💬先说结论：体验完智界R7，真的非常上头，大电池大电视大冰箱，智能化处理一切问题，华为智驾能完全解放双手，而且颜色搭配非常对我胃口，就是价格有点贵，全部落地要32万😭😭😭😭 ❗首先声明：30+小姐姐，零跑C11车主，试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷。 智界R7：纯电667max 指导价：29.98万 现金优惠4000， 选装优惠12000， 销售推荐选大电池20000，即30.38万 外饰幻影紫6000，即30.98万 保险7500，上牌500， 心

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智界R7提车到现在差不多两个月，一直还没来得及认真的给车友们聊聊我使用这款车的一些感受。不过在聊使用心得之前，先和大家聊聊我当初为什么会选择智界R7这款车，毕竟鸿蒙智行的热卖车型不少，这还是一款新上市的车型。 不知道和其他车友的想法是不是一样，一开始确实是准备换车，甚至型号都定好了。但是一次偶然在网上看到了曝光的智界R7，那个时候我就决定要等这款车。虽然那个时候车身外观之类的还被保密衣覆盖着，但是大概的核心配置已经猜到了。比如最吸引我的华为智驾ADS3.0+800V平台+途灵平台这些配置，其次是它轿跑SUV的外观设计，每一方面感觉都是为我量身定制。后

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距离我上一次买车已经过去了五年，五年前刚好遇到口罩，生意赔了不少，刚买的车没多久就给我卖出去周转，这几年咬咬牙已经翻身，生意慢慢又做起来了，也提了新车，感觉一切都很快，现在车子跟着我到处跑生意，提回来十二天已经北上了，准备下周再南下谈另外一个生意，怎么说呢，智界R7开起来是真的挺轻松的，华为ADS 3.0高阶智驾系统，比我开过的任何车都要好开，操控方便，轻松易上手，跑各种路动力都十足，有了它以后，我想我的生意也会跟着我的脚步跑遍大江南北，蒸蒸日上。 【最满意】 最满意的是这车续航里程，现在天气不好的情况下也有个520km，跑跨省高速一点不带喘气的，800

提车智界R7已经一个多月了，这阵子它简直成了我的贴身小伙伴，无论是每天的上下班通勤，还是周末的郊游探险，都少不了它的陪伴。从繁华的城区到畅通无阻的高速，再到崎岖的山路，智界R7的表现都让我刮目相看。今天，我就跟大家聊聊这半个多月来的用车感受，希望能给正在考虑买车的朋友们一些参考。 先说说驾驶感受吧。我入手的是智界R7 Max 100度电池版本，这车最让我惊艳的就是华为最新的智驾系统ADS3.0。说实话，以前开车总得自己盯着路况，现在有了这个系统，感觉就像多了个老司机在旁边帮我看着。设定好目的地后，从路边就能一键启动智驾，方便得很。在城市里开车，遇到

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老婆让我换model Y的时候还好我犹豫了，又去了华为的店里试驾了智界R7，之前只是匆匆看过，没有开过它上路，第二次开着车去试驾了一段高速，表现真不错，尤其是智驾这块做得比model Y好，不管家里人的意见，我自己掏钱作主买了智界R7，现在已经开了半个月多，全家人都很喜欢这辆车，还好当初没买model Y，不然就错过这么好的车了 【最满意】 开了这半个月，我觉得最满意的地方就是华为ADS 3.0高阶智驾，毕竟是主打功能，怎能让我不满意？这车开启智驾以后，我基本就不用怎么管了，就看着路，偶尔和我老婆聊聊天也没问题，好几次车子都自己刹车减速避让大车，比我还

我购买的 R7 Max 82 度电池纯黑版，29.68 万减去深圳置换补贴 1.6 万后，28.08 万落地，比当年买 Model Y 标续还便宜一万。 操控方面 Model Y 操控出色，方向盘精准，电门响应快。智界 R7 操控同样优秀，方向盘虚位小、指向准、电门响应及时，转弯半径 5.7 米。其底盘搭载华为满血途灵平台，支撑性好，过弯和变道时侧倾抑制佳，过减速带平稳，不像 Model Y 那般颠簸。智界 R7 还有座椅按摩，运动模式下 5.9 秒的加速也能带来激情，Ultra 版更可达 3.9 秒。 空间内饰方面 Model Y 掀背式后备箱空间大，

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目前行驶里程四千公里，几乎每天都有开，这段时间开下来，感觉智界R7各方面做的都很均衡，尤其是空间表现，得房率极高。驾驶位调整完毕后，后排空间可以翘个二郎腿，并且还有很大的距离，除了乘坐空间，储物空间也够多，后备箱还有KK前备箱，手套箱以及后座的抽屉，空间利用率极高，全车几乎没有浪费的地方。 座舱方面，座垫宽大，腿部支撑到位，不会大腿悬空造成不适感，同时自动调节座椅位置支持9个记忆位，所有座椅支持加热通风24项可调节，不过最舒服的还是副驾的零重力座椅，很适合午休，一般上午结束工作后，会躺着放首音乐，就是时不时容易睡过头。 驾控体验上智界R7表现的不错，

