提车小鹏G7已有两个月，从抬头显示的清晰投影到车内宽敞的乘坐空间，这就是为什么我选择G7的理由，家用为主。 G7的AR-HUD是我最喜欢的功能，它不仅能投射车速、导航箭头等基础信息，无需分心查看中控屏。尤其是配合小鹏XNGP智能导航辅助驾驶，HUD会实时显示自动驾驶状态，让人机共驾变得无比流畅。 G7的轴距超过2.9米，后排腿部空间足以轻松翘起二郎腿。 前备箱：我喜欢在周末露营时专门存放潮湿的帐篷和炊具，避免异味进入座舱。 隐藏储物格：中控台下方的镂空设计，可以放一些日常用品非常方便。 G7的隔音表现还是不错的，时速100公里时，车内交谈无需提

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跟男朋友看了很久20-25w级别的suv，因为比较看重智驾方面，做了很多功课选择了小鹏这个品牌。 🕙购车经历 提前了解过，在发布会当天付了定金，后面又去试驾了几次G7，舒适性和操控性都比较符合我们的预期，最主要是空间很大啊，准备生娃的家庭刚需，后排空间后期放宝宝座椅也不会紧凑，符合我们的要求～这次G7全系四个座位全部都标配了按摩➕通风，性价比直接拉满了。 💰提车价格 因为是新车刚上市，没有直接的现金优惠，我们选装了20寸的熏黑轮毂，所以抵扣了积分，如果不换轮毂的话有5w积分也是超香啊！ ⛽充电时间 用小鹏自己的充电线的超级充电站 实测9分钟新增2

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作为一名前油车车主，小鹏G7对于我来说，简直是太香了！ 本来自己有一辆星瑞，也开了两年多，奈何自己每年跑的公里数也确实多，油耗也不低，一年油费差不多一万多了，所以就考虑换一辆电车，于我而言出行成本也确实会降低很多，所以就把旧车给了家里人，自己去看电车了。因为本来开的是轿车，所以想着换一辆suv。 本着货比三家，去试驾了好几款电车，乐道、零跑、比亚迪、奕派、极氪都试了下，但是给我的感觉总是不太满意，最后才去看了小鹏。一开始看的是G6，也进行了试驾，各方面其实都挺满意的，外观也没有图片上的那种特别不好看，是挺耐看的。G6试驾完后，更p7➕又对比了一下，价位差

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🕙购车经历，都说买车看眼缘，事实就是这样，看过小米，看过奇瑞，偶然路过小鹏门店看到了G7真的符合我的所有要求，空间大，智能化，智驾出色，外观内饰很有科技感，和家里商量以后果断下定黑武士，三天车就到了，交付什么都很满意，体验很好 💴提车价格：197800，首发优惠加上返点，旧车置换+小鹏置换5000 ⛽充电时间：小鹏s4超充的话10几分钟就充满了 🌍续航：说实话，可能是我喜欢开快车，一直崩，续航差不多500吧 🐎驾驶感受：加速还行，避震非常不错，侧倾抑制的还不错 🐎亮点配置：智驾出色，前后排都有无线充电，后备箱空间很大，四座通风按摩加热

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终于等到提车！开了几天心心念念了很久的G7，今天打算分享一下我的选车的心路历程。 决定下订前，看了大半个月新能源，预算在20-25万，主要想兼顾续航和智驾。毛豆 Y内饰太素了，总觉得少点东西；唐EV空间够但设计偏成熟，不太符合审美；yu7试驾时体验一般，试驾时智驾没开放，提车时间太长了。 试G7那天就挺惊喜的，开起来很顺，车机反应快，语音控制基本不用等，这点比之前试驾的几款都舒服。而且续航实打实，日常通勤+周末周边游完全够，不用总想着充电。 试驾了两次G7之后，三天敲定配置，下定了！ 车漆： 星昼灰，看实车的时候就觉

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终于加入新能源汽车大军了！原来一直在看焕新Y，也想等当红炸子Yu7出来，过程中误打误撞知道了小鹏G7。 预约了三款车的试驾。结果第一个淘汰的就是Yu7，后排反馈底盘震动明显，内部空间也稍显急促，天际屏噱头十足，但不习惯，也是三辆试驾车中唯一不让开智驾的车。最重要的是Yu7下单得排56周以上。由于不可描述的原因，有些地方不让进，只能放弃焕新Y，结果G7成了最好的选择。驾驶感和Y接近，智驾在线，全系标配HUD、座椅通风按摩，空间巨大，就它了！ 车型：602 Max 长续航版，满足90%日常场景 800V+5C超充，充电10分钟，补能300km 能耗：一

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【为什么复购小鹏？科技与信任的双重加持】 作为家里的第二个“鹏友”，选择复购小鹏G7绝非偶然。首先，对品牌的信任靠M03一点点积累起来的——目前开下来零故障、售后响应快、OTA升级还在持续优化体验；其次，小鹏对技术的执着，让我这个科技爱好者无法抗拒。早在G7发布前我就听说，它会搭载3颗英伟达Orin-X芯片，算力高达2200TOPS，以后能兼容更高级的功能迭代。对每天通勤50公里的我来说，这种“能战未来”的硬件配置太有吸引力了。所以果断下定了G7，选的黑外白内，不过有点可惜，不能黑外橙内。 【G7的选车逻辑：精准匹配我的需求】 我刚毕业，预算有限，但

