先说说换电，真的太爽了，跟充电完全不在一个档次上，终于懂为什么车主都说好，但是非车主总是说魏忠贤的感觉了，换电飞一般的体验真的是换了一次就不想再充电了，哈哈。我去的是一个二代站，全程算上停车倒车5分钟搞定，满血复活出发办事，心情相当美滋滋。 提车八天(这几天休息没用车)，行驶了近1000公里，给我最大的感触就是有安全感(内饰，操控，驾驶体验没得说相当哇塞，但是有安全感是这几天我最大的感触)。我刚提车没几天就临时要去趟盐城，来回400公里，几乎全程都使用了辅助驾驶。一开始我并不相信辅助驾驶，觉得自己开车更可靠，而且辅助驾驶还需要手放在方向盘上，还要关注路

换车： 2023年6月，今年终于换了蔚来的全新es6。之前的宝马三系开了9年，我的三系是F35长轴，操控很好，指哪儿打哪儿。但毕竟开太久了，车太老了，一直在考虑换什么新车。一家三口，女儿10岁。所以我的需求也很简单，要多人乘坐环境好的车，且尽量满足更多用车场景。 首先在宝马自家车型里选，第一看中的是五系。五系的操控和乘坐环境基本在这个价格区间是很好了，但3换5总感觉换了又没换。且宝马相对简陋的内饰，和下一代改款的双联屏让我pass了它。然后就想看看suv，x3后排空间太小，x5车子又太大停车麻烦。终于让我发现核心问题还是油车，后排中间的隆起是无法在一定

🕙购车经历 蔚来是人生中的第三辆车，第一辆车是大学时代购买的日产琪达，1.6L自然吸气，手动挡，只能说是代步，开了5年，到工作后换成了奥迪A3，1.8T的，动力一下提升了不少，但是也正是因为年轻，没有过多的考虑用车环境和空间，一转眼又是8年，现在已经是家有二宝，一家四口挤在小小的A3里已经愈发局促，加上8年12W+公里的里程对于油车来说就像人到中年，开始出现各种大大小小的问题，用一月一小修，半年一大修来说毫不夸张，机油更是成为了后备箱常备品，于是便萌生了换车的想法。某一天走到家附近的商场，正好有一家蔚来中心，进去看了一下，立刻就在心里种下了种子，想着

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作为一个单手搓盘子的女司机，分享一下我从4万多公里的奥迪小白Suv到蔚来SUV的真实体验。 空间：从小Q换到蔚来ES6，我是真的很喜欢开SUV，不知道有没有人能动，女孩子开车喜欢坐高一点看远一点，有助于眼观六路，也优于坐在轿车里红绿灯都被档住的躁动，我身边跟我一样个子不高但都喜欢开大车的女孩子害挺多，如果不是城市马路限制，我们憋憋会选坐货车车顶上面~ 空间没得说，相比于小Q ES6的空间非常宽敞舒适了，唯一的问题就是刚开始需要适应一下，刚开始上路的时候，即便我开SUV跑折多山都不踩刹车的也还是非常小心，感觉自己开了一辆坦克，停车如果车位小了360报警雷

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提车已经好几个月了，从踏入店里选车的那一刻起，销售就十分热情，而且非常专业，我有疑惑的时候他总能脱口而出的解答，从而就立马下定了，同时买了服务无忧！车子提到后非常的开心，车子性能好，启动快，动力强劲！车子用料也很足，为自己的安全又多了一道屏障，用车至今，一直用着自己的免费换电，没花过一分钱，而且服务无忧也很有保障，提供了很多服务，而且维修补胎年检都不用自己，上门服务，而且一年还送六个漆面权益完全不用担心刮擦。这车我觉得会开很久，因为一直开一直爽

我很早之前就想换一款车，但是现在汽车更新换代也很快，我不知道是选油车还是选新能源，最后我还是决定了跟着科技的步伐选择这款新能源。我相信自己的选择果然也没有选择错，新能源的，好处真是太多了。首先最直截了当的表现就是特别的安静，车开起来没有太多的噪音。然后就是一个问题，不用加油，不用去油站，节省很大的开支。有人说新能源影响续航能力，现在的科技发展，我相信用不了太久，每个地方的充电桩就会满满的，因为现在服务区就有很多的充电桩就足够日常出行。没有什么太独特的设计，还是延续了一贯的风格，有自己的品牌特色。开车在公路上不能说回头率高吧，至少辨识度很高，一眼就能看出这

外观耐看， ES6这款车从设计上来看，外观和内饰的设计和做工还是非常不错的，在一些内饰的细节缝线设计上的处理上也很用心，除了堆料以外，车的制作工艺方面还是很棒的。 开过朋友的ES6之后，就感觉到电车和油车的区别太大了，毕竟通过电机驱动，一踩下去就有动力，而且电车更安静，后排也是平坦的地台，在加上ES6的全景大天窗和车内非常充裕的乘坐空间和后备箱的储物空间都超出了期待。后来没有犹豫，自己最终也入手了一台ES6。现在买有蔚来，用我朋友的话来说就是赶上最好的时间，他们之前买的早，换电站数量也不多，其实大多中场景下还是家充充电或者超充充电，这两年刚刚开

