有就是提车的过程仪

我的智界R7是上个月月底订的，这个月20号左右就提车了，过程还是比较顺心的，提车之后就回了一趟老家，来回500公里左右，接下来和大家说说这款车给我的一些感受。有两个感受特别明显，一个是它的高速智驾领航辅助，第一次用，心里有点没底，但实际使用之后，它确确实实能自动上下匝道，当时还遇到道路施工，提前摆了锥桶，它也能自动改道，还是很安全很智能的，另外一个就是动力和底盘，高速上超车很干脆利落，底盘也扎实，做到既快又稳，这也是让我惊喜的一点。 【最满意】 这款车我留意了一段时间了，满意的点有几个，比如外观漂亮，尤其是侧面看过去，很像大号的轿跑，还有就是空间

我的智界R7是上个月月底订的，这个月20号左右就提车了，过程还是比较顺心的，提车之后就回了一趟老家，来回500公里左右，接下来和大家说说这款车给我的一些感受。有两个感受特别明显，一个是它的高速智驾领航辅助，第一次用，心里有点没底，但实际使用之后，它确确实实能自动上下匝道，当时还遇到道路施工，提前摆了锥桶，它也能自动改道，还是很安全很智能的，另外一个就是动力和底盘，高速上超车很干脆利落，底盘也扎实，做到既快又稳，这也是让我惊喜的一点。 【最满意】 这款车我留意了一段时间了，满意的点有几个，比如外观漂亮，尤其是侧面看过去，很像大号的轿跑，还有就是空间