自我购买蔚来ES6以来，这款智能电动SUV给我的生活带来了许多惊喜。在这篇文章中，我将从车主的角度，分享关于ES6在驾驶感受、舒适度、实用性及智能配置等方面的真实体验。 一、驾驶感受 蔚来ES6在驾驶感受上给我留下了深刻的印象。搭载强大的双电机动力系统，车辆加速迅猛，使驾驶过程充满激情。在不同道路条件下，ES6的操控稳定性表现出色，让我在驾驶过程中始终保持信心。此外，作为一款电动汽车，ES6的静音性能非常优秀，使得驾驶过程更加宁静舒适。 二、舒适度 在舒适度方面，蔚来ES6同样出类拔萃。车内空间宽敞，座椅材质柔软，长时间驾驶仍能保持舒适。三排座椅设计为家

🕙购车经历: 10月5号去门店订车，做为第一批的75度电池车主，在产能爬坡阶段等了2个月多点。 💰用车成本: 相比较油车，一年至少可以节约1万以上的燃油费，3千左右的保养费用。 开上蔚来除了买个无忧服务之外基本上一年没有额外的支出 ✏️能耗表现: 冬天在空调跟座椅方向盘加热的前提下90%电量260-280公里左右 夏天在空调跟座椅方向盘通风的前提下90%电量300-320公里左右 没有太在意能耗的问题，换电10分钟或者快充1小时，能耗高低真的无所谓 🐎驾驶感受: 除了座椅不是非常的舒服，转弯半径大的前提下，个人觉得蔚来在其他方面给我的感觉在满

总结：1，换电确实便利，但是也局限了你最佳路线的选择，如果是油车，往返可以少跑150km； 2，回程的充电方式比较琐碎，我基本都是现金支付，没有用异地充换电权益，所以不用考虑在哪里充电最合适最经济，我建议是不要去考虑这些的，因为来不及应对突发状况，谁都不想车趴窝了； 3，对于不限次换电的车主，都是只要有换电站就换电，不用考虑电量，但对于一个月6次的车主来说，还是需要规划一下的，或者换电的电量少了采用单次现金结算，只是电价有点高； 4，目前服务区的换电站，好多都是一代的，除了人员全部要下车，就是电池太少。我是幸运的，去程两次换电都是有满电的，从我开始陆续来

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蔚来ES6车主的使用体验～ 空间上。ES6作为一辆SUV，空间上是很足够的，后排坐下去还剩有空位可以伸腿，后尾箱空间真的巨能装！摆放一家三口去露营的装备也绰绰有余 设计上。ES6的外形设计很大气也很时尚，是一部很适合年轻人开的一部SUV。 内饰上。整体上简洁中带着豪华感，内饰的用料上也很有质感，没有那种塑料感的干结，座椅的坐感比较运动型，座椅设计上腰部可以加上一个腰垫来支撑会更舒适。 电池上。换电与充电相比真的给车主带来很大的便利，二代换电站的整个换电流程也只需要5分钟，车机上也会随时更新附近的换电站，快没电的时候只要点击立即下单就能前往最近的换电站换点

整体用起来还是不错的。空间方面，比我之前的车大多了，尤其是后排，做三个人一点都不拥挤。中型车的乘坐空间还算合理，驾驶室和后排空间都很大。尾箱的尺寸也很大。对于一家人来说，短途旅行是没有任何问题的。中控台的储物设计也是别出心裁。但又不失质感。 每次上车前都会提前把空调和座椅加热和方向盘加热打开，上车就是温暖舒服的车内空间，再也不想在大冬天哆哆嗦嗦的上油车了。一件维保，手机上下个单就把车开走了，无接触服务还是让人很依赖的，出差前下单一件维保，出差回来正好修好让小哥按飞机落地时间送到机场，这波操作让通行小伙伴目瞪口呆，重要的是免费。 让我感觉最舒服的还是换电服

