【用车场景】
一般是日常上下班通勤已经周末的短途自驾,很少开长途,家里有充电桩,并且还有一辆油车,相对来说没有所谓的里程焦虑。
【驾驶感受】
单电机后驱版本相对于双电机版本来说没有那么澎湃的动力,但是整体加速较为线性,前段加速是同价位油车无法比拟的。虽然是无边框车门但整体隔音效果良好,选配的19寸米其林PS4轮胎也提供了不错的驾驶感受,胎偏软,特别容易扎钉子。底盘调教整体偏舒适,但在过隔离带、颠簸路面时上下起伏较大,体感不是很好。
【能耗表现】
市区正常行驶下,个人喜欢运动+高回收模式,十公里以上路程春秋不开空调平均能耗大概在13—14之间,夏天在15—
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网友点评
2024-03-19
小鹏P7 2022款 480E
自从我决定购买一辆电动车以来,市场上各种品牌和型号让我眼花缭乱。在经过一番比较和挑选后,我最终选择了小鹏P7。 首先,谈谈我的购买经历。小鹏P7的外观设计简约大方,线条流畅,给人一种科技感十足的感觉。在了解了小鹏P7的性能、配置和价格后,我决定去实体店试驾。试驾过程中,我被它的驾驶感受和乘坐舒适性深深吸引,于是毫不犹豫地下了订单。购车流程非常顺畅,小鹏的售后服务也让我非常满意。 在动力表现方面,小鹏P7给我留下了深刻的印象。它搭载了高性能的电动机,加速迅猛,动力充沛。在市区内行驶,无论是起步还是超车,都能轻松应对。而在高速行驶时,小鹏P7同样表现出色
查看完整点评>>2024-03-21
小鹏P7 2022款 670N+
🕙购车经历: 我一直都想要购买一台车,无耐一开始的时候没有赢得家人的支持,还好这几年家里条件还不错,于是开始看车。看车的时候,迈腾、雅阁、凯美瑞这几款车是我一开始去看的,各方面都是中规中矩的,基本上没有吸引我的地方。 并且现在油价比较高,我还是更加倾向购买电车。所以接下来又考虑了新能源,我试驾了小鹏P7这款车,在驾驶的时候体验感很不错,续航里程数以及价位也在我的预算范围内,所以便购买了这款车。 💰用车成本: 购买这款车之后,用车成本方面是我很满意的地方,因为这款车是不需要加油的,所以不需要考虑油耗方面的问题。平日里只需要充电便是可以的,我的单位具有
查看完整点评>>2024-03-02
小鹏P7 2023款 P7i 702 后驱Max
🚗购车经历: 由于工作原因,每天都需要前往周边地区会见客户,单程都需要七八十公里左右,往返一共一百多公里将近200公里。由于没有车出行特别不方便,所以每一次会见客户基本上都是打车、很多时候公司还不报销往返道路的费用,导致成本很高。于是根据存款,决定购买一台30W以内的车,不能太便宜不然见客户没档次,考虑舒适度和智能性两个方面,我看了蔚来ET5、还有特斯拉model3、最后是小鹏P7i702MAX,综合比较后觉得小鹏P7i702MAX性价比更高,续航能力强,不用总充电,于是便入手了这款车。 💴提车价格: 我选择的全款提车,当时裸车的报价是26.49万优
查看完整点评>>2023-10-10
小鹏P7 2023款 P7i 702 后驱Max
【购车经历】中了小鹏的毒,今年2月份试驾小鹏P5,抱着试试看的心态购入一台小鹏P5E版,从此走上不归路,妈妈再也不用担心我一个人开高速太累了。新款G6出来以后,盲定了一台,后来退了,因为实在是没长在个人审美上(两段式的灯还有那性感的大屁股,哈哈哈)。然后开始是定了24款G9,后来试驾了一下,车子讲真的确实不错,但是这个不错是对于乘客来讲,身为一个开习惯了轿车的驾驶员,着实太大了些,开着很累。最终,外观觉定一切,P7i满分。 【提车价格】说到这个,不得不吐槽一下,抠门,实在是太抠了,身为两台小鹏的车主,居然连一个熊都要不到,太抠了。我买的P7i 702MA
查看完整点评>>2023-09-16
小鹏P7 2023款 P7i 702 后驱Pro
