最满意： 没有买蔚来的时候，我是有点排斥电车的，我男朋友说蔚来的外观性能各方面都挺好的，我们就去看了一下。作为一个超级超级超级颜控，一眼就看中了ES6，特别是白色车身，灰色内饰，就像一个大熊猫，简直长在了我的心巴上，然后去火速试驾体验了一下，油门很轻盈，听销售说100km最快只需要4秒，我因为是新手就没敢尝试运动模式。试驾完马上就订车了，然后我让销售去给我找合适的现车，不得不说运气太好啦，很幸运地找到一辆符合我心意的现车，一周就提车了，所以我最满意的毫无疑问是它的颜值，始于颜值也忠于颜值哈哈哈哈。 现在提车快一个月了，已经开了差不多有1500km，没想到

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我对蔚来ES6的了解始于一次偶然的新闻报道，对这款新型电动SUV的好奇心自那时起就一直在我心中生根发芽。从关注到最终下决心购买ES6，我的期待一直很高。现在作为一名ES6车主，我想说，这车真的没让我失望！ 1. 外观设计 说到ES6的外观，它真的很有范儿。车身线条流畅，看着就感觉很动感。那前脸的设计，一眼就能看出是蔚来的风格，又不失时尚感。每次我开着它出门，都能感觉到别人投来羡慕的目光，这感觉真不错。 2. 内饰和科技感 内饰方面，ES6给我的感觉是既实用又不失豪华。真皮座椅坐起来很舒服，触感也棒。中控屏幕反应快，操作起来很方便，连手机都能无缝对接，用起

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【购车经历】 单单能换电这一项，其实蔚来在我的选车环节里就没啥对手了，剩下的问题只有买哪一台蔚来。原本最一开始看上的是 ET5，后来听说会出 5T 所以选择等一等，等着等着等来了全新改款的 ES6，刚好老婆又怀上了第一胎，考虑到 SUV 确实更适合我的家庭情况，和出行场景（上海市区上下班➕周末周边游➕每月一次短途旅行➕半年一次长途旅行），不能算是妥协吧，只是牺牲一些运动性能换来更大的乘坐和储物空间。 【最满意】 最满意的无疑就是外观和内饰了，我认为蔚来的设计一直都是在线的，特别是进入 NT2.0 时代之后，简约但不简陋的外观内饰，给人带来一种由内而外的高

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这一两年都在观望电车，陆陆续续也了解了市面上的主流品牌，但是一直也没有下手，然后今年车展的时候又去看了下，确实比较眼花缭乱，然后家里也有车可以开，也就不着急慢慢看，然后蔚来的销售邀约我去门店看看，试驾了es6之后觉得不错，也就确定了es6。 【颜值】 蔚来的颜值确实还是比较大气上档次，我是选的熊猫配色，经典耐看，内饰简约，我个人还是比较喜欢。 【空间表现】 es6的空间还是比较大的，我自己想买的也是SUV，做一家人空间还是足够的，特别是副驾的位置很宽敞，这一点算是我最喜欢的了。后备箱的储物空间也足够，平时买点东西都往后面甩，出去耍的时候也能放心不少行李。

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2023款ES6，提车115天，开了将近9000km，简单说说我的用车感受。 1.座椅感受：确实比传统品牌的座椅感受好了很多，支撑已经以及舒适程度一流，选了舒享套装，通风按摩都挺不错。唯一的不足是感觉宽度有点不够。 2.智能化：这一点感觉一般般吧，nop+的智能化有点不足，除了高速没车的时候，我基本都是自己驾驶，平时通勤在高架上基本指望不上。 3.驾驶：之前也没怎么开过suv，所以目前感觉下来还是挺好的，从油车切换过来也没有什么明显不适应，这么大的车做的还是不错了。希望蔚来继续调教底盘，让转弯时的车身晃动更少一点。 4.补能：非常赞，高速无敌，现在家门口

