小狐狸的一个月试驾感受 从三月份C6大降价开始关注汽车，因为优惠力度较大，所以就想买个电车（毕竟未来的趋势是电车嘛，而且郑州也在限牌），因为家里有辆油车SUV（途观）所以就想着直接拉开差距，买个电车的轿车。 价格区间放在20w左右，试驾了深蓝sl03，极狐阿尔法S，飞凡F7，也看了汉，海豹，零跑c01，哪吒S跟小鹏p7；当然电车龙头特斯拉也看了，不过试驾人太多，而且有点贵就没考虑了。 最后，综合了价格（极狐优惠高），续航（极狐是700续航），厂家（害怕新势力倒闭，极狐背靠北汽），选择了极狐阿尔法S 提车也一个月了，大概说说用车感受： 优点： 1，这车是真

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【购车经历】 2022年12月真是一个跌宕起伏的月份，yq放开的第三天，全家六口人就纷纷中招，索性毒株还算温和，发烧2天，1-2周慢慢就恢复了；但是岳父岳母那边烧了3周，我和爱人两边跑，自身也没完全康复，身心俱疲。终于在26号这天否极泰来，爱人北京摇号12年后戏剧性的中签了，27号交定金，28号置换手续，29号交全款，30号办手续，31号提车，这效率，估计全网第一没跑了吧！ 言归正传，说说选车经历。其实家里已经有一辆大众7座suv油车，家里6口人基本够用，但是油号有限行，尤其赶上周五接娃放学特别费劲；一直长草新能源电车，但是真要卖了油转电，又下不了决心。

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上一台车是国产新势力车企，经历了三年，虽然没有出现过大问题，但是心里总是没有底，就怕哪天忽然不知道去哪修车保养了，正好家里ld放话说可以考虑换车，于是下载了易车app开始看车。极狐是之前就知道的品牌，也和极狐的销售认识好久，对于极狐有着先天的好感，无论是钢铝搭配，还是用料做工都很满意，比如很容易会被减配的门铰链，极狐用了成本较高的锻造，后悬挂用了铝合金的，再有麦格纳的加持，这台车哪个电都击中了我的G点！ 当然过程中也看了当前主流的车型， 比亚迪：比亚迪销量很好，汉、宋都是好车，但是每次去看车都被销售劝退，我长的就不像买车的人呗。不过我从第一台车开始就没考

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【购车经历】 第一辆汽油车已经是11个年头了，油价上涨加各种毛病开始出现，还有没有蓝牙真的不方便，但车是好车，感谢过去11年的陪伴，置换当天真的挺难过的。去年就想换个纯电动车，一直在选，比如就换个五菱miniev，科莱威什么的省点算了，可一想你换车总不能越换越差吧，再说了安全性也差了还坐不了几个人，平时车上喜欢听歌的，音响也不能差。然后好一点的蔚小理又换不起，10多万的也没什么好选择，不是动力差续航差就是配置差，去年就这么搁置了。然后到了今年10月份，看汽油车又要年检又要交保险的，又看起车了，这看车这东西是一周一个想法，今年的预算就只有15万左右，想换辆

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先说个人结论：目前市面上25万-30万区间新能源汽车，极狐708S+做到了性价比最高。 购车经历：本人用车环境城市上下班通勤为主，偶尔回老家（单程200公里），所以看车定位要求综合续航600公里以上，落地25万左右。于是从2月份开始了逛论坛、查资料、约试驾之旅，也许冥冥之中自有安排，试驾的第一辆就是极狐708S+，行驶下来整体都不错，价格略超了预算。后面看了大众ID4，行驶质感不错，底盘厚重，只是内饰一般，还是传统的油车风格。极氪001外形拉风，行驶质感也不错，当时芯片还未升级，车机略有卡顿，等车周期也要4个月左右。市场上销量霸榜的比亚迪汉EV及特斯拉

小狐狸陪伴我一个月了，提车4天就开了300多公里，新鲜劲还没过，重庆口罩严重就被封在家了20几天，心痒难耐，奈何连车库都下不去。一解封性了就疯狂的弄车。改音响，改色，贴膜。最近天天不是在弄车就是在弄车的路上。 再说说车本身，个人觉得性价比无敌的存在，虽然比不了北京那些大佬的价格，不过能这个价格买到这个配置，这个级别的车，已经很满意了。 【购车经历】上一个车是奇骏，已经陪伴了我7年了，也已经开始陆陆续续出些小问题了。加上油价上涨，用车成本也直线上涨。就开始考虑新能源的，看过这个级别几乎所有的车，深蓝03，零跑c01，比亚迪海豹，哪吒s。最初被深蓝的外观种草