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这是我的第一辆电动车，刚开始的时候不太适应动力回收，总是控制不好油门，出厂设置的灵敏度太高，很难掌握，后来经车友指导，改了一下设置，现在起步还是很快，只是动力回收会缓和一些。 我是一个特别懒的人，以前上班宁可打车也不开车，家里的油车经常放着不开，就是因为讨厌早高峰堵车。现在换了电车之后出门我都抢着开车，因为可以自动驾驶，堵车也没那么糟糕嘛。以前遇到堵车，要一直精神集中，控制油门刹车，遇到没有素质的司机，还要生气，影响心情。现在有了辅助驾驶，开着辅助唱着歌，轻轻松松就到公司了。 我是去年11月买的车，那时候天气很冷，到现在马上经历了一个季节的更替，来说说

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在用车过程中，深度体验了蔚来ES6各个方面，总体来说，我非常喜欢，对当初购买决策是非常正确的！ 一、外观评分：〔🌟🌟🌟🌟🌟〕 1、蔚来ES6外观整体协调，前脸霸气十足，小眯眼前灯，犹如对你微笑😀，车型大小适中，适合男性，同时也适合女性 2、对于颜色选择我一直很纠结，家人一直习惯选择黑色或者白色，而且家里的车已经有黑色和白色的了，我就不打算在选择一样的颜色。蔚来的颜色还是比较丰富的，最终我在自己的驱使下，果断选择了南极星蓝。事实证明我的选择还是不错的，提车后，实看还是非常好看的，而且还耐脏，水洗以后特别有质感 3、对我与这种对外观极其注重的

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家里第二辆蔚来了，第一辆是ET5，第二辆是ES6，家里的油车全部置换了电车。ET5爱人开多一些，ES6当然是我平时主要开了。对于蔚来ES6也是相当满意的，主要是下面几个方面吧。 第一点，因为我家里就一个孩子，所以没有考虑上6座或者7座的SUV，5座既能满足平时出去玩的时候的空间需求，后备箱的空间是足够的，而且ES6车内的第一排和第二排的乘坐空间也非常充裕。5座SUV我对比了一下ES6和EC6，还是选择了ES6，毕竟全景天窗给我的感觉更好一些，家里的ET5已经是全景天幕了，不想第二辆SUV也是个全景天幕，而且ES6的外观要更正统一些，比较符合我对SUV一贯

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作为一名蔚来ES6的车主，我想分享一下我的用车点评。 首先是外观设计，ES6的外观非常时尚和独特，颜色配置也多样，我选择了最喜欢的星灰色。蔚来的所有车型设计真的始终在线，ES6车身线条流畅，配合隐藏式门把手，整个车身显得非常简洁大气。车身尺寸适中，不会让人觉得车内空间狭窄。 在驾驶体验方面，ES6的驾驶操控感受非常流畅，加速迅猛，转向稳定性也很好。同时，ES6的智能驾驶辅助系统非常实用，让驾驶更加安全便捷。车内环境非常静谧舒适，座椅材质和做工都非常精细，乘坐感受非常不错。 在电动车的续航方面，ES6的表现因为换电加持而非常出色，单次满电最高可达300公

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2022年8月提车到现在已经100多天了，从夏天到冬天，我已经对ES6有一个比较完整的体验了，今天简单说说这段时间的用车感受。 🥰购车背景：先说说当时为什么买ES6，当时家里的情况是有2辆油车，想置换1辆换成电车，因为身边换了新能源的朋友都说电车好，极力推荐换电车，而且有补贴。 在网上了解一些新能源电车的基本资料后，最终讲目标锁定在“蔚小理”和特斯拉，分别试驾了这几款车之后，直接交了定金。 1️⃣理想的空间很大，三排座椅，很适合二孩家庭，但是第二排中间座椅是分开的，像GL8有点商务，而且日常通勤开这么大的车确实没有必要。 2️⃣小鹏的性价比很高，在这个

