家里就一辆油车，每次去加油最少加200块钱的，能跑500km吧，加油一次都很心疼，正好我也上班了，缺一辆车开，看到之后就等着上市。店里好不容易来了车，也去试驾了一下，他还挺不错的，让我满意的是他的颜值，对比他们之前的缤果Plus，我觉得这个车不好看，不在我的审美之上。还是缤果s这个颜值不错，起步好丝滑，试驾的时候等红绿灯我排在第一个位置上，起步轻踩刹车挺不错，提速还挺快的。 最不满意: 一不管是平常拉着家里人，还是拉着朋友或者同事，他们上车之后总是关闭不了车门，提示我车门未关，都得重新再用力关一次，这个关门的把手设计不太得劲。二低速行驶的时候，有一个滴滴

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最满意： 1、颜值担当，当缤果S的颜值又上了一个台阶，我买车第一先看颜值，好看是王道。 2、炫彩的车漆，像变色龙一样。 3、540全影像让我停车无忧，对女司机特别的又好。 最不满意： 1、下沉式后备箱，东西多放下去感觉很杂乱。 2、后排没有出风口，不方便调节后排温度，冷热不好掌握。 3、没有电尾门，一手提东西一手开尾门，有点费力，不显得高级。 空间： 前排空间舒适，座椅也很舒服，后排空间感觉很大，坐后排没有压抑感，但是后排座椅偏硬偏短，长途坐起来坐久了很不舒服。 驾驶感受： 车辆在市区还是挺稳的，转弯的时候也不飘，悬挂不是特别高级，过坑洼路段后排很明

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【购车经历】缤果s的外观，是我挑选所有车里一眼就相中的车，我不喜欢太圆润的外观，不喜欢底盘低的运动型外观。刚好这款车，哪哪都在我的审美上。颜色真的太哇塞了。 表扬下我销售姐姐，体验感真的超级棒。不喜欢漫长的等待，所以选了一家有现车的4s店，万万没想到服务超级好。当天交钱，当天就把车提走了。12.2日提的车，车的生产日期是11.26日，简直不要太新。 我购买有点晚了。错过了送交强险，错过了送黑顶。相当于多花了2000元。还是有一点点心痛的。 第一次开新能源，感觉方向盘很轻，轻轻踩电门就走了，刹车有一点偏软，可能是我之前开油车的关系，需要适应。 送了3年无

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作为家用代步的车主，选车优先考虑经济实用，赶上国补政策，五菱缤果S 430续航尊享款裸车4.98万，加上1600元保险、500元上牌费，落地不到5.2万，这个价格在同级纯电小车里很有优势。目前开了2500公里，分享下真实感受。 相对满意的点 1. 用车成本极低：家充用谷电，每公里成本不到1毛钱，2500公里下来电费也就200多块，比之前开的油车省太多，日常通勤、买菜接娃完全没压力。 2. 空间够用且灵活：别看车身不大，内部空间利用率不错。我172cm的身高，前排调好位置后，后排腿部还有一拳余量，纯平地台让中间乘客坐着不别扭。常规后备箱能放下两个20寸

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宝子们，本来缤果s没上市前我是准备买缤果的，然后缤果看了十几天左右发现缤果S即将上市了，买新不买旧，那包买缤果S的啊，我就一直在观望预售，预售价格出来直接戳到我的心巴上，一直心心念念等待正价出来，感觉每天度日如年，哈哈，提车的心直接达到顶峰，甚至钥匙扣，支架都已经提前买好了，九月底正价终于出来了，正价出来第二天直接去本地4S店签单拿下，就是这么速度!哈哈 我终于提到心心念念的五菱缤果S了!今天就来给大家分享一下我的喜悦和真实感受，真的是越开越爱!家里的油车已经生土了。 缤果S整体外观非常好看，颜值超级高，时尚又独特，开在路上回头率超高，感觉自己就是街

