观点综述： 智界S7给我的惊喜实在是太多了，首先不得不夸的就是它那令人惊艳的外观。超跑般的流线型车身，时尚的无边框车门，每次开出去那回头率简直爆表！而且它搭载的82度电池表现出色，电耗低，续航能力强，再有800V快充平台加持，驾驶起来极其省心。驾驶感受更是没得说，简直可以称为“驾驶者之车” 最不满意： 都很满意，非要说的话就是没啥优惠，提车也没什么礼品送 提车价格： 但对我来说，智界S7的性价比确实还行。各个方面的表现都可圈可点，同价位的车型中，它可以说是颜值与性能兼具，回头率爆表的存在，而且动力好空间大又有各种华为的黑科技，不到27

【购车经历】 从得给家里添辆送小孩的车开始，我就在关注着新能源轿车，不看油车是因为我现在开的奔驰C是油车，这次买车看的主要就两点，一是车的智能化水平，另一个就是安全这一块，再加上媳妇比较关注的外观跟内饰，所以我们这次买车也算比较顺利，从智能化这一块来说，智界S7用的是华为ADS智驾跟鸿蒙智能座舱，不管是车机的灵活度还是智能驾驶辅助都是我们看过的同级车里表现最好的。从安全方面来说，智界S7是前双叉臂后多连杆式的独立悬架设计，同时主副驾安全气囊、前后排侧气囊以及头部气帘都具备了，还有ABS防抱死、车道偏离预警以及主动安全系统和前后方碰撞预警功能等等，再加

拿到驾照之后，一直开的都是燃油车，一辆是老婆的奔驰C200，另一辆是之前买的凯迪拉克SRX。后来想着要不把其中一辆换成纯电的，既能降低出行成本，又能有更舒适的体验。老婆不让动她的C200，那我就只能把SRX换成了现在的S7。油车换电车确实非常不错，缺点就是自己开车的机会不多，因为提车之后老婆总是找各种借口跟我换着开，我也就只有周末的时候才能开开新车。 但话说回来，智界S7的操控体验确实很棒，驾驶过程中方向盘特别轻巧，而且会随着车速的上升逐渐变重，就算开快一点也不会有发飘的感觉，属于驾驶手感很出色的那种类型。转向上我觉得是下了不少功夫的，速度起来之后，

【购车经历】 国货当自强，当我决定选择智界 S7 时，华为的智能驾驶技术无疑是最吸引我点。华为ADS 2.0 智驾系统那可是声名远扬。它能在各种路况下精准判断、智能应对，让我在驾驶过程中充满了安全感和舒适感。无论是在城市的拥堵道路上，还是在高速公路的疾驰中，它都能发挥出卓越的性能，让我的每一次出行都变得轻松愉悦。 【最不满意】 开到现在时间也不长，确实没什么不满意的地方，要说一个的话就是提车的时候也没送什么礼品，当然，大家也不差这一个小礼品，不过如果有礼品的话那种提车的感觉就更好了。 【提车价格】 以 26.98 万元的价格来说，我觉

给大家分享一下我的情况，我买的是四驱陶瓷白配色的智界S7，内饰是雀羽红色，另外还加装了运动套件和21寸的轮毂，整辆车看起来更运动、更酷炫。 目前开了5000公里，主要是用来上下班通勤，因为工作地方离家比较远，每天都要往返70公里，每周还有两到三次要跑200公里的高速。可以说，我开过各种各样的路况，所以对S7的性能表现还是有一定的了解。 先说新车优点： 1.颜值高，从提车回来到现在，对S7的喜爱日愈渐盛，车头的设计很有设计感，鲲鹏式前脸被LED前大灯勾勒的十分完美，晚上视觉效果翻倍。 2.内饰设计很前沿，没有了各种按键之后整个空间显得十分干

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【购车经历】 打算买纯电车无非考虑两点，一是对于日常代步来说电车使用成本比较低，电费和油费一比真的便宜很多。二来电车的智能化水平要高出油车很多，智能语音交互、智能驾驶辅助等等，智界S7在这两方面做的都不错。 【最满意】 智能体验方面非常满意，不得不说华为技术确实厉害， 搭载的192线激光雷达，能更精准识别路上的障碍物，并且更快速地反馈给智驾系统，华为ADS在不依赖高精地图的情况下在全国各地都能跑，开着智界S7不管去哪里都能随意使用NCA智驾领航功能，长时间开车也不累人了。 【最不满意】 后备箱低矮，开口比较小，如果放大一些的东西够呛。

在电动车大行其道的时候，我也终于下定决心把之前开的A3给换了，转而拥抱新能源。在之前的老朋友奥迪、电车老大特斯拉，还有一堆新势力品牌当中徘徊了老长时间，最终买了智界S7 Max长航智驾版，从此我也加入电动汽车的队伍了。 这车裸车价26.98万，交强险7000块，上牌自己弄，其他杂项忽略不计，全部弄好不到28w万。我选的全款，买完车兜里就剩点充电钱了，好在电车出行成本真心低，这让我压力小了些，也让以后用车方便不少。 顺便提一嘴，鸿蒙智行的售后真的是特别认真负责，想入手的朋友可以把售后的顾虑打消了。 【驾驶感受】 提车到现在，对于S7最大的驾