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🕙购车经历 没买蔚来的时候，我有点排斥电 车的，我老公他说蔚来的外观性能各方面都挺 好，我俩就去看了，到那看了觉得挺好看，都 没有试驾就下定了。 💰提车价格 39.6万 ⛽充电时间 每个月免费换电，基本不用充电，每个月等于零支出。如果需要充电的话，都是晚上停在楼下错峰充电，充满会自动断电的。 🌍续航 我的是75度电，一般是300公里左右 📢动力表现 加速性能也非常抗打，提速很快。 🐎驾驶感受 有4个驾驶模式可选，我选的是舒适模式，驾驶体验上与油车很类似，驾驶者和乘客都不会有晕车的反应，对于新能源新手非常友好。360全景影像，对于我这种技术不

开了20多天了，里程有1900多公里。我也从外观、座舱、驾驶感受、智能化以及续航五个方面来讲述想自己对ES6的一些真实感受。 希望对还没买蔚来的用户有所帮助！😄 1.【 外观】 5颗🌟 作为一个4.8米长的车子他采用了一个悬浮式的设计，样子非常的前卫酷炫，开在路上其实辨识度很高，一眼就能认出这台车子是蔚来，我最喜欢蔚来的灯，因为以前车子灯不够亮，而现在这个灯超级亮，有天晚上之对面有一台车开着远光灯，我用远光灯一闪，他就立马关上变成进光了。 我滴乖乖！ 这是停车的时候拍的一张照片非常的帅气。 2.【座舱】4颗🌟 坐进车内目之所及能摸到的地方都

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多年IT从业的职业习惯养成了我较为理性的做事风格，随着年龄增长逐渐想要增补一台SUV，本人对空间有要求。最终敲定蔚来的主要原因有（换电优势，品牌定位，金融免服务费，fl服务态度，加速性能，全铝车身，终身换电和质保，道路救援送电打消了电车顾虑） 一路从油车试驾探店，凯迪拉克XT4（价格美丽空间过小pass），XT5，奥迪Q5，宝马X3，奔驰GLC（过于女性化直接pass），路虎发现运动版，沃尔沃XC60，雷克萨斯NX，再到电车理想l8，特斯拉modelY，最终ES6以优势胜出。 es6经过市场长时间考验产品质量，符合个人审美的优雅设计外观，全球绝无仅有的服

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1 、换电服务。最满意的当然是蔚来的换电服务，不要钱的感觉还是很爽的，说真的，蔚来的服务是真心不错，有一种宾至如归的感觉。现在成都城区的换电站还是比较多、听说今年全国又要新增1000座换电站，希望成都在多新增一点。这样换电就更方便了。 2、驾驶感受。接下来说说我使用es6的部分感受，运动版标续，首先给我的感觉就是比较高，整个视野非常好，给人一种高高在上的感觉，总体感觉还是很好，，悬挂偏硬，对路面过滤不是很好，操控一般，比较是越野车，不能和轿车比。 3、内饰方面。总的来说内饰用料还不错，

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🕙购车经历 整个过程很开心预约，FL服务很好 一切都来的很突然，有一次去给我之前的油车审车，看到一辆蔚来，让我眼前一亮，凑近看看是江淮车，问了下40万，吓了一跳，虽然很喜欢这车，听到价格心里还是默默念了句“草星”字。殊不知过了年，准备给老婆换车时，阴差阳错的来到蔚来车面前，我俩眼睛一亮，当天就定了签名版，打脸啪啪响😄。后来时长被人问及价格的时候，我都只说最低付30就能搞定了，怕挨骂哈哈。蔚来服务从售前到售后，无论哪个岗位的人员，都是不厌其烦的人性化服务。着实让我佩服蔚来的企业文化，做的很棒，非常荣幸成为蔚友。蔚来加油，中国加油！ 💰用车成本

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从提车至今也有两年啦，外观方面没得说，越看越稀饭，当初种草就是因为外观。 接下来讲的就是重点啦：先从驾驶感受说起吧，本人90后，严重路怒症患者，长期激烈驾驶。对于一辆SUV来说，操控性肯定是不如轿车的，同级别来说毛豆Y操控会更好一些。尤其在运动模式下，操控起来心里没底，制动方面也有待提高。 续航能力我就总而言之，言而总之。市区七折，高速五折（冬季一样）。我差不多两三天充一次（日常通勤50公里） 最后讲讲车机吧，毕竟是智能车，语音方面还算正常，偶尔会犯傻。对于自主刹车这个功能，我是深恶痛绝。每次开车的时候都是默认开启，从我提车至今发生过

