【购车经历】 在考虑购买ID3前，我也看了其它品牌的车型。然而当我进入大众4S店后，却被销售的热情服务所打动。购车过程非常愉快。销售人员耐心地解答我的问题并提供详细的用车建议和解决方案。这让我对这辆车有了更多了解与信任。选择ID3的过程也非常顺畅且高效。作为一款纯电动汽车，它不仅能够满足我对日常通勤的需求还具备出色的续航能力、时尚的外观以及实用的配置等优点使得我在试驾过程中更加放心自如地享受驾驶的乐趣。而且价格也在我的预算范围内。对于追求经济性的朋友来说这款车是一个不错的选择。 【最满意】 ID.3的外观设计时尚大气，线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式

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为什么买： 家里原有2台油车，别克君越和大众POLO。POLO媳妇上下班开，路线拥堵严重，油车效率极低，小POLO油耗在这么堵的情况下居然要9L多。加上车龄10年了，有置换补贴和政府消费补贴叠加，换1个油车为电车，很适合。 为什么选ID3： 新能源市场上这个级别的车不多，要么ID3要么海豚。海豚的设计加上底盘质感实在是不满意。而且中短途代步，我根本不需要那些所谓智能化。ID3的设计和质感正是我需要的。 为什么选高配：低配车虽然可以改，当时改件要拆装的东西太多了，不放心安装和匹配。高配的矩阵大灯，改装的无法适配主机实现全部功能，升级时候还要拆掉。麻烦，

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当我第一次驾驶大众ID3穿梭在城市的大街小巷时，就被它独特的魅力所吸引。 外观方面，大众ID3有着小巧玲珑却又不失时尚感的造型。它圆润的车身线条简洁流畅，独特的前脸设计充满了科技感。那炯炯有神的大灯仿佛是汽车的眼睛，在夜晚照亮前行的道路时别具一格。双色的车身设计也让它在众多车辆中脱颖而出，每次停好车，我都会忍不住回头看它一眼。 进入车内，内饰的设计给人一种简洁而温馨的感觉。中控布局合理，操作起来十分方便。虽然车内空间不大，但对于日常通勤或者小家庭出行来说完全足够。座椅的舒适度值得称赞，长时间驾驶也不会感到特别疲惫。车内的储物空间设计也很贴心，能轻松放

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电车绕不开续航问题，夏天冬天有点差强人意，春秋好评。我换了米其林PS5，235的胎，续航下降感知不明显。目前春秋天不开空调续航基本能1:1跑450公里，80时速高架电耗12左右，城市里堵车会高一点15左右。路况好10个也有过。夏天开空调续航330公里左右，基本8折，电耗18个左右。冬天天冷，不开空调也会起雾，开空调加零度续航只有200出头，基本五折，电耗20往上。总体来说还是省的，一次保养400多，可以抵扣积分不出一分钱。 操控问题，价位下绝对好评。id3转弯半径很小，掉头什么很轻松，只要别的车能过它一定能过。开起来很灵动会让人有驾驶欲望，这个价

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外观：灰色比较大气，前面车头比较短小，转弯掉头比较容易，通常一把就能过。后备箱也不小，车型比较像高尔夫，后座间距也不小的，身高1.8m也能坐下，建议选择不带天窗款，天窗只能看看风景，夏天暴热，天幕比较薄。隔音优秀，比同级别隔音表现好太多了。半自动驾驶辅助很给力，开城市快速路省心省力。内部空间利用率高。前排空间阔绰，储物空间多且顺手，腿部也很舒服。 动力：够用的，加速很猛，一脚电，轻松超过油车，车身不大，比较灵活，高速轻松越过马路三大妈。底盘优秀，操控无敌。的确如很多车评人所说，是越级的表现。 功耗：百公里12kwh，满电能开个400公里，夏天能开30

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首先，那外观，简直是科技感和时尚感的完美结合，每次停车回头率都超高，搞得我都有点不好意思了。 再说说驾驶感受，iD3的加速那叫一个平顺，完全没有燃油车的顿挫感，一脚油门下去，推背感说来就来，感觉就像是在开未来的车一样。而且，它的悬挂系统也调得刚刚好，过弯稳得一批，开起来特别有信心。 当然啦，作为电动车，续航也是大家关心的重点。iD3在这方面表现也相当不错，充满电跑个几百公里轻轻松松，而且充电速度也快，吃个饭的时间就能充个七七八八了。 还有啊，iD3的内饰设计也很讲究，科技感满满的中控大屏、简洁明了的仪表盘，还有那些实用的智能配置，都让人感觉特别舒心。 总