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入手原因 主要用于城市上下班通勤，希望续航和灵活性好一点，除此之外当然还有很重要的颜值！对比了同级别的几款车，感觉某愿减震偏硬，某迪颜值不喜欢，缤果S的复古圆润造型、灵动猫眼大灯，加上巴斯夫幻彩车漆阳光照射下流光溢彩的金属感特别抢眼 驾驶篇：稳如老狗，晕车？不存在的！ “说电车晕的，纯纯开车手法问题！”
动能回收调到标准档，加速刹车线性得像“德芙巧克力” 配置篇：尊享版够用了，老司机闭眼入 作为老司机，尊享版配置完全“够够的”：倒车影像+雷达+无钥匙进入，基础需求全满足～360全景影像对新手更友好，但老司机靠后视镜+雷达足够，省下6000块不香吗？ 必须

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提车差不多半个月啦，买的是旗舰款，电车还可以，续航目前看还可以，每天都在通风，没有开暖气,不过五菱缤果S外观大气，车漆渐变色，阳光下面是粉色，显得特别有质感。特别适合女生开，小车灵活，转弯半径小，方向盘轻巧，操作简单，加速不错，空间真的很大，最最看中的是后备箱，超级能装，平常去超市购物，完全不用担心装不下，音响啥的还不错，唯一缺点就是每次开车行人警示都会自动打开，速度一降就开始低声响，没办法永久性关闭。希望能改变这个小缺点。低配版没有自己关闭窗户功能，每次下车都好忘记关闭窗户😄方向盘手感轻到离谱，开着也轻松，窄路调头、停车场泊车时指向准，不用来回调整方

开月缤果S 430尊享版，在天津跑了也有一段时间了。优点缺点都实在，说说我的真实感受。 先说说我觉得好的地方： 第一、省钱省心，家里装了充电桩，晚上谷电三毛一度，算下来一公里不到一毛钱。冬天虽说是新能源的续航杀手，但是通勤地点不远430续航，我一周充一次电也够我用了。 第二、智能化，远程启动空调和座椅加热是救命功能，提前在手机点打开座椅加热和空调，上车之后暖呼呼的。 第三、灵活好开，方向盘轻盈，开起来轻松。内饰简洁耐看，语音控制识别率不错。 缺点 1、高速表现是短板，车速超过100公里/小时后，风噪明显增大，车身会有点飘。 2、后排舒适性一般，虽然空间

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😌😌😌驾驶我的大玩具将近两个月，目前感觉嘎嘎香！🥰😋🤗 今日来做缤果S野生代言人张嘴盲夸（不要杠杠就是你对），没办法姐就是这么接地气。 从来没想过有这么一天，我也成了尊贵的五菱车主（这两天在几个同事的各种善意吹捧中逐渐迷失了自我🌝🌝，感觉买的不是6万而是价值26万的车），巴斯夫八层车漆的松弛灰阳光下呈现渐变的珠光粉💗全系无智驾（不是这个价你还想什么呢🤔），全系无天窗（也行吧我不介意反正以前有我也没开过几次😳），全系后排无空调出风口但风量开大点完全木问题（反正我多数是自己开，自己爽就行了😛），无胡里花哨且有点傻的车机三年无限流量（简

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综合感受： 一、最满意 车辆设计非常高级，主要有以下几点： 1、中控屏幕吊打同级别车型。 2、中央扶手台无限充电区很方便，即使忘记带充电线也不用害怕没有地方充电了。手机放置槽，水杯架很显高级。 3、外观颜色松弛灰大气，内饰做工精致，颜色搭配合理，属于一眼就能爱上的感觉。 二、最不满意 1、同级别新上市的几款车都是液冷，唯独缤果S与众不同依旧是风冷电池，高温天气或者是长途驾驶时影响充电功率。 2、没有电尾门，主要目标客户的女性，就要考虑到女性没有电尾门很不方便。 3、后排没有出风口，后排出风口其实挺有必要的，我们男方夏季较长，夏季炎热。 驾驶感受： 市