最被关心的问题:里程焦虑👣 讲一句真心的大实话，对于蔚来这个车品牌，大家完全没必要去考虑这个问题，为什么这样说。 对于一辆可充可换电的纯电车来说，你的续航续电就比大部分纯电车多了一种选择，而且是不浪费行程的选择，对于十一国庆选择自驾出行的我，可见10月份充电8次，换电3次，完全是根据自身的需求去选择换电还是充电的。因为我没有加3万去选择换电权益，一个原因是因为自己错误的行为导致没有加上，另一个原因是只要不出差，自己基本每天都回家，所以安装了送的充电桩，峰谷电也确实便宜，用3万去换算了之后可以充好多好多电了，如果要出行，可以在路上花钱再去换电（可以随心自

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外观 其实第一眼并不讨喜，蔚来家族中让人一看就喜欢的是et5，小小的鸭尾漂亮极了。但是es6属于耐看且越看越好看的类型，纯平侧窗非常亮眼营造了豪华感，尾部行车灯无限延伸的感觉也非常棒很有辨识度（建议其他车主开启日间尾部行车灯）。车头延续着蔚来的家族化语言，虽然没有一代那么凶但可以说是完美的继承了一代设计语言。行车灯也依然有着不错的辨识度，晚上看到左右各两根行车灯的肯定是蔚来。总体上外观部分我可以打满分！ 内饰 简约又不失豪华，前排大部分由皮革包裹。门板下半部分使用的是织物网，其一是为了音箱的声学效果其二也是应对门板容易被脚踢不耐刮的问题。我这辆内饰没有

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🕙选配 1.nomi:提的现车没有配，我选择后加。26号提的车，27号就收积分喜提nomi，能省个700块吧。 2.颜色:现车当时有女王副驾就只有一台南极星蓝，属于凑巧，特别耐看。就看过的实车里，个人审美:绿>南极星蓝>白=黑>灰>紫(这个紫色远不如ec6好看，灯光下偏红棕色) 3.舒享:极大提升质感，可以不用不能没有。 💴提车价格 选配下来价格是36.8万，又买了服务无忧1.2万，加上贴膜后装nomi等一共花了39万。 🐎驾驶感受 1.nop +是什么好东西!开高架神器 2.电车的油门，飞一般的感觉! 3.自动泊车，只能说比我停的好，使用时

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行驶1280km了 总体非常满意 电耗基本20以下，比预想好多了。5000km后再来更评 先报配置：外黑内灰，织雪轮毂+舒享套装（舒享必须！！座椅通风和按摩，特别是香氛，氛围感拉满！）；卡钳+moon套装（因有首订权益） ①5.22意向 ②7.30号锁 ③8.19上产 ④8.27号提 为何选择蔚来 ①在油车和电车中，毫无犹豫选择了电车（科技感➕可玩性➕驾驶体验好 ②电车中为何选择蔚来：颜值高！！！(颜值即正义！当然服务、性能、辅助驾驶绝对业内领先 提车笔记 当锁单后就会建立交付群，第一时间通知车辆生产进度，车快到交付中心就会提前通知你，敲定交付日期 交

【购车经历】从老的ES6就开始关注蔚来了，当初第一次选择新能源车在各种纠结下，选择了颜值性价比更高的小鹏P7，这次在对比了小鹏老G9，智己LS7，腾势N7之后，选择了更均衡且换电补能长板足够长的蔚来。 【提车价格】购车时有展车能享受补贴，同样的提车周期可以便宜12000，因为我选配比较多，所以展车能够配置更高价格更便宜，但因为没有喜欢的颜色，最终还是考虑了等新车，算上3万买的权益和选配我的落地价接近40了。 【能耗表现】ES6的能耗和老P7能耗接近，城区正常驾驶能耗16-18，高速开100能耗18-19，开110以上基本在20左右，主要看路况，高架也开出