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这台ID3的外观完全符合我的审美，外观小巧玲珑。车头很圆滑，前脸很Q，中间的车标和两边的大灯是相连的，当大灯打转向灯时，大灯会跟着转动，就像人的眼睛一样非常好看！车身的整体线条非常流畅，颜值很高，彰显得特别年轻。真的是好看，好开，好停车[内饰]内饰上除了换档的方式比较新奇外，其他都比较普通。其他品牌的内饰都是科技感满满。[续航]这辆车的续航还是挺不错的，交车给我的时候是满电的，开了400公里左右的的时候在商场停车场充了大概40分钟的电，用了50多块钱，1.38一度电，我是白天带小孩去商场玩，充电时间是白天，所以费用相对高一些。报装的充电桩还在审批中，后期

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到现在买车7个月啦，行驶里程32000公里，开着ID3从杭州去过平潭，还去了张家界，每次出发都是1000+公里起步，高速上100公里每小时辅助驾驶轻松，中途进服务区休息充电3次基本就能到达目的地，后备箱的话放2个50寸行李箱应该是完全没问题的，开起来很稳，德系车的强项，动力125kw的发动机对id这种小车来说完全够用，超车不需要担心动力不足，后面还会继续开着ID3继续自驾游

图一：第一次在见到他，立刻给我爸妈拍照片看 图二：第一次见我的车，刚洗完澡出来，哈哈哈 图三、图三：上完牌后疯狂给他拍拍拍 图五：开车开激动车胎爆了，心疼死了 图六：胖3的第一次洛阳白云山旅行风景 图七、图八：我和胖3下班路上的风景 图九：今天上班路上云层里出现的丁达尔效应 大家好！我是一位24款大众ID3极智版的车主，目前我的小灰已经行驶三千多公里，日常使用环境大都以：上下班通勤代步、找朋友玩，偶尔中短途周边城市游玩使用。一直以来，作为我们家中的女性，对于车我个人研究都不是很多的，家中还有一辆福特，是爱人在开。

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1月份提车，现在差不多半年了，跑了5000多公里，平均车耗在12度，有一些直观主观的驾驶感受分享一下！先说说优点 优点： 1.动力不错，提速快，特别是0-70加速特别快，零百加速在8s内，似乎马路上百分之九十的车都不是对手 2.底盘特别稳，开起来有种厚重感，但是又非常轻盈，特别是d档位感觉有种巨大力量在牵引者你走，不过楼主一般用b档，开起来很顺手，松电门相当于刹车，踩电门动力随叫随到 3.有acc自适应辅助驾驶，自动跟车，特别是高速或者国道很方便，但是得适应一段时间，毕竟虽然解放了双脚，但是心累啊，毕竟还是信任自己的掌控 4.外观看起来小巧，空间一点也不

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🕙购车经历： 现在新能源车国产确实不错，但是，10w➕级别我会选大厂合资品牌，质量品质保证，如果不是微蓝6屁股拖着一个电池太低我第一选择肯定是微蓝6了。最后又去看了大众ID3，空间也足够大，家用非常合适，这个价格区间，不管是隔音，用料都遥遥领先，必须拿下大众ID3。 我去去年3月份提车，那现在也一年零4个月了，把我遇到的问题都和大家说说吧分享一下！ 说说ID3空间表现把： 这车的轴距差不多将近3米了，所以空间尚可。平时使用这款车，前排空间挺宽敞的。后排座椅同样足够宽敞，坐在后面翘二郎腿比较自由，而且头部离车顶的位置还有一定的距离。 使用这段时间不满

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选车：最早给媳妇选车对比的是欧拉和海豚这两个车都试驾了媳妇在颜值相中了前者品牌相中了后者一直纠结直到一次出去吃饭看到了id3媳妇一眼看上了觉得胖三很帅就去4s试驾 到了店里首先内饰不如那俩外观帅勉强接受了内饰试驾后完全爱上媳妇就要买这个了 用车：续航来说不算虚标感觉完全跟个人驾驶方式一样相当于油车耗油多就跑的少驾驶感受没得说在家车位桩充电桩用不着考虑续航所以不太在意开车很爽我都抢着开 缺点：不说优点这个车缺点在我看来就是内饰和扶手箱别的没有啥缺点配置还可以能接受 总的来说十万左右这个车在我看来很值得！

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1. ID.3开起来相当惊喜和有趣，特别是后驱的动力布局，给驾驶带来了额外的乐趣。尽管它与真正的运动轿车还有差距，但整体上是一款好开且好玩的车型。 2. 空间：轴距达到了2765mm，接近传统燃油B级车的水平，因此内部空间宽敞，后排头部空间高个子不友好。 4. 外观独特，具有未来感，并且颜色和轮毂设计都很吸引人。 5. MEB平台下的配置给人安全感，后置后驱的均匀重量分布提升了整体性能和碰撞安全性。车机功能不足，后排座椅靠背角度太直。 6. 能耗与个人驾驶习惯有关，夏天能耗大约在15，冬天大约在17，秋天不开空调时能耗在12左右。 7. 安全配

