除了考虑到自己有切身的实地需求之外，还有就是考虑到新能源车它的优惠政策，以及超高的性价比决定买他，外观和内饰也是选择的原因之一，综上所述，找到合眼缘的新能源也是非ix3莫属。

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身边的同事跟朋友很多都开的新能源的车，看着挺环保也方便，就想着换台新能源的车型。去试驾过蔚来ES6，感觉还不错；之后去看了宝马iX3，在销售的介绍跟自己试驾过之后，还是宝马的服务跟体验更好，所以选择了这款车！

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作为一个宝马忠实粉丝，家里有宝马5系和2系敞篷车，因为自己的宝马5系太老了，打算置换一台。先去看了奔驰的GLC，感觉不太符合我这中年人的气质，内饰做工太一般，不耐看。试驾了一下，没有驾驶乐趣，当车开还行，可能习惯了宝马的操控了。经过销售顾问的推荐，看了他们全新上市的iX3。详细的帮我介绍了，这款车内饰、空间科技。一下子来了兴趣，详细了解了续航和技术，还是担心纯电后期不方便。对于新车，信心不足，况且他们试驾车还没有上。刚好没过几天，他们在宝马体验中心举办了iX3试驾体验活动，果断参加，通过试驾体验，讲解充电方案，第二天果断下手。

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宝马iX3是宝马的全新国产纯电动SUV，外观上跟燃油版X3大致相同，细节增加了电动化的独特标识。宝马iX3任重道远，可以说是宝马在新能源市场的第一个新尝试，用成熟的技术，搭载长续航性能，一切都从实际实用出发，而且价格也相对亲民，市场表现值得期待。

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随着社会的发展，新能源汽车逐渐成为人们交谈的重点，宝马作为国内豪华车的领军者之一自然不会落后，这款宝马ix3采用了新能源作为动力能源同时又不失高端车的豪华，如此紧跟潮流却不失豪华的宝马ix3，在路上的实际表现令人期待

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从i品牌第一次推出到现在时间过去了10年，宝马带来了它在2020年新能源车的新答卷。2020广州车展上宝马iX3正式上市，共2款车型，售价区间46.69-50.99万元。NEDC续航里程500km，并成为宝马集团首款在中国生产销往全球的车型。

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一线的品牌，良好的口碑，成熟的平台，先进的技术，500KM长续航里程，非你莫属。

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高端的品牌，大气的外观，上档次的内饰，高端大气上档次都齐活了，你还追求什么？！你还需要什么理由？！选择宝马ix3不需要理由！

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以特斯拉，蔚来等为代表的新生势力车企已经在国内的中高端纯电动车做出了一番成绩。当然，老牌的豪华品牌也不可能坐视不理。今天我们就来聊聊宝马首款纯电动SUV，宝马ix3

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最早随着特斯拉的名声鹤立，国内对新能源汽车的重视起来，各个汽车品牌商都或多或少的出现了几种纯电动的车型，在BBA之间的战争也开始了，咱们不提奔驰的EQC，也不提奥迪的E-tron，看看我上周末陪朋友一起去看的宝马ix3，时隔多年宝马新出的纯电动车型惊不惊喜，意不意外呢？

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【购车经历】 我买车的预算在30以内。因为家中有一台五系和途观L，就打算想买一台电车上下班用，同时平时没事就喜欢开车到处去玩，开油车也是经常来回100公里的。略微心疼。所以也希望买个电车用可以。对比了特斯拉Y理想等车型，经过试驾，最后选择了宝马2024款的IX3。 【提车价格】 不是说没钱买宝马么。销售说ix3可以走宝马金融三年免息。直接上创领版本，一番砍价，裸车24.7万+保险1.1万+上牌0.15总价不到26万。贷款24.7万分36期还，免息免手续费。就送了个贴膜和脚垫。😅 【驾驶感受】 外观帅，该有的配置全有，智能驾驶之类的跑高速还是很香的，提速

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当时买车来回纠结宝马ix3和理想，比较纠结的点就在于宝马ix3是油改电，但是深度试驾两次之后，就果断放弃了理想，坚定了买宝马的想法，油改电不是问题，最重要是车子本身的操控，就顺利提了宝马，我入手的是23款领先型。车子到手之后我也跑了很多地方，对这台车也有一些基本了解，下面就来总结一下宝马这台车的优点和缺点，当然也都是我个人的主观感受，每个人用车习惯不同，对这台车的感受应该也是不一样的。 优点： 1、首先宝马IX3这台车的颜值肯定没得说，线条布局大胆犀利，车头车尾的设计都很大气，完全就是我的菜。 2、车子底盘也特别扎实，和市场上大多数电车都不一样，开下来

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🕙购车经历:多方比价，最终四个月的抉择拿下 💴提车价格:加一年利息25.9 ⛽充电时间:慢充7.8 个小时，快充 几十分钟 🌍续航:冬天可用续航300吧，夏天可能好点 🐎驾驶感受:开着非常爽 👓最不满意:续航有点拉，后排有点小，刹车点头 🐎亮点配置:操纵非常牛逼，开起来很爽，高速开一点不飘，辅助驾驶完全够用