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在买ES6之前看了Q5和X3来来回回比较了很多次，一直犹豫不决，偶尔逛万达的时候看见商城尽然有卖车的，很新鲜，索性就去看看咯，说实话第一眼看到ES6就被它征服了，试驾了一下全车的真皮座椅真的是那个舒适，驾驶感中等吧，空间真的是大，对于我们带娃的家庭妥妥的合适，当场决定，下定选配，在颜色上听媳妇的要白色，内饰选极速灰，电池租用100度，家里小朋友灰常喜欢NOMI就选上咯，对了还有抬头显示，这个是我喜欢的哈哈哈，选上。蔚来都是定制没有现车，唉，就只有回家等车。一周后通知付尾款。提车，一共花了288600，电池租用，一百度电池每月租赁费用1560，上牌280元

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【购车经历】 一次偶然的机会认识蔚来，了解蔚来，最终拥有它。看了好多车，油车，混动，最终选择了纯电。换电技术真的牛逼，和加油时间差不多。用的来说，购车对于我这种选择困难症患者来说，太不容易了。 【用车成本】 蔚来如果你选择免费的家用充电桩，他会送你每月四次的免费换电权益。如果你不需要免费的家用充电桩，他会送你每个月六次的免费换电权益。日常通勤代步完全够用，所以说，用车成本机会为零。 【能耗表现】 冬天用电能耗着实不行。百公里能达到22-23kw/h，但是冬天过去就好了，夏天正常开空调，能耗也就是17-18，对于这么大的一辆车，完全可以了。 【最不满

🕙购车经历: 去年还有口罩原因，然后被关在家，无聊参加了蔚来组织的线上王者挑战赛，玩着玩着觉得还不错，就买了一台，感觉app群内气氛很好！等口罩结束，就立马去苏州提车了！提车后两天，又封了，哈哈！缘分 💰用车成本: 平时四次换电基本够用，开了13000多，就充了30块钱！还是比较省钱的，几乎没有什么用车成本，还能反向薅蔚来积分！基本一年连保险都不自己花钱！虽然说保值率低，但是蔚来车主基本没短期出手的打算，所以可以忽略这个东西！电车就是谁用谁知道的东西，不劝不推！ ✏️能耗表现: 刚上手33左右，我是100度电池，只能开个280公里左右，现在就很低

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【购车经历】已专门写了购车的算计😂 【用车成本】几乎为零 【能耗表现】一般，百公里20度 【最不满意】座椅硬 【驾驶感受】高动能回收+7.9s，可以做到人车合一的游刃有余 【乘坐感受】空间尚可，前排头枕太高，头枕向前伸出靠背太多，不知人体工程学的数据从何而来 【用车反馈】服务没得说。我认为可以砍掉一些牛屋及牛屋活动，把钱用于给车主增加免费换电次数；砍掉驾享服务，成本太高没意义；蔚来空间和维修车间增加咖啡机和餐食，学学豪车把钱花在刀刃上的做法，虚头巴脑撒积分、欢乐嘉年华这些作秀活动，适可而止

🚗购车之前在深圳上海遇到过挺多蔚来，当时就喜欢上了蔚来的这个造型，加之纯电动的越野车也不多，特斯拉y的造型内饰不喜欢x超预算太多😂回老家工作后偶然去万达逛街了解了价格以及配置等，后期有购车需求的时候就去试驾了驾乘空间还有后备箱的储物空间相当满意，第二天下订，一周后在长沙提的车 💴提车价格价格当时是35左右，提车后一个来月就涨价了好像，买的比较及时哈哈，买电车省了几万购置税也挺香的。 ⛽油耗表现电耗日常不开空调市区大概就是百公里17-18度，激烈驾驶就20左右，夏天最热的时候和冬天几度的温度电耗就比较高，有23-24度的样子。本人主要是一个人

提车快一个月了，跑了2000+公里，写一哈用车感受，其实主要感触很大的就四点。 1、真的省，完全不用考虑用车成本的，哈哈哈哈。。。（原谅我不厚道的笑） 自从开上了小6周末完全没停歇过，就在合肥周边跑加上日常上班通勤一个月就接近3000公里，用车频率通过公里数就能看出来吧； 2、真的方便，一直换电一直爽 买电车心里最大的坎就是充电慢和充电不方便，由于我家是老小区所有就没选桩了，选的是一月6次免费换电，刚拿到新车第二天就去换电了，不存在保新电池一说，早换早享受，我的小6到现在都没充过电，懂的都懂； 3、真的快，加速太快了 自从开了小6，每次过红绿灯都

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自我购买蔚来ES6以来，这款智能电动SUV给我的生活带来了许多惊喜。在这篇文章中，我将从车主的角度，分享关于ES6在驾驶感受、舒适度、实用性及智能配置等方面的真实体验。 一、驾驶感受 蔚来ES6在驾驶感受上给我留下了深刻的印象。搭载强大的双电机动力系统，车辆加速迅猛，使驾驶过程充满激情。在不同道路条件下，ES6的操控稳定性表现出色，让我在驾驶过程中始终保持信心。此外，作为一款电动汽车，ES6的静音性能非常优秀，使得驾驶过程更加宁静舒适。 二、舒适度 在舒适度方面，蔚来ES6同样出类拔萃。车内空间宽敞，座椅材质柔软，长时间驾驶仍能保持舒适。三排座椅设计为家