1. 动力表现超预期 1.6T鲲鹏动力运动模式下推背感强烈，7DCT变速箱在急加速时降挡果断，但低速拥堵时1-2挡切换偶发轻微顿挫，需适应油门节奏，总体动力非常满意。 2. 越级空间体验 2790mm轴距带来准B级空间，后排膝部空间达两拳以上，全景天窗+绗缝座椅让家庭出行无压抑感。后备箱纵深超1米，支持4/6比例放倒，对于我们平时出门行李比较多的，已经够用了。 3. 智能配置拉满 高通8155芯片+15.6英寸2.5K屏响应迅速，支持CarPlay/HiCar/Carlink三端互联。语音控制可连续下达10条指令，导航、空调、座椅加热一语即达。540°全

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纠结了大半年，终于把艾瑞泽8 PRO开回家，选的是黑色款，现在每天出门都想多绕两圈，必须跟大家唠唠真实体验。 颜值真的没话说，回头率超高 实车比网上图片好看太多！车头的格栅像小星星一样，配上亮闪闪的大灯，看着就精神。车身线条溜溜溜的，不像有些家用车那么死板。内饰更是惊喜，两个大屏幕连在一起，看着特清楚，操作也简单，爸妈都能很快上手。座椅是那种带点绒面的材质，摸着舒服，坐久了也不闷，晚上开车时，门板上还有彩色的小灯，氛围特别好。 开着轻松，家人也说舒服 平时在市区开，起步一点不肉，绿灯一亮轻轻踩油门就走，超车时深踩一下，速度马上就上来了，一点不费劲

最近新提了一台瑞虎8pro尊贵版车简单介绍一下用车体验5座后备箱空间较大，能载很多东西尤其是过年回老家多点吃的相当的给力，家庭出行也毫无压力。建议大家都可以到店里试驾一下，这款车满足了我的日常代步和外出游玩的需求。车子性价比很高，在同价位都是非常不错的。特别是它的一个动力，然后它的一个车子的终身质保都市同级独有的，它搭载的1.6T鲲鹏动力发动机，马力197匹，日常家用是完全够用的，而且它匹配的这个七档双离合变速箱传动效率非常高，驾驶感受来说，动力是完全充沛的。毕竟他的数据摆在这里，奇瑞理工可以不是闹着玩的，但是唯一不足的就是开起来它的这个发动机噪音会稍微

刚提2.0T艾瑞泽8pro这段时间，每天开着它出门都觉得心情挺舒畅，借着这份热乎劲儿，聊聊我的用车感受。 外观：低。调中藏着精致 艾瑞泽8pro的外观不属于一眼惊艳的类型，但很耐看。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，透着股沉稳的运动感，不会显得浮夸。车身线条流畅，从车头延伸到车尾，勾勒出优雅的姿态，尤其是侧面看，比例很协调。车尾的设计简洁利落，尾灯点亮后辨识度挺高，整体给人一种低调又精致的感觉，无论是家用还是日常通勤，都很合适。 驾驶感受：平顺好上手 开起来的第一感觉是平顺，无论是起步还是加速，变速箱的换挡都很积极，没有明显的顿挫感。方

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各位老铁，打工存钱2年多，我终于提人生第一台车啦😁😁 艾瑞泽8PRO就是你，我的最爱！作为奇瑞在燃油车领域的力作，配备了同级领先的2.0T发动机，零百加速进入7秒级，并能兼容92号汽油，没错！就是92号汽油，刚开始我以为要加95或98的！没想到➕92就可以了！相比某些需95号汽油的合资车型更具燃料经济性‌ 我先说说操控表现上，2.0T的动力组合，一踩油门的推背感很强大，我实测百公里加速只要7秒！！ 安全性上，艾瑞泽8 PRO是全球五星安全标准车身，搭载了辅助驾驶功能、全景影像和安全气囊，主被动防护全面可靠‌！ 外观采用光影律动美学设计，低趴宽体车身搭

