购车经历 我的预算十万出头，想买一台燃油家用车。平时公司有班车，上下班很少开车，一年行驶里程不多，用车场景主要是周末带上全家人短途出游。 一开始也考虑过SUV，但车身尺寸偏大，我本身是新手，担心日常停车压力大。对比下来感觉轿车更适合我，不管是短途代步，还是偶尔长途自驾都能兼顾。 之前一直看合资车，重点关注过速腾。大众的品牌认可度高，外观我也能接受。但坐进车内，内饰大面积塑料件，质感偏廉价。加上网上看到不少关于速腾空调的故障反馈，直接打消了入手合资的念头，决定转向国产车型。 返程路上顺路逛了奇瑞4S店，一眼看上艾瑞泽8 Pro。结合网上做的功

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【最满意】 有着黑武士造型和溜背设计，外观呈现出来大气并且运动的风格，黑色车身既耐脏又显得高级。 【最不满意】 车机有时会出现一些小问题，比如会突然黑屏，不过重启后就能恢复正常，手机导航也存在偶尔卡顿的情况，希望以后可以通过OTA来进行优化。 【提车价格】 车辆裸车价格97000元，保险店里不是很强求，我选择了200万的三者，总体保险费用在6000元，再加上购置税，11万就能落地。 【空间表现】 空间表现很好，我身高比较偏高185，这个车我坐在驾驶位，我调整好我正常的驾驶坐姿之后，我又去我后面的第二排乘坐体验了一下，腿部空间还是很宽裕的，唯一不足的

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【购车经历】 2025年炎热的夏天驾驶证刚考完，准备买一辆车来练手，一开始对比了速腾和星瑞都有试驾过，还是感觉艾瑞泽8PRO上手更舒适一点，新款的中控2.5k高刷大屏也深深吸引了我，所以新款艾瑞泽8PRO刚出，我就买了，我的成交价格是12w全款。 【比较满意】 令我比较满意的是整车配备了8个索尼音响，像我这种喜欢听高音质音乐的感觉非常满意，还有中控大屏的触感高刷都是令我非常喜爱的，加上氛围灯晚上真的带来那个氛围感非常不错。 【最不满意】 一般停车我会空挡加手刹，每次推进前进档手刹就会自动放下，但是偶尔会感应不到，还是得自己手动去放下手刹，还有到25款了速

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艾瑞泽8 Pro提车2个月，谈谈真实感受 提艾瑞泽8 Pro已经两个月了，开了3000公里左右，有一点感悟 给想买这个车或者在犹豫购买的人一个看法。 为什么选这款车呢，首先从22年开始，就被艾8吸引，主要是是奔着奇瑞的发动机去的，鲲鹏动力的 发动机这一套动力总成，在国产车来说这一套很可以了，1.6T接近200匹马力，完全够用甚至相对于同级别的车来说有过之而无不及， 后面一直在犹豫，也听别人说国产车生锈啊，底盘调教没合资好，在这期间，我试驾过思域，星瑞，速腾，标志408，这一套感觉下来，说实话不吹不黑，真是体验，感觉都还好，买谁都可以基本上同价位，但

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我是手头预算有限，再加上要跑高速多，才选择艾瑞泽8Pro，先说优点吧，这辆车的动力储备还是很足的，高速上想要超车，踩下油门提速很快，不用慢吞吞等待，开起来很有底气。车子跑高速整体底盘很扎实，拐弯、变道的时候，车身不会给人晃来晃去的感觉，安全感不错。车内空间宽敞，长途坐车不会憋屈，我家里人在后排久坐也不会很难受。配置还是给的很实在的，全景影像、各种辅助功能全都有，跑长途有辅助驾驶，能减轻不少开车疲劳，这一点对我很友好。内饰质感超出我的预期，软质材料多，氛围灯晚上氛围感挺好，索尼音响听歌效果很棒。我平常加92汽油，高速油耗能降到六个多，长途出行油费不会太心疼