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这几天体验了一下智界S7的四驱性能版。这台车的外观设计总体而言我个人觉得还是更加偏向稳重、科技的感觉，虽然我试驾的这台已经选装了碳纤维的外观套件，但它并不是纯运动取向的车型，有商务需求或者成熟的买车群体也可以选择。侧面看车身的姿态比较流畅和纤长，很漂亮。轮胎方面我这台车选装的21英寸米其林的胎 ，虽然帅，但是高速开起来还是会有些胎噪，建议用小一号原厂胎会好一些。 车里设计整体以简洁科技的风格为主。仪表位置较远来替代HUD的设计，使用起来感觉还好，开起来时候眼神移动距离不大。副驾没有设置副驾屏，而是设计成了一个大面积的储物空间和台面，如果作为家用车来

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工作几年好不容易攒点钱了，想换辆自己喜欢的车来用，在考察过众多的新势力车系后，最后选择了最符合我审美的智界S7。当然选择它不只是因为它出色的颜值，还有它足够出色的用车空间和齐全的智能化配置，简单来说就是它的综合性价比是我认为最合适的。 【最满意】 最令我满意的当属它的颜值，整体设计帅气酷炫，极具辨识度，前脸的车灯颇具吸引力，小鸭尾和大溜背让人目不转睛，隐藏式门把手搭配无边框的车门，充满高级感。还有它的智能化配置十分全面，市面上常见的主动安全和被动安全功能它一应俱全，还有华为的智能驾驶、智能泊车等实用功能。在这段时间的用车过程中，真切地感受到智界S

作为一名同时拥有宝马3系和智界S7的车主，我想和大家分享一下我这段时间的一些用车感受。 先来说说我为什么会选择智界S7。其实在入手智界S7之前，我已经有了碳黑325Li，并且对它的操控和品牌非常满意。然而随着油价越来越高，以及对环保出行的更多关注，我也开始考虑入手一辆电动车，就在这个节骨眼上，智界S7就是这会儿进入我的视线。 外观给我的第一印象挺不错，整个车的线条特别流畅，比例也很协调，既有时尚感又不失运动气质。鲲鹏式前脸的设计简单却充满张力，大灯的造型有一定的独特性，让人能一下子记住，再配上大尺寸的轮毂，整个营造出一种特别强烈的运动感。车尾的设

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出于通勤代步和出门玩耍方便的需求，打算买辆车。网上有众多观点，让我印象颇为深刻的是关于年轻人第一辆车什么最重要。是底盘操控？还是车标能撑场面？又或者性价比得高？实际上都不是，在我看来，关键是要自己喜欢。 外观设计是决定我喜不喜欢一辆车最重要的因素，其次就是智驾。毕竟我拿完驾照后开车次数屈指可数，就这两点而言，S7都能够满足我。它的外观我真的是一眼就相中了，加上运动包围之后简直是360度无死角的纯粹帅气。订车的时候，就在颜色上稍微纠结了一下，是鎏金黑还是霜月银，最后还是选择了多次打过照面的霜月银（官图、展车、实车都是这个颜色）。 还有值得说一说的就

【购车经历】 在油车和新能源之间徘徊了很久，担心新能源尤其是纯电车的续航问题，油车的外观和内饰设计我又不咋喜欢，总感觉少点科技、未来感。经过多次试驾对比之后还是选了新能源的智界S7。让我最终下定决心的是它的续航表现，700多公里的续航里程以及800V快充平台，很好地缓解了我的续航焦虑，不仅满足了日常出门代步的需要，就是长途出行也完全不是问题。 【最满意】 第一次体验华为ADS智驾系统，还挺让我意外的，原本买车时我是没打算买高阶智驾包，但是用了高速NCA智驾功能之后果断花钱买了，现在开车只要能用我就开着智驾，让小艺帮我开车，别提多轻松了，早上去

在当下新能源汽车相互激烈竞争、不断内卷的大环境中，想要找到一辆真正适合自己的电车，那可真是太难了。当时买车的时候，主要就在毛豆3、阿维塔12和智界S7这三款车里做选择。这三辆车可以说各有各的长处，特斯拉就不用多说了，整体开起来特别舒服，智能驾驶方面也表现不错。阿维塔12的优势在于外观颜值超高，尤其是启动时缓缓升起的尾翼，简直帅得不要不要的。智界S7最大的特点就是实用性很强，不管是空间方面，还是智能配置方面，我都觉得特别合适，满血华为途灵平台带来的驾驶质感也是相当好。综合考虑之后，权衡之下选择了各方面优势都能占一点的智界S7（当然，马内也是要考虑的因素）。

