外观大气，尺寸够大，整车设计风格非常时尚，标志性星环灯特点鲜明。隐藏式门把手在新势力造车里面都属于标配了。21寸轮毂完美契合超大的车身。后排隐私玻璃遮光隐私效果很棒。 内饰做工精细，真皮覆盖，手感细腻，大联屏更不用说了，很多人买它就是因为这个，体验感极佳，音响效果也还不错。储物空间设计合理，利用率很高。氛围灯效果非常好，设计合理。 车内配置在同价位车型里应该是无敌的存在了，百万级豪车的配置基本全有了，座椅通风加热按摩，体验感拉满。空气悬挂在确保舒适性的同时让这个尺寸的车身驾驭起来并不笨重。激光雷达给辅助驾驶提供了更精确的探测技术支持，在高速上使用导航辅助

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【购车经历】 作为20年1月4日提车的理想ONE第一批老韭菜，在22年8月31日再次提车，还是那句话，早买早享受，车主永远在说好，键盘侠永远在喷！之前理想ONE没有空气悬挂、电吸门、电踏、座椅按摩，三缸发动机和音响也不是很满意，L9把这些全部进行了升级优化，所以果断下单升级 【用车成本】 目前还没有进行保养，市区用纯电，高速再加油 【能耗表现】 纯电最高跑过210公里，电耗在15左右，高速纯油续航里程达到700公里，油耗8.5个，还是很满意的，目前开了不到一年，没有进行保养 【最不满意】 1、没法实现手机无线投屏 2、没有车载wifi实现共享热点

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【最满意】个人认为理想的车上确实没有什么特别的/独到的所谓“领先业界的核心技术”，但现代社会不是只讲数理化的年代，软实力也算“核心技术”， 正如所有人所说产品定位精准和诚恳的造车态度才是它的“核 心技术”。如果一定要具体到看得见摸得着的“技术”，只能说确实没有特别长的“长板”,个人认为理想目前产品的成功并不靠“长板”,而是靠“没有明显短板”来的。优秀的外形、内饰、豪华感、智能化、功能性、可玩性、高频度高质量的OTA、良好的售前售后，因为这些我都切身体验过，可以说这些方面都能打分比较高。 【最不满意】只有一点小细节可以优化了，很多早期出现的小问题都被官方高

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【购车经历】 一、对国产新势力理想表示崇高的敬意，理想19让我对国产车再一次颠覆性的改变认知。从车机系统到内饰再到外观再到性能，深感中国车终于站起来了。 二、对理想的服务伙伴表示赞同，从提车大院的保安，到室内的工作人员，无一不带着微笑和诚挚欢迎。很朴素很接地气，没有花里胡俏虚头巴脑，感觉把成本放在了该用的地方。 三、对产品专家和提车专家表示感谢，从购车到上户上牌，完全解决了我的顾虑和所遇到的任何问题。 四、有句话叫，希望多大失望多大。理想，完完全全是超预期。 总结：给理想L9定位成一台豪华家商两用车不为过。他能满足家庭＼商务的双重使用场景。 【最满

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一上高速就想用的辅助驾驶，玩了好几天并且持续在玩的任务大师，让人安全感爆棚的哨兵模式，上了车就不想再碰手机的智能体验等等。 最主要的还是家人的满意，孩子的欢喜是肯定的，老婆从晕电车到现在跟我抢着开，长辈谁坐谁夸，仅从舒适性上就把家里的奔驰E和GL8都比下去了，都已经还想再买一辆了，现在只是在纠结家里都买一样的车有没有必要。。。 驾龄也快20年了，日系德系法系美系，合资进口的车都开过，这次换了L9真香。 上一辆美系的要换个连胎压监测的气门嘴，4s报价100多，一次偶然的机会，换上了一个理想的，10块，让我知道了理想的维护保养成本有多低； 某个阳光明媚的

【购车经历】 其实我并没有试驾，从有意向购买到提车仅用了三天，你没看错我直接提了现车，因为我的性格最受不了的就是等待！这里不得不说下武汉零售店的销售易相宇，直到我们提车不便之后，特地从武汉开车来孝感应城接我们一家去武汉提车，一路上给我讲解各种功能，让我还没有提车就已经对车有了相当的了解，更让我感受到了理想用心在服务！ 【最满意】 空间，六座大空间让我的整个家庭不再拥挤，随时随地都可以出发，真的超赞！ 【最不满意】 理想L9比一般车宽了一些，我们小区车库进去不是很方便，每次两边雷达都报警，让我们进出都要小心翼翼！ 【提车价格】 我选装了蓝色，提车价格是46

【购车经历】 L9的大满配使我关注到它，经过一番了解，空间、行驶品质、智能化都符合我用车需求，试驾后没有意外的直接下定。 【最满意】 空间够大，第三排乘坐舒适，配置高，车身安全性好，全车用料环保，同价位几乎没有对手！ 【最不满意】 希望OTA增加右侧视频盲区影像功能。 【驾驶感受】 魔毯悬架高速滤震还是不错的，城市起伏路面余震稍微多了一点点，和百万豪车还有一点差距。 【续航情况】 纯电续航150公里以上，日常通勤够用，长途用油7.8L百公里，对于这么大的车也不高。 【空间表现】 除了满员情况下后备箱稍微小了一点，其他空间表现绝对优秀。 【智能化表现】 车