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【购车经历】 16年刚结婚那会已经买了一辆油车。但是地处海南油价普遍比大陆高一点。加上买房装修生小孩。一直想换车的心情起起落落。加上这几年的疫情一直没有得到我老婆的支持。从今年十月开始还是决定换电车。第一因为海南天气不存在冬天续航短板。第二海南的电费再高也没油价高。第三想改善一下生活品质。所以说服了我老婆。 刚第一家去了某迪看的汉。但是我家那位被销售搞的心态有点崩。也有可能是马上中午过去销售确实比较累。但是那边第一贷款要手续费 第二加点钱提车。更扯的是刷卡还收手续费 车价一点优惠没有 服务态度让我老婆感觉很高高在上那感觉。试驾还等了将近半个小时。开回去

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【购车经历】 之前的油车也是我们北汽生产u7，油耗在8个油左右，因为公司离家比较远在加上平时跑的，基本上每年都在30000公里左右，就打每公里五毛钱，一年也得15000左右。我和我媳妇都喜欢自驾游，在六月份时就和媳妇商量想换个长续航的电车预算在25w左右，之后分别看了汉、p7长续航的，也看了极狐阿尔法s，但是办齐了都在30w左右，就一直没换。在八月中旬时接到通知极狐内部购车活动，算下来远远的低于我的预算，之后就各种操作：填报申请单、上门试驾、店里试驾、下订单、出售二手车，然后静等提车。在提车的前五天，因为把二手车买了，没有了代步工具，销售特意给我申请了五

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【购车经历】 去年4月的时候因为出了点交通事故，车子报废了，就准备在买一辆，当时考虑30W内纯电，那时候筛选下来就剩：小鹏P7，比亚迪汉，蔚来EC6（这个超预算，无奈老婆喜欢），极狐S，（为啥没有特斯拉，因为不喜欢就直接屏蔽了，极氪001那时候预订排产提车可能都要到年后，因为急需用车，所以也没考虑。）在网上看了各种帖子攻略，那时候其实就已经准备买比亚迪汉了！买车也是奔着这车去的，其他车辆应该算是凑数的吧！ 首先去的就是最看中的比亚迪汉，那时候的比亚迪还没有现在这么火爆，还有现车！顶配双电机价格好像在26W多，价格谈了谈还能免费帮你

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【购车对比】先后详细对比过比亚迪汉EV，小鹏P7，特斯拉modelY，极氪001，岚图free增程版，蔚来EC6等。当然首先要说我有一点“偏见”在于我看重的排序是安全>辅助驾驶能力>电车充电续航>智能座舱>性能，在这个前提下对比。先说试驾之前主要是了解过极狐的下铝上钢车身扭转刚度非常高（我能查到的最高的），加上去年某碰撞视频还是给自己更多安全信心。买车对比的时候，心里上对这个价位是前麦弗逊以及刹车卡钳性能是不满意的，不过如同前面的优先级排序把性能看得不太重，加上实际试驾舒适性很好，坐在后面有那么一点行政车的感觉，城区内激烈驾驶的时候侧倾控制很好，确实调教

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【车最满意】 一、扎扎实实的续航，可以说是极狐最重要的一个亮点！现在秋天不开空调情况下，北京市区早晚高峰通行，能到12.9kw百公里。高速的话，夏季开空调从密云到房山232km，实地驾驶跑了一个半来回，还剩大约不到100km。 二、再有就是对新手很友好，道路纠偏功能，有震动和声音提醒，因为这是我第一次开车，有了他既可以提醒不跑偏，而且还可以避免走神，强烈的方向盘震动加上声音立马能把人拉回来，很实用。 【提车价格】 增购补贴＋京东卡＋补贴＝优惠2万多吧。最后落地加保险27.19万，这个708的续航本人认为还是很值得，还有72000分的积分，目前商城能兑换

【购车经历】 5.7号发布会定车，8.1号提车。跳票一个月，总算等到了。但是提车有点小问题，经销商少对发票有点问题，经过一上午沟通最终解决这个问题。因为拖了很久，就没搞提车仪式，直接上牌走了。 【用车成本】 家充谷电3毛钱一度，大概6-7分钱每公里电耗。快充一般峰电都得3毛一公里，较贵正常不用快充。 【能耗表现】 40万车500标称续航确实低了点，市区够用。实际开开空调大概6.5折-7折，不开空调能9折以上，甚至1比1。高速100很给力，120掉的有点快。建议错峰出行，不要高峰期跑长途，500续航确实比较困难。500v充电速度也有限，等以后750v充电

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最优选-——我的极狐阿尔法S 【购车经历】 今年五月份，我们家的北京新能源指标就要到手了。因为家里之前已经有了一台油车SUV，所以新能源主要想买一辆轿车或者其他小型车，方便市区通勤。 从4月份我们开始看车，预算为25万左右。第一轮我们试驾了比亚迪的海豚、元、汉，埃安splus，小鹏的P5、P7，蔚来的ET7，长城的好猫等。这里插播一下，我们一开始就排除了特斯拉，一方面是我们有国产车情结，更愿意支持国产，我们家的三辆国产车都没有出过大问题，所以对国产的质量十分放心；另一方面，特斯拉事故曝光较多，虽然几率较小，但是在个人身上就是100%，我们也没有勇气赌一