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作为一名艾瑞泽8 Pro的车主，在与爱车相伴的这段日子里，它带给我许多超乎想象的惊喜，今天就来和大家分享下我的真实用车体验。 初见艾瑞泽8 Pro，就被它的外观深深吸引。前脸多边形的格栅设计搭配犀利大灯，整体造型流畅且富有运动感，侧身的溜背线条更是点睛之笔，每次停好车我都忍不住回头多看几眼，这颜值，开在路上回头率颇高，满足了我的小小虚荣心。 在动力方面，我选的是1.6T版本，搭配7速湿式双离合变速箱 ，实际驾驶感受非常出色。日常市区通勤用经济模式，起步平稳，动力输出线性，走走停停的路况下也不会觉得顿挫，关键是油耗表现很友好，实测百公里油耗也就7 -

我的小艾是奇瑞汽车旗下一款颇受关注的紧凑型轿车，它将时尚设计与实用性能巧妙融合。下面我为大家详细介绍其特点， 先外观设计 小艾整体呈现出简洁流畅的设计风格，车身线条富有力量感。其采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，前脸视觉效果极具冲击力 看看内饰配置 在内饰方面小艾的表现同样出色。它搭载了液晶仪表盘和液晶中控屏，科技氛围浓厚。同时，车机系统支持手机互联功能，为我们带来更加便捷的驾驶体验 然后是空间表现 作为一款紧凑型轿车，小艾的空间表现我觉得也算出色。其车身尺寸为 4698×1825×1490mm，轴距达到了 2790mm。 再看看动力方面 我的小

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【油耗情况】 目前开了1000多公里，市区堵车路况油耗在7个左右，开高速在6个左右，对于1.6T的排量来说还算是比较省油的。如果驾驶习惯更温和一些，油耗还能再低。 【空间表现】 空间很大，2790的轴距，驾驶位置调到合适的坐姿，后排客空间还是非常宽裕的，三位成年人坐在里面不会拥挤，后备箱容积也很大，放几个行李箱以及日常购物品，自驾都是没问题的，车内还有很多小储物的地方特别的贴心，门板上的储物槽也能放不少东西，中间扶手箱的容积也很大，总之空间大，没毛病！ 【舒适性】 艾瑞泽8pro的内饰设计比较年轻化，15.6英寸2.5k中控显示屏、电子挡把、氛围灯提升了

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我是早起上班族，每天都要跑 30 公里去跨城上班，旧车陪了我 12 年，今年刚好有补贴就直接换了车，自己买了新车天天上班都是兴奋的，上班前都忍不住绕车几圈看清楚我的伙计再开车，哈哈，都是靠自己努力得来的，大家不要嫌弃，这台车我最喜欢还是外观，之前路上就看到很多奇瑞的艾瑞泽 8，觉得特别的帅，很有 B 级车的气质，今年出新款，那肯定买新款了，车这个东西买新不买旧啊，然后呢这个轮毂外形也是我特别喜欢的，个性非常鲜明，刚买的时候开回去公司回头率都特别高，几个同事都围着过来恭喜我，开新车肯定比较注重车内的新车味道，毕竟现在高温天气，还好，没有让我失望，味道都在可

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本人的第一台车，今年23岁，没靠爸妈，我自己能力买的，贷款没有全款钱，不知道有没有给兄弟姐妹丢脸，朋友推荐给我的，想买个10万左右的车，告诉我艾瑞泽可以，1.6t的发动机，动力可以，配置丰富，空间挺大的，我就一个人来4s店看车了，我选择的这个是银色的，当时展厅放的就是这个颜色，进店第一眼看了后感觉还行，跟他们说的差不多有那么回意思，我买的是舒适版，这个配置就够我用了 【购车经历】 今年23岁，自己开个小店收入还行手里有两个闲钱想买个车子心疼一下自己，我辍学比较早，现在开个早餐店，天天好辛苦，天天起得早很辛苦，想买个车子让自己好一点，朋友推荐我艾瑞泽8，

