自动泊车太实用了，在商场立体车位停车，只需要按下钥匙让车自己蠕行进库，保安大哥都说：“这技术比代驾还稳”。还要说头枕音响简直是妈妈救星，导航声和儿歌能分区播放，终于不用在孩子睡熟后被迫静音摸黑找路。 无线充电凹槽有点浅，需要配个硅胶防滑垫。 问界新M7真的没话说，宽敞得很。无论是前排还是后排，腿部和头部空间都非常充裕，一家人出行完全没问题，后备箱也能装下不少行李。前备厢的可用空间也不小，健身包+三双鞋+折叠帐篷都能塞进去。 动力响应很快，加速平稳有力，过弯时车身姿态稳定，有次暴雨天压到积水区，车自己微调方向稳如老狗。 纯电模式满足日常活动路线，送

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最让我惊喜的是它的智能驾驶系统，尤其是堵车或高速长途时，几乎可以全程托管，车子自己跟车、变道、泊车，彻底缓解了驾驶疲劳。另外，空间是真的大，全家五口人坐进去不挤，后备箱塞满老家的土特产还能再塞两个行李箱，实用到没朋友。底盘调校偏舒适，但过弯时侧倾稍微明显。后排能轻松跷二郎腿，座椅角度可调，老人坐久了也不喊累。储物格多到用不完，孩子的玩具、零食随手塞，门板甚至能放下大瓶矿泉水，带娃家庭首选用车。动力随踩随有，电机驱动提速顺滑，增程器启动时动静很小，几乎都感觉不到。纯电续航够我日常通勤，长途用油也没焦虑。不过亏电油耗比预期高一点，纯电模式开多了习惯了，加油钱

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最满意 华为ADS自动跟车治好了我的路怒症，高速堵车时只要把车交给它就好了。远程空调是真好使，三伏天对着手机操作一番，到车里时直接体验凉爽的感觉。 最不满意 语音助手对于我这种方言口音较重的人还是不够友好。 空间 后排能塞下整套渔具，然后再加上大件行李，去钓鱼就非常方便了。 驾驶感受 经济模式稳稳当当，运动模式一开直接变身，该稳稳，该快快，虽然跟性能车没法比，但跟我之前的老奔驰比起来，动力完胜。 续航 我目前还没有遇到过什么焦虑，充满电基本上能满足我一周的通勤需求。而且充电速度也挺快的，找个充电桩稍微充一会儿就能继续上路了。 外观 外观设计简单大气，车头

观点综述： 最满意的还是续航和空间。由于我之前开过特斯拉Model 3，所以电车对我来说不陌生。不过去年十一的时候回老家，伤到我了，本来计划在服务区充电的，结果沪陕高速遇到大堵车，服务区进口堵死了，根本进不去，无奈，只能咬咬牙坚持跑，最后真的感觉绝望地时候，还好下高速了，本来信心满满的找了个充电桩，还不能用，最后往市区方向才找到，再加上累得不行，就直接睡了一晚。这种体验感觉，我换车哪怕再换新能源，也不选择纯电。当时增程的车型没多少选择，问界新M7是其中一个。还有当时也不像现在智驾乱大街，所以结合我自己本身想着结婚用，索性订了问界新M7。11月提车，赶

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我开过不少车，却对问界新M7有着不一样的感情，问界新M7的大空间是其他车是满足不了我的，就像这次过年回家我也是开着它回家。作为一个北漂来说，聚少离多，出行前父母总是会塞下满满当当的一些家里给准备的特产，这拥有一个大空间的重要性就是不言语了。，好像再大空间都装不下那份属于爸爸妈妈的爱。也装下的满满的乡愁。 之前有过一个问题就是；“买车一个理由就够了”。而我当时给出的答案就是辅助驾驶。这个也是我为什么喜欢鸿蒙智驾的原因。我买过问界M5、问界M7、享界S9都是第一时间的购买了ADS高阶智驾包，这样我觉得才能够在上下班的途中能很好的放松自己。 智驾带来的便利

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辅助驾驶给了我意外惊喜——导航到民宿时，车子自动减速绕行的姿势比我这个十年驾龄的司机更柔和，老婆全程抓扶手的力度比坐我开车时轻一半。座椅很舒服孩子在后排睡到流口水。无线快充真的实用，手机电量强迫症患者从此消失。 在高速行驶时，尤其是路面条件不佳的情况下，车内的噪音控制还有优化的空间。虽然整体隔音效果已经相当不错，但偶尔能感受到风噪或路噪的轻微侵入，影响了乘车的高级感。 问界新M7的空间确实够用，一家出行装满行李后，儿童平衡车还能竖着塞进后备箱的空隙里，全家三口出行所有东西一次性带齐。 提速真的很平稳，80码以下根本分不清是电驱还是増程器在干活。底盘调校偏

