第一次见到这个车就被它内部巨大的空间吸引到了，5-31号的发布会四个超凡更是让我对他心动不已，6-1日大定，6-4日提车，提车的速率也是让我叹为观止。目前已经提车一个月了，行驶超过了3000km，优秀的智驾水平，静谧的行驶质感，丝滑流畅的车机，确实是量很不错的车子，喜欢他，希望可以和他一起平平安安，嚷生活更便利更美好

问界新M7，开了才发现是真的行 【最满意】 最满意的就是看到问界新M7越来越好的销量了，我看了一下，问界新M7自上市这小半年以来，累计大定居然已经突破了18万，这不仅说问界新M7这车子挺好的，得到了很多人的喜欢，也说明身为车主的我眼光好啊，在这么多车子中挑出来了大多数人信任跟喜欢的车子。而且焕新版据说也快上了，硬件更强，感觉小订的人比新M7只多不少。 【最不满意】 这新车味道确实有点重，我不太喜欢车里有那种香氛的味道。所以拿回家后，我就一直开窗通风，让车里的味道散散。大概过了一两周吧，味道才稍微好了一点。我觉得吧，提车的时候也不用太着急

【选车过程】 之前的第一辆车开了7年多，感觉无论空间、操控还是智能化方面都已经太落后，跟不上时代的需求了。换车成为一项年度目标列入计划。 起初对现在新能源车关注度不高，不了解发展现状，觉得电车都差不多，于是在网上开始关注各个品牌的新能源车。我对比看了某迪，某想，大众等多个品牌的车子，从安全性，舒适性，智能化方面做了全面对比，最终还是相中了问界M7。主要是它的主动安全＋被动安全＋智能驾驶吸引了我，同时对比各个车企，我更相信华为赋能的品质能力。 【购车提车】 看完5月31日余大嘴的M7 Ultra 发布会，几个超凡确实说到了我的心坎里。192 线程激光雷达、

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【最满意】在看车的时候就优先考虑有智驾系统的车，看了好多车最后还是决定买问界新M7 Ultra了，开了一段时间后发现，果然没有让我失望，智能驾驶辅助系统使用起来让我觉得很省心，无论是上下班高峰期堵车还是在高速路上，都觉得开着特别轻松，减轻了我的驾驶负担，还有就是配备的语音交互还挺自然的，想打开导航就直接叫“”小艺“”就好了，感觉出去玩都方便多了。 【最不满意】增程的纯电续航有点短，再加上我买的四驱版本，电机功率大，扭矩高，跑高速时电耗相对较高，但是它快充技术相对还是比较完善了，充得很快，而且家里有充电桩，也方便，所以对我来说也不是什么大问题了。

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试驾新M7 Ultra，升级确实不少，想入手了 【最满意】 我买车主要是为了家用，所以对空间尤其看重，新M7 Ultra空间让我非常满意，宽敞、又舒服，前后排坐进去都很舒服，后备箱的空间也大，家用很合适。 【最不满意】 个人觉得内饰设计上可发挥的空间还是很大的，可以再精致一些吧。 【空间】 不管是乘坐还是后备箱空间都很大，带着一家老小出门很合适，坐着舒适，行李物品都能放下，家用很实在。 【驾驶感受】 车身比较灵活，所以开起来不会觉得很笨重，底盘调校也都是偏舒适的，过减速带、井盖产生的抖动基本上都能过滤掉，坐在车里不会觉

🚗外观：它的车长5米多，外观简洁大气，看起来比较成熟，稳重。 🚗智能驾驶：问界M7的智能驾驶我要吹爆它，上高速的时候用，它真的是太香了，它可以全程自己开，零接管，有一说一，我感觉它比我开的要好得多，就是有时候变道驾驶，稍微有点鸡肋，不过智能驾驶能够进化到这种地步还不错了。

【最满意】 我最满意的是它的智能驾驶辅助系统。华为ADS高阶版带来的自动驾驶体验非常先进，让我在城市拥堵和高速巡航时都感到轻松自如。192线雷达的配置不得不说，除了华为其他的都没办法大规模生产，192线激光雷达和多个高感知摄像头的加持，让车辆对周围环境的感知更加精准，大大提升了安全性。 【最不满意】 内饰异味问题感到不太满意，尽管智能驾驶系统让人印象深刻，但新车的异味有时会影响驾乘体验，特别是在长时间驾驶后更为明显。我还是希望未来能够对内饰材料进行进一步优化，减少异味，提升车内空气质量。 【空间表现】 车内空间宽敞，乘坐舒适，无论是前排还是后排

