综合评价 外观 蔚来的外观我敢称之为国产电车天花板，基本上我身边没有人不夸这个车好看的，网上的图片其实拍不出实车的性感，不相信的去看看实体车，你会发现我没骗人，另外可以看看我车子的实拍图 内饰 对于喜欢简约风的朋友会觉得et5内饰真的看起来很舒服（简约风不是简陋风），而且我觉得没有用全皮革包裹的内饰是正确的做法，我看了新款es6的内饰，全皮革会显得有些商务和成熟，et5中控采用了适当的软质环保塑料，反而看起来更有科技感，然后氛围灯是一绝，感兴趣的一定要晚上去试驾，氛围灯一绝 操控 蔚来Et5的操控要试试一个人开，和车上有人的时候是不一样的，当然，车上有人

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ET5，这车真是让我眼前一亮，从看到它的第一眼起，我就被它那未来感十足的设计给吸引了。车身线条流畅，动感十足，特别是那个前脸，简直是科技与美学的完美结合。 开起来，ET5的表现也没让我失望。动力响应迅速，加速给力，而且操控稳定，不管是城市穿梭还是高速巡航，都游刃有余。我特别喜欢它的驾驶模式选择，可以根据心情和路况随时切换，想温和就温和，想激情就激情。 车内的智能系统也是一大亮点，NOMI不仅反应快，而且还挺有幽默感，长途驾驶的时候有个能聊天的伙伴，感觉不那么寂寞。而且蔚来的辅助驾驶系统也很靠谱，自适应巡航、车道保持这些功能，用起来既方便又安全。 舒适性方

老公先买的蔚来EC6，开了一段时间感觉真香，我也蠢蠢欲动想要换车。一开始预算20W以内，只是想买个纯电车或油混偶尔代步用，但是坐过蔚来车之后，能换电是真香，加上颜值高，于是最终还是在ET5和ET5T之间纠结了。 我在展厅看到的是ET5粉色，真的很吸睛，家族式前脸造型极具现代感，尤其是“眯眯眼”的汽车大灯露出傲娇的小眼神，进气格栅好似“嘴巴”微微张开，有种不服输的气势。整车线条流畅，电吸门把手，无边车框，简洁的内饰，恰到好处的氛围灯都刚好长在了我的审美上。智能语音有了具象化的糯米形象简直太加分了，对女生真是完全没有抵抗力啊，科技感十足。 ET5T外观

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最满意 拥有了人生第一辆小车车，我的小黄 谁能拒绝一辆颜值极高又甜度爆表的小车车呢，云初黄＋花竞轮毂＋金沙米内饰就是甜妹严选，软装加上我的迪士尼崽崽们，和乌萨齐也是绝配，可爱到爆炸了好嘛，每天开车上班都变开心了。整体车型线条感也很棒，简约又不失大气，可爱又不失精致，每次开车停车都要欣赏好久，看不腻看不腻，纯纯拿捏我的喜好~还有必须要提的nomi啦，不仅提升了车车的可爱度，也增添了开车的乐趣，同时也让我避免了驾驶的手忙脚乱，狠狠夸~ 最不满意 换完电，实际续航和电池续航会差一些，冬天还没开过不知道会怎么样，换电站电池少的时候会换到70kw的电池，有时候要

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【购车经历】蔚来在我们公司办试驾会，试驾可以领礼品，本来就奔着领个礼品来的，去体验了一圈，别说还真有点上瘾，我就又体验了个换电，当时我换电还想下车，销售跟我说不用下去，我就觉得这个技术还不错。那也是我第一次了解蔚来，后来过了挺久，有买车的打算，但是想买奔驰，但是我媳妇儿说不如整个电车，因为我单位离家还挺远的，开油车实在是太烧钱了，那我自然而然就想到了蔚来。 【驾驶感受】这个车开起来相对来说还挺稳的，但是如果在颠簸的路面，还是会有点震动，对于小型车辆来说，其实表现还算可以了。功能很智能，有种我抬手就能响应的感觉，很方便操作，一开始开这个车有很多功能都找不到

