选车历程： 买车主要是，的确有需求了，上班期间有公出要求，没车很不方便。 买车之前看过很多车了，本人算是略懂车吧开始首先排除了电车，第一点是家里有一个电车了，第二点电车真的一点也不省钱，后期维修费用真的无法说。油车我比较注重经济实用性，但我排除日系车，因为太看不惯日系车的内饰了 [吃瓜群众] ，一开始看就准备买b级轿车，看了帕萨特、迈腾b8，b9、红旗h5。最开始是想买帕萨特pro，比较都说买新不买旧，但是看过之后就不想买了，因为三大件一样，还是380城区太费油。至于内饰我无感，开车屏幕够用就好，除了导航就是听歌，又不在车里住，而且大部分时间都是开车

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购车经历&个人介绍： 在体制内上班，选车得兼顾稳重和实用。了解过迈腾，也去看了红旗H5，但对比下来，还是更喜欢迈腾的气质。外观太对胃口，像男人的西装，板板正正，大气又得体，完全契合体制内的用车场景，纳入考虑！ 看车过程还看了大众帕萨特，和迈腾没差多少钱，还是迈腾更有档次，综合置换政策、价格，还有对迈腾的眼缘，虽说有些减配，但在我接受范围内，最后裸车14.89W，就敲定它了！自己还加了电尾门，用着顺手，购车过程也算愉快。 动力表现 之前开1.6自吸的老爷车，换迈腾后，动力提升太明显！330TSI虽不是高功率，但日常开足够爽，提速给力，超车轻松。就是低档位

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今天我们来试驾下大众迈腾，看它改款之后开起来怎么样！

【购车背景】 想换车，主要是考虑这次换车以后，后面就不想心思了，老老实实过日子。把20万左右车型筛了个遍，对比过比亚迪汉EV、迈腾、帕萨特Pro、凯美瑞、雅阁、亚洲龙、蒙迪欧。我这边用车，电车充电难、冬天续航打折，直接Pass汉EV；帕萨特Pro因老款印象，总觉得不如迈腾对味；凯美瑞、亚洲龙实车内饰粗糙，液晶仪表和大屏分辨率拉胯；蒙迪欧新款没老款帅气，侧面像SUV，大连屏担心死机；雅阁没看实车…一番筛选，选迈腾25款！最新款不怕很快变老款，外观商务大气，灯组有创新，大众是老牌子，质量让人放心。 【外观感受】 车身线条流畅修长，我个人看着挺舒服！但尾部设

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【最满意】 内饰一定是我对这车最满意的地方。和b8相比，这一代我是最喜欢的，看了一些车的内饰，比如红旗和ct5，我个人喜欢简单内敛些的内饰，红旗轿车的内饰我就挺喜欢的，板正。但看了b9的内饰，我感觉还是差些感觉。 我最喜欢的就是无线充和杯架上面的那两块挡板，不用的时候还可以合上，合上后的感觉就很恰我的点。虽然直推的那种档把更经典，但我个人觉得还是怀挡更舒服，因为中控台可以做更多的预留空间，这也是我选择这车的理由之一。 还有这款的氛围灯，身边的朋友都问我，是不是改了，可这就是原厂的。你敢相信迈腾的氛围灯可以做的这么好看！ 屏幕没啥好说的，目前

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一、购车选买经历 打小就听长辈念叨“坐奔驰开宝马，商务还得看迈腾”，没想到自己买车时真中了这句“魔咒”。起初在帕萨特和雅阁之间反复试驾了好几次，试驾后总觉得差点意思。直到坐进迈腾，后排宽敞的空间、柔软的座椅，算是符合我家用+偶尔商务接待的需求，当场拍板提车。落地近17万，全款付的不想分期月月想着还，4S店送的膜和脚垫质量一般，后面又自费换了套。销售说新款升级不少配置，当时没太在意，开起来才发现确实有点东西，外观经典稳重。 二、空间表现 前排座椅加热冬天太实用了，一上车就能暖和起来；后排空间更是惊喜，1米78的我坐进去能轻松跷二郎腿，客户坐完都夸比老款舒

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选车时的纠结 换车时看了一圈B级车～雅阁11代前脸像“地包天”，凯美瑞造型怪怪的，帕萨特性价比高但内饰太素。迈腾换代后贯穿灯+迎宾灯超有质感，座椅通风加热这些实用配置都配齐了，虽然没新能源车的大屏，但德系车开着踏实！ 驾驶感受实测 动力猛：发动机高速超车超爽快，一脚油门就能甩开车流～朋友的蒙迪欧动力更爆但市区油耗9L，迈腾目前8.8L的油耗我还能接受，毕竟动力和油耗成正比嘛。 📉油耗：市区堵车时表显8-9L，跑高速能降到7L。同事的汉兰达双擎才6L，羡慕得不行！不过首保后油耗应该还能降，先佛系开车看看～ 操控很顺手：方向盘轻重合适，高速变道车身稳当。就