【购车经历】 购车过程中，我经历了很多不愉快的事情发生，在订车时，销售人员给我留下了深刻的印象，我的销售顾问服务态度很好，当时购买时还提供了一些赠品和保养套餐，4S店的销售员服务也很周到，无论是试驾还是讲解，都非常耐心地为我解答了问题。 【最满意】 宝马iX3的外观设计时尚动感，车身线条流畅自然。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！此外车内还配备了丰富的高科技配置如智能语音助手、全景天窗等这些实用性较高的功能提升了驾驶体验。 【最不满意】 车机确实比国产新势力要差一点，流畅度不够，空调控制按钮设

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【购车经历】 购车预算30万左右，自己购买第一台车时，希望选择一款兼具品质与性能的SUV车型，同时也更倾向于新能源车型。在考虑新能源车型时，我认为合资电车在品质方面具有一定的优势，而且品牌影响力也比较大，所以更倾向于选择合资电车。包括特斯拉ModelY、奥迪e-tron、奔驰EQB等。特斯拉ModelY的科技感很强，但内饰相对简单；奥迪e-tron的品质很高，续航不是很好。经过仔细比较和试驾，我最终选择了宝马iX3。 【驾驶感受】 🔷外观：宝马iX3的外观设计时尚大气，具有很强的辨识度。车身线条流畅，肌肉感十足，给人一种稳重而又不失动感的感觉。宝马独特

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🚗购车背景与需求 由于经常带着家人出去搞个小自驾之类的，我也要上下班通勤，所以我希望买的车辆有宽敞的内部空间，尤其是后排空间，要让家人坐得舒适。后备箱空间也要足够大，能够放下我们的帐篷、烧烤架等出游物品，我的预算在 40 万左右，在这个预算内，看了特斯拉 Model Y、奥迪 Q5 e-tron、宝马iX3、奔驰 EQC。就我个人的感觉而言，我更喜欢的还是宝马iX3，缺点当然有，但是优点自然满意了，用车跑了一万五千多公里了，说说我的使用感受吧！！ 😜外观设计与细节品质 双肾格栅封闭式设计，搭配上犀利的大灯组，给人一种强烈的视觉冲击。黑银双拼的轮毂和车

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1.空调耗电大概是表显里程的十分之一，音乐只要不是太大声对电耗影响不大; 2.高速可以开到140，感觉很稳，加速减速都很流畅; 3.自适应巡航非常好用，一上快速道或者高速就用这个，省心省力，还能自动变道(实线无法实线，后方车辆大概100米内也无法实现) 4.12月总用电400kwh，有快充也有慢充，平均价格1块一度，跑了2500多公里，算下来一公里一毛六，是油车怎么都比不了的; 5.每天早上可以提前设置车辆温度，让人更留恋在车上的感觉了; 6.操控性没的说，的确是非常强，前车停下来会自动提前减速，保证车上人坐的舒服，不会有前倾感。

22%跑了150公里，慢充满电后在10100出发，一直跑到10704，还有电剩余，来往高速跑了300公里，省、县道150公里、西安城区约50公里。天热时开一下空调至23℃，这是跑的最省电的一趟。 购车至今综合百公里能耗15.8，所以电池真的相当不错。 车辆不满意的地方就是停车时三点头，正常行驶时提速快容易超速

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购车综合经历: 我还是单身嘛，所以随便买个代步就行，等结婚了可能还要换车！ 当时看车，比较喜欢特斯拉Y，问界M5，实话实说m5用料确实扎实，但底盘调教稀碎，低速单轮过减速带左右晃得要命，高速小坡抛跳严重。特斯拉晕车，座椅还短难受死了。后面还得是宝马iX3，ix3的底盘和操控同价位都是领先，宝马ix3的价格适中。外观、内饰还是续航能力都挺满意。而且后期使用成本相对较低。 买车后总结： 充满电20块钱跑400多公里！家里油车有两辆！目前就尾门时好时坏！刹车有点异响！开着比油车舒服多了！除了掉价不保值别的没什么问题，看看现在的价想想我买的价格心痛。 空间部分

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宝马ix3用车体验 买来已经两个多月开了8000多公里，刚开的时候感觉不出来和油车有区别，宝马对于电车调教还是可以的，总结了以下几点用车感受 优点：1.驾驶感受很不错，操控很好，提速虽然比不过同级别电车但是百公里6.8s的提速在市区超超车也是可以 2.外观也是很吸引我的，和油车x3基本没什么差别 3.配置方面也还算比较丰富，价格下调以后性价比要比之前高很多 4.续航还算扎实，城区加高架路现在这个季节正常驾驶续航在450左右，高速100-110区间续航能在400。不虚标，是动态续航 缺点：1.很常见的传动系统故障还是要注意下，对于充电桩的选择要谨慎选择 2