1.佩奇相伴兜兜转转一月有余,从4月初的盐城万达初相识,到4月28日的正式下定(其实我还是更喜欢他的阴历日子,正好和我的生日是同一天,也算是自己给自己的一份生日礼物吧,哈哈哈哈哈哈)再到经历两个月的煎熬等待6月26日正式接他回家。 2.操作性&舒适性 在试驾P7的时候也同时试驾过其它同价位的车型,总体的感觉来说P7i是一辆比较均衡性的车,兼顾了驾驶感受和颠簸路面的舒适性,它没有TSL那么强的操纵感受,但是胜在底盘滤震和风噪胎噪方面处理的比较好,方向盘的转向也不会那么的僵硬,单手操作毫不费力。(如果预算够得话,能上四驱还是上四驱,性价比很高,如果不行的话至
查看完整点评>>2023-08-29
小鹏P7 2022款 480G
【购车经历】当初试驾毛豆3、欧拉好猫、P7,分享一下选P7的原因。最开始试了毛豆3,觉得太晕了适应不了,而且不喜欢毛坯,且要等半年,直接放弃。试了好猫之后因为喜欢外观,下了500的定金,最后去试P7只是顺便看看。没想到试了之后马上把好猫的定金退了,不管是各个方面,差距都太大(当然价格也差很多)。而且帮忙搞到了现车,一周就提到了车~ 【外观】当时提了黑色,马上去改色贴了粉色,这个粉色超级可爱,光线下会有偏光哦!而且现在一年多了也没有什么起泡、脱胶,被蹭了一下打算之后换色的时候再一起换。推荐女孩子们贴这个颜色:双色糖果胭脂粉~或者试一下花悦粉。外面还可以贴
查看完整点评>>2023-08-10
小鹏P7 2023款 P7i 702 后驱Max
购车经历:最初认识小鹏应该是在大学的时候,那时候只是觉得很帅,但因为也没工作,没有资金去购入,方式就想着等到工作了有钱了就买它!一直关注着p7,后来跟朋友逛商场,逛完特斯拉店后,进入了小鹏店,那时候小鹏p7i已经出来了,在销售的介绍下也确实心动了,就开始真正的了解这辆相对于完美的车! 【最满意】 最满意的肯定是外观方面了,无论是自己锁车后的一步三回头,还是跟朋友炫耀,还是大街上路人的回头率,都让我觉得这是一辆颜值爆棚的车,无不体现出p7i的无敌外观。虽然小鹏p7的外观设计已经很多年前了,但放到现在依然很能打,轿跑车型,光剑贯穿式大灯,还有无框车门,修长的
查看完整点评>>2023-07-23
小鹏P7 2022款 480N+
购车城市:杭州 车型:小鹏p7 480n+2022款 购车时间:2022年3月 裸车价:23.7万 【购车经历】 因为杭州车牌摇号一直没摇到,购车时也只能考虑新能源,预算内电车主要考虑了特斯拉m3,比亚迪汉和小鹏p7,其实21年的时候就开始看起来了,但是也没正儿八经的好好试驾下,22年3月的时候终于花了一个周末跑遍了几个商场,把这几款车都试驾了一遍,综合考虑下来还是选了p7。那会儿购车权益已经比21年的时候收缩很多了,然后正好那段时间小鹏放风还要涨价,也没多想就下定购车了,现在想想虽然不算49年入国军但也差不多了😂。 等了将近三个月终于交付,有点小兴
查看完整点评>>2022-09-28
小鹏P7 2022款 670E+
【为什么选择小鹏】 1.智能交互系统:在选择这台车的时候,已经把今年2月份市面上所有的20w-35w左右的电车都试了一遍。其他品牌的车机系统相对比这个品牌非常有优势。 2.辅助驾驶系统:每天上下班120公里的通勤路程其中有85公里左右都在高架及快速路上,大大的减少了驾驶疲惫感,让我每天的往返不再超负荷。 3.内饰:简约却不简单,该有的都一目了然,非常符合国人审美 4.外观:p7应该是同级别轿车里最具有轿跑风范和高颜值的 【车价及权益】 P7 670E+版本,订车时间2022年3月初,权益16万积分及每年1000度电,家用充电桩。 【其他费用】 上牌无代
查看完整点评>>2022-09-21
小鹏P7 2020款 586N