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【购车经历】 G7属于冲动型购车，但又不完全是冲动，而是他满足我对车辆的很多需求。车辆要空间大一点但又不想尺寸过大。不要千篇一律的外型，需要个性化表达，哪怕觉得丑一点也行。不需要3秒4秒的百公里加速，6秒足够用就好。不愿意平庸，需要最强的科技感。不需要烧脑壳的做数学题选配，直接简单的购车体验。 【最满意】 最新的图灵芯片是最大的亮点，但目前软件尚未匹配。 【最不满意】 座椅尺寸偏短，没有腿托没有零重力座椅。 【提车价格】 官方价格，没有任何优惠。 【驾驶感受】 很多车评人会喜欢简单的用“操控感”来说车辆。但却说不出操控感是什么。就我的个人需求，开起来顺手

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兄弟们，选车这事儿真能把人折磨疯！对比了半个月，从小米SU7到阿维塔07，试了快十辆， 最后果断锁了小鹏G7 Ultra 先说说那些被我pass的选手—— 小米SU7是真火，设计也够炸，但销售两句话直接给我干劝退：“今年提车？排不上队” 更绝的是低配版，都快26万了，后座的配置连个座椅按摩都没有！我185的个头坐进去，只能说刚刚好够用，空间很一般，而且26w了，还不是800v平台，充电比较慢，没有流媒体后视镜和防眩目……影响体验，这配置对得起这价格？问了下保险要8500……等明年还没购置税减免，确实有点贵了。 问界M5质感确实顶，华为智驾也

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【购车经历】 这台车子我是经历了差不多半年的时间进行挑选，今年的大部分车型新出的我都有去进行测试跟试驾跟环比。 之所以选择这台车，我可以简单给大家分享一下我的一个经历，我在b站上也有上传一些相关的视频，然后情况差不多一样。 这台车子我是。7月4号的时候大定的，然后在7月19号开始提车，至今差不多已经有17天，跑了2000公里。 这台车的期望，我对于它的一个定位是家用商务空间大装载能力强，还有智能化的一个智驾系统，包括其驾驶性，所以他在这方面满足我的一个大部分需求，加上它还有免息的一些金融方案，对比今年新出的车型，在这方面其实也是挺有优势的。 【续航情况

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提车好几周了，综合来看小鹏G7还是蛮水桶的。 当时对比了小米yu7，提车太久空间太小放弃，阿维塔感觉空间也一般放弃，极氪感觉后面空间没小鹏大，同时小孩坐着感觉没小鹏舒服放弃，理想l6还不错，不过价格高了，同时综合考虑在广东电车更方便，还是买纯电的，最后就订了g7。 价格就是原价，225800，定金抵2000，再给5000块钱积分，相当于217800，然后整了个两年免息首付3万多（本来想着全款，后来把全款钱买了小鹏的股票，赚了5个点，不过有点后悔没买理想蔚来股票……不过看趋势这周应该还能涨点，也不贪，赚两万赚了芯片钱就出来），深圳保险买的平安，6900。

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​购车经历：三车对比 ​特斯拉Model Y​​优势​：品牌影响力强、操控稳定、FSD技术储备（但国内功能受限）。​顾虑​：26.39万起售价偏高，通风座椅需2万选装，内饰极简缺乏豪华感，后排空间局促。​结论​：性价比不足，配置需额外加价，最终放弃。 ​小米YU7​​优势​：轿跑造型吸睛、双电机四驱加速3.23秒、835km超长续航（后驱版）、澎湃OS生态互联。 ​顾虑​：溜背设计牺牲后备箱空间（对比G7的819L）、顶配才配5C快充，价格区间25.35-32.99万超预算。 ​结论​：性能激进但家用实用性弱，价格超预期。 ​小鹏G7 Max 702​

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【对比清单】 选择小鹏G7完全是一个意外，当时在想换的suv车里面根本没有这个选项。因为上一辆就是小鹏P5，dddd。 在无意间知道了小鹏近期即将发布。然后就稍微关注了一下，发现是一辆比小鹏G6的定位稍高的SUV，并且主打空间和操作，便也暂且纳入到了选购对比表里。 在试驾完理想之后，觉得四驱对于城市通勤来说意义不是特别大，而且在26万这个价格还没有城市辅助驾驶。虽然不能全部靠辅助驾驶去完成整个驾驶行为，但是辅助驾驶是可以减轻司机很多负担。 然后又凑热闹去了大湾区的车展，看了小米YU7，乐道L60，问界M5。零跑C11，阿维塔07，智己LS6。 【