【最满意】 这个车满意的地方挺多的，首先第一眼就是被它独特的外观吸引了，然后就是它乘坐的空间也比同级车舒服很多，智能驾驶用着也省心。要说最满意的话就是它的车机和鸿蒙座舱了，车机到目前为止用着都比较流畅，小艺也很机灵，不管是简单还是复杂的指令完成的准确率都较高，而且我现在只要一上车，我的华为手机就自动连接到了车机，想去哪里直接手机点开目的地，在贴近车机，导航就自动流转到车机上了，用着方便又省事，手机上的app也能同步在车机上使用，我就不用在车机上下载一些附属app，我觉得这挺智能化的，也更贴近生活。 【最不满意】 新车的皮质味道有点重，我开窗放

买车好长一段时间了，但这是我第一次买纯电车，所以说说我的一些驾驶感受。首先我觉得智界S7整体偏年轻化的设计很潮酷，前脸呈现半开放式，沿着大灯轮廓有很明显的肌肉线条，狭长的大灯搭配贯穿灯带的设计，晚上点亮效果很不错，辨识度也高，开出去回头率很高。我选的黑白熊猫配色，有种悬浮车顶的感觉内饰采用了红黑搭配，实际搭在一起还挺出效果的。内饰设计我也比较喜欢，纯平仪表台可以让给我在上面补妆、放些小零食，或者偶尔坐在那里看下电脑，都要方便不少。其次智界S7的智能化表现也非常吸引我，主要还是它搭载的华为ADS智驾和鸿蒙系统。试驾时就感觉非常智能，开车也省心好多，对我来说

提车有两个月了，分享一下我的智界S7用车体验，原先买它之前我对新能源车是没有太大的感觉的，后面越开越觉得新能源开着比油车舒服多了。首先是动力上不输油车，其次就是智能化功能配置齐全，乘坐会更舒适，最让我觉得值得的一点就是开了电车后，交通费用也节省了很多。 【最满意】 目前用的最满意的肯定是它的智能驾驶功能，这个功能只有真的用了以后才知道有多好用。现在市面上虽然也有很多的智能驾驶车型，但我去试驾后，还是觉得华为的智能驾驶是用着最流畅的。比如它现在基本高速、城区、乡间都能用，只要你想走它就能开，而且开的非常丝滑，超车、跟车、并道这些它都能比较精准流畅的

【最满意】 选择智界S7，我最看中也最满意的还是华为的智驾，HUAWEI ADS 2.0就不用多说了，早就名声在外，在各种各样的场合都展示出了它那非同一般的实力。现在媒体都在大肆宣传萝卜快跑，却不知道拥有智界S7就相当于拥有了只属于你自己的“萝卜快跑”。 【最不满意】 网点比较少，我们这个城市规模比较少，没有展示中心和交付中心，买车还得去隔壁城市，不是特别方便。 【空间】 将近5米的车长以及将近3米的轴距，就这个账面数据在这儿摆着呢，这空间肯定差不了。车内空间不管是作为驾驶员的我，还是家里乘坐的人，都觉得能给满分。而且座椅很符合人体工

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【购车经历】 买电车时我最注重两点，一是动力操控，二是智能化表现，试驾了市场上不少车型，动力表现其实都挺强劲的，但是到了智能化方面就差了点意思，后面试驾完智界S7之后感觉这两方面的表现都很出色，着急用车所以没多犹豫直接买了。 【最不满意】 价格吧，因为想要四驱车型，而且还装了不少东西，有点超预算了，不过想着买车要常开，咬咬牙就给订了。 【驾驶感受】 动力非常强劲，路上超车轻松丝滑，开这车千万要注意看仪表屏，因为基本是无感加速，国道上动不动就干到了120码以上。说是百公里加速只要3.3秒，但是也没实际测试过，就这样开我都觉得够刺激了，使

【购车经历】 买智界S7的原因比较简单，除了它的智能辅助功能以外，最主要的就是它的外观、内饰，女孩子嘛，肯定先是颜值至上，智界S7的外观可以说是完完全全长在我的审美上，机舱盖两边的肌肉，让车头看着轮廓饱满有力量，两个大灯是狭长的眼睛形状，里面有四颗小灯组成，中间由一条贯穿式的灯带连接，亮灯时超级好看，只开大灯的话会从里向外依次亮灯，跟灯带一起开的话先从灯带中间开始向两侧点亮然后大灯从外向里亮起，特别有氛围感。还有无边框门窗以及溜背、宽体车尾的设计，看着特别运动。 内饰对女孩子来说特别实用，首先是方向盘，椭圆球状的样式不仅有较高的颜值，上手的适应性

【买车经历】 结婚时买了一辆油车，但是对于在不同地方工作的俩人来说一辆车根本不够用，所以和老婆合计之后打算再买一辆。考虑到现在已经有油车了，而且开下来发现用车成本真不是一般的高，光是一个月的油费就将近一千，所以说还不如买电车，老婆单位离家比较近开电车没有续航焦虑。试驾了市场上不少热门的车型之后，最终选中了智界S7，因为综合对比下来它是各方面做的都很不错的车型，算是一个全能选手了。 【最满意】 我觉得智界S7的驾驶感还不错，开起来比我家油车平顺得多，驾驶感要舒适很多。老婆则喜欢车上的各种智能化配置，说是能让她在开车的时候轻松很多。 【最不满