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首先不得不说，颜值是很在线的，有超跑的感觉，蓝色还是免费的，真的很不错。不像某斯拉，默认黑色的，就不那么好看，想要好看得加钱~~。当然如果预算充裕，还是更喜欢紫色、黄色，更出挑，更拉风一些~~ 其次说说驾驶感，也是很丝滑，有很多种模式选，想省电就开动能回收，想爽就选运动+，挺不错的选项。我觉得转向很灵活，和油车好像有点区别。ET5的地盘较硬，过路肩的时候，我一般都喜欢降速，试驾了ES6几款，那个就很软，过这种路就很舒服了。 最后说一说一些亮点，1、nop+智驾，挺好用的，尤其是在中环或者高速路段，可以解放腿和屁股了。2、pilot+，在地面路段，直行的时

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曾经关注smart豪情精灵，试驾后觉得一般般～ 第一次看到蔚来ET5就被她的颜值自吸引啦，低调奢华，颠覆想象！ 在现代在这个时代，尤其一二线城市，电车是更能代表未来的存在。油车则代表了过去。我们活在当下，既要怀旧（怀念过去），也要展望、拥抱未来/蔚来。 从视觉上ET5有些扁平化，低趴姿态明显。加上前脸特殊的设计（X-Bar风格，风阻更小），颜值出众。 买电车的目的一方面是为了节省，另一方面也是为了感受下高科技给我们生活带来的便捷。 还有nomi 每次坐进车内，会产生一种独特的感受，仿佛有一个可爱的伙伴在身旁。 这顶帽子的材质柔软舒适，不仅使 Nomi 看

我选的蔚来是ET5同温层蓝，选择了nomi、舒享和灰色内饰。 车子目前用了10天换过一次电，家附近就有一个换电站很方便。过去前车机或者手机APP下个单，开过去后停到画好的格子里面点一下换电基本不用管了应该比加油方便，加油还得开盖子要别人完成加油——换电全部自己完成👍👍👍对了送了60张换电劵搭配点充电基本够个两年使用了 驾驶辅助刚开始总担心跟车会停不下来每次都要介入踩刹车😂 适应以后到了能领航路段不经意就打开了领航，太好用了完全可以放心的交给他。你要做的就是欣赏一下路途风景，顺便修一下车流情况就好了😁😁😁 最后就是续航，上车就空调用节能模式市

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一点#选车心得： 接近30, 提了人生中的第一辆车，为什么选蔚来#ET5?主要还是个人觉得ET5的颜值能打，并且换电能力极大程度上减少了车主的续航焦虑，并且平时用车也可以不用太去考虑电池健康度（车的出厂充电上限是100%，不知道其它品牌是不是也这样），对于我这样老家在湖南工作在广东的人，不考虑电车的情况下，蔚来是不二选择,本来还有考虑i4, 但i4经济压力会大一些，很喜欢4的外观，火山红内饰也很有质感，但综合了内饰 续航 价格 颜值 ，最后还是决定选择蔚来作为自己的第一辆车更好。目前提车1个月了，挺满意的，还没遇到可以吐槽的点，最近遇到内饰有异响走了一键

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#我的ET5深度体验# 提车3月有余，已经开了4000多公里，总体下来et5真的是一台非常好开的车，指向准确、车身灵活、动力响应及时且顺滑。 外观上，x-bar前脸、小鸭尾、轿跑造型、同温层蓝颜色，在路上的回头率不要太高！ 内部座舱简约但不简单，氛围灯很特别也很好看，8155芯片保证了车机的流畅度，12.8的中控屏分辨率极高，视频效果不错，美中不足的是方形屏限制了画面的尺寸，1000w的7.1.4音响硬件素质到位，但可能受音源影响，实际效果无功无过，期待有更多的 NIO沉浸声资源。 空间上受限于et5的尺寸，座舱空间也只能说是刚好够用，对于个子高