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【最满意】 1.车颜值高！女朋友很喜欢，价格便宜，比起同价位的车性价比超高！ 2.空间是个惊喜，男生的身高坐后排，腿前面还有不少空，后备箱的下沉设计很能装，周末买菜或者带点露营装备完全妥妥足。续航表现扎实，日常上下班代步，充一次电能用一周左右，作为城市代步和短途出行的车真的很满意！ 3.电车起步快，特别丝滑，在市区开起来非常顺手，全景影像停车无压力。音响效果不错，空调降温很快。 【最不满意】 1.后尾箱没有送电尾门。挺不方便的上次拿快递一大堆东西都要放地上，关门也不太轻松。 2.后排座椅没有空调的出风口。后排空调吹不到要等温度降下来才行！ 3.座椅只有加

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提车果子S刚好半个月，这台“小钢炮”彻底治好了我的通勤焦虑！虽然说续航430的现在开热风实际能跑200多公里，也能过满足我的这个上班族的里程了 颜值篇：松弛灰+黑顶=街头最飒焦点！ “外观无需多言，这配色就是最吊的！”
当初一眼沦陷它的松弛灰车漆+黑色悬浮车顶！灰色在阳光下泛着高级金属光泽，搭配硬朗线条，运动感直接拉满颜值不错，颜色心仪，前脸更硬朗，这尾灯是贯穿式，车内整体是暖棕色，座椅是仿皮材质。 动力蛮不错的，超车稳稳拿捏，方向超轻比以前开的燃油车方向盘都轻，申请完充电桩充一次电大概十几元钱，从百分之20到百分之百用申请的充电桩只需5个半小时就可

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【最满意】首先不吹不擂，真的好开！1.方向盘特别轻，女生单手打方向毫无压力，转向半径超小，4S店门口的狭窄小路，一把就能掉头，对新手太太友好了，谁懂我在驾校打方向盘时的那种笨重感。2.电机起步也很顺滑，没有燃油车的顿挫感，跟车时只需要控制好电门和刹车，不累脚。 【最不满意】不能因为果子便宜就回避它的缺点！1.隔音比较一般，时速超过100km/h后，风噪和胎噪也比较明显，需要把音乐开大声才能盖过去。2.其次是悬挂偏硬，过减速带时颠簸感挺明显的，后排乘客的体验会差一些。3.还有方向盘只能上下调节，不能前后调节，我这种中等身高刚好，但更高一点的朋友可能找不到特

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【选买经历】 我坐标广西钦州小县城，普通上班族，之前开的老车实在太老了😰动不动就出问题，就想想换台省钱又能装的代步车🤣。一开始看的是星愿，去试驾确实塑料感满满🥹而且空间真的有点窄矮（本人166），然后正好旁边停了一辆缤果S，看外观复古可爱，空间布局又合理，而且质感真的和星愿不是一个等级的，关门都有实感！！试驾时转向灵活、空间舒适5人座，当时家里一致决定缤果s更好，所以最终选它！ 【提车价格】 我买的是尊享版325km的，裸车6.58万 。落地的话，全款购车，购置税全免（新能源车政策香！），保险买的全险3300，加上上牌费500，落地6.96

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【购车经历】 之前一直开着一辆两门电车，体积小好停车，接送孩子很方便。但随着孩子们慢慢长大，上下车明显感觉不方便了，就有了想换一台四门新能源车。之前缤果和缤果PLUS都有考虑过，但无论是外观还是配置上总觉得不太中意。直到这款缤果S上市，我觉得这就是我想要的。无论是外观还是配置，我喜欢座椅加热功能，还有手机无线快充功能，提升驾驶幸福感。还有外观，我买的逍遥紫色，是我中意的颜色～作为女生不太懂动力配置啥的，单纯因为颜值还有这几个点选择的缤果S～ 【最满意】 配置和价位我最满意，觉得很有性价比。语音助手能听懂方言，而且很智能，你喊一声“我冷了”就会自动调空调