【购车经历】 自从提车到现在是3个月,用车感受总体来讲,十分满意,毕竟我一开始就是关注了这款车很久。 从第一次商场看到展车就被它科技感的车型所吸引,之后就迫不及待的预约了试驾;试驾后了解到它不仅仅是车型帅,小P车机也很流畅有问必答,而且很多小的功能都可以通过小P来语音操作解放了双手;同时它的智能化也吸引到了我,可以自动辅助泊车、ACC、LCC、NGP等功能都增加了车的智能化,方便我们日常用车;尤其是辅助泊车以及辅助驾驶功能简直是解放双手神器。 最开始是p7的外观吸引了我,加上智能化功能,以及全液晶的仪表台,直击我的内心,我没办法不选择它,既然选择它,就得
查看完整点评>>2022-09-14
小鹏P7 2022款 480N+
【购车经历】 不知不觉我提车已经3个月了,驾驶p7也超过了3000公里,现在来浅谈一下驾驶感受,因为我日常用车需求就只是市内短途通勤,再加上目前油价疯涨和电动车免除购置税政策,考虑到新能源用车成本较低,所以就考虑入一辆电车试一下。 当时对新能源汽车了解的比较少,只知道比亚迪、特斯拉和小鹏,在试驾了比亚迪,特斯拉和小鹏后,最终还是选择了小鹏p7的480n➕版本。 【裸车价格,权益】 订车的时候还是3月,正好是在小鹏涨价前几天预定,所以价格还是比较香的,裸车价237200元。 权益:每年赠送1000度电,免费赠送家用充电桩,流量畅享,免费首保,赠送5000
查看完整点评>>2022-08-13
小鹏P7 2020款 586N
【购车经历】 其实说来也是冲动消费,但还好小鹏没有让我失望,本来一直考虑的油车,偶然间商场看到小鹏,就去一探究竟,第一次了解小鹏就被深深打动,跳出油车阵营准备加入电车队伍,期间也不断对比各个车型,同行竞品,还是586N最符合我的日常用车需求,可惜定的晚了,错过了3000度电。 【用车成本】 因为没有选配,我就裸车价➕保险就落地了,差不多25.7万的样子,还是符合我的预期的。平时外面快充都有免费额度,香香的😜,安装了免费家充之后,都是在谷电的时候充电,合下来差不多1毛钱一公里,还是几分钱来着哈哈,相当于不要钱,一年下来充电最多几百块啦,加个保险就没了。
查看完整点评>>2022-06-13
小鹏P7 2022款 480N+
【购车经历】 首先为什么选择小鹏呢,因为我在深圳嘛,深圳摇不到油车号,然后就在看新能源车,我首先看的就是小鹏P7,被它的颜值吸引住了然后去试驾了,感觉方向盘很轻,之前开我爸的车方向盘和佩奇比真的很不习惯,然后我就又去看了特斯拉,特斯拉model 3给我的感觉就是动力很足,指哪儿打哪儿的感觉,让我接受不了的就是他的地盘实在是太硬了,然后内饰毛坯房一样看着受不了,而且很多智能泊车什么的都需要花钱买,最后我选择了小鹏p7,方向盘现在开多了也就习惯了,其他的车型我就没去看了,因为我必要在意车的外观,其他新能源都不好看。 【提车价格】 因为预算的原因我买的是48
查看完整点评>>2022-06-07
小鹏P7 2020款 670N
【提车价格】 款式:670N+天辰灰 整车:269900 交强险:950 商业险:6516 落地:277366 【选车背景】 我有想法买车但一直都没下定决心,就一直在摇号等待。突然合租室友说要买车了,还嚷嚷着电动车才是趋势,就一起陪他去看看,于是周末看车,周三付定金,妥妥的冲动消费了 【对比车型】 因为看车前室友已经研究了一个月了,只考虑新能源,然后要求相对较高,就筛选出3款,分别是比亚迪汉、特斯拉model3和小鹏P7,总体来说,比亚迪汉的产品力最强,性价比高,比如刀片电池主打安全,空间也最大,内饰也更偏向传统的豪华,不过不在我的审美点上,还更便宜
查看完整点评>>2022-06-06
小鹏P7 2020款 670N
一 为啥买车 坐标杭州,人生第一辆车。由于最近房子快交付了,上下班稍远了一些,心爱的小摩托难以承载重任,于是下定决心买一辆车🚗 二 为啥是电车 起初油车电车犹豫不决,但杭州车牌摇不到,区域牌多少有些不便,最后决定买电车了😝 三 为啥选择小鹏(仅代表个人观点) 想必每个想买电车的朋友都考虑过特斯拉m3、比亚迪汉和小鹏P7这三款车,我也是纠结了很多天,于是决定都去试驾一下再做决定。由于我同事有买特斯拉的,有轻度体验过,主要觉得内饰简陋了点,而且地盘太硬,最主要是刚涨价,总之觉得不划算;至于比亚迪汉,性价比、安全性都很满意,无奈内饰有些老气,不太适合我