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提hi版刚好半个多月的时间了，行驶里程近2600公里，其间也有500公里内的中长途驾驶，95％以上的时间都在使用ACC／ICA／NCA智能驾驶模式，对hi版的使用还是有一点点心得。 在跑长途时，行驶三百公里左右，大概还剩下150公里的电量去充电，在500伏的快充下40分钟左右能充到95％的电量，刚好吃个午饭时间休息一下，感觉还不错。 hi版最大的优点就是智能驾驶模式了，平常出门在城区都是使用自适应巡航模式（ACC），在前面有车的情况下，开起来特别省心，车主撑控方向，刹车和油门交给车就行了，但前面没车时，在过红绿灯／左右转／进

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【购车经历】 我是2021年5月26日拿到的个人指标，7月底提车极狐阿尔法s708+，极狐阿尔法s是家里的第二辆电动车，所以全家在选车时都比较理性，当时选车时对比了比亚迪汉，大众id4,广汽aionlx，蔚来es6,小鹏p7,特斯拉m3和my，最终综合考虑，选择了阿尔法s708+,目前提车一年多，行驶一万公里，全家老小对小狐狸非常满意。 【用车成本】 从去年7月底提车到今年8月份，将近一万公里，长期单踏板，冬夏预约备车，空调通风加热按需打开，日常通勤，这个尺寸的车，2.1t的重量，年平均能耗16.5，很满意。夏天我一般半个月充一次电，冬天10天一次，一年

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2021年5月31日提车，用车一年后，来分享一下切身体会。 【购车经历】 换车前开了4年北汽EU260，续航和各方面已经不能满足实际需求。换车需求是家用为主个人为辅，只考虑轿车。空间、配置、外形和舒适性为首选，动力、操控和车机智能化排后面，当然各方面综合后能容忍缺点的，将是我的最终选择。 看了model3、p7、汉和极狐。model3后排空间不满意pass，p7后排座椅小板凳pass，汉内饰太老气pass，只有极狐各方面都能初步满足需求，试驾后订车。 【用车成本】 家里有桩用车不慌，93.6度的电池，日常充满电大约45元，个人开车比较费电，按至少能开4

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【选车背景】对比过特斯拉，小鹏P7，最终还是因为车辆舒适度，开车的视野和续航里程等问题，选择了小狐狸!特斯拉是运动型的，小鹏P7是轿跑，而小狐狸是家用舒适型的!在舒适度上，小狐狸确实做到了可圈可点! 【驾驶感受】我买的是两驱的，动力大概219匹，平时上班完全足够，超车也是轻轻松松!电门深踩，推背感还是很强烈的! 高速动力表现出色，时速120，后续动力十足!加上智能定速巡航，轻轻松松解决疲劳问题! 车辆驾驶感，个人觉得还是可以的!方向盘的指向性很好 指哪打哪!入弯车辆的舒服 感，避震悬挂系统也很棒! 【能耗表现】目前行驶2500多公里，平均电耗17个不到

当时买这款车也是因为身边有个好朋友买的是新能源车，所以，他在买车的时候就强烈推荐我买新能源车啊，所以最终选择了阿尔法S 这款车，开了这几个月，给我第一感觉就是电车加速真是无情啊，而且没那么多噪音，挺好的。

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外观能打，刚买车那会上街关注度比较高；续航扎实，大电池才是王道，冬天跑远途也不慌；空间比较大，内饰也比较满意，新车没有异味。 空间：身高182，前排调好后后排老人孩子都很宽敞，后备箱也足够大，满足一家出行。 驾驶感受：单电机就图个稳，起步动力足够，在北京也没机会飙车，高速提速也不赖。 续航：在北京堵车比较多，冬天开暖风电耗比较高，但是春秋天基本和表显续航一致。 内饰： 问题：小问题还是有，主要车机芯片是硬伤，反应跟不上时代了，另外有些地方有轻微异响。 总结：车无完车，不要盲从别人，适合自己就好。

冰灰色大气低调，流线型设计不仅风阻而且美观大方。整体造型灵动且充满时尚感。前脸封闭式格栅搭配两侧造型锐利的前灯组，不仅提升了车辆的辦识度，更有助于降低风阻，提升行驶效率。车身侧面，大尺寸双色轮圈和醒目的刹车卡钳，彰显出强烈的运动风格。尾部设计简洁大方，贯穿式尾灯和上翘的小鸭尾设计，进一步提升了整车的时尚感和运动感。 内饰低调奢华，翻毛皮全车配齐，感觉舒适耐用。空调制热制冷效果很好，座椅采用真皮材质，舒适耐用。氛围灯打开后，夜间行车更舒适。座椅加热在冬日暖阳，暖意港满。 注重环保理念。它采用了先进的环保材料，PM2.5能有效进行净化，新车内的甲醛含量极

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