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提车也快半年啦，之前家里有一辆特斯拉，最后为什么要把“特斯拉“换成“蔚来”?这我得跟大家好好聊聊半年的用车体验，特斯拉开久了，还是会觉得内饰过于简陋。每天接送孩子，往返30多公里，毛豆3坐久了腰疼，坐姿太矮了!行驶中，经常要点屏幕，很危险，而老公很早就想买蔚来，包括这半年亲身见证了这款车一次一次升级，完善。先来说说蔚来ET5本身: 1、外观:线条流畅，配色高级，电车比较简洁，前卫一些!并且整车内饰银离子设计！吸取多余污垢！适合有孩子的家庭。 2、续航能耗:我相信多数买电车的朋友，家里都不止一台车，而可以“换电“的蔚来，通勤和近郊游都很可，走远了只要把路线

【最满意】 蔚来ET5我提车也有一段时间了，今天来分享一下最近的用车感受。对ET5这台车的使用感受确实蛮不错的，首先我觉得ET5的外观真的好好看，还记得当时看车时，第一眼看到蔚来ET5就感觉这是我想要的那种车型，后来在网上就老是看老是给我推ET5的一些非常酷的改装视频，我就更喜欢了。车身的流畅感真的没得说，车身比较低趴的感觉，非常帅气。然后比较满意的地方就是蔚来的换电了，之前我也开过新能源车，充电真的是太费劲了，之前那个只能充电，着急出门的时候没电的话真的是一点办法都没有，我一度想换回油车。后来了解到蔚来的换电之后，才渐渐没有了充电的焦虑。换电的话基本也

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【购车经历】 我们家在我买ET5之前，开的都是油车，而且家里人对油车像是有很深的执念，在我刚开始决定买电车的时候，不出意外的都阻止我，说三十万买个电车太傻了。其实之前我也有这种想法，但是我身边的朋友还有客户开电车的越来越多了，我也确实有买车的打算，就难免心痒痒，就去试驾了一下，第一次试驾我还不太习惯，提速有点快，有种眩晕感。再加上那段时间比较忙，所以买电车的想法就暂时被搁置了一段时间。我都忘了这个事的时候，销售又给我联系了下，说了说最近的购车优惠，我就又去试了几次，最后决定买下来了。 【驾驶感受】比较灵活，这车反应比较灵敏。辅助驾驶很实用，仪表屏上就会显

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【购车经历】 谁能想到，我是et5粉色的男车主😈男生也有一颗粉粉的少男心的好吧！当初小5刚上市的时候，我就被它的外观设计所吸引，看到粉色的展车更是走不动道。不过粉色确实会让人误会，之前有个大哥打电话加我挪一下车，接电话的第一句“美女”给我整懵了哈哈哈哈哈。 【驾驶感受】 加速反应挺灵敏的，零到百公里的加速时间最快可以达到3.7到3.8秒左右，方向盘的精准度也还可以，转向的时很有信心。建议感兴趣的朋友可以找一个安全且车少的路段，可以试一下运动模式，刺激到难以想象哈哈哈哈。 【续航情况】 我平时在城区的电耗大约15-18左右，在高速上电耗会稍微高一些，可能

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我对蔚来的初始认知是2019年，我老公刚买奥迪的时候（我记不清具体的时间了），那时候他在奥迪和蔚来es6 之间做选择，我非常不理解 为什么他会在这两款车之间纠结呢？果断天天唠叨 让他下手奥迪。时间来到了2023年，经过时间的淬炼，蔚来突破重重阻力、重重困难 树立了品牌、服务、产业链口碑，我在错失三年前的初始会员后，毅然决然选择了蔚来（我爸爸推荐我买奔驰C系，但是2023年我对蔚来的认知已经完全改变）。2019年到2023年之间 在我老公不停的感叹之中，我深入了解了蔚来，喜欢它的颜值、无框车门、全景天窗、智能化系统、双电机四驱的动力系统。 最主要的是，它可

