外观感受： 初看到的时候感觉一般，后来信息陆续被泄露，尤其是看到了实车，感觉还可以，尤其是贯穿式的前大灯，紫色的特殊颜色，以及从侧面看前脸悬浮式的设计，都挺新颖的，就是觉得车身高度有些低，再配上行李架就完美了。 空间感受： 我觉得简单概括就是L9是个奢华4座+舒适5座+应急短途6座的集合体。 首先大4四座模式基本上无敌，跟mpv比除外，因为跑题了。 舒适5坐，这时候就要有人坐第三排，最好是175以内的不晕车的人，以孩子跟老人为主，这时候放倒一个3排座椅，储物空间还相当可以，除了进出第三排稍显局促外，基本上可以做到均衡无敌，当然还是要跟mpv比。 应急短

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我的理想L9也已经提车一个月了，坐标:北京 接下来我就从大家关心的一些方面谈一谈这一个月来我的用车感受!我会按照从外到内的顺序详细的谈一谈我对理想L9的总体感受，供大家参考，所有观点仅代表车主个人观点，还请各位嘴下留情，不喜勿喷! 1.外观:L9的外形尺寸算得上是全尺寸SUV了，超过5.2米的车长，2米的车宽，1.8米的车高固然是相当大气有排场的，我第一眼见到L9实车的时候就被他的外观种草了，星环大灯，贯穿式尾灯的设计也是前后呼应，相得益彰，如果要我打分的话我给L9的外观打到9.5分，我个人觉得唯一美中不足的是前脸的整体设计缺乏了一些霸气，当然这也和理

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【购车经历】 理想L9已经提车快半年了。 提车后，因为L9很舒服，开长途不累，装载空间也大，再加上刚提新车的新鲜感，到周末经常带着家人和孩子到处玩，真正的体会到了理想所宣称的移动的家、幸福的家。 当然，也不是只有L9才能够满足经常出去带着家人玩，但是开着他带着家人玩真的很舒服，不累。 【能耗表现】 平时在市区里都是用电行驶，很少用到油。平时周边自驾游一般都是单程一两百公里，电可以覆盖到一半的距离，所以这个油真的是非常非常耐用。 我最近记录了一下，一箱油从加满跑到0km，一共跑了791km（几乎全部都是高速路况，当然有些时候会有些堵车）。按照65升的油箱

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【购车经历】 1:看了国产后的X5(后排是比进口的要宽了，大了，但是达不到我要的那种感觉，后排的扶手真的看起来太low，至于隔音吧也不行，试驾路段也就80多90多时速，那个风噪是真的难受，如果跑高速有点受不了） 2:换代的新X7，外观整体是你真的挺入眼的，运动，但是最爱的鸡腿水晶给取消了，改成兰花指挂档，3排是真的像坐牢，我185。 3:gle，内饰还是那样夜店风，氛围灯玩的明明白白，坐吧，也就那样没多大惊喜，操控也是感觉软绵绵的。 4:蔚来es8，虽说现在的有租的，也有换电站，普及的地方还真的不是太多，又是纯电，跑远点有里程焦虑，3排偏薄，坐的不舒服

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空间感受：大空间的舒适性和多变性在满足通勤的同时带来了很多不同的体验。工作日用来上下班，算是正常的代步车需求，也不会被认为是司机，副驾和二排连起来放上充气床垫，还可以作为午休的单人床使用，偶尔和同事出去吃午饭，还可以多带一个人。周末拿来当做自驾游和露营的工具车，两个人使用移动大空间还是相当爽的，三排放倒可以放很多东西，露营拉货或者自驾游完全够用，在车内就可以拿后备箱的东西，这个体验也是相当舒服。露营把一二排座椅连在一起，铺上专用气垫，就是一个小号的客厅空间以及标准的双人床卧室空间，晚上车里唱K、追剧、看电影，然后用露营模式睡觉，空调开22.5度很舒适，露

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【 选购初衷 】我在东北边陲小城，前几年新能源车比较少，因为冬天比较寒冷，一直没有考虑新能源车，怕冬天续航里程太短，随着时间的推移，路上慢慢有了一些绿牌车辆，身边买理想one的朋友越来越多，慢慢开始了解到增程式新能源车的优势，特别适合东北地区，冬天也不用担心续航的问题，最多冬天当他是个燃油车，还可以远程开启空调，这样不用去辛苦扫雪，出发就能全家暖暖和和，在网上看见L9的消息，果断第一时间下单，成为了第一批L9车主。 【驾驶体验】 原来一直没有接触过新能源汽车，刚一上手的丝般顺滑让我深度中毒，感觉发现了新大陆一样。由于我这小城市没有理想展厅和试驾车辆，买之

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🕙购车经历 3、4年前，打死我不可能考虑国产车，1、2年前，无法想象国产车卖到 40-50万会有很多人买。现在，我只觉得国产真香，希望理想公司爱惜自己的羽翼，企业利润固然重要，但是一家企业的长远发展最根本的还是用户的口碑，和产品力，以后在40-50 万汽车市场只会厮杀更加激烈，爱惜用户，希望理想公司发展顺利！成为国货之光！ 💴提车价格 对于45.98w的价格，L9的配置可谓是顶穿了合资车的天花板，放在新势力里也是吊打一方。再给我一次机会我还是选择L9，绝对是家用SUV最好的选择。送了1万积分，原厂脚垫和充气床垫，其他的啥也没有了，不过听很多老车主说，