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五菱缤果S提车1个月1000公里实测！续航/安全/细节体验全分享 作为每天通勤+周末带娃的家庭用户，提五菱缤果S这1个月真的越开越顺手，跑了快1000公里，不管是市区通勤还是周边短途游都没掉过链，今天从续航、安全、细节体验三个维度，给大家扒扒真实感受，不吹不黑～ 先吹爆续航表现，精准到不用焦虑！我买的是430km续航版本，日常主要是市区通勤（单程20公里，早晚高峰会堵车），实际开下来真的很实在——满电状态下，纯市区开能跑350km左右，掉电速度特别均匀，堵车时基本不掉电，跑快速路时速60-80码，续航折扣也才10%左右。上周带娃去梅州周边县城玩，来回

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作为五菱老车主，之前开的宏光 MINI 虽然灵活，但续航短板让接娃 + 通勤的需求逐渐难以满足。今年趁着还有置换补贴，把换车目标锁定在 6-8 万级纯电，核心诉求很明确：续航扎实、空间够用、性价比在线。 最初的选车清单里有吉利星愿、比亚迪海鸥和五菱缤果，恰逢缤果 S 预售，“买新不买旧” 的念头让我直接把注意力转向这款新车。去 4S 店时还没实车，只能听销售介绍参数，后来对比了竞品才发现差距：吉利星愿同续航版本比缤果 S 贵 5000+，比亚迪海鸥价格合适但只有四座，后排空间局促，家里老人偶尔乘车会不方便。而缤果 S 的 5 门 5 座布局、430km

国庆第一天因为跟朋友钓鱼看到了朋友的五菱缤果，心想我也买个电车开开，省钱省力。刚好就看到了新款，各方面都挺符合我的需求，买的 430 旗舰款，落地也才七万多，还好还有省补，就觉得性价比很高了，果断就定了车。提车已经一个月了，越开越喜欢，我本来也很喜欢露营，外放电和车内空间都很适合，恨不得天天开出去玩。续航也很扎实，在城区开几乎 1:1，高速打 8 折左右，通勤和附近郊游完全够用。唯一感觉的缺点就是减震不好，隔音也很一般，提速和刹车需要调到适合自己的模式。总体来说是很棒的车车了

五菱缤果S一个月用车报告 提车一个月，这车的外观我是越看越喜欢。我生活在三线城市金融行业，通勤时间开上缤果S，真的很带派，哈哈哈，它把流畅可爱和一点“御姐范儿”结合得特别好，尤其是那个脉冲尾灯，点亮后很有辨识度。颜值这块，确实是出门有回头率的水平。 我喜欢低调，落地7个很符合我的胃口，同事问起也都惊讶，这么大气的外观才7W，我在金融行业，喜欢洋气的大过于可爱！缤果S就完全长在我的审美上。 近看车小，但空间真心能给人惊喜。我身高166cm，驾驶位很宽敞，后排甚至能轻松坐下身高180的朋友。最棒的是那个下沉式后备箱，我去超市大采购

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缤果S用车感受:方便实用这台缤果 S的旗舰版。外观上，缤果S真的是好看兼可爱，车辆也不大，不占地儿，停车也很方便，有时候可以跟另外的小车共用一个停车位。内饰配置很丰富，我也没开过别的电车，相对于之前开的油车来说，多媒体听音乐、收音机、看视频等常规功能，用起来都可以。倒车的时候有360度全景影像以及透明底盘，这个非常好用，。动力我觉得充足，而且一踩就来了，加速、提速非常快，跟油车差别真的大。我在城里跑，完全没感觉动力弱的情况。电耗基本是百公里10度电左右，我也没专门测试过，日常出行不是特别远的话，是没有里程焦虑的。