ET5同温层蓝 我的全新大玩具 成年人就该有台自己的大玩具！作为一个被电子设备包围长大的00后，选择第一台车的时候也是经过了反复斟酌，看了几个品牌的油车和国内主流的新能源电车品牌，体验了一圈下来，觉得新能源的智能化体验真的完全碾压油车，整个舒适度，驾驶便利性都遥遥领先，所以选车的后期基本敲定了新能源。 特斯拉的驾控的确在新能源里面算最上乘的，但是奈何毛胚房名不虚传，内饰实在拉跨；所以当我去试驾特斯拉走到对面的蔚来的时候，看到蔚来内饰基本上就是眼前一亮，简约但不失温馨，处处透露着精致感；车身的外在设计我也很喜欢。而且可充可换可升级的电池补能体系也打动了家里

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对于我的蔚来ET5我还是比较满意的，打分的话可以给到85分我觉得。最满意的话先简单的分几点来说一下吧 首先ET5的外观非常好看。作为女生，ET5的颜值实在是太能加分了，第一次了解到蔚来也是被ET5的颜值所吸引。 空间表现的话前排是OK的，坐起来也比较舒适，这里建议大家在车商城上入手一个软枕和腰靠，可以在很大程度上提供乘坐的舒适性。 但是二排的空的活就有一点不太满意，家里5口人一起出行的话坐起来还是有点挤，不太舒服了。不过话说回来，可能ET5本身这个级别的型可能就是这样的一个二排空间，好在我家并不是只有这一台车，要不然还是很难受的。 开起来的话，操控感还是

🕙购车经历 白色外观紫色内饰，这搭配绝绝子，8月终于提车到手，开了一段时间了，就一个词，真香！ 买蔚来主要看重两点 第一点就是ET5颜值高，作为轿车不仅颜值拉满，操控方面体验也是运动感十足，驾驶体验非常棒，转向灵活，提速猛制动稳，开起来特别舒服。 第二点就是换电方便，河北这边都上百座换电站了，主打一个换电方便，而且高速的换电站更多，想想假期出去玩，换电的体验比充电好太多了，和加油没啥区别主打一个方便省时间。还有就是换电的服务是终身有的，所以电池衰减完全不用考虑，相当于又减少了一个很大的购车顾虑，这一点别的纯电品牌很难实现，开几年之后都会面临换电池

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最满意的是et5带给我的驾驶体验和陪伴。小轿车在城市通勤代步真的很合适，双电机的加速反馈给我的感觉就是环线的king，打灯变道超车就是一瞬间的事情。四驱的抓地力给的自信哈哈哈!喔对，我有车位但是没有装充电桩，因为有老车主权益，已经快8000公里我的爱车连充电盖都没有打开过，一直换电一直爽!城区智驾也好用，上下班20km的通勤，基本可以做到只需要一到两次接管，最近还加入了用户领航团哈哈，不好意思大家，新版本我先体验了。

是我认为最好看的蔚来车型，没有之一 挑战的是34C，但是更多的肯定是三系了，和三系差不多车长的情况之下，它的宽度竟然足足宽了133毫米，所以形成了一个更加宽挺低趴的姿态，再加上一个非常紧致的溜背尾部设计，360度怎么看都好看! 优点2配置是真的丰富，32.8万的价格，标配了19寸轮毂，四门的电吸门，整套的L2级驾驶辅助功能，8155的芯片，256次的氛围灯，还有23个扬声机的音响，座椅的加热。 是我认为最好看的蔚来车型，没有之一 挑战的是34C，但是更多的肯定是三系了，和三系差不多车长的情况之下，它的宽度竟然足足宽了133毫米，所以形成了一个更加宽挺低趴