#动力 动力十足，坐在车里安全感十足，不会因为其的厚重感而笨重； #配置 配置是我很满意的一点，几乎在同级别的车子中。这款车的配置可以说是很难超越的，标配就有真皮座椅，超大的中控台，一切都是那么的满意。、 #性价比 这个就不用说了吧，同级别中个人觉得是最满意的，这个价位的车子，很值.... #外观 很虎实，前脸霸气一看就知道车子不错。尤其喜欢小白的屁股，典型的“V”型设计理念在屁屁上显露无疑。 #内饰 内饰做的也相当的讲究，LV包包上用的法式双缝线也是我比较青睐的地方。真皮包裹的座椅，摸上去就很舒服。 #空间 内饰做工很好，全触控CUE科技感很强，真皮包

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#动力 动力十足，坐在车里安全感十足，不会因为其的厚重感而笨重；动力很澎湃，虽然没有跑车那样强劲，但这车回应很好，一踩油门发动机就会给你反应，随叫随到，绵延不绝。 #配置 精英版车型的价格和配置都是我比较能接受的，像高配的有些配置我平时都用不上，所以对这些车型很满意 #性价比 比起其他的车子，我更喜欢XTS的外观和中控，很科技很大气，还有座椅。 #外观 钻石切割漂不漂亮是显而易见的，尤其喜欢屁股，圆润又有棱角，V字形设计理念实现得很出色。闪电日行灯也很犀利。 #内饰 我是精英版金色，我觉得白色比黑色好看些，想象下白色壳子加上黑色座椅有种不寒而栗的感觉。

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#动力 动力很澎湃，虽然没有跑车那样强劲，但这车回应很好，一踩油门发动机就会给你反应，随叫随到，绵延不绝。 #配置 物有所值，该有的配置都有啦，不错。 #性价比 高,30多万的车就能做到五六十万的配置,很高档, #外观 车身效果还可以，销售顾问说的什么钻石切割我不懂，就觉得很大气，前大灯我很喜欢。 #内饰 以前一直听说美系车做工不够细腻，但是在凯迪拉克身上，我觉得“她”被黑了~表里如一，不止表面看起来高大上，内在也是白富美的标准；并且强大的科技感，更增添了一些内涵； #空间 空间大，乘坐者很舒适，腿部空间也够大，后备箱的储物空间也非常满意 #操控 汽车采

#动力 凯迪拉克XTS的动力是不试不知道，试了吓一跳。每次开高速都要很小心控制速度，被别的车超车，总是很想超过去，但是客人们都坐在后座，还是忍耐下来以大家的安全为重。 #配置 对凯迪拉克的配置个人非常满意，安吉星导航也非常实用，只需要语音电话询问就可以了。CUE系统也很中意，蓝牙播放音乐配上BOSE音响，开车真不会困。 #性价比 绝对物有所值，不是一般的同价位车可以比拟的。开过的人自然懂。没开过的可以去店里试驾一下，就会明白了。 #外观 我买的是金色，今年土豪金大热门，呵呵。对我的一些客户来说，这车也是他们喜欢的，霸气大气又不失绅士气度。希望未来新款的X

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#动力 到店试驾过ATS和XTS，个人感觉ATS加速是猛，但是后续加速两者查不了多少，最重要的是XTS开起来很舒服，ATS悬挂太硬了，座椅也不是很舒服。 #配置 这个车买的实在，定价也实在，不想某某牌子，卖品牌，还他几把的加钱提车。恶心。凯迪拉克我爱你。由衷的。 #性价比 XTS 28T精英版对于性价比来说我感觉是非常高，同档次的车宝马5系和奥迪A6L都要比XTS要贵。这个价格可以买到这个档次的车是非常的经济了。 #外观 由于个人比较喜欢凯迪拉克的牌子，前车标够大够霸气。在车身方面也是钻石切割的轮廓感非常强。竖排尾灯方面也是非常的别致。外观看上去还是很有

#配置 美国车向来配置高，实在！ #舒适度 非常超值，价格都不到30万了，性价比非常高。 #性价比 开起来非常舒服，跑高速不会太累。 #操控 我没有做过太多测试，方向盘比较灵活。 #动力 全球十佳发动机，高速上奔跑起来非常有底气。 #空间 空间充足，后排非常舒适。载上几个高个朋友绰绰有余。 #内饰 中控、座椅、门板都是真皮包裹。配合实木饰条，瞬间提升档次。 #外观 外观非常大气，这样出去跑生意，才不会失了面子。 #总评 提车三月有余，感受颇深，一为先前之选车明智，二为选车也讲风水，现在生意也在蒸蒸日上。百年的品牌确实值得信赖。而凯迪拉克车标有进口无出口如

#配置 CUE系统有科技感 挺好的 BOSS音响音效很不错 立体声 #舒适度 手感和触感都非常的棒 开长途腰不酸 #性价比 性价比挺高的，做了对比选择的 还是很满意 #操控 转弯、调头等还是比较给力的 #动力 开车比较稳当 动力还挺够用 #空间 空间很大，后排特别宽敞，车型在这里，性能也是这样 #内饰 做工大气 真皮舒适考究 #外观 车身钻石切割的轮廓感很好 外形很特别 很man的感觉 #总评 车型长，大气，操控轻松，运作灵活，静音出色，乘坐舒适，总体满意。