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我的购车经历其实挺简单的，家里的油车上半年大修一次后彻底不给力了，刹车也有些问题，刚好我从老家调来这里上班，就想着换一辆新车，以后出门也方便，正好我的同事买了一辆智界R7，知道我要换车就带着我去试驾，这一试我就喜欢上这车了，当即就付了定金。这个月月头终于轮到我提车了，车子现在提回来刚好半个月，已经上手了，智界R7的智驾系统做得很好，比model Y还好开，我现在出门不管是短途长途都习惯打开智驾系统，能给我省不少力。 【最满意】 最满意这车的华为ADS 3.0高阶智驾系统，有了它以后长途开车不累人，车子变道、超车、过弯都挺丝滑的，力道不猛，坐在车里

终于赶在我新家搬家前先把车提了，这车我买得特别豪爽，就在公司楼下的商场里试驾了一次，后来约了一个公路试驾就敲定了，当时我是看好model Y的，选择换成智界R7也是因为它的智驾系统做得更好，这车的智驾比model Y设计得更合理，在过弯和上坡上没有那么激进，有时候我感觉model Y的车速我有点把控不住，简直太刺激了，智界R7就没有这个问题，加速减速都有一个缓和的度，在城市开启智驾后可以不需要我自己驾驶，基本上都能自己完成开车的动作，超车、加速都做得丝滑无比，让我在朋友狠狠装了一把。 【最满意】 最满意智界R7的智驾系统，上下班高峰期把驾驶交给智

【整体感受】 明年要结婚了，随着未婚妻搬进来，眼见着家里的物件越来越多。想买一辆SUV的念头就越来越强烈。左看右看，做了大半个月的功课。总感觉不是这里差点，就是那里差点。没有一辆车完全符合我的心意。直到智界R7上市，这个六边形战士，一眼就磕到我和我对象的心巴，当晚就下定拿下！目前开了两个多月了，上山下坎，带着我们一家去了很多地方。可以说非常喜欢. 【驾驶感受】 之所以考虑买R7，是因为它被誉为六边形战士，各方面配置都非常牛，空气悬架加可变阻尼全系标配，也就意味着这款车在驾驶感受上，一定会给我们一个惊喜。开到现在，可以说是进可攻退可守。调

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【购车经历】 我是从问界新M7 Max换到智界R7 Max，选择智界R7其实也没有太多纠结，因为我们要大空间又要长续航，还得是纯电车型，那么传统轿车、中大型SUV就直接pass了，轿车空间有限，纯电中大型SUV目前没有一款续航称得上好的，而唯一能兼容大空间和长续航的产品只能是形态介于二者之间的轿跑SUV，智界R7恰好是这种产品形态。再加上问界新M7开下来我们对华为智驾非常认可，所以智界R7一发布我们就直接下定了，没有考虑其他车型。 【空间表现】 智界R7 Max的空间之大是超出我想象的，因为这款车型的空间竟然与我之前开的问界新M7相比也不遑多

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我应该是第一批小定和大定购买到2024款智界R7 Max 82kWh后驱版的用户了。今天刚好有机会和大家一起从外观、内饰、配置、空间、操控、动力以及舒适性等多个方面来详细说说我的使用感受。 外观 首先说说外观吧。智界R7 Max的设计真的非常吸引人，流线型的车身线条给人一种动感十足的感觉。我选择了紫色，这个颜色既独特又时尚，非常适合年轻人群。而且大部分是我老婆开，所以选了紫色，确实很好看，拍照也很出片。车身尺寸适中，既不会显得笨重也不会过于紧凑，整体造型十分协调。 内饰 在内饰方面，我选择了琥珀棕的颜色。之所以选择这个颜色，主要是因为家里有小朋友，琥珀棕

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买MAX版本主要是考虑到它的综合续航最长，提车快两周了，开了两次高速，最长的一次跑了536km，能有70%的达成率还是不错的，毕竟是纯电车，能做到这个里程我还是挺满意的，智界R7的能耗也没有我想象中那么高，之前在论坛里看到有些小伙伴能开到19的能耗，这个我倒是没有遇到过，最冷最冷的时候也是只有16.9，可能还是越冷的地方越堵车的时候能耗越高吧。今天我朋友告诉我这车交付已经过了两万辆，没想到啊，短短时间能交付这么多台，厂商的效率还挺高。

智界R7提车有段时间啦~跟大家分享下我这段时间的用车体验，吼吼~SUV的舒适性真棒，之前我开轿车比较多，就一直想给家里增添个空间大又舒适度高的suv，智界R7一出场，颜值就把我吸引住了，外观设计十分时尚，溜背造型独特，我选择的陶瓷白的颜色在阳光下格外抢眼，无论是拍照还是日常驾驶，都能赚足眼球。车辆的kk前备箱设计就真的是很贴心，出门买点小东西，我就很喜欢放前备箱里，放拿都顺手，而且是电吸盖，使用起来非常方便。 空间是真的很大，坐在里面会感觉很敞亮，我选的米色内饰，很温馨的感觉~座椅设计符合人体工程学，坐起来感觉很软但却很有支撑，长时间驾驶也不会感到疲