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一，选车理由.每一个车都用对应的使用场景，一 个车好不好也要看自己的需求.SUV上谈操控和轿车 比，跑车要通过行都是很难满足 1.如果你也需要一个大空间，方便商务和家庭需求 舒适.智能互动上上升一个层次的SUV电动力车那么 理想L8L9确实是一个很好的选择 2.同样对于纯电和增程来讲看使用场景.毕竟SUV大 空间在长途的使用场景是我需要的重要一项.那么对于没有长途行程的焦虑则增程式必然选择 3.有没有固定的充电桩对于使用便利性和成本由关键作用.上班或者在家时间可以进行补能是一件幸福的事 二，驾驶体验， 1.舒适性.理想L9的空气悬挂我

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【购车经历】 作为20年1月4日提车的理想ONE第一批老韭菜，在22年8月31日再次提车，还是那句话，早买早享受，车主永远在说好，键盘侠永远在喷！之前理想ONE没有空气悬挂、电吸门、电踏、座椅按摩，三缸发动机和音响也不是很满意，L9把这些全部进行了升级优化，所以果断下单升级 【用车成本】 目前还没有进行保养，市区用纯电，高速再加油 【能耗表现】 纯电最高跑过210公里，电耗在15左右，高速纯油续航里程达到700公里，油耗8.5个，还是很满意的，目前开了不到一年，没有进行保养 【最不满意】 1、没法实现手机无线投屏 2、没有车载wifi实现共享热点

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自己上一辆车是大学毕业前买的F18的五系，开到22年9月提L9前卖了，自己的用车感受只针对上一代五系，家里还有六缸普拉多一辆，但开的不多也可以比较。 对于换车感受最大的就是科技感，不论是外观还是内饰以及使用感受上，换车前其实没有特别心仪的车型，但自己唯一要求就是空间比五系大，考虑别克GL8，老婆不喜欢；又考虑了坦克500，在22年六月下定了都，55000+号，试驾了很不错，比普拉多强多了，都已经加了500中国的车友群了，但一个月以后陆续有一万左右的车主提车了，就出现大大小小各种问题，甚至变速箱的问题导致半路熄火，自己还是担心长城这个自研发动机和变速箱的质

L9提车超过200天了，行驶里程接近2万㎞，来个小总结哈😄 首先，最满意： L9的综合使用舒适性，真的属于一流！ 太棒了，无论是市区还是长途，无论是用油还是用电，无论是驾驶操控还是座椅包裹性，无论是作为驾驶人员还是乘客，无论是三个巨大的OLED屏幕还是非常实用的冰箱..还有炫酷的星环大灯/激光雷达/360环视/自动泊车/直线召唤/HUD... 太多的优点只能用两个字形容的话,就是:舒服! 我非常认同厂长所说的“500万以内最好的家用旗舰SUV"(最早出处好像是老罗对理想ONE的评价，哈哈据说现在老罗也换L9了)，用过之后，感觉真的没有错😁 其

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【驾驶感受】:整体驾驶感是特别令人满意的，之前我开2.0T油车，个人开车算是比较快的。有了电车加持，现在基本上红绿灯路口第一个出去，往往是走到对面了，从后视 镜里看到后面的车才刚起步。 所以，线 性加速，没有顿挫感，给人感觉就是普通的起步，和油车猛踩油门加速才能达到的效果完全不一样! 另外，之前担心车太大，并线超车不会太方便，这两个月的操作下来，感觉完全不是这样。因为加速的流畅性，并线超车完成下来非常平顺!操作灵敏度几乎完美! 【电耗油耗】:平时用车时间2/3在市区，个人操作习惯问题电耗在19-21kwh/100公里，也见过群里车友有15-20的，

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【空间体验】：主要自己开，当然全家出行也是经常的。之前三部车的空间都比较一般，特别是满座情况下，我自己1.81，全家身高没有低于1.65的，所以空间是我选车首先要看的部分。考虑全尺寸SUV的话，也就没啥选择了，L9必须是国内天花板。实测三排都是我坐的情况下，舒适度可以满分。平均腿部空间都至少在1.5拳以上，得益于L9的方正造型，头部空间就更好了。储物空间也是非常丰富，最喜欢的就是中控下面的“大露台”位置，这个只有新能源能做到，一般车主都是放杂物，会买一个储物格，但是我放了XSX！哈哈哈，就是这么特立独行，另外还有插板、5G终端和俩手柄，完全放得下，所以才

