💴提车价格 22.3w ⛽充电时间 一个小时 🌍续航 400km左右 虽然电耗没有很低，但是电池度数比较大 🐎驾驶感受 开过的车不多 开着还行 👓最不满意 智能化太差 整个车的败笔 🐎亮点配置 空间大

我为什么逆势选择极狐阿尔法S Hi 先行版这辆车？一是外形设计，我是一名注重车辆颜值的普通消费者，我选车是先看对眼儿再去深入研究，外形设计不得我心的坚决不考虑，Hi版的前杠、后杠车身尺寸是区别与普通版的，维克黑的哑光配色+20寸的轮毂，侵略性以及气场更强，掀背设计让本来考虑SUV的我妥协了。二是整车由麦格纳制造，麦格纳是何来头大家可自行查阅，个人认为我们现在虽领跑新能源赛道，但在车辆制造和行驶品质等方面还需要长时间的技术积累以逐渐形成底蕴，不是靠智慧工厂短期之内就可以完成全面超越的。三是华为HI（Huawei Inside）模式的加持，由华为提供全套的智

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极狐αS在空间方面的表现，无论是前排驾驶席还是后排乘客席，都提供了宽敞且舒适的乘坐空间。头部和腿部的空间余量充足，即使是身材高大的乘客也不会感到压抑。同时，后备箱的容积也非常可观，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松应对各种行李需求。 外观方面，整体造型流畅动感，线条优雅且富有力量感。前脸设计独特，具有较高的辨识度。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出一种向前俯冲的姿态，运动感十足。车尾的设计同样简洁大方，与前脸相呼应。 内饰方面，整体设计简约而不失格调，用料考究且注重细节。中控台布局合理，各功能区域划分清晰，操作便捷。大尺寸中控屏幕显示效果出

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2022年10月，机缘巧合下，认识了极狐汽车，上辆车是19年买的北汽的eu5 550，开了6w公里，开过的都知道，整体还可以，刚好赶上了原值置换。合计着还行，就置换了极狐阿尔法s。 到现在已经一年半的时间了，开了3w多公里，整体感受打8分（满分10分），如果价格能在下来点，其实是非常值得推荐的。 对比其他车子（试驾、打车的其他友商电车） 一、舒适性 座椅相对偏硬一点（中等水平）、底盘不错（中上水平） 二、操控性 中上水平 三、空间 中上水平，后面空间大，后备箱空间大，能装不少东西 四、车机 中等一般吧，更新了几次车机，也遇到了几次死机

提车到现在快10个月啦，现在来给广大关注的朋友们一个参考。☺️ 1.外观：外观颜值高，C级车比普通的车型更大，父母辈看了也说很大气。第一次是在商场看到的阿尔法T，感觉很酷，后备箱空间很大很能装的感觉，结果走过来发现旁边还有一辆阿尔法S哈哈哈，这台车更符合年轻人眼光，当时看中黑色很亮很帅，但是买的时候已经没有这个颜色了，所以选的薄荷银，也很耐看，而且在马路上千篇一律很容易雷同的新能源车型中颇具特色。ps：后来贴的镭射白改色膜也很酷哦。 2.续航：这其实是我们最关注的一个方面，甚至已经超过了对车颜值的关注度，因为我们通勤距离较远，油车平常用车成本会很高，所以

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作为家用车，可靠耐用是第一位的，品质过硬，不出大毛病，就是极狐最大的优点 同样作为家用车，驾驶乐趣就少了很多，加速性能很一般，车身很重，前驱车也谈不上什么操控，变道有时候都晃动 另外小毛病不少，比如动不动就自己开了双闪，车机也是越来越丑 【外观】 ①底盘整体偏高，对于轿车来说只能算是扣分项，再加上下面的电池空间，造成整体坐姿和重心都偏高，影响操控和灵活性 ② 整体掀背的造型，类似于GT，兼顾了后备箱空间和整体流线型，姿态的和谐性还是不错的 ③ 细节上，贯穿式的尾灯虽然不少见，但极狐的整体质感设计还是不错，精致不粗糙 ④ 相比之下前脸和大灯就普

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一个秋天的下午，我在商场看到了一辆一见钟情的车，它就是小狐狸阿尔法S森林版，这也是我感受了驾驶位的第一辆车。既然是一见钟情，外观就不用说了哈哈。从前研究车都是纸上谈兵，我从前晕车，更闻不来一些车上的奇怪味道，就打算以后买沃尔沃（安全+无气味）。结果我惊讶地发现，小狐狸的抗扭刚度NO.1，而且新车也没什么味道，这就更坚定了我要拿下的决心。 于是我花了一个多月的时间先拿下了驾照哈哈哈。之后火速安排，终于在飞回老家的当天上午完成了提车+上牌，并开了2km回小区。在老家的半个月里，每天都会想它～ 接下来从几个方面聊聊评价。 1.