#配置 没有个倒车影像让人恨不爽，几万块的比亚迪都有的东西怎噩梦就舍不得 配一个呢，导航不知道是自己用不来还是怎么，每次都靠手机 #舒适度 满分。车身稳重，空间够用。够了。最近人长胖了，一次上车的时候裤裆炸线了。。。 #性价比 这钱花的不冤枉，30万美国总统座驾，外挂拉风舒适度高，知足了。 #操控 方向盘精准，给人一种想怎么着怎么着的感觉，很爽。很有驾驭感。 #动力 没有ATS-L来的爽菊花一紧就飙出去了，不过也满意了，这个车不是用来轿跑的。 #空间 家用足够了，又不是货车。本人180坐在后排感觉也很宽敞 #内饰 做工很精致，CUE屏很有科技感，绝对是可

#舒适度 能够触摸道德地方都是真皮包裹，舒适度非常高 #操控 方向盘非常轻，但不是灵敏。速度越慢方向盘越轻，速度慢慢快起来之后方向盘也会加重 #空间 5.1m的长度绝不是浪得虚名，不管是驾驶空间还是后排乘坐空间都十分充裕 #内饰 全真皮包裹，用料厚道考究，细节之处有待加强 #外观 外观犀利霸气，商务型十足，高大上 #性价比 以这样的配置和驾乘感来说，在同级别里面绝对属于佼佼者 #配置 安吉星、CUE系统都十分便捷并且很有科技感 #动力 0-100km八点几秒真的没问题，100-200km动力还是源源不断的输送 #总评 外观大气上档次，同级别里面车型最长的

#动力 因为不是汽车发烧友，不太懂我感觉够用了，虽然刚开始的时候有点肉。 #配置 满意个倒车影像，这么贵的车，显然少了一个吹牛逼的点。 #性价比 个人感觉比宝马5奥迪A6性价比高，这个价格这个档次，够了 #外观 前车标够大够霸气我很喜欢，钻石切割的轮廓感很强，竖灯也很有个性。 #内饰 没有德国车的精细但是也堪称豪华，BOSE音响很爽。 #空间 大，够用了。交车么日常的东西能放下就应该满足了啊 #操控 因为轴距不是很长，在转弯掉头等方面还是比较给力的，方向盘也很精准。 #舒适度 因为空间大，内饰豪华。所以比较舒服。 #总评 恭喜楼主荣登首页油耗有点高，外观

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#舒适度 我的是舒适版，没有电磁悬挂，但减震效果很好，过减速带的时候没有太大的颠簸。 #空间 看到XTS的时候就觉得这车很大，坐进去发现空间非常宽敞，不会有憋闷的感觉。 #配置 对于一款三十多万的车来说，配置已经是没的说了。cue很有科技感，安吉星用后很方便，功能包括车载电话、车辆定位等等。 #动力 发动机的数值很漂亮，但是配备6速变速箱美中不足 #操控 就一句话，这车女人都能开！ #外观 钻石切割漂不漂亮是显而易见的，尤其喜欢屁股，圆润又有棱角，V字形设计理念实现得很出色。闪电日行灯也很犀利。 #内饰 我是舒适版的白外米内，我觉得浅内没有黑内好看些，米

#操控 操控性能。总体上这车很好开，感觉不出车子很大很重。操控性很好，开起来得心应手 #动力 提速很快，线性很好，不像是涡轮增压发动机。 #空间 空间足够大！坐过的亲友都很满意！ #内饰 空调力度很大，制冷很快，非常满意。 车内非常安静，超过以往开过的所有车。据说是因为bose音响的什么降噪功能，确实感触不错。 车内用料高档，没有异味。 #配置 配置中等，不过该有的也都有了 #舒适度 整体舒适度还可以，主要是空间大，内饰好，所以也没什么问题！ #外观 XTS回头率高。钻石切割的曲线，霸气的外观，无一不彰显独特 #性价比 这个车买的挺值的，国际车展要到了，

#操控 在说凯迪拉克XTS的操控之前，不得不提到它的出身平台。通用集团在Epsilon II平台上诞生过一些我们熟悉的车型，但同平台出身和换标的兄弟车型是两个概念。XTS的底盘结构是HiPer-Strut前悬架，此前在整个Epsilon II平台车系里只有美版的君威GS用上Hiper。 #动力 看到一则新闻说凯迪拉克的2.0T发动机凭借强劲动力性能和突出的油耗表现成功上榜全球行业权威评选的“全球十佳发动机”。这个评选很公正，开了XTS半年，动力是我最最满意的方面，开过低洼地面和高地，性能绝对不比越野车差。 #空间 宽敞，是最能形容XTS空间的词。不像AT