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【购车经历】 我是从去年中旬就开始看车的，最开始看的是比亚迪，然后吉利，零跑，主要是混动为主，都去店里看过，由于第一次购车，又是新手司机，想着买个10多万车先开着，但是比亚迪一直背刺，零跑又怕质量不好，就一直犹豫没下手，今年正好家里小朋友一岁了，很需要用车了，看到小鹏G7发布后，考虑到未来不太会开车回老家，就果断选择纯电了，正好4s店离住处不远，就去看看了，直接试驾后，感觉还可以，就直接下定了，就挺突然的，从现在的体验来看，选择没有问题 【充电时间】 最近正好用完电了，晚上11点去充电，去的超充站，30分钟就从30%充到100%了，一共才花40元，这个

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【提车价格】 702max，选配20寸轮毂，车价21.18-0.3意向金优惠，两年免息零首付，还有1.5国补和4000块团购渠道优惠，到手18.98万。 【决定换车的心路历程】 原旧车是宝马330i，20年上牌到今年一共行驶了6万多公里，由于换了异地城市办公通勤距离变长，加上原有的车机和carplay实在太不好用，从3月份开始观望新车，主要是关注20万级别的纯电SUV车型。因为之前有试驾过朋友的小鹏P5，整体对小鹏的印象还可以，所以优先选择了小鹏； 【购车经历】 总结来说，小鹏G7是最符合我需求的一个型号，无论是从智能驾驶、续航、空间、内饰还是驾驶体

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【购车经历】第一次接触G7是小鹏和华为一起公布的AR HUD的技术发布会，当时看发布会就觉得这个光毯的清晰度也太高了吧，这个视觉效果太棒了让我眼前一亮。再后来是何小鹏在微博上面吐露将会搭载三颗图灵AI芯片 算力能达到2000多tops 当时就猛猛地心动了 发布会当天开始了小定 看完发布会就去找销售去试车 试驾过程感觉非常舒适，小车就锁单了。 【最满意】 1.AR HuD抬头显示 这个真的是我最满意也是我最初接触想要买车的地方，G7的AR HuD真的超级清晰 画幅很大 2.空间 G7的空间真的非常大 前后排躺着坐着都非常舒适 还有后备箱容积也很大 可以放

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今年排到了新能源指标，预算20-25w，可选的车还挺多，最后购买了小鹏G7Ultra 1.选买对比 试驾很多车型，最后选定买SUV。决赛圈就是极氪7X、阿维塔07和小鹏G7。极氪7X选配杂乱，成本高；阿维塔07一直说要改款，而且价格相比6月不降反涨，智驾需额外付费。 2.提车价格 一共优惠了8000（北京新牌优惠和定金膨胀），送了5000块钱积分，落地总价21.78+6000（保险）。 3.G7的优缺点： 优点：小鹏智驾属于第一梯队，G7的L3算力给未来五年加了保障，另外配置满配不选装，Nappa真皮座椅、四座通风/加热/按摩、静音电吸门全系标配，对比极

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自从添了宝宝👦之后，家里急需一辆“宝宝巴士”。正好六月初新能源牌照下来，我们就开始了持续了一个月的周末看车之旅。 因为是家庭用车，一开始我们就把目标瞄准了20-25万左右的纯电 SUV。首先去看了新款model y，不得不说 Model y 在中国销量一骑绝尘是有原因的，空间非常大，安全和驾驶体验非常好。但相比起国内新势力，特斯拉的价格没有竞争力，更何况要想体验智能驾驶，包括最基本的智能泊车，还要再加 6 万多，大大超出了我们的预算。后来，我们去看了比亚迪海狮 07EV，空间和驾驶表现都不错，唯独内饰风格有点不讨喜，再加上发布时间相对长了些，已经有些

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选购经历: 之前的燃油车小问题不断索性换车了，作为人生中的第一辆新能源车，当时看了很多款。20万左右的suv一开始看的是极氪的7但是有些东西算上选装价格有点超预算，而且对于极氪这个品牌有点不放心。后面又去试驾了小米的7 要等太久，而且有点超预算。再后面网上刷到了有关于智能驾驶的视频，后面把重心放在了华为系的一些车和小鹏这两款品牌中。整体算下来小鹏便宜一些。就先确定了小鹏这个品牌。刚好六月末七月初G7上市就去试驾了。试驾的时候就被他的智驾功能震惊。感觉已经不仅仅是一辆工具了，而是有规划的科技。 外观内饰:：我选的店里的银灰色，但其实更偏向雾霾蓝色，

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【购车经历】 油车卡罗拉双擎开了18万公里，有宝宝以后一直考虑换一部新能源SUV。开始为期两周选车之路,试驾了乐道L60、特斯拉Model Y 、极氪7X,最后小鹏G7空间 后备箱 智驾打动了我。 【最满意】 空间利用率高,后备箱容积819L,智能化体验遥遥领先，语音交互控制成功率99%。配置拉满，全系标配NAPPA 真皮座椅通风加热，ARHuD抬头显示、5C超充技术。 【最不满意】 后排空调出风量小、售后服务没有没有那么好，首提交付有PDI检测不通过的，发布会现车很多，实际交付有点拉胯。 【驾驶感受】ARHUD导航剪头精准指引岔路，新手友好，拥堵路段X

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