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因为同学买了蔚来，让我去感受了一下，就这样坐着他的车，到路上转了一圈，也没有去试驾。回来后考虑的几天，直接就下定了。 我们一家四口人，自驾回丈母娘家，来来回回的，没感觉不舒服，而且后备箱也大。坐着舒服。 只要我愿意，能让基本上的车看我的尾灯，但是为了安全驾驶，我就开的不太开，所以我也经常被别的车崩。没车，路直的时候，我也会猛踩电门，保证安全的情况下享受一下推背的感觉。只是偶尔这样做，因为怕自己操控不好，所以在没有完全掌控的情况下，尽量不做超范围的事情，毕竟不是专业的赛车手。 随着蔚来补能网络的健全，目前在很多地方都可以做到补能无忧，包括保姆车充电，

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【购车经历】 看了奔驰宝马等车也试驾过，经过蔚来店试驾以后就觉得动力充足。外观非常霸气一看就喜欢。最主要还是换电最吸引我所以选择了他 【用车成本】 除了保险和保养基乎零成本 【能耗表现】 市区续航一般75度电大概能跑290，长途少一点大概275 【最不满意】 还是续航有点短，开长途的话也频繁换电 【驾驶感受】 方向驶指哪打哪还是不错的，底盘开一些不平的路有点像坐船不过可以接受。短途驾驶起来很舒适，开长的路觉得座椅有些不适。Nomi还是挺不错的基本说的都能做到只是偶尔开点小差答非所问。 【乘坐感受】 车内空间足够大，后看厢也足够大可以长途旅行放很多东西。坐

【购车经历】2019年已经开始关注蔚来了，当时只有es8，es6也是刚刚出来当时蔚来面临快倒闭情况，后面因为家庭缘故买啦es8，也算老车主啦，去年有优惠因为工作原因，家庭用车原因增够了es6，最让我深有体会就是服务跟换电， 【最满意的点】换电服务，跟维保方面，由于工作原因一年不到开了7.1w公里，目前为止换电为主，也有充电基本没花钱。 还有np适合这样经常长途的人，谁用谁爽 【最不满意的点】车机问题，由于我当时买的还不是8155版本，车机流畅的没有更新前很大问题，更新之后好更多，还有hud比其他友商真的少很多显示功能 【续航】由于我买的版本是100度，能

【购车经历】 一直看朋友换电车，也想换了，去试驾了蔚小理，特斯拉，一眼看中了es6 【用车成本】 用车成本就一个服务无忧，我一个月六次换电基本用不掉。 【能耗表现】 夏天满意，冬天也还可以，我买的100度，20左右，夏天450，冬天350 【最不满意】 座椅不舒服，这个价位车子座椅怎么调整都难受，要改进 【驾驶感受】 驾驶满意，辅助驾驶开起来很轻松，加速堪比跑车 【乘坐感受】 坐在后排空间够大，娱乐也都完全具备，还可以看***，网易云音乐qq音乐都俱全 【用车反馈】 以前开bba感觉为车服务，开了蔚来后感觉这才是车为人服务，只要开就是了，其他

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家庭原因，春节后考虑家里油车置换电车，我花了2周时间试驾了市面上绝大部分电车品牌，最终毫不犹豫的选择了蔚来ES6。 性格相关，个人是偏理性并非常重视驾驶体验的消费者。所以从购车之初，就开始每日抽空试驾不同的新能源品牌，感受各家的产品差异及竞争优势。再三比较，最终选择了蔚来ES6，主要原因还是在于品牌定位、换电便利度、FL服务态度，全铝车身、驾驶体验及完备的售后保障等。目前已提车一周，里程500km+，想简单分享个人的使用体验： 1. 外观 作为一个90后，消费习惯除注重性价比外，产品颜值也是非常重要的考量因素。而ES6就是属于那种一眼看上就过目不忘的