作为二胎家庭的“顶梁柱”，换车需求很明确：空间要大、智能化要高、长途舒适性要好。春节前看了一圈新能源SUV，最终在2月入手了新M7六座智驾版，跟我同时间提车的还有五千多人，看了一下一月底到二月中旬的销量榜，新M7凭借超5千辆的成绩直接拿下30-40万元豪华SUV的NO.1，这足以说明它本身实力就很强。我这款的裸车价正好30出头，目前开了近半月，里程数800多公里，经历过日常通勤、周末露营、跨省自驾，趁着春季出游季，和大家分享真实体验。 【最满意】 最让我惊喜的是它的华为高阶智驾体验，上个月带全家去黄山踏青，全程200多公里高速，几乎全程交给小艺。

【最满意】 智驾系统能够给人安心感——暴雨夜高速开启NCA，车灯照亮的水雾中它精准识别出抛锚车辆的三角牌，提前200米就丝滑变道。鸿蒙车机的跟手程度让CarPlay瞬间不香了。 【最不满意】 在极寒天气下，纯电续航还是有一定影响的，燃油优先合适些。 【驾驶感受】 动力完全能够满足我的要求，既稳又不输动力，当全家人一同出行时，就选择经济模式驾驶，车辆的动力输出平稳顺畅。我自己开车时，总会忍不住切换到运动模式，只需轻轻一踩油门，就能体验到澎湃动力带来的强烈推背感，尽享驾驶的乐趣。 【续航情况】 混动续航像备了充电宝，往返500公里的跨省游只需出发前加满油电

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我的问界 M7，开启智能出行新体验 作为一名问界 M7 的车主，入手这辆车已经有一段时间了，今天就来和大家分享一下我的真实用车感受，希望能给正考虑这款车的朋友们一些参考。 外观：大气稳重，时尚吸睛 第一次见到问界 M7，它的外观就深深吸引了我。整车线条流畅，前脸采用了独特的设计语言，简洁而不失大气。大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，让车头看起来非常有气势。车身侧面线条硬朗，悬浮式车顶的设计增添了一丝时尚感。车尾部分，贯穿式尾灯在夜晚点亮后辨识度极高。（配图 1：问界 M7 正脸特写，展现前脸的大气）（配图 2：车身侧面 45 度角照片，凸显车

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【最满意】 鸿蒙座舱的流畅感让人忘记这是台车，更像是移动的智能终端——堵车时副驾刷着***突然切导航，车机秒速响应且路线自动重叠在仪表盘，副驾惊呼“比我平板还跟手”。ADS 3.0的表现像请了个稳重的老司机，暴雨天被大货车挤压变道时，车辆主动向左侧避让半米的细节令人安心。 【最不满意】 无线充电区域两部手机齐放半小时左右，会发烫降速。 【空间表现】 空间真的很得我心，前阵子露营把第二排放倒和后备箱连成1.8米床车，铺个毯子躺着看天幕星星超惬意。 【驾驶感受】 纯电模式加速时车身轻盈，动力够用而且不会有眩晕感。底盘过减速带像踩在厚乳胶垫上，颠簸很小，只有在

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小伙伴们~ 最近我有幸试驾了问界M7，这款华为智选车生态的最新力作！今天就来和大家聊聊我的试驾感受，说说它的优点和缺点，希望能给正在考虑入手的小伙伴们一些参考哦！ #### 💖 优点篇： 1. **外观大气时尚**：问界M7采用了家族化设计，前脸大尺寸六边形格栅和U形贯穿式日行灯，侧面极简双腰线对称，车尾圆润贯穿式尾灯，整体流线感超强！车身尺寸大，长超5米，宽近2米，高超1.7米，轴距2820毫米，停在豪车旁边也毫不逊色！😎 2. **内饰豪华舒适**：内饰高档，采用Nappa真皮和木纹装饰，质感十足！座椅是零重力座椅，能一键躺平，14向

观点综述： 家里的思域兢兢业业奋斗了快10年了，说实话一点毛病没有，要不是家里二宝出生了，我还真没想过换车。说换就换，当时就关注了问界新M7一个月销量2万多，24年累计销量19万多，确实厉害。一开始我不准备买新能源的，觉得日系车省心，但是对比试驾后，说实话科技感方面差距很大。问界新M7有华为技术赋能，不仅车机导航和娱乐这些都没问题，还可以实现自己开自己停。还有一个原因是，它的出行成本是真的低，问界新M7因为可油可电，平常用纯电跑，几乎没什么成本，所以像我每天上班往返70公里，油车根本吃不消。不得不说问界新M7满足了我选车的所有需求，最后一家人都觉得问

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最满意的就是它拥有华为乾崑智驾系统，并且支持后续的OTA升级，从高速和主路的智驾领航，到城区和乡间道路的升级，真正的做到了有路就能开。而且车机和座舱系统也能OTA，刚提车的时候尾门闭合声音较大，过了几个月OTA之后尾门居然变成超级静音的先闭合后电吸了，让我甚是惊喜，真正做到了常用常新。 车机虽然搭载鸿蒙操作系统，功能丰富，操作流畅，但是适配的应用却不多，希望能加快适配，丰富使用场景。 座舱空间相比之前家里的燃油车来说空间相当宽阔了，得益于新能源的布局合理，为车内的乘客提供了更多空间，在驾驶员正常行驶的状态下，二排的乘客还可以翘二郎腿。 后备箱装载能力更是