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期待了蛮久的艾8pro27款 ，之前关注了很久的25款 ，一直想等着降价了 ，再入手 ，后面说要出新款 ，索性再等等 ，新款的价格比老款要便宜一万多 ，而且还升级了 挂挡模式 ，个人还是比较喜欢怀挡的 。中控台面一下子空出来，储物更好放东西；刚开始一两天需要适应拨杆逻辑（雨刮改到左边），开两三天就习惯了。8155芯片，大屏反应流畅，支持无线CarPlay；360全景+540透明底盘清晰度不错，新手停车很友好。 后排空间很大，地板接近纯平，家用坐三个人不挤。 首任车主三大件终身质保，心里踏实。 新车还在磨合期：市区通勤大概7.5‑9L；国道快速路6‑7L

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提艾瑞泽8 Pro舒适版一个多月了，今天闲着没事，跟大伙儿唠唠真实感受，纯口水话。 首先第一感觉，这车真大。以前开小飞度习惯了，换这个车头几天，侧方位停车简直要了老命，总怕蹭到马路牙子。不过习惯后是真香，后排跷二郎腿都行，就一个字，宽敞！ 内饰嘛，这个大连屏看着确实唬人，但说实话刚上手有点晕，功能太多，好多都还没玩明白。不过触屏反应挺快，比我同事那老款合资车强多了。座椅是真软，跟家里大沙发似的，下班累了往上一瘫，舒服得很。 动力这块，1.6T在塘厦这种路况绰绰有余。起步轻点油门就走，偶尔想超个车，深踩一脚那个推背感马上就来了，就是油耗现在表显8个多

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关注艾瑞泽 8 Pro 已经有了两年左右， 确定在 25 年底买！也对比了几家店 在温岭这家店买的，该店服务态度好，车子讲解详细，各方面都能试驾得到 价格优惠 列的详细 钱花在哪里都能知道，补贴也拿到了最大补贴，整体用车感受，这个车虽然说是 2.0T 的，但是油耗不高百公里大概在 7 升到 8L，高速的话更省油。高速 6 个油左右，跑高速的时候这个车特别稳，而且操控非常灵活灵敏，没有飘的感觉。这个车随便开到 180 码往上是没有任何问题的，只是看你敢不敢踩。但我还是不建议开太快 毕竟安全为主，2.0T 的高功率发动机，油门响应很快。没有任何的延迟，换挡没

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提车刚好五天，跑了不到四百公里。说实话，有车之后的生活节奏确实变了，以前周末只想瘫着，现在没事就想开车出去转转。 选车那会儿。 我预算就十多万，想买台轿车。同事推荐了其他车型，我去看了，内饰塑料感太强，配置也寒碜。后来看到艾瑞泽8 Pro，外观一下子把我吸引了，前脸那个大嘴格栅加上溜背造型，看着就运动。仔细一查配置，再看看动力，这不就是我想要的么。 看车试驾。 周末跑了两家4S店比价格，第二家销售比较实在，直接给了底价。试驾时候特意试了急加速和急刹车，动力响应很快，刹车也挺线性。底盘是偏运动的调校，路感清晰，但过减速带不会颠得难受。空间对我来说完全够

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提艾瑞泽8‑PRO有一段时间了，平时上下班通勤，周末经常带着家人跑长途，选车最看重就是驾乘舒适度，这段时间真实分享给打算买车的朋友 。 最直观就是这套舒云座椅，填充物软硬调得刚刚好，不是那种软塌塌陷进去的，支撑很到位。主驾电动调节还带腰部支撑，跑两三个小时高速，腰不会发酸，久坐不累。后排空间很宽裕，2790mm轴距，坐三个成年人也不挤，地台接近纯平，中间乘客脚也能放舒服，家里老人小孩坐后排都说坐着不憋屈。 底盘是后多连杆独立悬架，调校偏向家用舒适。过减速带、井盖还有路面坑洼的时候，过滤得很柔和，不会生硬“咚咚”硬撞，多余弹跳很少。走烂路的时候，车内不