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🚗购车经历 15天前去合肥蔚来制造基地提了大白ES6，开启了磨合期，目前提车15天，总行驶里程已经2000公里，市区道路和跨省高速都体验到了，车机功能和增值服务都感受到了，特来分享哈哈哈 ⛽满意表现 👉车内功能：1.腰托功能很给力了，可以手动调节饱和度来支撑腰部，一定程度缓解了驾驶和乘坐疲劳，值得点赞，车内空间也很宽敞，1.8米大高个前排后排都很舒展，后备箱空间大，全套露营装备毫无压力； 👉车机系统：2.饭后打开车机系统里的潮汐app小憩了一会，它自动调节座椅至舒适模式，小憩结束后又自动恢复至原来角度，出门在外轻松小憩，午睡星人表示很nice～；

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#我的es6深度体验# 不知道不觉我的es6已经提车，马上三年了，提车1042天，开了100779公里。 记得三年前，2019年，刚接触电车，家里的油车bba之类的，都已经开不要了，刚好自己又要换一辆车，考虑到后期各方面的预算，决定换辆电车，大概的预算40-50万，偶来的一次机会开了朋友的老8，让我一下子爱上了蔚来这个品牌。2019年的年底我就下定了，当时选择的很少，除了老8，就只有6，因为配置，纠结了很久，最终不纠结了，大满配，直接上了首发版es6星灰色。默默的等待车子下线，刚好赶上了疫情，只到2020年的三月份底才提到了车，也是疫情后第一次坐高铁

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🕙购车经历: 终于在22年12月拿到了我的驾驶证，家里的油车就先给我练手一个月，但总感觉差点什么，可能是因为身边的同事都是开新能源的，我也试乘了N多次，已经喜欢上了电车那种一触即发的感觉。于是跟家属商量，要不我们也换电车吧，早就关注了蔚来，尤其喜欢蔚来ET5的，但考虑到我的另一半喜欢SUV，喜欢载着家人、带着装备周末出去玩。于是我们毫不犹豫下定ES6，毕竟ES6是ET5没上市之前我们最喜欢的车☺️ 💰用车成本: 我们的用车场景就是日常上下班、周末去郊区玩，家住“电区房”，果断放弃家充，获得每月6次免费换电，再加上北方地区的1000度电，提车到现在没

生日🎂当天喜提人生中的第二辆车，可以说是很开心了哈哈。从订车到提车，谁能想到我就只花了短短一周的时间，这速度真的杠杠的了👍。提车当天就带了爸妈在家附近兜了一圈，爸妈对车子都赞不绝口，甚至说这车是不是要六十来万啊，哈哈哈足见性价比之高了。 接下来我来说说自己的用车感受吧～ 在外观上我选择了加钱色南极星蓝，真的感觉档次高了不是一点点，南极星蓝真的是yyds ！这一万真的值！犹豫颜色的小伙伴们赶紧冲啊。另外，我原本不打算升级轮毂的，总觉得一个轮毂至少?9500元太不合算了，但是原装的19寸的轮毂，我真的是越看越丑，最后还是决定加钱升级到20寸7辐，跟车车

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开了es6两个月，我没有一丝觉得电车不如油车好开的感觉，相反，平顺、动力大、按键简单，让我觉得这车是非常不错的，如果换成汽油车，我觉得也绝对值40万，一般的汽油车，即便是百万级别的，也难以达到电车的这种加速效果和推背感。 由于我是在市区正常路面行驶，所以车速并没有开的太快。首先最明显的依然是纯电动车的一些共性优势：提速快、加速线性柔顺、车内静音。除此之外，ES6的刹车性能比较突出，稍微一踩刹车就能感觉到车速明显下降。从百公里刹车到0的刹车距离是33m，这样的数据已经是高端跑车的水平。 其次，我可以明显感觉到ES6的方向盘非常稳重，而且还可以调整方向盘的位