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最满意：作为一名30岁的民宿老板，我对问界M7最满意的一点是其智能化车机系统。M7搭载的华为系统不仅操作流畅，还可以无缝连接手机和智能家居，让我在车内外都能轻松控制家里的设备，极大提升了生活便利性和驾驶乐趣。 最不满意：是它的第三排座椅空间较小，坐垫较短，乘坐舒适性一般，进出也不太方便。另外，第三排不放倒时，后备厢空间也显得有些局促。这对需要经常载客或搬运行李的情况来说，有些不便。 空间：问界M7的前两排座椅空间宽敞舒适，特别是第二排的零重力座椅设计，极大提升了乘坐的舒适性，非常适合长途旅行。但问界M7的第三排座椅空间较小，坐垫短，乘坐舒适

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买车已经三个月了，对胖7越来越爱，虽然他成了绝版车。 我这款是“智障”版，当时优惠3000，裸车价246800元，全部办好落地价格25.5万元。 空间:这一点我还是很满意的，每天下午午休跑到车上去，后排放倒，打开关怀模式，胖7直接变成大床，舒舒服服的午休，远离同事的呼噜声。 操控:肯定是比不上宝马之类的这种操控车的，但是这是一款中大型SUV，和它谈操控也没有太大的意义，反正开起来还是很舒服的，不需要过于夸张。 续航:这一点也是大家都关心的问题，我每天上下班70公里，都是用电跑的，每次充电从百分之30左右充到百分之85。在我这里大概18度的天气，续航没有打

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【最满意】 这车视野很高，驾驶很灵活。静谧性真的强大。我也试驾了不少车了，依旧觉得M7静谧性强大。人机交互实在太舒服了。除了必要的按键外，我已经习惯了小艺小艺。我开车很谨慎，几乎不会单手操作另一个手离开方向盘按键。几乎所有的车窗，天窗，座椅按摩加热，地图查找等，都是通过“小艺小艺”解决的。 【最不满意】 华为自己的音响，我耳朵还是比较挑剔，不管你怎么自定义设置，只能说凑合。避震调教的太软了，过个减速带坑洼地方，像坐船一样摇晃。 【空间表现】 大，比较大，能放的东西很多，人员座椅空间也大，我这款是五座版，后排坐着非常宽松，哪怕坐三个成年人都不觉得

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最满意 ：作为问界M7的车主，我认为这车的操控手感确实不错。首先，方向盘的手感挺好的，转动起来挺轻松，指向性也挺精准，不会让人感觉到模糊或者迟滞。开起来感觉挺稳的，过弯的时候车身侧倾控制得也不错，没有那种要翻车的感觉。在城市里开，或者跑跑高速，这车都能给我足够的信心。当然每个人对操控的感受可能都不太一样，我个人是挺喜欢这种轻松又精准的驾驶体验的。总的来说，问界M7的操控手感对我来说是挺满意的，开起来既不会太紧张，也不会觉得无趣。 最不满意 ：我对问界M7最不满意的点可能会是纯电续航方面，因为这是我的第二辆国产系能源车，虽然这款车提供了混合动力系

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【最满意】自从入手了问界新M7五座后驱智驾版，我的家庭生活变得更加便捷和愉快。最让我满意的是它的高阶智能驾驶辅助系统，平时上下班城区开或者跑高速我都爱用，自主变道超车，主动避让，车道保持等等都挺好用的，不仅让我驾驶起来更加轻松，也让家人乘坐时更加安心。 【最不满意】虽然整体来说我对这款车很满意，但如果说有什么不太满意的地方，那就是它的外观设计相对保守一些。我个人更偏爱一些时尚、动感的元素，老婆也是这样想的，但考虑到它的家用属性，我也能理解这样的设计。 【购车经历】在选择这款车时，我主要考虑的是它的实用性，安全性和智能化配置。问界新M7五座后驱智驾版不

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【最满意的地方】 空间比较大吧，开这个车我自己都是比较放心的，我也愿意开这样的车。买车的话就是要买这种品牌比较靠谱的。反正身边很多的人都开的这个品牌，对于它的评价是很不错的，我就想别人都看好的话，那么这个车一定不会差的，实际上也确实是这样子的。 【最不满意的地方】 也没有发现什么特别不满意的，非要说一点的话，可能就会觉得这个车的内饰可以选择的颜色少了一点，其他方面还真是都挺满意的。 【空间】 从一开始坐在这个车的后排，我就感受到这个车的空间让自己很满意了。我就喜欢坐在这样的空间里面，因为空间比较大，坐着也比较舒适，给到自己非常大的安全

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【最满意】 对于我这种家庭用户来说买车不只是看个人，还需要站在家人的角度。问界新M7恰好就能满足我们一家人的需求，它给我最大的感受就是智慧，安全，舒适。有高阶智驾辅助，自己平时出现开车是真的无压力，就连停车都有自动泊车帮忙，关键人家还安全，预防和反应能力比人要强。只能说在高智能化系统和硬件的加持下，自己开车轻松，家人乘坐舒适，安全。 【最不满意】 外观有点过于成熟稳重吧，我和老婆都希望能更时尚动感一些 【为什么最终选择这款车】 最主要的其实就是智能化配置吧，毕竟有智能座舱系统和智能辅助驾驶系统双天花板。同价位其它SUV几乎是找不到能打