查看完整点评>>2022-05-21 1 条追评
小鹏P7 2020款 670E
新车裸车价271900,店内保险5314.37,上牌费0,实际落地价约27.72w,外加送了一把雨伞,其他就啥也没有了。 【购车缘由】96年小青年一枚,一人吃饱全家不饿,之前在上海工作,现在回来老家了,租了房子在盐城市区,因为还没有女朋友,暂时不需要买房,所以就先买了车,年轻人买车必须炫酷,必须拉风,而P7正好符合我的要求。 【用车场景】买来主要是上下班用的,还有周末来往于老家乡下,有时候会约上2-3个好朋友去附近公园露营野餐啥的,公司配备了直流快充,所以充电很方便。老家有院子,充电也不费事。 【选车对比】我的整个看车的过程还算
查看完整点评>>2022-05-26
小鹏P7 2020款 586N
【用车场景】 苏州下面的县级市上下班通勤用,基本一人开车,走的都是县道为主,只有周末会会坐家人,买之前就确定了没有高速使用需求,个人工作也不需要出差,对续航有心理预期 【驾驶感受】 由于电车的驱动特性,静谧性确实没的说,远远好于50万以下的油车,但是车的机械素质一般,转向很模糊,转弯过后回正基本没有,容易开到对向车道。地盘过沟坎的时候横向跳跃很大,基本上就是普通B级车的水准,没有惊喜 【能耗表现】 长期在B站有视频记录,冬天不下雨六折,下雨五折。目前春夏交接之际,基本WLTP的续航能保证。但是三元电池推荐充到90%,个人习惯还有100公里续航就要去充电
查看完整点评>>2022-05-25
小鹏P7 2021款 480N
【选车对比】 当时买车的时候主要对比凯迪拉克CT5,特斯拉的ModelY 结果发现CT5到处的价格都不同,买得比别人贵又难受,而且油价节节上涨,保养也只送一次,后续养车的费用承担不起。 为什么没有选择特斯拉呢?是因为我职业是律师,经常要出入公检法等部门,本地的某个法院已经是不给特斯拉进去停车的,日常使用确实有些不便,加之特斯拉没有氛围灯和仪表盘,装个充电桩还要加8000块,就Pass了 然后选车的时候恰好是小鹏P7最后送3000度的节点了,还送12万积分的权益,还有一万块的肇庆补贴,就果断全款提车了。 【能耗表现】 官方数据是480公里,我实际充满电是
查看完整点评>>2022-05-20
小鹏P7 2022款 670N+
【外观内饰】P7的外观和内饰都是挑不出毛病的,内部空间由于是轿跑自然是不够大,但也是足够。 【用车场景】一般我是自己一个人开,几乎不带人,所以对于空间我的要求也不是很高,而其实后排也没有传闻的那么小做三个大人还是可以的。 【驾驶感受】比起油车,加速快,顺滑,没有抖动,用车成本直线下降。 【能耗表现】目前提车5000公里,车的能耗,能耗较高有以下场景温度低,雨雪天,高速120码,空调热风,冬天确实有对折情况,在城市通勤能耗基本可以的15,音乐影响不大。 【充电时间】电池设置90%,直流快充1个小时以内,交流家桩7kW,便携枪35kw,鹏翼门支持三相
查看完整点评>>2022-05-19
小鹏P7 2020款 670E
【用车场景】 一般是日常上下班通勤已经周末的短途自驾,很少开长途,家里有充电桩,并且还有一辆油车,相对来说没有所谓的里程焦虑。 【驾驶感受】 单电机后驱版本相对于双电机版本来说没有那么澎湃的动力,但是整体加速较为线性,前段加速是同价位油车无法比拟的。虽然是无边框车门但整体隔音效果良好,选配的19寸米其林PS4轮胎也提供了不错的驾驶感受,胎偏软,特别容易扎钉子。底盘调教整体偏舒适,但在过隔离带、颠簸路面时上下起伏较大,体感不是很好。 【能耗表现】 市区正常行驶下,个人喜欢运动+高回收模式,十公里以上路程春秋不开空调平均能耗大概在13—14之间,夏天在15—
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