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买MAX版本主要是考虑到它的综合续航最长，提车快两周了，开了两次高速，最长的一次跑了536km，能有70%的达成率还是不错的，毕竟是纯电车，能做到这个里程我还是挺满意的，智界R7的能耗也没有我想象中那么高，之前在论坛里看到有些小伙伴能开到19的能耗，这个我倒是没有遇到过，最冷最冷的时候也是只有16.9，可能还是越冷的地方越堵车的时候能耗越高吧。今天我朋友告诉我这车交付已经过了两万辆，没想到啊，短短时间能交付这么多台，厂商的效率还挺高。 【最满意】 我是11月月底提的车，这车的红色内饰等了我挺久，当时试驾的时候我试的是白色，知道有红色这个内饰颜色我

我是这个月月头刚提的车，智界R7上手只花了一天时间，智驾系统是第三天全部开通的，这车最强的一个地方就是智能化做得很到位，华为ADS 3.0高阶智驾就是最强的黑科技，车子来去自如，开启智驾以后不怎么需要我费心去操控，这车也打通了全国的路线，不仅仅是在我平时居住的城市可以开，全国都可以开，有了智驾系统以后我开车的压力减少了很多，配上AI助手一块儿使用，以前枯燥的旅程也变得趣味横生。 【最满意】 我最满意的地方就是小艺AI，鸿蒙4.0的智能座舱，360°提供智能化的体验，小艺AI支持语音操控，可以随时叫它给我关车窗，充电的时候叫它给我打开充电盖，盖子就

智界R7作为一辆轿跑SUV，很多人看到轿跑的第一反应肯定是担心空间不够，但R7却可以完全打破你的担心。4.96米的车长和1.98米的宽，跟同级的其他SUV比丝毫不落下风。而且又因为智界R7把这个C点前移D点抬高，这样就能在采用了溜背的设计的同时，还保障了后排的头部空间。 拉开门走进内饰，前排内饰用了这种游艇式的设计语言把仪表盘前移， 同时在副驾这面还带来了一个纯平的类似于工作台的空间，一定程度上代替了小桌板的作用，再加上副驾的零重力座椅模式可以一键躺倒，配合这个冷暖箱minibar，在车上临时吃个饭午休一下还是很舒服的。还有一点就是，R7的车顶虽

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最满意的地方 华为智能辅助驾驶高速城区都能用、车内空间非常大、座椅舒适度很好、暖冷箱在中央扶手处拿取东西方便、前备箱使用频率非常高开启方式方便 外观 整车线条流畅，比例刚刚好看着很舒服。前脸依旧延续家族的设计语言，黑色外观，搭配21寸的大轮毂运动感十足 空间 空间又大又敞亮，176cm身高的驾驶位后排轻松翘个二郎腿。除了前排有巨大的收纳空间，后排的座椅下方也增加了收纳，可以说非常实用 驾驶感受 驾驶体验非常丝滑，电门的输出非常线性。搭载途灵底盘不管是急加速还是正常行驶，让人感觉整车非常稳 续航 主要青岛用车，目前气温大概二三度，82度的电池，表显综合续

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我是看了挺久这车才决定下手，光试驾前前后后就约了三次，之前打主意是要买model Y，因为我爸开得就是model Y，那车前几年刚出来的时候，我爸开着还是觉得挺不错。现在车子开了几年了，各方面也不能说跟不上吧，就是国产车现在也做得比较好了，还真没必要非得冲着进口车的名气去花这个冤枉钱，我试驾的这么多国产车都做的不错，智界R7算是我人生第一俩车，一买就让我买了个王炸，这车动力不逊色，配置也高，空间大，内饰和中控这块算是顶配，又有华为ADS 3.0智驾系统，最适合我这种开车到处玩的年轻人。 【最满意】 最满意这车的空间，大空间坐着舒服，我买车也是为了

原本5月就想换车，当时已经看好了model Y想要下定了，结果因为调去了外地出差大半年，一直没有空去订车，等我回来的时候智界R7已经上市了，本着试一试的心态就去约了个试驾，最后试完考虑了各方面，还是选择买智界R7，现在车子提回来一个多月了，我几乎是天天开，比我刚上手那一会更好开了，车子动力系统强劲，我开车出差跑什么路面都不成问题，后驱也足够我用了，配上华为ADS 3.0高阶智驾，从此我的出行成了一种享受，压根用不着我费多大劲儿，这就是书上说的科技改变生活吧。 【最满意】 华为ADS 3.0智驾系统算是这车最大的一个亮点，也是我最满意的地方，5月想