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外观感受： 初看到的时候感觉一般，后来信息陆续被泄露，尤其是看到了实车，感觉还可以，尤其是贯穿式的前大灯，紫色的特殊颜色，以及从侧面看前脸悬浮式的设计，都挺新颖的，就是觉得车身高度有些低，再配上行李架就完美了。 空间感受： 我觉得简单概括就是L9是个奢华4座+舒适5座+应急短途6座的集合体。 首先大4四座模式基本上无敌，跟mpv比除外，因为跑题了。 舒适5坐，这时候就要有人坐第三排，最好是175以内的不晕车的人，以孩子跟老人为主，这时候放倒一个3排座椅，储物空间还相当可以，除了进出第三排稍显局促外，基本上可以做到均衡无敌，当然还是要跟mpv比。 应急短

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46万的价格，百万级别的体验，很不错了！ 换车之前也是和大多数人一样，没有过多的了解过这款车，因为理想这个品牌之前在我心目中就是一个刚刚才诞生的品牌，在我的备选车里根本就没有它。 我的备选车里首选是国产X5.其次是揽胜运动版，两款车也试驾过挺多次，揽运刚刚换代，价格高，X5也刚好国产，价格也挺香，原本心里已经决定就是它了。但是在一天晚上和老婆逛优品道广场买东西，刚好旁边就是一家卖理想的，就随意的看了一下，车子挺不错的，空间也都挺大，冰箱，沙发，彩电撒都有，关键是还是6座，起初其实也就抱着随便看看的态度的，但是在销售热情的邀请试驾后心里种下了它的影子，

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怎么说呢，大型真香现场吧。原来是没打算换车的，更不要说换成“增程式”的“智商税”产品。毕竟这点电池加个发电机，加个激光雷达就卖四十几，而且主机厂不产车，只设计并“搬运”各种零件，怎么的？当“农夫山泉”？想钱想疯了吗？ 但是就是因为逛商场的时候多看了一眼，靠近看了看，上车坐了坐，试乘试驾试了试，这冰箱彩电大沙发真***香。就连原来看着不顺眼的前脸，都越看越顺眼。 辗转反侧，你说怎么就迷上这种妖艳的XX了呢？这个时候老婆发话：“我们是购买使用者，技术落后不落后关你什么事？技术先进是能让你拿奖还是能申报工资翻倍？你就当它是个油车，你就告诉我省不

非常适合二胎甚至三胎奶爸选择的车，之前购买的是奥迪Q5，本来是打算换林肯飞行家或者奥迪Q6的，但试驾后，我就下了订。确实很不错的一款车，一定要去试乘试驾，让亲身体验帮你说话。整体驾控轻盈，至少我没有开船的感觉。车机系统应该是我接触的天花板了。没有多余的花里胡哨，而且每次OTA升级，都是满满地干货加诚意，尤其是最近的4.4，带了哨兵模式了。我购车选装了电动踏板，比我预想的更实用，大大方便了老人和小孩。对于L9整体满意度非常高，尤其是省钱啊，积分抵扣服务费，加上低谷电价，我一公里一毛多一丢丢。非常奈斯和香。关键是这么大的车加速性能一点也不差。说得比较多，是因

开理想也有几个月了，一开始因为尺寸太大，其实纠结了很长时间的L8，最后还是选择一步到位，冰箱彩电大沙发，我都要。 选择L9最根本的原因就是，我想要的他都能满足，我没想到的他也能满足。 【动力操控】虽然没实际试过5.3S的百公里加速，但市区行驶以及长途来说，不管是开的人还是坐的人都很舒服，变道超车十分丝滑，与之前的Q7相比也不逊色。HUD原本以为不好适应，但比想象中好用，中控屏的操作也很流畅。 【超大空间】有了L9，就总是很想带家人出去玩。四个大人，一个小孩，一只柯基，周末去吃个农家乐，假期自驾出去，都很方便，一家人在路上的时间也都格外开心，更没有里程

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我的理想L9也已经提车一个月了，坐标:北京 接下来我就从大家关心的一些方面谈一谈这一个月来我的用车感受!我会按照从外到内的顺序详细的谈一谈我对理想L9的总体感受，供大家参考，所有观点仅代表车主个人观点，还请各位嘴下留情，不喜勿喷! 1.外观:L9的外形尺寸算得上是全尺寸SUV了，超过5.2米的车长，2米的车宽，1.8米的车高固然是相当大气有排场的，我第一眼见到L9实车的时候就被他的外观种草了，星环大灯，贯穿式尾灯的设计也是前后呼应，相得益彰，如果要我打分的话我给L9的外观打到9.5分，我个人觉得唯一美中不足的是前脸的整体设计缺乏了一些霸气，当然这也和理