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本人于2025年九月底买了奇瑞的艾瑞泽八pro，记得还是年初的时候第一次在网上刷到这辆车，真的被外观深深的吸引了，做梦都是这辆车，原来第一眼爱上的车和初恋的感觉一样，所以后面下定决心人生第一台一定要买一辆自己喜欢的车 【购车经历】 国庆节前终于存够了钱可以买心心念念的爱车了，我在网上联系了当地的4s店，并约了中午去看车试驾，当第一眼真的看到了自己在手机上看的爱车的心情真的超级激动，摸上方向盘的时候手都在抖，后面直接和销售谈好并爽快的付了定金，等车的过程也是一波三折，先是对接我的销售无故离职了，把我转给了店里的财务和我对接，然后我的车在运输途中车漆被刮了

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十几万的家用车，日常代步需要的是使用功能一应俱全，日常上下班的便捷配置，行车辅助功能都很齐全，新手开车，日常倒车停车都挺省心得。完全不用后期再加装改装的，试用性拉满。该有的配置都是齐全的。 车内的空间表现也是一个亮点，作为家用车空间设最看重的。前排乘坐宽松不局促，后排就算乘坐三个成年人，也不会拥挤，腿部余留空间也挺足的。后备箱的容量也很可观，日常买菜，购物，节假日出行放行李箱，杂物完全够用。满足全家出行的需求。 试驾了一下，驾驶手感很舒服，整车开起来特别稳。市区代步的话，起步也挺平顺，跟车灵活，不会有更重的感觉。提速响应及时，超车干脆利落，不管是新手还是

7月刚刚提了艾瑞泽8 Pro 2.0T豪华，提车之后跑过几次短途高速，分享真实感受。 高速表现是这台车一大亮点。120km/h行驶，车身稳定性很好，遇到横风也不会发飘。需要超车的时候深踩油门，动力随叫随到，加速底气十足。方向盘高速沉稳，开起来很有安全感。 悬架调校偏向运动，过弯侧倾控制不错，路面细碎颠簸过滤到位。车内空间不错，前排座椅支撑尚可，后排坐两个人跑短途不会压抑。540全景影像，下高速进城区，窄小路会车很安心。 不足也不回避。高速行驶胎噪比较明显，风噪也能够感知，听歌音量要稍微开大。低速跟车蠕行，变速箱偶发顿挫。后排靠背角度偏直，长时间乘坐容易

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艾瑞泽8 PRO是奇瑞打造的A+级家用运动轿车，售价区间11.69万至14.79万，凭借鲲鹏动力、丰富配置与高安全性，成为十几万燃油家轿里的热门选择。 外观采用溜背轿跑造型，全新八边形星瀑格栅大气舒展，搭配运动轮毂与贯穿式尾灯，线条流畅动感。车身轴距2790mm，车内空间宽敞，前后排乘坐宽裕，满足一家人日常出行。 动力分为1.6T与2.0T两套鲲鹏发动机。1.6T拥有197匹马力，加注92号汽油，百公里油耗仅6.5L左右，代步经济省心；2.0T高功率版本可达261马力，峰值扭矩400N·m，零百加速6.6秒，提速推背感十足，全系搭配7速湿式双离合

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买车小半年了，作为一名普通家用车主选车时候我们有盲目追求品牌，只想要一台动力，足够空间，宽敞省油，省心配置实在的家用轿车，然后经过多方对比，然后最终选择了这款车型，今日抛开官方的这些参数分享一个真实的用车，日常体验，让我比较满意的是这款1.6t的一个动力，完全适合所有的家庭用车场景，它的动力190多匹日常代步高速的一个动力完全足够使用，超车起步也比较平顺，跟车也十分稳妥，这款车型也是感觉兼顾了，平顺性与一定的实用性，油耗也比较可以稳定，在八个左右吧！如果是在高速上，油耗会更低，五个多六个左右，他的一个让我满意的核心原因就是他的一个空间两米七九的一个手机带