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【购车经历】 今年过年回家的时候，家里没个车去哪儿确实不太方便，然后公司又搬家了，坐公共交通有时候就不太方便了，然后就和家里合计今年买个车。最开始是想买个SUV能走农村的一小段土路，在网上和线下看了探岳L，昂科威plus，都还挺好看，后面昂科威还出了一口价。然后从2月份开始看车，看了网上评论以及坐在车上的感受，都感觉探岳L和昂科威差点意思，主要是内饰的设计差点意思，而且SUV油耗都不低。 后来就打算去看看帕萨特和迈腾，都试驾了一下，帕萨特的底盘偏软，坐车的人舒服，车开起来感觉差点意思。迈腾在这点还是比较好一点，底盘有韧性，做起来舒适性差一点。

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先说结论：新款的迈腾B9性价比很低，准备出手的车友建议绕行。 具体为什么这么说，基于试驾，咱们简单聊一下。 🚗大众迈腾 💰指导价：22.59w，全款优惠2w ，加上保险购置税等，落地23.1w。还可以叠加置换补贴。 🌈展车为380尊贵版，试驾车为380尊贵版大迈包 ❌先说缺点，理性分析不吹不黑 1️⃣新款B9全款优惠只有2w，真是太拿自己当盘菜了。同样新款的帕萨特pro优惠已经到了5w。 2️⃣大众一直以来的通病，天窗漏水后期小问题多，不知道迈腾B9是否有改进，这个只凭试驾搞不明白，车友可以反馈。 3️⃣市区低速堵车场景，转速低，涡轮介入

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迈腾B9提车作业 选车理由/对比 在预算25万元内寻找一款既满足家庭出行又兼顾商务需求的轿车时，迈腾B9脱颖而出。我对大众品牌有着深厚的信任，其可靠的品质和先进的技术一直是我的首选。与同级别的雅阁、凯美瑞相比，迈腾B9在价格相近的情况下，提供了更丰富的配置，如全液晶仪表盘、矩阵式LED大灯以及更先进的驾驶辅助系统。试驾后，迈腾B9的操控稳定性和乘坐舒适性让我印象深刻，尤其是其精准的转向和舒适的底盘调校，让我决定选择它。 提车过程 提车当天，我首先对车辆进行了全面的检查，包括车身漆面、内饰细节以及发动机舱的清洁度。确认无误后，我跟随销售人员前往车管所办理上

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我选购的是尊贵版，没有加大迈包，整体来说，非常满意，提速EA888真的没得说，叼油走120迈。没有想象的那么费油，走高架和高速不算费油。不过日常市区跑不低，毕竟要经常踩油门和刹车。相比他的动力完全接受。听歌、看电影毫无压力。在车里看着电影，谁懂啊，真的很爽啊，中控车机搭载了8155的芯片，无论是分辨率还是灵敏度和可玩性能与国产新能源势力的车机比肩了，目前正常行驶的过程中也没有卡顿的现象，这点挺不错。外观线条流畅，时尚又大气。在路上回头率超高。前脸犀利的大灯和独特的进气格栅，展现出一种霸气和自信。座椅很舒适，就像家里的沙发，长时间驾驶也不会觉得累。迈腾b9

提车日记 终于迎来了提车日，我满心欢喜地来到4S店，我的迈腾B8静静停在那里，黑色的车身在阳光下熠熠生辉，流畅的线条、犀利的大灯，一下就击中了我的心。销售顾问热情地接待了我，并详细介绍了车辆的各项功能和注意事项。坐进车内，宽敞的空间和精致的内饰让我非常满意，座椅舒适且支撑性好，中控台布局合理，操作方便。启动车子，发动机声音平稳有力，我迫不及待地开着它上路。 最喜欢的方面 - 动力强劲：2.0T的发动机动力充沛，加速迅猛，超车轻松自如，无论是在市区还是高速上，都能轻松应对各种路况，给我带来了十足的驾驶乐趣。 - 操控精准：方向盘轻盈灵活，指

我是从今年7月看完迈腾B9发布会之后就被新车机和新款内饰种草了，之前一直想选择途观L pro 但是试驾时候感觉SUV还是没有轿车开起来顺手，在天津出差时去试驾了，感觉新车机和空间都很满意，外观这次改款属于中规中矩，尾部车灯确实像凌渡，不过前脸的设计我觉得很有ID系的感觉，380还是3.5代EA888加湿式双离合万年不变老组合了，有人说怀挡不适应，我想说只要你用过了就知道比之前的机械式好用太多了尤其是你在空间比较小的地方挪车，颜色这次我选择了灰色，实车灰色在阳光下面有一种淡淡的金色，加了黑光包之后整个车显的更运动了，车子是在我老家提的全款落地22.8，配置