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自己上一辆车是大学毕业前买的F18的五系，开到22年9月提L9前卖了，自己的用车感受只针对上一代五系，家里还有六缸普拉多一辆，但开的不多也可以比较。 对于换车感受最大的就是科技感，不论是外观还是内饰以及使用感受上，换车前其实没有特别心仪的车型，但自己唯一要求就是空间比五系大，考虑别克GL8，老婆不喜欢；又考虑了坦克500，在22年六月下定了都，55000+号，试驾了很不错，比普拉多强多了，都已经加了500中国的车友群了，但一个月以后陆续有一万左右的车主提车了，就出现大大小小各种问题，甚至变速箱的问题导致半路熄火，自己还是担心长城这个自研发动机和变速箱的质

在理想L9的到来之前，我曾经犹豫过理想ONE。在那之前，我一直是BBA的忠实用户车主。要换车这件事情，原计划并没有那么着急，资金是一方面，也不是必要的刚需。直到理想这个品牌进入视野。对于理想的初代产品ONE，我一直保持怀疑的态度，质疑这辆车是不是纸面的PPT造车。去过商场的门店数次，也试驾了数次，但一直在犹豫是否要下单成为自己的下一辆车。毕竟上一辆车感情还在，毕竟这个新势力品牌还没走到心坎。就这样犹豫了大半年的时间，等到22年中的理想L9发布，给出的价格和配置都是自己相对满意，俗话说的性价比高。既然等到了一款心仪的车，按理要抓紧下手，早买早享受。然而伴随

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L9提车超过200天了，行驶里程接近2万㎞，来个小总结哈😄 首先，最满意： L9的综合使用舒适性，真的属于一流！ 太棒了，无论是市区还是长途，无论是用油还是用电，无论是驾驶操控还是座椅包裹性，无论是作为驾驶人员还是乘客，无论是三个巨大的OLED屏幕还是非常实用的冰箱..还有炫酷的星环大灯/激光雷达/360环视/自动泊车/直线召唤/HUD... 太多的优点只能用两个字形容的话,就是:舒服! 我非常认同厂长所说的“500万以内最好的家用旗舰SUV"(最早出处好像是老罗对理想ONE的评价，哈哈据说现在老罗也换L9了)，用过之后，感觉真的没有错😁 其

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【驾驶感受】:整体驾驶感是特别令人满意的，之前我开2.0T油车，个人开车算是比较快的。有了电车加持，现在基本上红绿灯路口第一个出去，往往是走到对面了，从后视 镜里看到后面的车才刚起步。 所以，线 性加速，没有顿挫感，给人感觉就是普通的起步，和油车猛踩油门加速才能达到的效果完全不一样! 另外，之前担心车太大，并线超车不会太方便，这两个月的操作下来，感觉完全不是这样。因为加速的流畅性，并线超车完成下来非常平顺!操作灵敏度几乎完美! 【电耗油耗】:平时用车时间2/3在市区，个人操作习惯问题电耗在19-21kwh/100公里，也见过群里车友有15-20的，

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【空间体验】：主要自己开，当然全家出行也是经常的。之前三部车的空间都比较一般，特别是满座情况下，我自己1.81，全家身高没有低于1.65的，所以空间是我选车首先要看的部分。考虑全尺寸SUV的话，也就没啥选择了，L9必须是国内天花板。实测三排都是我坐的情况下，舒适度可以满分。平均腿部空间都至少在1.5拳以上，得益于L9的方正造型，头部空间就更好了。储物空间也是非常丰富，最喜欢的就是中控下面的“大露台”位置，这个只有新能源能做到，一般车主都是放杂物，会买一个储物格，但是我放了XSX！哈哈哈，就是这么特立独行，另外还有插板、5G终端和俩手柄，完全放得下，所以才

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优点就不赘述了，太多了。我认为理想L9精确到抓到了家庭用车的需求。下定前在网上看理想L9的信息，几乎都是喷子，各种不好。但是真买了用了，才发现喷子们喷的东西根本不是关键点，对于真正用车的车主来说，都不太重要。冰箱彩电大沙发+大空间就是好，对于多娃家庭多么的实用。什么提速运动性对于家庭用车来说根本不用考虑。我们就是需要它平稳舒服。增程式就是好，出去玩没有里程焦虑，喷子们试过带着几个娃，在高速服务器排队几个小时充电的经历吗？那个简直就是地狱般体验。反正一句话，真正用理想L9的应该都觉得它好，只有竞争对手的水军才能整天在网上乱喷。 再说几个我觉得理想L9后续O

6月24到10月25，四个月的漫长等待…… 着实煎熬。 试驾车玩儿得贼溜，到了自己的车，感觉啥啥都不会用了，想在车里研究一晚上[哭笑不得] 一路上孩子嚷嚷个不停，6座大空间的好处是可以把孩子赶到第三排，让噪音远离我 提车回来已经晚上9点，院子里就没位置了，只能扔在院子外面过夜了。 买这个车很大一部分原因是想在孩子还不那么大，对一切新事物都抱着好奇和探索的态度的时候，尽可能的创造条件，去让他体会科技为当下生活带来的便捷和变化。 他们生于这个充斥着信息与智能的时代，从一落地，各种屏幕和电子设备就开始伴随着他们长大，到了2022年，汽车也开始成