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1. 首先最满意的一点，那肯定是问界新M7的驾驶辅助系统了。它真的让我的驾驶变得轻松了不少，特别是在长途行驶时，自适应巡航和车道保持功能简直是神器，让我能更加专注于路况，减少疲劳感。 2. 说到最不满意的地方，我觉得车机系统的反应速度还有待提升。特别是刚启动的时候，得等个几秒才能流畅操作，急性子可能会有点抓狂。 3. 以前家里的油车空间也还行 一家人够用了 但是换了问界新M7以后感觉空间真大 1.9米的宽度孩子可以直接躺后排睡觉了 后备箱也非常大 露营的装备全能放下这是以前的车做不到的 而且对于胖点的人也特别友好 4. 和以前的油车对比 这

问界M7外观极具辨识度，分段式格栅搭配贯穿灯带，点亮效果吸睛，隐藏式门把手科技感十足，流畅车身线条与大尺寸轮毂，整体尽显大气。驾驶体验上，动力应对日常绰绰有余，四驱版更是强劲，悬挂调校舒适，滤震出色，车机智能流畅，辅助驾驶好用 。

激动的心，颤抖的手。终于是轮到我这个问界新M7准一年半的老车主，来发表一下这段时间和小7互相陪伴的故事了，那可真是满满的回忆。 要说最满意的地方还得是它的高阶智能辅助驾驶系统，从最初买车就选的智驾版车型，到后面迭代，入手了问界新M7 Ultra，智驾功能成为我出行的一大好帮手。尤其是最近全面升级的ADS 3.0，天花板的体验，老司机的手法。续航就更不用提啦！开着问界新M7短至回家，长至去泰国也是毫无烦恼，增程式混动带来更远的出行距离。外观和内饰，相比第一台问界新M7智驾版，我更喜欢问界新M7 Ultra，外观大气，像一台“小问界M9”，赤茶橘的内饰很有

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购车经历： 不知道是不是人到了一定年龄，买车也变得更务实了。当初喜欢的BBA，回过头才发现也不过如此。终于明白那句话：“欲买桂花同载酒，终不似，少年游”大概是这种感悟吧。所以这回经过多方比较，我选择了新M7作为我人生第一台新能源车型，开车也有一段时间了和大家说说我的使用感受吧。 【最满意】 它给我的感觉是开起来智能又便利，华为高阶智驾系统真心加分不少。不像以前那种自适应巡航了，前车突然刹车，后车反应慢半拍。现在开启智驾，基本上可以做到自己行驶，现在开着它从家里到公司几乎无需人为操控，还能自己避让障碍物。记得有一次市区拥堵路面，路况特别复杂，这

【购车经历】 心心念念的新M7终于开回家了！选车过程真的是一个费神的活，从油车到新能源，从轿车到SUV，甚至还看过MPV，最后我选了问界新M7。我总结了一点，没有十全十美的车，但新M7给我的期望值不错，至少能打90分以上。就我这段时间用下来，给我的最大好处就是省心，无论是平时上下班有华为高阶智驾帮我开，还是出色的续航表现，都给我生活带来了不一样的变化。尤其我发现和传统车子相比，它的OTA更新也频繁，而且更新不只是一个解决BUG的地方，更多的是优化升级很多应用，甚至增加新功能。比如ADS高阶智驾系统，从车位到车位的智驾，跟车和超车全都能完成，我发现开起

观点综述： 说实在的满意的地方还是很多的： 1.增程系统真的省心，平常用电长途用油， 无里程焦虑， 而且油耗比想象的低。 2.内部空间大，六座版每个座位都能坐的非常舒服，后备箱在满载情况下实用性也很强，车内的储物空间设计很合理。 3.智能化体验好，华为视觉智驾非常的靠谱，OTA更新也很快，常用常新。 4.智能语音助手小艺特别好用，能理解各种复杂指令，我家孩子都喜欢和它聊天，让它播放儿歌、讲故事。 最不满意 总体都不错，要说不太满意的地方，就是自动雨刮器，自动挡的时候要么雨刮速度太慢，要么雨刮速度太快，而且刮的频繁以后雨刮会有异

我也作为问界和鸿蒙车主的一员，问界新M7 系列，始终将用户的体验和智驾安全，做到了行业顶端，在汽车智能化配置方面，一再投入，也多次感受到AEB带给我们在行车上安全的保障。 借助科研成果的不断创新，在车的感知能力上不断改进，让其语音识别、智能导航、远程操控等智能驾驶能力方面，比同款车都提升到一个新的档位。不但可以自动识别车位、自动泊车、甚至可以离车泊入，代客泊车。 顾客拥有后，自主自控，科技感爆棚，驾乘体验更舒适，更方便，更优化，也就最大化的激发了大家的购买欲望。