蔚来这个品牌我关注应该算比较早了，但是迟迟没有买，主要是因为自己实力有限，再选择40万以内的价格，肯定要慎重再慎重，毕竟自己也只是普通工薪阶级，而且BBA是绕不过去的坎，这也是我自己的第三辆车了，每次都是与BBA擦肩而过。 第一辆是初入社会，买了一个起亚福瑞迪，那时候裸车11.88W，2011年买的。 第二辆是2015年10月上市的，日产楼兰，当时主要是因为奥迪A4L没有换代，内饰比较难以接受，谁知道16年他就换代了，而且换成我喜欢的样子，可惜，错过了。 第三辆因为我只考虑纯电，所以没看增城车，也就是现在买的ES6了。很多老车主应该都是想从油

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缘起：从好几年前打神马专车刚好打到了蔚来起，就算和蔚来结下了缘分。当时的乘坐体验不错，车也挺宽敞，就和神马的师傅多聊了下，师傅说之前被分配了XXX（就不写品牌名称了），被那批进口XXX的高返修率折磨坏了，后来公司给换了蔚来，这车好开也没出过啥毛病，我说那我以后有机会也去试驾下，结果一晃五六年过去了，我才在2023年5月完成了第一次蔚来试驾。 【购车经历】 我们选择蔚来的理由：当时新ES6刚出，我们公司又正好入手了一辆老EC6，我去看了下感觉有点心动，但是我又不太喜欢溜背的车型，就打算去看看新款ES6。而我老公当时其实心水理想L7，所以我们干脆把理想和蔚

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距离我提车已经过去了两周了，因为之前一直都是开着油车，对电车一直是观望态度，就觉得充电特别麻烦，还需要等待，但是又感觉电车确实通勤要划算的多，于是打算从油车置换到电车，从看车到买车时间并不长（果断购买 不犹豫）。 从颜值方面来讲，车身是云白内饰选择的黑色，简约时尚感，营造一种高档大气的感觉，蔚来车子的流线型设计也很好看，零零星星看了几种电车还是确定下来了ES6。 然后是驾驶感受，之前一直开的是油车，现在换到电车觉得方向盘超轻超好开，加速更不用说了，并且nop+很实用，表现的太稳了，打开了我驾车的新世界。 保险就果断选择了服务无忧。确实感受到了蔚来"一站式

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蔚来全新ES6，真的太赞了！ 提车两个多月了，选的曙光金这个颜色，真的是超级好看，阳光下和阴天都有那种高贵感。 开起来也是超级爽，跟BBA同价位的燃油车比驾驶体验，不必说了，电门一出顺滑度降维打击，简直甩几条街。前后五连杆的悬架，加上前后双电机，动力随踩随有，刹车收放自如。 另外，换电30+服务费，真的比加油省钱多了，上海现在140多座换电站，不夸张说真比加油方便。最爽的是2023年底前买还能送绿牌，不用花10万块钱拍沪牌，送绿牌的日子有一天少一天了！ 总的来说，蔚来全新ES6体验真的太棒了，开起来爽，用起来方便，还省钱。真心推荐每一位考虑的伙伴去实际试

身边好多朋友都换了电车，我也果断打算拿下一辆。陆陆续续看了不少电车，首先就pass了轿车型的车子，对于我们这种家庭用车比较不实用，果断看了各大电车品牌的SUV，选来选去感觉蔚来的不错，但是感觉买车的需求一直不太强也就拖拖拉拉。 最后是考虑上班距离的成本，打算真的入手电车了，我也比较果断，马上联系销售试驾了车子，首先来带我试驾的工作人员服务就不错，然后过程中感受了下蔚来的辅助驾驶功能确实很不错，然后回家之后在网上查了一下其他车主的评价，果断就下定锁单了。 现在开了一周了，对车子最满意的地方就是颜值，设计很简约，我选的经典的星灰色车漆内饰选的白色，比较耐看嘛