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这款车的一个外观造型非常符合我的审美，还在路上回头率也很高，总体而言非常帅、五月份提车到现在用车时间很短，没有发现什么缺点，总体来说还是比较很科技的，就是手机上的一些可以操作，我买的是一个1.6 T的版本，1.6 T的这个动力、完全足够使用高速上超车动力随叫随到、 我买车是比较看实用性的，我感觉这款一个1.6 T的舒适版很多配置都是相比于同级一些合资配置来的要更多很实用、买车的时候对比过很多车型，感觉奇瑞这款车型它的一个安全配置啊，还有一些基础配置都很高，就比如说360，他的是一个全系标配驾驶感受给我来的感受也很稳，在高速上很从容，车身过弯了一个侧倾

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恭喜自己，顺利完成20岁定下的目标！7月9日在义乌晶瑞喜提艾瑞泽8 PRO 1.6T舒适版，7月22日正式上牌，目前行驶387公里，分享我的提车全过程与用车体验。 对比多款同级轿车之后最终选择这台艾瑞泽8PRO，综合预算、外观、三大件配置再三考量，到店试驾后直接敲定。提车当天流程顺利，办完手续顺利把爱车开回家，算是给自己一份很有分量的礼物。 这款车外观溜背造型简约大气，贯穿尾灯辨识度很高，整车线条耐看，开回家朋友都说好看。座舱内饰也豪华大气，软性包覆较多，新车也没什么异味，新车简单通风下就没什么味道了。里面配置也丰富，车机反应流畅，语音操控灵敏，日常导航

刚提艾瑞泽8 PRO 1.6T中配钻石银，开了一周，聊聊真实家用感受，优缺点不藏着掖着。 当初选颜色纠结许久，最终敲定钻石银，实车质感远超预期。细腻金属漆面自带柔和光泽，阳光下车身光影层次丰富，完美勾勒溜背轿跑线条，整车显得修长大气。对比满大街黑白车，钻石银低调轻奢，商务通勤、家用出游都适配，最省心的是极度耐脏，日常一周不洗车也不显灰，细小划痕不容易凸显，打理成本很低。星瀑式熏黑格栅搭配犀利LED大灯，银色车身中和了前脸凌厉感，稳重又不失年轻气息。 内饰用料诚意十足，中控台、门板大面积软质包裹，没有廉价塑料感。15.6英寸2.5K中控屏搭载815

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最开始了解这款车艾8pro 是发动机吸引了我 ，鲲鹏动力的发动机 ，动力强 油耗省 ，个人时比较喜欢操控好的车 ，然后是外观 前脸优化艾8 更加大气 特别是logo标有升级 ，之前总觉得 奇瑞的标不好看 ，升级之后和整体搭配 美观多了 很多人也说 新款有点奥里奥气 ，配置也是很高 奔驰内饰 ，一开门氛围灯就亮起 ，很有氛围感 ，听销售接待介绍 ，有半自动辅助驾驶功能 ，因为我平时跑高速比较多 ，所以有个跟车系用 ，还是很方便的 ，长途开车 ，不会那么累 。还有家里有宝宝 ，后排空间也还宽松 ，不会觉得很压抑 ，后排也可以都放到 ，我个人买车注重点是动力

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提了艾瑞泽8Pro豪华＋版一个月左右，在东莞这边开，总的来说还是挺不错的，今天刚好有空聊聊体验下来的感受！ 首先，空间还是可以的我178的个子，前排调好后排坐家里人一点问题没有，而且中间地台几乎是平的，后备箱也够用，上周末去林村水库玩，用的帐篷、烧烤架啥的往里塞也都没问题 其次就是动力，1.6T在市区开完全够用，之前开的吉利1.5L的帝豪感觉差点不是一点半点，目前市区开空调也就7～8个油，这个动力来说还是挺满意的。 再就是内饰，氛围灯我老婆就很喜欢，一开始也看了星瑞，但是感觉内饰没有艾瑞泽8Pro好看，还有就是那个钢琴烤漆面，看起来有种高级感觉 总得来说