选车：最早给媳妇选车对比的是欧拉和海豚这两个车都试驾了媳妇在颜值相中了前者品牌相中了后者一直纠结直到一次出去吃饭看到了id3媳妇一眼看上了觉得胖三很帅就去4s试驾 到了店里首先内饰不如那俩外观帅勉强接受了内饰试驾后完全爱上媳妇就要买这个了 用车：续航来说不算虚标感觉完全跟个人驾驶方式一样相当于油车耗油多就跑的少驾驶感受没得说在家车位桩充电桩用不着考虑续航所以不太在意开车很爽我都抢着开 缺点：不说优点这个车缺点在我看来就是内饰和扶手箱别的没有啥缺点配置还可以能接受 总的来说十万左右这个车在我看来很值得！

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10月份提车，平均车耗在12度，冬季能耗19（开暖风22）有一些直观主观的驾驶感受分享一下！先说说优点 优点： 1. 动力不错，提速快，特别是0-70加速特别快，零百加速在8s内，似乎马路上百分之九十的车都不是对手，楼主在一个二三线城市，路上豪车还是挺多的 2. 底盘特别稳，开起来有种厚重感，但是又非常轻盈，特别是d档位感觉有种巨大力量在牵引者你走，不过楼主一般用b档，开起来很顺手，松电门相当于刹车，踩电门动力随叫随到 3. 有acc自适应辅助驾驶，自动跟车，特别是高速或者国道很方便，但是得适应一段时间，毕竟虽然解放了双脚，但是心累啊，毕竟

从去年10月开始选车，一开始因为电车油车的问题和老爸僵持了许久，所以去年没提上。 我的需求，通勤10公里，小县城，女孩，普通文员，工资2000块。今年是上班第二年，所以小电车非常符合我的需求，但是家里人觉得要一步到位什么的，怕结婚的时候我再要新车，最终还是拗不过我。 三四月份我同事也准备买个小电车，我们一商量就一起决定买id 3，海鸥海豚什么的我去年都试驾过一遍，感觉一般。 去看小胖三实车我们都很喜欢，所以就定了，一开始在周口看价格谈不下来，后来在小红书上认识一个销售，这哥也很靠谱，谈了一个星期，然后我们就直接去了……反正价格就那样，五年分期一年提前还款

00后购买人生中第一台车，选择了纯电，因为没有长途出行的需求，平常都在市内开，现在充电也很方便。23年下半年购车，id3已经经历过一波大降价，我的这个版本是低配+20寸轮毂，没有加包。12万多落地不含利息。不可否认id3的驾驶质感肯定是同价位的佼佼者，加速7-8秒的水平也足够用，况且前段加速还是电车的优势，市区内开非常得心应手。我主要是一个人开车，不太考虑后排乘坐空间，后排放倒空间也可以拉很多东西。4米3的车身，在街道停车也是个优势。必须得提大众的智能化方面是远不及国产品牌的，语音助手就是个摆设什么功能也不能干，app也只有简单的空调开关，更多功能居然要

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家里有5台燃油车，想购买一台新能源车作为日常使用，试驾了好多车最终选择了id3，价格合适，宁德时代三元锂电池，电耗也真实，操控方向盘易上手，后置后驱模式，超大的转向角度，车身小巧倒车入库车辆掉头时更为方便，全速自适应巡航和L2级别辅助驾驶高速中使用效果比较好，整个车身流线设计，自己又去做了一些改色和装饰，看起来更运动让人眼前一亮

准备买个小电车在家里开，看了海鸥海豚，反复对比买了上汽大众的ID.3纯电的车型，也是电车中的小钢炮，对于我来说，倒车入库真的是很方便让我省心了很多。尤其还省啦油钱，现在电车我这边充一次电，大概这边要跑五六天，有时候我这边还用上得用一个星期，因为我这边买车就是为啦我这边上班用的吗，平时我这边出去我又不开这个车，主要是家里有两辆车换着开，另一辆车是油车，油车的话我对象开着啦。我这边给大家大概介绍一下这款车，上汽大众ID.3是一款纯电动汽车，基于大众MEB电气化模块平台打造。它采用了大众ID系列的设计语言，整体造型时尚、简约，具有很高的辨识度。车身尺寸方面，其

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自从我开始使用大众ID.3以来，它的表现一直让我非常满意。作为一款电动汽车，ID.3不仅环保节能，而且在日常使用中带来了诸多便利。 首先，ID.3的续航能力非常出色，日常电耗较低，即使在长途旅行中，也能保持稳定的续航里程，让我无需频繁寻找充电站，450公里120巡航的高速旅行，途中只需冲50%的电。而且，充电过程也非常方便，无论是家用充电桩还是公共充电站，都能轻松完成充电任务。 其次，ID.3的驾驶体验也非常舒适。车内空间宽敞，座椅舒适，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车辆的悬挂系统经过精心调校，能够应对各种路况，保证行驶的平稳性。 最后，ID.3的

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