【购车经历】 【购车经历】 🕙购车经历 是在网上关注的蔚来，然后去了我们当地的一个商超的一个蔚来中心看了一下。销售接待的还是蛮专业的，当时还约了试驾，试驾了比较满意之后又约第2次试驾，整体的全程深度试驾去了换电啊去了高速的自动驾驶啊还是很满意的，原来还是打算想去买油车的雷克萨斯的。然后瞬间就被电车的这些花里胡哨给吸引了。 💰提车价格 价格跟油车完全不一样，就是一分没有优惠的。本来还想砍砍价格，后来发现价格都一样。 ⛽充电时间 我在家里用自己的充电充充的话，大概是8个半小时左右。不过蔚来还有个比较好的方式，就是谁去换电站换电，然后那个换电站就

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1.驾驶感受：新款蔚来ES6的硬件配置：前后双电机最大扭矩700牛米，百公里加速4.5秒，这个配置带来的就是极好的动力性能和驾驶体验。之前驾驶的是本田英诗派，从油车转到电车的第一感觉就是动力随叫随到，起步快、加速快、超车信心十足，但是由于是SUV，肯定一些方面的操控不如轿车，因为轿车底盘还是低一点，但是新款蔚来ES6还是具有很好的操控性。在具备操控性的同时还兼顾了舒适性，舒适体现在全新座椅设计带来的柔软、iss智能刹车系统带来的不点头、双层夹胶玻璃的静谧性、 ICC智能底盘域系统带来的 NVH效果，还有什么CDC……反正法宝还挺多。结论：这是一辆十分舒适

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【最满意】 最满意的肯定是外观啦，一眼心动，这里给到满分💯，蔚来的设计可以用友商的话来说就是一直“遥遥领先”hh，设计导向型，八个字去概括就是“优雅高级，简单克制”，而且对比其他新势力友商，用料材质也很棒，是真的舍得在用户看不到的地方下功夫。其次，就是NOP+了，高速表现真的非常棒，只要不是路况太复杂，我基本都让他开，hh，提车这后这几天上下班用着很舒服，很少接管，体验很棒，高架上略微弱一些，毕竟汇入汇出的场景比较多，偶尔会让我接管一下，可以理解并接受，总体来说可以说是辅助驾驶第一梯队的，也希望后面nop+团队加班加点把辅助驾驶功能越做越好，把1016

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最满意的地方 我对蔚来最满意的地方就是，这款车的换电服务，换电很方便，在屏幕上点一下就能完成，而且蔚来有自己的超级充电站，从此不会再有电池焦虑了。 最不满意的地方 使用到现在，我不太满意的地方就是底盘调教感觉有点偏硬，过减速带或者泥坑时尤为的明显。 空间 蔚来ES6的空间够大，车长4.85米，后排坐三个人都不显得那么拥挤，腿离前排还有2-3拳距离，头部离车顶还有2拳距离，平时家用或者带几个好朋友出去玩完全够用。中间扶手下面有一个大的储物间，放饮料之类很方便，后备箱容积也很大，可以放进去3个左右的大号行旅箱，平常去钓鱼可以把钓鱼竿等配件都放进去。 驾驶感受

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9月8号提车ES6，到现在已经快一个月啦。行驶里程差不多3000公里，给大家分享一下我的使用体验和驾驶感受。 【舒适性】 ES6这次说是采取了整体全部自研的智能座舱，目前给人体验是相当舒服的。我这边有舒享套装，在现在这个天气下，基本上上车按摩+通风已经是标配开启了。偶尔忘记打开，腰部臀部闷热，然后吸风打开的一瞬间，是真的舒服。不过，最最遗憾的一点是，没有选择女王副驾，每次调整成舒躺模式的时候都很后悔，为什么当初不选装！ 【驾驶感受】 说到驾驶体验，几乎是都是舒适模式，其余模式都没有切换过，主要原因就是舒适模式已经涵盖所有场景了，我很多时候都忘了还可以切