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【购车经历】 去年六月对比了比亚迪海豹、小鹏P7、特斯拉model y等好几款车后，选择了续航和价格都合适，性价比最高的极狐阿尔法708S+ 【用车成本】 冬天10天充电一次，其他时间14天充电一次，基本上都是20%充到90%，算上损耗一次大概要充75度电，家充桩0.47元/度电，充一次电花费约35元，平均下来大概是0.1元/公里，8个月行驶13000公km，其中高速5000km，总共充电花费约是2300元。 【能耗表现】 春季、夏季、秋季，开不开空调无所谓，冲电到90%，日常上下班从90%电用到20%电，可以开14天，平均每天行驶里程30km，也就

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先说结论： 和大部分极狐车主一样，使用一年半以来相当满意！ 【提车价格】 落地26.78万元（当时还是相当贵，23年开年就打价格战了） 【购车经历】 22年正值比亚迪汉大火之际，先后去店里对比过其他车型，和家里人商议已经决定了，付了2000元的定金； 10月初偶然在单位门口看到极狐的宣传，以往并没有听过这个牌子；宣传员称可以免费试驾一周，抱着免费用车一周的捡便宜心态填写了信息当晚就拿到了车。这件事情也直接导致我退汉的定金转购极狐。在用车的一周过程中，最直接的感受就是底盘的扎实和高级感，内饰一点异味都没有（23年推出了森林版更佳了），售后等等方方面面实际对

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708S+三元锂电池94度左右——续航无忧。这个车整备质量2吨多，但是电池容量却达到了94度左右，电动车平常使用看脚法，冬天使用看你如何合理有效使用空调，这个就要说一说远程备车功能了，我出门前提早10分钟开启暖风空调，先吹个10分钟再说，等到我上车后车内气温有个17-18度肯定是没问题的，这个气温加持我们穿的羽绒服，丝毫不会觉得冷，等上了车就关掉空调，感觉车上稍微冷一点了，就开启座椅加热搭配方向盘加热，身上还是暖暖的。武汉是一个电车使用友好型城市，先谈环境，武汉是一个全年气温零度以下天气很少很少的城市，电车使用对气温比较敏感，哪怕是冬季夜晚寒冷，只要太阳

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【购车经历】 看车看了3个月，最后选择了当地没有4s店的极狐，当时也很忐忑，但是小狐狸是满足我需求最多的车了，试驾过了汉，i3，问界，看过了小鹏，零跑，特斯拉，综合考虑还是下定决心选择了极狐。 【最满意】 空间大，纯平的底盘，节省很多空间，空间利用率很高 续航长，电池密度高，容量大，续航扎实 底盘稳，麦格纳调教还是不错的 电池结构安全性好， 内饰环保，不能说没有味道，我也比较敏感，味道已经很小了，而且一个月之内就没什么味道了 【最不满意】 车机系统拉胯，勉强够用，跟油车时代比可以，跟主流电车比起来就是落后，软件少，开机略慢 【驾驶感受】 驾驶感受还

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【购车经历】 我差不多是在23年六月份一次偶然的刷视频刷到了小狐狸，当时一眼就被它的颜值吸引，直呼这么帅吗这个车，不过没听过这个品牌啊，心里当时也没底。然后过了段时间有听到传闻上海新能源24年不免费送大牌了，当时就萌生了可以去看看车，要是真不送牌了年底前要不买一辆电动车，我没什么长途需求基本都是上海市区开，所以首选电车。 随后我就去看了很多视频、也有很多博主推荐、以及自己去看各家车的配置以及参数。说实话自己捣鼓了两个月吧，hhhhh最终我还是遵从自己的初心选择了小狐狸(当时家里人、朋友啊什么的都说不要买这个，听都没听过) 【最满意】 我当时买车的考虑只有

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【最满意】 冬季续航比较实。赶上北京最冷冬天，使用上不算拉跨。12 月平均能耗 22.3kWh/100km。 安全性能可靠。去年出过一次事故，坐车里能感到车身硬度强。 【最不满意】 车机拉跨，反应速度慢，语音呼唤偶尔失灵。 【外观设计】 阿尔法 S 这款车，前脸和侧面符合我的审美。尾部造型我确实喜欢不来，不知道大众审美怎么看？不过，瑕不遮瑜。提车这么久，每次远远看到还是很满意。比较遗憾的是，我家车漆是薄荷绿，心心念灰色的小狐狸。当时为了尽快提车就没有再等。 【空间表现】 同级别里基本没啥对手了吧？后排安装一个安全座椅的情况下，横向空间再坐两个大

