最满意】中高档位动力相比于之前开的自然吸气动力要变得好很多，提速快，特别是开启运动模式后在国道超车有信心，跟开电车跑国道感觉差不多，油门一给就有。 【最不满意】变速箱低挡有延迟吧，之前开亚洲龙低档位油门还是比较跟脚的，除了踩到底会光转不动，但艾瑞泽8pro低速低挡的情况下踩油门是会有那么一瞬延迟的，你踩深了过0.几秒会窜。 【驾驶感受】开高速体验挺稳定的，时速相对较高的情况下过弯也不会太飘，高速跑1xx车身稳定也还行。 【油耗情况】城市综合油耗应该是8个左右吧，国道不堵车能跑到6以下，高速反而没国道省油，高速我跑是要七个左右，可能是我速度有点快了

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比较舒服

艾瑞泽8 PRO这款车我开了一段时间了，我是1.6的舒适版。整体感觉是优点突出，有些小不足，但性价比挺高，家用挺实在。下面和大家聊聊用车的感受。 先说说好的地方： 1. 动力挺足：我买的1.6T版本，马力有197匹。平时在市区开，红绿灯起步、超车都挺轻快，高速上跑到120码再踩油门，感觉动力还源源不断，超车很有信心。变速箱在大部分时候换挡也平顺。 2. 空间真心大：这车轴距有2790mm，后排空间是真心宽敞。我身高1米82，坐后排还能有两拳多的腿部空间，家里人坐后面都说舒服。后备箱也忒能装，婴儿车、几个行李箱塞进去还有富余。 3. 配置高，划算：十万

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终于提了心心念念的艾瑞泽8 Pro舒适版，开了一段时间忍不住来夸一夸！这车真的彻底颠覆了我对十万级家轿的认知，性价比直接拉满！ 首先颜值太能打了！流线型车身+犀利的前脸设计，开在路上回头率超高，光影流转的腰线搭配大尺寸轮毂，完全不像这个价位的车，高级感扑面而来。 坐进车内才是真正的惊喜！空间简直太宽敞了，后排轻松翘起二郎腿，全家出行一点不拥挤。座椅包裹性一流，柔软适中，长途乘坐也不会累。最让人惊艳的是静音效果——关上车窗瞬间隔绝喧嚣，图书馆级的静谧感，搭配车内的质感内饰和氛围灯，每次开车都是一种享受。 驾驶体验方面，1.6T动力输出平顺又充沛，提速

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最近艾瑞泽8 Pro的风很大，我自己开了一段时间，确实感觉不错，想跟大伙唠唠。 这车外观是真长我审美点上了，前脸的星瀑光耀格栅，内部是熏黑蜂窝状设计，搭配星际之眸全LED矩阵大灯，不仅辨识度高，还特别犀利有神，而且它还支持8种场景化迎宾模式，每次解锁都超有仪式感。侧面线条流畅自然，宽体低趴的造型加上双色多辐轮圈和Fastback流线型车身，运动感拉满。车尾部分贯穿式熏黑尾灯很有特点，夜晚点亮后效果超棒 。 车内空间也够宽敞，我身高185cm，坐进驾驶位把座椅调整好后，头部还有一拳多的空间，一点不觉得压抑。后排腿部空间也很充裕，坐三个成年人完全没问题。

体验感受：一台优缺点较为分明的代步车。打了比较中肯的分数，是因为它给我的感觉非常复杂，很难用一个“好”或“不好”来简单概括。 先说好的地方吧。我最满意的是空间，真的挺大。我个子不算矮，坐进后排膝盖离前座还有两拳多的距离，翘个二郎腿也没问题。后备箱也深，放几个大行李箱再加点杂七杂八的东西很轻松，家用出门玩是绝对够用了。 然后就是配置，看着确实高。我买的这个版本，大联屏、座椅加热、360度全景影像啥都有，刚提车那会儿感觉科技感拉满了，朋友坐进来也说这车看着不像这个价位的。车机功能很多，虽然有时候反应慢半拍，但滑一滑点一点，该有的基本都有了。 但是开起来之后，

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【最满意】 这个车外观很新颖，尤其是前脸很好看，后程动力也很充足 【最不满意】 动力响应慢，油门有点不跟脚，发动机噪音大，车内静音不好 【驾驶感受】 转向时回馈很好，拐弯不会发飘悬架支撑很好 【油耗情况】 油耗一般般，不算特别高但也不低 【空间表现】 前排空间还可以，后排空间特别够用 【舒适性】 真皮座椅质感很好，音响效果也不错 【动力表现】 起步时油门有些不跟脚，响应慢，后程动力不错