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最满意： 等了***个月，终于把M7提回家了，开了一个多月觉得确实物有所值，座椅空间大、超舒适。当时试驾时就对零重力座椅非常喜欢,然后本身我对汽车动力要求比较高，所以选择了四驱版，车子起步加速非常流畅迅速，就一个字，“爽”！！！ 最不满意： 车道保持存在中偏右的情况，这点是提车后发现的，这也跟我自己的驾驶习惯不一样，我在城市里面习惯靠着中心线开车，跟售后人员沟通过后，那边调了一下就好多了，问题不大。 不说轴距，就谈乘坐空间感受，很大!我也时非常好奇，同级车轴距比别家短，但空间体感上，却大很多，这个必须点赞。我选的大五座，后备箱利用率很高，

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【最满意】 车子的智能化配置高，鸿蒙座舱真的好用，这车机操作起来简单流程，和我的Mate 60 Pro能够秒连接。智驾系统更是厉害，不管是高速还是城区啥的，智驾领航一开，车子能自己做很多事儿，可以给我分担很多开车压力，这种人车共驾的感觉真不错。 【最不满意】 可能是出于安全的考虑，智驾领航面对加塞和车流量大时的变道会偶尔有点小怂，哈哈哈，不过咱也能理解，毕竟对于智驾的设定来说安全才是第一位。 【为什么最终选择这款车】 起初是有考虑的X3，毕竟预算挺充足的，后来带着老婆孩子去试完感觉并不是很合心意。刚好那段时间遇到问界新M7出来，热度高

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一、购车经历 选择一款新车对我来说总是充满期待与兴奋的。在2024年的车市上，各种品牌和型号的汽车琳琅满目，但我的目光始终被问界M7五座后驱版所吸引。这款车以其独特的设计理念和出色的性能表现，在众多车型中脱颖而出。在购车前，我详细了解了这款车的各项参数和配置，并亲自到展厅进行了试驾。试驾过程中，我感受到了它稳定的操控性和舒适的乘坐体验，这让我更加坚定了购买它的决心。在与销售顾问的沟通中，我也了解到了他们的专业服务和售后保障，这让我对这款车更加信任。最终，我顺利地完成了购车手续，期待着与问界M7的每一次出行。 二、提车价格 在购车过程中，价格始终是一个重要

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最满意：外形符合我的审美，简约大气，运动感足。价格合适，二十多万，除了空气悬挂，我能想到配置都给到了。最重要的，这车开着是真的爽。 最不满意：动能回收的时候有点头晕，后来我把动能回收力度调低了之后才好一些，不知道其他车主有没有这种情况，还是自己体质的原因。 空间：空间方面客观的说不是特别突出，我本身也不是特别在意，要是图空间的话，我肯定就选M7了，M5的空间虽说不是特别大，但平时家用肯定是够用的，前后排坐人都不感觉局促。 驾驶感受：整体驾驶感受不错，选车的时候M5和M7都开过，价位相同的两台车，我更喜欢M5的驾驶感觉，提速有劲，转向也轻巧，明

新M7的用车体验，城区NCA确实很强大 【最满意】 交付速度非常快，不到一个月的时间就拿到了车，果真不负华为速度之名，并且不出所料，凭借销量又成为了新势力品牌销量月度冠军。另外，一提到车就迎来了城区 NCA 的更新，可以说是赶上了好时机。在回老家的路上简单使用了一下新功能，可以说辅助能力很强。 【最不满意】 这一波等等党又取得了胜利，只能安慰自己早点购买就能早点享受，提前使用智驾功能了。 【空间】 空间对于一家三口来说还是足够使用的，后排空间格外宽敞，小朋友能够自由活动。最大的亮点在于后备箱，非常能装，这几天带着老婆孩子去春游

第二次试驾问界新M7，最终还是入手了 【最满意】 这是我第二次试驾问界新M7，之前也没打算买车的，就是看问界新M7上市后热度很不错，所以想瞧瞧这车到底牛在哪里，那次试完对华为ADS智驾的印象非常深刻，我还一直惦记着。直到最近才有了换车的打算，所以又开始看车，这几天在微博上又看到了问界新M7 Max焕新版本曝光的消息，并且价格也挺公道的，大概29.8万起，现在还有一定的小订权益，所以我又约了一次现有车型的试驾。让我最满意的地方依旧是华为智驾，特别是城区NCA功能，第一次体验到，真的太厉害了，在市区这么拥挤的路上，它也可以不用人控制，自己行驶，智