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作为一位购车三个月的艾瑞泽8Pro车主，我想分享一下这款车的真实使用感受，希望能给潜在买家提供有价值的参考。 当初选择艾瑞泽8Pro主要是看中了它的性价比。预算12万左右，在合资品牌中只能买到入门级紧凑型车，而艾瑞泽8Pro提供了更大的空间和更丰富的配置。 内饰是这款车的一大亮点。联屏设计科技感十足，中控台大面积软性材质包裹，触感不错。豪华版+配置丰富，全景天窗、座椅加热通风、360°全景影像、L2级驾驶辅助等一应俱全。座椅舒适性极佳，长时间驾驶不易疲劳，索尼音响系统音质出乎意料的好，智能语音识别准确率高，控制功能全面。 日常驾驶动力充沛，中段加速表现尤

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艾瑞泽 8pro 的外观，一看就知道是老艾瑞泽 8 延续过来的，内饰我感觉是比艾瑞泽 8 要好看点，毕竟屏幕更大，反应更快，车开起来感觉艾 8 要更冲一点，艾瑞泽 8pro 呢感觉还要舒适一点，开了 3 个多月了，回了一趟老家接孩子出来城市游玩，后排的空间还是足够孩子能睡个好觉了，这次来着重看看奇瑞的用料，看看底盘的多连杆悬架，两边的排气感觉也安排到位了，车底车内的骨架感觉防锈是做到位了，我自己开的话过坎或者小颠簸的话还算舒适，底盘没有松垮的感觉，扎实安稳的感觉，过弯侧倾稍微严重一点，毕竟悬架比较软，油耗方面，城市道路比较多红绿灯，油耗稍微高了，奔 10

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盼星星盼月亮，昨天终于把我的艾瑞泽8 Pro开回家了！选的是那个叫“科技灰”的颜色，实车比图片还好看！不是那种死板的灰，阴天看着沉稳大气，太阳一照又透出点金属的光泽，特别有质感，轮毂造型也跟车身配一脸，停在小区里回头率杠杠的！摸着冰凉的车身，心里那个美啊，这颜值，真没选错！ 坐进车里，第一感觉就是“新”！两块大屏幕连在一起，又大又清晰，看着就高级。最让我惊喜的是那个“刷脸启动”，不用掏钥匙，坐好了一刷脸，车子自己就“醒”了，太酷了！喊一声“小奇你好”，导航去哪、空调开几度、放啥歌，动动嘴皮子全搞定，开车时候方便又安全。老婆坐副驾试了试无线充电，也说贼好用

艾瑞泽8 PRO采用奇瑞最新的"Art in Motion"设计语言，大尺寸熏黑格栅搭配贯穿式LED灯带，前脸视觉冲击力强。侧面溜背造型和18寸轮毂增添运动感，车尾的贯穿式尾灯夜间辨识度不错。不过，车漆偏薄，日常使用容易留下细微划痕。 矩阵式LED大灯照明效果优秀，自动远近光切换实用 隐藏式门把手降低风阻，但北方冬季可能冻住 轮毂造型略显普通，缺乏个性 后保险杠黑色塑料区域面积较大，略显廉价 双12.3英寸联屏是内饰最大亮点，搭配木纹饰板和软质材料包裹，质感超越同级。索尼音响效果中规中矩，但低音表现不错。座椅采用打孔皮质，支持加热/

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作为一个上班族，每天在城市的车流中穿梭，一辆舒适又智能的座驾对我来说至关重要。艾瑞泽8 Pro已经陪伴我一个月左右了，这段时间的相处，让我深刻感受到它的魅力。 从外观上看，艾瑞泽8 Pro非常符合我的审美。它的线条流畅自然，车身比例协调，整体造型既时尚又不失稳重。前脸的设计很有辨识度，犀利的大灯与独特的进气格栅相得益彰，每次开着它出门，都感觉自己的车很独特，回头率也不低。车身侧面的双腰线设计，增加了车辆的运动感，而大尺寸的轮毂则进一步提升了整车的气场。车尾部分，贯穿式的尾灯在夜晚点亮后十分醒目，不仅美观，还提高了行车安全性。 智能配置是艾瑞泽8 Pro的