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#操控 操控性不错，车身配置了很多先进的技术，本以为前驱车操控性会弱呢 没想到不但不弱还很强壮 呵呵 #动力 2.0T发动机，动力不错，据说是全球十佳収劢机，果真名不虚传 #空间 空间挺大的，一家人用完全够用，商务接待更是不错，很气派很上档次， #内饰 内饰米色我很喜欢，看起来很舒心很协调，真皮座椅坐在很是舒适，中控台的设计很高端大气，尽显豪华质感， #配置 配置太多了 开着不错就行啦 #舒适度 bose音响我很喜欢，音质很震撼，晚上下班放着自己喜欢的音乐车内的氛围灯让我整个身心都释放了，一下子感觉轻松了许多。 #外观 外观没法形容的美感、呵呵 尤其开在

#性价比 觉得花这个钱买这个车不冤吧，个人很满意 #外观 豪华大气，钻石切割，车子很长 #舒适度 家人都挺满意的，主要就是空间和内饰都挺不错的 #配置 中等配置，该有的也都有了 #内饰 真皮坐垫和方向盘也是真皮的，简洁大方，内饰精致 #空间 前后排的空间宽敞，后备箱特别大，放四套高尔夫球袋都可以 #动力 2.0T的官方数据不错，实际在使用中也还过得去，高速中断的提速也不错，油门响应会缓慢一点点 #操控 指向比较准确，很多朋友说双向4车道的时候容易调头，其实这个我同意，但是调头归调头，调到什么程度，转过来以后是在内道还是外道，还是有影响的，我基本上方向盘差

#操控 车开起来很稳，方向操控轻松， #动力 动力强劲，起步很快，速度上去后动力很足 #空间 空间叫宽敞，后排空间很实用，还能摆上大件的东西 #内饰 内饰工艺精细，看起来很高档，不丢豪华车的面子 #配置 舒适的配置还是很齐全的 BOSE音响效果很好，很全面 #舒适度 坐着舒服，驾乘感很好 #外观 帅气，很耐看，车型很霸气，美国车的感觉还是很特别的 #性价比 一个字 高 不清楚的朋友以为这个车要60几万 总之满意 #总评 好车，耐看，越开越顺手！

#操控 操控方面感觉也非常好，因为轴距只有2米8多一点，所以在转弯、调头等方面还是非常给力的。方向盘操控非常精准，转弯的时候方向盘回零也非常快 #动力 凯迪拉克XTS的动力还是很不错的，不用担心动力是否足够 #空间 空间可观，后排功能丰富，后备厢纵深表现突出，空间利用率还是很不错。 #内饰 大量的液晶屏幕，触控操作让它看起来更加具有未来感，而且全深色的内饰也更加运动，豪华感十足 #配置 配置水平极为丰富，全液晶仪表，前排座椅加热通风，安吉星系统，硬盘式导航，四区域自动空调，后排显示屏等等 #舒适度 坐在车里不会感觉憋闷，空间大又舒适，路面坎坷也丝毫感觉不

#操控 转向非常精准帮我躲过好几次撞车不愧是兄弟 #动力 动力强劲虽然是2.OT的发动机但是还是满窜的出的 #空间 再无空间一般和普通车的区别不大 #内饰 氛围较上档次特别是夜间行车也不觉得孤寂 #配置 配置和普通家用车差不多应为是低配那些辅助驾驶的基本都没有 #舒适度 开车开久了下次后还是挺有精神的 #外观 刚硬的外观，值得信赖的兄弟安全就交给他了 #性价比 性价比高，果然是低配性价比最高啊 #总评 去年4月份提的车，用车一年终于来和大家分享下用车体验啦

#内饰 全真皮覆盖，手感超好，就是浅色的不禁脏，需要多保养，车就是交通工具，其实黑内饰落满灰尘更难看。 #外观 威猛霸气，回头率高，每天开在路上至少有5人次以上回头，或者行5秒以上注目礼，整个侧面非常流畅，正面很大气，尾部辨识度高，日间行车灯开启很拉风，晚上灯光效果好。 #操控 车身大但操控起来很利索，车身的支撑有力量感，加速并线加塞一气呵成。方向盘握感好，转向精准，回馈力度也比奔驰C好，但方向盘皮质包裹的做工没有奔驰C精致。 #动力 动力杠杠的，发动机调校很线性，动力随时有，十佳发动机不是盖的，虽然变速箱拖了后腿，但是强大的动力多少弥补了点不足，日常出

#操控 操控非常满意。转向很轻，开起来的感觉很轻松，完全感觉不到这是一台5米1长的大车。转弯时悬架对车身的支撑比较到位，高速转弯车身侧倾比较小，给人充足的信心。油门的调教也是比较轻的，刹车很线性，很好掌控！ #空间 空间不大也不小、家用已经足够了、后排空间也是比较充沛的 #配置 肩部音响，BD影像，bose音响，多组外接端口，后排媒体分离控制(带遥控器的哦亲)隐藏储物盒，水晶门把手，手动拨片，电动遮阳帘，空气悬挂，全方位侦测预警提示，实在想不到这些东西能够同时存在一天40W左右的车子上 #动力 虽然XTS是前驱车、但优势所在、发动机功率大提速和加速性都比

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