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作为Model 3最老的韭菜，19年初，第一批提了Model 3。从此对电车的平顺，响应迅速赞叹不已。外加Model 3在那个时候摇摇领先的智能化和辅助驾驶，以及直营的经销方式（不用和4S斗智斗勇），让我从此对传统的油车再无兴趣。 随着小孩逐渐长大，开Model 3也自驾去了很多地方，但Model 3空间上的不足，让我有了增购一辆大车计划。由于已经对传统油车失去了兴趣，正好这时，L9发布，让我感觉到这就是我想要的车，电车的驾驶感受，非常优秀的车机和辅助驾驶，全尺寸SUV的空间，外加灵活的补能方式。一切都是那么契合我的需求，发布会后马上就下定了。   目

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我是今年元旦提的这辆理想L9，过年回家从山东潍坊到河北唐山，用了5个小时的时间，我的老家在唐山的农村，村里的人都不认得这个车，作为村里出去闯生活的这波年轻人，我和老公算比较成功的吧。早在5年前的时候就买了奥迪Q5，但对于卖掉奥迪换理想，村里人都觉得我是不是疯了，毕竟在他们眼里“理想”只是一个根本没听说过杂牌车（造车新势力这个名词他们更是听不懂），而我们村的首富，也就是我们村长开的是奥迪A6L。 对于卖掉奥迪Q5换理想L9，我认为非常明智的选择。这台奥迪Q5陪伴了我们整整五年的时间，我们开着它跑业务谈生意，这五年时间它跑了12万公里的路程，也

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一直是汽车爱好者，忠实油车拥护者，每年自驾上海-云南一次来回要5600公里！发动机的轰鸣与路上的风景，伴随音乐，刻入人生的篇章！但提了理想L9也得对理想L9竖大拇指，总结就是：大气、贵气智能舒适的大三居，续航还需努力。😉😉😉😉 【外观】L9的设计很喜人，圆润且线条流畅，像极了那些旺夫的女人们，选择了外紫内橙，首先自己很喜欢，其次听到最多的评价：紫色真“骚气”！回头率杠杠滴！正所谓紫气东来、心想事橙！✊✊✊✊ 【空间内饰】空间很大，全家1、2、3排轮流坐，最高的180，乘坐体验都很舒适。爸妈其实都不太喜欢坐车，但上了L9，竟然迟迟不愿下车。这实

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我在2020年9月购得一辆理想one，从此对理想产品颇有好感，两年后置换了理想L9，加了特殊色，没有选装踏板，下面是我对L9的一些主管看法。 1.底盘和悬挂的整体性比ONE好很多，过减速带整体性很好，也没有了ONE那种左右摆动的毛病，好评！我喜欢“一键运动”。 2.加速比ONE快，但是启动那0.5秒不管你怎么踩油门都不像电车那么突兀，ONE油门线性已经很好了，L9更棒，感觉非常稳重老成。 3.冰箱好评，但是交付的时候系统没有冰箱锁，一次孩子们放学回家我带他们逛了一圈后就喝到了热可乐…孩子很容易误触制热…就算孩子碰不到制热按钮，但是打开按钮在右

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1.隔音NVH 大家都说量产车隔音比试驾车有提升，可能我试驾的时候过于兴奋没有关注到隔音，对试驾车的隔音没有特别深刻印象，但整体的隔音效果来说，我还是很满意的。这个满意不是来自于媒体的实测数据，而是我开之前的ONE，ModelY在同样的上下班路线路噪和环境噪音带来的直观感受，车内更安静了，经过不同路面传到车内的胎噪明显变小了。 增程器启动了，动静确实小很多，在时速60-70以上基本上感受不到它的存在。目前为止还没有上过高速，时速100以上的感受现在还不知道和ONE对比如何，原本打算国庆跑一趟高速回家，但现在看已经不可能了。 2.娱乐座舱  提车到

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大家好，我是填空，90后，家里就我和老婆两个人。之前是开2020款理想one的首批车主。很多人不理解为啥家里两个人还要从中大型的理想one换到更大的理想L9。习惯了大车的空间感就回不去了，空间大的车在日常多拉几个人多装点货还是非常方便。L9也把理想one的短板全部补齐，对我这个2020款车主诱惑力非常大，所以就决定增购了。我的理想one是有终身质保的，一定要开到理想汽车倒闭。 这次选的是绿色车漆，橙色内饰，双色轮毂。颜色的选择上没有过多的纠结，老婆直接拍板，我坚决支持。 2020款理想one被车主吐槽最多的悬挂问题，L9升级双叉臂结构加空气弹簧，配置到顶

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我是陈毅鑫，一个80后IT宅男以及两个孩子他爸，老大六岁了，老二刚出生，是时候换一辆更大的更舒适的车了。我之前开的是理想ONE，家里还有台马自达ND，理想ONE说实话很好了，但是自从知道理想L9要发布，就忍不住有要换车的冲动。 这次选的是银色车漆，白色内饰，银灰双色轮毂。这个颜色是娃儿选的，我其实是有点想要紫外橙内的，而媳妇是想要蓝色。最后还是儿子的话语权比较大。这个银色有点水泥灰的感觉而且和镀铬条融合比较好。加上上一辆ONE是绿外棕内，所以最后就这样决定了。 这辆车改进很多，空气悬挂提升了过减速带的体验，屏幕再也不是那种小小的横条，还有持续供电的车载冰

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