本来选车的时候并没有打算买一台国产车，但是看到这台艾瑞泽8Pro之后，完全改变了我的想法，艾瑞泽8的外观设计非常的出众，非常适合像我这样的年轻人，虽然拿驾照的时间有4年左右，但平时开车也很少，艾瑞泽8Pro这台车在刚刚开始开的时候，并没有任何的难度，很快就能够掌控这台车，驾驶起来也很舒服。总而言之，作为我的第一台车，无论是性价比还是他的颜值，又或者是油耗表现，都是可圈可点，我都很满意。 我买艾瑞泽8Pro就是上下班代步，平时基本上都是一个人开，空间的表现足够用，平时也没有什么大件的行李需要运。一个人反倒是很自在的驾驶这台车，无论是前排还是后排的空间，我都

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我对车子也不是特别了解，买什么样的车子也没有想好。在网上看了还是蛮多的，最后还是选择了这个艾瑞泽8pro，主要是这个外观会比较吸引我，轮廓会比较立体，整体风格会比较年轻时尚，运动风格也蛮足的。价格也会比较合适，不过毕竟车子还是要自己试驾一下的，我也自己试了一下，开着感觉还是蛮顺畅的，基本上是不成问题的，还是比较容易上手的，操控起来会比较轻松。正好我买的时候店里也在做活动，还给我打了蛮大折扣的，给我省了不少钱。 【空间】 目前来说空间是没有问题的，只在副驾驶上坐个人陪着我开车。就我们两个人，所以对空间倒是没有什么特别大的要求，基本上是够用的，储物空间的设计

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喜欢这个车已经很长时间了，之前一直是看的艾瑞泽8，直到这个车上市，又对比了之前的艾瑞泽8，pro的整体内部用料要比艾8强一点，包括新增加了实体按键，而且后排也全用上了软包麂皮材质，底盘操控要比之前的艾8调校的更好了一些，前机盖也改成了液压撑杆，包括加了后备箱的内开关，一些细节上面的提升还是不错的，再谈一下外观方面，他这个前脸换成了家族化的设计语言，侧面的腰线非常的运动，包括18寸的轮毂，至于尾灯方面有的人说不如老款好看，反正是仁者见仁，智者见智吧。 价格方面我因为是有旧车置换，省补12000➕奇瑞的厂补5000，最后的落地价格我也是很满意的，我提车也是很

提车到现在已行驶3000多公里了，总体还是满意的。 【空间表现】 作为一款A➕级轿车，空间表现还是很优秀的，后排坐三个大人不是问题，腿部和头部空间都有剩余。后备箱容积很大，放两个行李箱妥妥的。 【油耗情况】 平时都是上下班开开，油耗在7个左右，可以试着去跑跑高速，可以降低油耗 【动力表现】 1.6T的动力市区够用，达到197匹马力，提速响应也还可以。一般市区使用标准模式，上高速使用运动模式动力杠杠，轻松超车。 【最满意】 喜欢这个新款的外观，比之前老款的要好看，内饰取消双联屏设计，采用分屏设计。比较实用的功能有手机无线充电，小奇智能语音，虽然有时候有点不

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带俩娃出门，车得趁手。我家那辆艾瑞泽 8pro 真是越用越得劲。​ 市区接送娃太方便了，乌海街面不宽，这车转弯、停车都灵活，学校门口人多车挤，一把就能拐进停车位，比之前那辆 SUV 利索多了。后排空间够意思，俩娃坐安全座椅，中间还能塞下老大的画板和老二的毛绒玩具，腿也不憋屈。​ 最贴心的是内饰，娃总爱瞎摸，这座椅布料耐脏，果汁洒上去擦擦就干净。咱这儿风大，上车前用手机远程启动，提前开好空调，娃上车不冷不热，再也不用手忙脚乱调温度。​ 动力也够用，市区超车轻松，周末去海勃湾水库，爬坡不费劲。 朋友问我这车咋样，我总说：带娃家庭用，靠谱！

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