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选车有钱没地花，不如直接选奇瑞艾瑞泽8-pro。 大家好，我目前是已经提车将近3个月了，现在在来和大家一起聊一聊关于这款车的各项指标和用车体验和当时是怎么想的去选这款车的；下面直接进入正题。首先，我是刚毕业的学生自己手头没什么元子也可以直接就说没有😂，现在是要回到家乡待着了，家里之前是没车的，所以准备入手一辆，直接考虑的就是油车没考虑电车，（个人就是觉得还是油车靠谱点吧，纯个人想法，没有其他任何意思），预算也不准备太多，因为自己都没挣钱差不多买个就行了，后经过与其他品牌车综合相比结合个人喜好，最终确定了这一辆，在起初是有挺多朋友亲戚不推荐不看好这个选择

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艾瑞泽8狠狠种草了，这个内饰跟动力同价位来说真非常具有性价比，先说内饰 一直很喜欢奇瑞这个风格。 首先就是看上奇瑞的内饰 再有就是鲲鹏动力 然后再安全，完完全全性价比拉满。艾瑞泽8PRO这个内饰的雅阁屏一直很受争议，有些人不喜欢新款内饰，但喜欢新款前脸。包括我也是但用久了 我觉得还行吧，看习惯了应该是这么大个屏幕也方便主要是。再这个就是动力完全够用，想要追求极致建议上2.0，家用1.6完全够用，超车只要敢踩嘎嘎猛。唯一缺点就是油耗挺高。一般市区8个国道6到7个高速也是在6.几就是下不了6个油。不过这也看个人脚法 油耗是摆在这了，还有就是轮胎打滑有点严重起

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艾瑞泽8 Pro深度试驾分享 作为一名对国产车持续关注的车迷，我终于有机会深度试驾了近期热度极高的奇瑞艾瑞泽8 Pro。经过半天的亲密接触，它彻底颠覆了我对10-15万级家轿的固有认知。 第一印象：颜值与气场的双重冲击 实车远比图片上更有气势。我的是1.6T版本，“Art in Motion”的设计语言得到了完美呈现。大尺寸的放射状黑色进气格栅、流畅的溜背车顶线条以及贯穿式熏黑尾灯，共同营造出了一种既优雅又运动的视觉效果。车身尺寸带来的体量感十足，停在那里就自带一股“高级感”，完全超出了我对这个价位轿车的预期。 动态体验：澎湃动力是最大彩蛋 按下启

【易车评分 | 艾瑞泽8 Pro：性能与科技兼备的家轿新标杆，综合评分4.57分】 作为车主的一员，我基于实车测试和行业标准对奇瑞艾瑞泽8 Pro进行了多维度打分。这款主打“全优生”理念的家用轿车，在10-15万级市场中展现出强大的产品力，最终获得综合评分4.57分/5分的成绩。以下是详细评分解析： 动力性能（4.3分） 艾瑞泽8 Pro提供1.6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。实测0-100km/h加速时间7.5秒，动力输出线性且充沛，中后段加速表现优于同价位合资车型。变速箱换挡逻辑清晰，不过在低速拥堵路段偶有轻微闯动。油耗方面，综合路况实测7

【购车经历】 第一次来店就订车了 对这款车子心动很久了 【最满意】 销售服务热情 价格也很优惠 【油耗情况】 6个油左右 省油省钱

对我来说，一辆车不仅仅是代步工具，更是生活空间的延伸，是彰显品味和保障安全的移动小家。艾瑞泽8 Pro在这方面，给了我很多惊喜。 第一次看到艾瑞泽8 Pro，它给我的感觉不是那种柔美的小车，而是有一种“大女主”的飒爽和自信。流线型的车身、溜背的设计、贯穿式的尾灯，非常时尚动感。我选择的颜色是“翡翠绿”或“珍珠白”，在阳光下质感高级，既不会太张扬，又显得很有品位，开出去见客户、和朋友聚会都完全不掉价。 我特别喜欢它的一些小细节，比如发光LOGO、仪式感十足的迎宾灯语，晚上解锁车辆时，感觉像是在欢迎我回家，非常有归属感。LED大灯不仅明亮，造型也很犀利，让

最满意：车子外观设计好看，内饰更是氛围科技感拉满，晚上开车简直就是视觉冲击感拉满，动力强劲。 空间内饰及配置：空间大小也完全够用，座椅的包裹性很高，我这款是次顶配还有座椅通风加热，配置上可以说是拉满了,还有内饰用料基本都是软包，而且还有点像翻毛皮的材料摸.上去很舒服,开起来动力充沛随叫随到，底盘有支撑路感清晰开起来是一台很舒适的车。 空间：家用问题不大，储物位置也基本够用 驾驶感受：开起来比较稳，底盘扎实舒适度还行 性价比：性价比我觉得很高，十来万的价格,能买到空间大、动力足、配置丰富的车，对比同价位合资车，艾瑞泽8PRO的优势很明显。 艾瑞泽8 PRO