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为了周末带孩子出去玩，我买了小狐狸！它能满足我的需求！ 外观方面：感觉还是基本符合自己的审美的，掀背中大型轿车，跟中小型SUV在一起，整车高度差不了多少，也可以算中小型SUV啦！ 内饰方面：整车内饰做工手感不错，皮质座椅坐着很舒服，唯一有缺点的就是车内下半部的非光面塑料饰板做工不够好，一碰就划痕，20万左右的车不应该用这样材质的塑料；再就是中控娱乐大屏太细长了，高度能比现在高2倍就更好了，那么大一个屏幕，播放视频全屏显示也只能在中间显示比较小的视频； # 车机系统方面建议能升级改进一下，类似于现在手机的那种操作系统，可以分屏操作展示，应用图标不要那么大，

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一句话总结：非常扎实的做工，非常舒适的空间，非常实在的续航，非常贴心的售后服务！ 购车经历 非典型IT民工，对科技和未来充满希望，自然非电车莫属了。考虑到魔都对混动的态度和十万门口，也就顺理成章的选择纯电。 理工男的选择充满理性，选车历程长达三个月，15-30各车型体验了个遍，再结合老婆大人对颜值、内饰的苛刻要求，极狐、深蓝、飞凡和LS6进入决赛圈。 LS6很不错，还参与了深度试驾。不过对于上汽一味宣传性能这点实在不感冒，毕竟咱不是赛车手，也没打算狂飙。飞凡也不错，试驾过程中只有飞凡是允许客户开启辅助驾驶（小鹏只能销售开，客户看），而且飞凡的辅助驾驶确

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随家庭人口的增加，两点一线的路程不断加长，原来的两箱高尔夫已经不能满足需要。而且2017年的高尔夫，里程快8万公里了，轮胎在上半年因为一条轮胎意外割破，出于家庭用车的安全考虑，四个全都换新，好在轮胎规格较低，一共花了1000左右。6年电瓶开始酸软无力，给换了，还有大众汽车的经典双离合，出于之前换过电瓶、轮胎，实在不想再花冤枉钱供这双离合了，赶紧换，自此换车提上日程，6年的油车也能相对好出手，再往后压价更低。 电车，还是SUV，预算在20-25万，可选范围非常少。有比亚迪、小鹏、上汽及极狐。因为是新事务新能源（说电车不是新能源的有意思嘛，真的要说话那么矫情

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目前本人已提小狐狸已有800来天，行驶约3.8万公里，总体来说非常值，特别用车成本比之前省了太多太多，同是官方还时不时组织车主搞些活动，售后也是非常的迅速。 当初购买前几乎天天登陆易车了解到底买车买啥车，但说好的也有，差的也有，都不知道到底听谁的，最后自己来了个凭感觉买，还好这感觉对了。 【最满意】 1、708km 的续航能够告别程焦虑，也能解决长途驾车所需。 2、后排间很充足，并且中间位置还是纯平。 3、感觉这个车对细碎的颠簸过滤的很到位。 4、160KW的动力输出够强劲，

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2021年11月15日提成，距离今日651天，小狐狸正式突破十万大关，这么多里程全是我一个人开出来的，就是日常用车、上下班和旅游跑出来了这个数字，平均每天150公里左右，快两年来，从刚开始的萌新新能源，到现在资深老司机，一点一滴的心得，给大家分享一下，请家人们指教。 【购车经历】 2011年下半年，当时座驾是17款奥迪q5，正逢新能源车大刀阔斧蓬勃发展的时候，我也想尝尝新鲜的。没去4s店之前自己在网上找了几个竞品一起去参考，确定了买轿车、纯电电、价格三十左右。去过小鹏、蔚来（当时没轿车）、汉等展厅，在店里我都问了一个问题，这个车可以从成都开到许西昌不，（

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【购车经历】 因老婆工作地较远，为了上下班方便，家里需要增购一台车，之前使用的是别克君威1.5T燃油车。考虑到使用场景主要在市区行驶，后期使用及维护成本低，加上我想体验一下新能源车，俗话不是都说开了电车就不想再开油车了，最终一致决定购车一台纯电车。之后就开始在各大平台论坛等进行了解，筛选出几款有意向的新能源车型，如比亚迪汉、小鹏P7等，当初也重点去试乘试驾了这几款意向车型，综合考虑安全性、性价比等多个维度，最终选择了极狐阿尔法S 525S。 【最满意】 目前，提车三个月，对这款车比较满意的有以下几点，一.外观溜大气，内饰及做工很优秀 二.车内前后排及后备

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最满意 极狐阿尔法S的空间非常宽大，舒适感很棒，整车的调校挺不错的，底盘用料也很扎实，铝合金材质的悬架，操控和驾驶感也非常好。 最不满意 杯架能不能优化一下，拿东西真的很挡，大屏幕的位置如果能够在高一些就好了，每次点击屏幕都要做起来身体前倾，我被逼的都用习惯旋钮光标了 空间  小狐狸长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距达到2915mm，妥妥的中大型车尺寸，这样的尺寸空间能不大吗 头部空间也是很充足，我身高171，横向空间就更大了，我去拿副驾门的东西基本是够不着的。 后备厢容积 掀背式的设计是我最喜欢的，不仅好看，而且开口大，放东西非常方便，

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