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说是叫全新迈腾，外观内饰确实是全新的，但动力总成是没有变化的，外观内饰上确实摆脱大众那套老掉牙的设计，买车用车同价位到底怎么选，只能说仁者见仁智者见智，鸡头还是凤尾看自己看自己需求就好，说实话这个落地价格确实能上bba，但家庭用车到底是追求面子还是想用的舒服，个人觉得迈腾还是不错的家里人也都喜欢。 【最满意】 全新改款的内饰和外观摆脱了此前的商用属性大于家用属性的定位，至少在外观上来看更像是一台家用车，动力充沛空间够用。 【最不满意】 车么有点小问题我觉得是正常的，最不满意其实没有，但是小问题且能接受的范围内的我说一下，后排地台略高、新车味道略大、胎噪大

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换车看预算，选车很纠结，从轿车看到suv，国产的合资的都看了，决赛圈凯美瑞和迈腾二选一，大概是凯美瑞的卖的太好了，销售人员的态度直接给我劝退了，转了一圈直接定了新迈腾。 【最满意】 新款外观年轻时尚，家庭用车2.0t的发动机动力充足，空间够大。 【最不满意】 不知道是天气冷了以后有热胀冷缩现象，还是因为车辆装配过程中的一些问题，内饰会有不定时的意向问题，具体是什么位置的我我听不太清，但是车内异响问题确实存在，有时候自己会消失，当然也可能是音乐声音大了我听不见。 【外观】 就外观方面的，我只能说是各花入各眼，以我个人的眼光来看，不能说是老迈腾不好看，但一

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跨越一个级别从飞度换到迈腾，我只能说绝对的力量面前技巧显然起不到太大的作用，以前总说车就是代步工具，结果都是从出发地到目的地，但当真正体验过后我可以很负责任的说，这是一个很不负责也不符合事实的说法，好的永远是好的，即使只讨论代步工具的属性，更好的动力、更大的空间，更好的行驶稳定性差距仍旧是大的不得了。 【最满意】 飞度换迈腾，给我感受提升最多的两个地方，第一个是空间一个是动力，日系车攫取车内空间的设计都很厉害，飞度的魔术座椅也是一直被人称赞的，那台1.5L的发动机也让飞度有了平民跑车的称号，但是这也仅仅是在同级别中优势，当跨越级别以后，飞度的那点优势真

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迈腾b9尊贵大迈包特别版提车3个月了，开着感觉还行，抛开外观不说，内饰比b8提升很多，座椅软了，皮质也好一点，还是高功率，爆发力很强，直接导致起步速度很快，超车没有压力。再有就是方向盘大小合适，转动起来灵活控制方向准确，上面功能按键也是挺丰富方便操作的。油耗呢属于正常 我平时开的比较少所以一共才行驶了2000多公里，完完全全在磨合期范围之内，百公里平均油耗8个油，也是正常水平，我非常满意。

[萌萌哒R]今年的新车330豪华，只是座椅有老板键、和前排加热以及中控有表，车机只有carplay没有carlife[doge] 就是后排有非常多的烟灰缸，不是很理解[doge]以及和速腾同款的半液晶屏简直是令人发指的烂，A3开了两次都是因为不愿意看这个悲伤小屏 [doge]但是从取车网点开出来的第一段路我就喜欢上了开它的感觉，更高级别的平台带来的是更沉稳的底盘和转向手感，与探岳的轻巧截然相反，更长的车身、更好的隔音和更低矮的坐姿都是我比较喜欢的行政轿车风格[害羞R] 总的来说，迈腾就是和探岳一样是各自组别性价比很高的车型，探岳的舒适性配置更多，

东北小伙行不行，看你开没开上迈腾380。一直关注一汽大众的迈腾，对B级燃油车市场也是很了解，车辆前脸采用了大众家族式的设计风格，横幅式进气格栅与两侧大灯相连，拉伸了车头的视觉宽度。矩阵式前大灯带有随动转向和远近光自动切换功能，提高了行车安全性。车身侧面线条流畅，比例协调。尾部设计简洁大方，贯穿式尾灯与前大灯相呼应，点亮后辨识度较高。新增的迎宾灯优雅大气，颜值很高，也进一步提高了这款车的高级感。15英寸的中控屏搭载高通8155芯片，使用体验非常的流畅。座椅采用了环抱式座舱设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，方便操作。车内采用了大量软性材质和皮质包裹，提升了质感。

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说一下我觉得迈腾B9的一些小细节，前后部分采用IQ矩阵式LED大灯，带来极强的视觉效果，尾灯三种动态效果是我最喜欢的一部分。可以选择自己喜欢的动态效果。36色氛围灯，缺点就是没有呼吸模式。还有辅助驾驶跑高速确实有实用，不过要注意车流比较少的时候用，车流多的时候会突然刹车。然后就是底盘调校比较一般，有时候过一些颠簸路面的地方舒适性会没那么好车内空间确实够大，不愧是名副其实的B级标杆，前排与后排空间都很宽敞，我1米82坐在前排和后排都很宽松，毫无压力，迈腾 B9 怀挡的设计一开始还是有点不太习惯，但是习惯了之后就一直用两根手指来换挡。总体来说迈腾B9我觉得比