1、首先这个车的价格比较吸引人，现金优惠完，在加上置换补贴，还有国补，落地也就10个左右； 2、这个车帮媳妇看了很久了，比较喜欢他的外观，流线型比较好； 3、另外动力比较强劲，不是叫鲲鹏动力么，上高速，爬个坡什么的轻轻松松； 4、这个价格，有这个内饰非常的满足，感觉等次很高； 5、电子设备也很先进，听销售说：是8155的芯片，屏也大，倒是用上非常的流畅不卡顿。 总之非常的喜欢，很满意，性价比超高。

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等了段时间，昨天终于去4S店把艾瑞泽8 PRO 1.6T开回家了。车子洗干净停在交车区，我选的黑色车身看起来很有质感，在阳光下显得特别精神。车头设计得很时尚，LED大灯亮起来特别有神，整体看起来既大气又运动，符合我们年轻人的审美。 坐进驾驶座，第一感觉就是这车很高级。两块大屏幕连在一起，显示清晰，操作起来反应很快。语音控制很方便，说声"打开空调"或者"导航回家"，系统马上就能响应。座椅包裹性很好，坐上去软硬适中，开长途应该不会累。 1.6T发动机比我想象中要有劲，起步轻快，加速时动力来得很快。在市区开完全够用，超车时也很有信心。变速箱换挡平顺，几乎感

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情况介绍 我是一个普通上班族，购买的是奇瑞的艾瑞泽 8pro豪华版本，在买这款车之前，有考虑过吉利星瑞，大众速腾，第一次购车，毕竟十万左右的预算，这几个是绕不开的选择，之所以选择了艾瑞泽8pro，有以下几个因素： 1、外观方面，自从外观换代了前中网八边形装饰，搭配新款的镜面logo车标，整体看上去更加的成熟稳重了，不会再是别人口中的鬼火少年，加上后溜背的车身姿态，感觉到这就是我的菜，每个人审美程度不一样，不过我是比较喜欢的。2、内饰方面，搭配高清15.8寸中控屏，配合上全车可见的软塑包裹，看上去格外简洁豪华，最引人注目的就是门把手上面的索尼音响还有多色可

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艾瑞泽8 Pro 2.0T开下来，最让我满意的就是它把“猛”和“省”结合得挺好。第一眼被它前脸那个霸气格栅吸引住了，设计很有运动范儿，直接戳中我的审美。2.0T的心脏是真有劲，不管市区跟车还是高速狂奔，动力都随叫随到，超车特别有信心。2790mm的轴距可不是白给的，前后排空间都很宽裕，我这大个子坐进去毫无压力，长途旅行后排也不会抱怨腿伸不开。后备箱容量对付日常家用和短途旅行绰绰有余。油耗绝对是个大亮点！才跑一千多公里，综合油耗居然稳在7升出头，而且我这还是经常拉满人、开着空调跑出来的，对于2.0T排量来说，这燃油经济性太让人满意了。15.6英寸的2.5K

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【购车经历】 【购车经历】 【动力表现】 【购车经历】 【购车经历】 作为一款主打“全优”的家轿，艾瑞泽8 Pro的市场热度一直很高。经过一段时间的深度体验，我来分享一下。 【最满意】 艾瑞泽8 Pro并非完美，但它的长处（动力、空间、性价比）恰恰是家庭用户最核心的诉求。 【最不满意】 【最不满意】 【最不满意】 【最不满意】 车机系统偶尔会出现小卡顿，连接手机蓝牙有时需要重新配对;车内储物空间的设计可以再优化得更人性化一些， 【提车价格】 11.5万 【驾驶感动力随叫随到，高速超车底气十足。底盘调校偏德系风格，扎实稳健，过滤颠簸干净利落

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上个月终于把人生第一辆车——奇瑞艾瑞泽8Pro开回家了！当时选车时纠结了好久，也看了很多测评，但真正开下来才发现，有些体验真的只有自己开了才知道。今天就来聊聊那些没人细说的优缺点，给还在观望的姐妹一点参考！ 1.动力：真的够猛，但... 官方说百公里加速7秒，我没实测过，但红绿灯起步确实快，一脚油门下去能甩开旁边车一大截，超车也很有信心。不过，经济模式下油门会有点“迟钝”，适合堵车时用建议：平时用标准模式最均衡，动力够用，油耗也友好。 2.油耗：比想象中省，但要看脚法官方说6.5L/百公里，我目前开了1500km，市区+高速综合7.2L左右，高速最低跑

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